Le 18:03 de Montparnasse est un habitué de la chose: une mise à quai tardive, imputable à la SNCF. Combien de retard allons-nous avoir à cause de cette mauvaise gestion? Il est 18:10, nous sommes toujours à quai.
Maj: il est 18:13, nous partons.
4 commentaires:
Anonyme
a dit…
Quelles sont tes sources, tes preuves pour affirmer que c'est imputable à la SNCF?
Mes preuves c'est qu'aucun des retards n'étaient dus à d'autres causes que celles de la SNCF, et que donc si la SNCF n'a pas mis à quai ce matériel à temps, c'est bien de son fait.
Non! ce n'est pas la faute des cheminots. C'est la faute des papillons. C'est du à l'effet papillon. Un papillon a battu de l'aile de manière incorrecte en Australie et cela a entrainé tous les problèmes de la sncf. C'est l'effet papillon. Les cheminots sont incapables d'influencer positivement un battement d'ailes de papillons en Australie.
Une mise à quai tardive est forcément imputable à la SNCF, après si le machiniste a eu un problème extérieur par exemple pour se rendre à son poste, ça n'empêche que ça reste imputable à la SNCF qui doit s'assurer à l'avance de la présence de ses agents.
4 commentaires:
Quelles sont tes sources, tes preuves pour affirmer que c'est imputable à la SNCF?
On se tutoie ?
Mes preuves c'est qu'aucun des retards n'étaient dus à d'autres causes que celles de la SNCF, et que donc si la SNCF n'a pas mis à quai ce matériel à temps, c'est bien de son fait.
Non! ce n'est pas la faute des cheminots. C'est la faute des papillons. C'est du à l'effet papillon. Un papillon a battu de l'aile de manière incorrecte en Australie et cela a entrainé tous les problèmes de la sncf. C'est l'effet papillon. Les cheminots sont incapables d'influencer positivement un battement d'ailes de papillons en Australie.
Une mise à quai tardive est forcément imputable à la SNCF, après si le machiniste a eu un problème extérieur par exemple pour se rendre à son poste, ça n'empêche que ça reste imputable à la SNCF qui doit s'assurer à l'avance de la présence de ses agents.
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