vendredi 30 avril 2010
Service Infotrafic
Le train départ : gare de Paris-Montparnasse 19:33 Arrivée gare de Le Mans 22:07 aura environ 60 mn de retard - Incendie aux abords de la voie
Incendie au abord des voies
Dans le train depart de paris a 18h18, nous avons observe un incendie
au abord des voies apres versailles.
SP
au abord des voies apres versailles.
SP
Départs depuis Vaugirard
A cause d'un obstacle sur la voie, la SNCF fait parti les trains de 18:03 et 18:48 depuis Montparnasse 3 Vaugirard.
jeudi 29 avril 2010
Re - Retard train de 7 H 01 de Chartres
Messieurs,
Ci-dessus e-mail expédié ce jour au TER CENTRE.
AUJOURD'HUI 29 AVRIL 2010
Le train de 7 H 12 à Jouy 28300 n'a pas eu de bulletin de retard alors que nous avions 25 Minutes de retard à l'arrivée à Montparnasse.
Merci de bien vouloir mettre à jour vos bases de données.
Ce e-mail sera en copie à l'ADULPCM
BA
Ci-dessus e-mail expédié ce jour au TER CENTRE.
AUJOURD'HUI 29 AVRIL 2010
Le train de 7 H 12 à Jouy 28300 n'a pas eu de bulletin de retard alors que nous avions 25 Minutes de retard à l'arrivée à Montparnasse.
Merci de bien vouloir mettre à jour vos bases de données.
Ce e-mail sera en copie à l'ADULPCM
BA
Le 7h55 - 30 mm de retard -
Je n’avais pas repris ce train depuis début avril, mais je vois que rien n’a changé : ce matin 30 mm de retard, aucune annonce à Maintenon qu’il pouvait y avoir un problème, aucune non plus durant le trajet, nous avons musardé entre Le Perray et les Essarts, stagné à VC, et visité les gares entre VC et Montparnasse (visite non guidée). Arrivée à Montparnasse j’ai saisie quelques brides d’infos d’une annonce faite à destination des trains au départ, signalant qq chose du côté de Sèvres, pas tout compris en raison du bruit de fond de la gare, toujours mieux que rien.
Durant le mois de mars il y a eu des problèmes tous les jours sur ce train, (3 premières semaines) .
Leslie
Service Infotrafic
Le train départ : gare de Le Mans 11:15 Arrivée gare de Paris-Montparnasse 13:34 aura environ 25 mn de retard - Difficultés lors de la préparation du train
En direct : trafic suspendu entre Chartres et Paris
Il est 7:20, et le trafic semble interrompu vers Paris pour cause d'un "choc anormal entre Versailles et Paris", dixit le contrôleur à bord de mon 16804.
Maj :
Le trafic est reparti vers 7:35. Mais la galère risque de continuer, car à peine arrivé à l'entrée d'Epernon, notre train s'est mis à rouler lentement.
Maj 2 :
À peine le train reprend sa vitesse normale qu'il ralentit à nouveau à Rambouillet.
À cette allure, je pense être arrivé à Paris à la Saint Glinglin.
Maj 3 :
le site du Transilien est enfin à jour. L'incident y est décrit comme :
"En raison d'une présomption de danger sur la voie à Bellevue, le trafic est perturbé sur l'ensemble des lignes du réseau de Paris Montparnasse. Les mesures de sécurité nous ont imposé de suspendre le trafic pendant 25 minutes environ. Après les vérifications nécessaires, l'incident est terminé."
Je suis content de savoir ça tandis que mon express roule moins vite que les voitures sur la RN 10 aux Essarts.
Maj 4 :
Évidemment ça bouchonne à Montparnasse. Nous venons tout juste de dépasser le viaduc de Meudon, et il est 8:34.
Le train roule bien sûr à la même vitesse que la communication au sein de la SNCF.
Maj finale :
Enfin Montparnasse ! Il est 8:50 soit 30 minutes de retard (et non 20 comme annoncé et affiché en gare), sans doute pour un incident fictif.
Maj :
Le trafic est reparti vers 7:35. Mais la galère risque de continuer, car à peine arrivé à l'entrée d'Epernon, notre train s'est mis à rouler lentement.
Maj 2 :
À peine le train reprend sa vitesse normale qu'il ralentit à nouveau à Rambouillet.
À cette allure, je pense être arrivé à Paris à la Saint Glinglin.
Maj 3 :
le site du Transilien est enfin à jour. L'incident y est décrit comme :
"En raison d'une présomption de danger sur la voie à Bellevue, le trafic est perturbé sur l'ensemble des lignes du réseau de Paris Montparnasse. Les mesures de sécurité nous ont imposé de suspendre le trafic pendant 25 minutes environ. Après les vérifications nécessaires, l'incident est terminé."
Je suis content de savoir ça tandis que mon express roule moins vite que les voitures sur la RN 10 aux Essarts.
Maj 4 :
Évidemment ça bouchonne à Montparnasse. Nous venons tout juste de dépasser le viaduc de Meudon, et il est 8:34.
Le train roule bien sûr à la même vitesse que la communication au sein de la SNCF.
Maj finale :
Enfin Montparnasse ! Il est 8:50 soit 30 minutes de retard (et non 20 comme annoncé et affiché en gare), sans doute pour un incident fictif.
Br
mercredi 28 avril 2010
Pitite bonne nouvelle
Je vais essayer de ne pas faire d'ironie, mais ça fait longtemps qu'on avait pas vu ça:
Le 18:03 a bien circulé aujourd'hui et était à l'heure!!!
La preuve que sur ce blog, on dit aussi les choses quand elles vont bien!
Le 18:03 a bien circulé aujourd'hui et était à l'heure!!!
La preuve que sur ce blog, on dit aussi les choses quand elles vont bien!
LE TER 862555 de 18h48 (à Montparnasse) est supprimé...
… Est-ce la faute des feuilles mortes?
Bon en cette saison!?! Alors comme le dit justement le texte ci-dessous: C’est sûrement l’heure de l’apéro!
De toutes façons, il est toujours en retard. Et puis un train de plus ou de moins, tout le monde s’en moque (surtout la SNCF et la Région Centre!)
-FL-
Service Infotrafic
Le train départ : gare de Paris-Montparnasse 17:28 Arrivée gare de Le Mans 19:45 aura environ 25 mn de retard
Service Infotrafic
Le train départ : gare de Paris-Montparnasse 18:48 Arrivée gare de Chartres 19:50 est supprimé le 28/04 - Attente d'un matériel roulant
mardi 27 avril : 19h17
19h17 supprimé, sans aucune explication !
19h47 rendu omnibus, mais en retard d'environ 10 minutes sans aucune explication.
Départ la defense 18h30, DEFI 18h44, Arrivée versailles 19h04, arrivée maintenon 20h25, arrivée maison 20h40 ! au lieu de 20h.
Soit 40 minutes de perdues.
En admettant que ces 40 minutes soient payées 15 € nets, la sncf vient une fois de plus de me faire perdre 10 €, plus les 15€ du vendredi, ceci nous donne en 3 jours 25€ de perdus.
Mais que ce passe-t-il sur cette ligne ?
Des pistes de réflexion :
1°) les conducteurs sont démotivés, il ne prennent pas tout le temps leur service,
2°) le matériel est usé, et tombe en panne, mais dans ce cas là on nous le dit.
3°) le matériel n'est pas préparé à temps pour partir à l'heure, faute de de personnel en nombre ou en qualité, cf N° 1 démotivé.
4) c'est l'heure de l'apéro et tout le monde s'en tape du ter de 19h et des brouettes un de plus ou de moins, on n'est plus à ça prêt.
5°) le système est rouillé à tous les niveaux et il n'y a plus rien à en tirer ce sera comme ça pour toujours.
6°) cette ligne va fermer.
Vous avez des idées ?
La baisse du prix de l'abonnement sera un motif supplémentaire pour que le service soit encore dégradé, que les usagers se la ramènent moins.
Je préfère payer un service à un prix élevé quand la qualité est présente plutôt qu'un tarif au rabais sans qualité derrière.
Aller soyons optimiste !
Quels sont les trains qui roulent correctement le soir qu'on puisse être fixé ? !
19h47 rendu omnibus, mais en retard d'environ 10 minutes sans aucune explication.
Départ la defense 18h30, DEFI 18h44, Arrivée versailles 19h04, arrivée maintenon 20h25, arrivée maison 20h40 ! au lieu de 20h.
Soit 40 minutes de perdues.
En admettant que ces 40 minutes soient payées 15 € nets, la sncf vient une fois de plus de me faire perdre 10 €, plus les 15€ du vendredi, ceci nous donne en 3 jours 25€ de perdus.
Mais que ce passe-t-il sur cette ligne ?
Des pistes de réflexion :
1°) les conducteurs sont démotivés, il ne prennent pas tout le temps leur service,
2°) le matériel est usé, et tombe en panne, mais dans ce cas là on nous le dit.
3°) le matériel n'est pas préparé à temps pour partir à l'heure, faute de de personnel en nombre ou en qualité, cf N° 1 démotivé.
4) c'est l'heure de l'apéro et tout le monde s'en tape du ter de 19h et des brouettes un de plus ou de moins, on n'est plus à ça prêt.
5°) le système est rouillé à tous les niveaux et il n'y a plus rien à en tirer ce sera comme ça pour toujours.
6°) cette ligne va fermer.
Vous avez des idées ?
La baisse du prix de l'abonnement sera un motif supplémentaire pour que le service soit encore dégradé, que les usagers se la ramènent moins.
Je préfère payer un service à un prix élevé quand la qualité est présente plutôt qu'un tarif au rabais sans qualité derrière.
Aller soyons optimiste !
Quels sont les trains qui roulent correctement le soir qu'on puisse être fixé ? !
Petit incident rigolo et sans conséquence
Merci à l’agent d’accueil à Montparnasse qui m’a bien fait rire ce matin et merci au Monsieur de l’entreprise de nettoyage pour sa gentillesse. Et oui, ça arrive il y a des gens sympa à la SNCF (ou qui travaille pour la SNCF).
J’ai fait une bêtise ce matin, j’ai oublié dans le train un sac contenant MON DEJEUNER, arrivée à la sortie du quai je m’aperçois de l’oubli, demi-tour je retourne à mon wagon mais mon sac avait déjà disparu. Il n’a pas été remis ni aux personnes du ménage sur le quai (et pas encore arrivées à la hauteur dudit wagon) ni à l’accueil. Ce n’est pas bien grave, ce n’était qu’un sac plastique mais j’imagine la tête de la personne qui l’a ramasser en découvrant une salade et un pot de crème au caramel.
Bon le pot de crème va me manquer quand même un peu .
Bonne journée.
Leslie
mardi 27 avril 2010
ADULPCM suite de notre action...
Chers compagnons de galère,
La réunion publique du 24 Avril à Jouy n'a pas eu une réelle affluence, mais il fallait s'en douter car en plus de perdre du temps avec les retards que nous subissons au quotidien, il n'est pas vraiment motivant de venir assister à une réunion un samedi matin. La prochaine réunion sera un soir de semaine dans une commune plus importante (Chartres, Maintenon ou Epernon).
Pour en revenir à cette première rencontre, il faut reconnaitre que celle-ci n'a pas pris la tournure que nous pensions puisque la session questions/réponses à vite pris le pas sur le programme initialement prévu. Nous avons laissé faire car les problèmes sont profonds et cela permet de mettre la SNCF face à ses problèmes.
Néanmoins, pas mal de points vous ont été communiqué, tout d'abord les différents intervenants :
- STIF (Syndicat des Transports d'Ile-de-France) qui est le syndicat qui gère les transports en Ile de France et qui paye la région Centre pour les arrêts des TER Centre en Ile-de-France, à signaler que le STIF paye 4 à 5 fois plus cher pour les franciliens utilisant le TER Centre, que si ces même franciliens utilisaient le Transilien.
- RFF (Réseau Ferré de France) est propriétaire des voies, des quais et des caténaires (fils aériens alimentant les trains).
- SNCF qui est l'opérateur et fait donc circuler les trains en fonction des créneaux (sillons) définis par RFF et en fonction de la demande de la région Centre.
- enfin la région Centre est l'autorité organisatrice, celle elle qui spécifie le besoin en places assises, en nombre de trains, et surtout qui règle la note à la SNCF. La région et la SNCF sont liées via une convention qui définie l'organisation des transports jusqu'en 2013.
Quelques points en vrac :
- la région Centre met en place des pénalités envers la SNCF mais ces pénalités sont basées sur des statistiques fournies par ... la SNCF,
- un train supprimé n'est pas considéré comme étant en retard,
- la ligne TER Centre est certifiée NF Services, c'est une volonté nationale de la SNCF,
- les conducteurs de train ne sont pas tous qualifiés pour conduire l'ensemble du matériel roulant exploité sur la ligne,
- il n'y a qu'un seul conducteur de réserve, mais celui n'est pas qualifié sur tout le matériel.
Quelques bonnes nouvelles :
- au premier Janvier 2011, un trajet TER ne coutera pas plus de 2€ ainsi donc les abonnements de travail et Annuelys seront plafonnés à 150€.
- l'association a demandé un changement de motrice, les pannes à répétitions sur les BB8500 (motrices qui tirent les VO2N qui sont les voitures à deux étages sans clim) sont dues au cadencement qui les "fatigue" de manière prématurée mais celle-ci accuse le point des années avec 40 ans pour les plus vieilles. Nous avons donc déjà obtenu que la région Centre fasse une demande express du changement de ces motrices par des plus récentes qui se trouvent être garée et non utilisées par la SNCF. le dossier est en cours de finalisation du coté de la région.
- les affiches "provocantes" vantant la certification NF Services, seront progressivement enlevées.
Enfin, malgré le ton un peu provoquant de la réunion, sachez que l'association qui est apolitique va continuer à se "battre" pour que nous retrouvions une qualité de service à hauteur de ce que nous payons. Sachez que pour être un maximum représentatif et s'il faut aller plus haut que nos interlocuteurs actuels, nous devons fédérer un maximum d'usagers, ainsi vous trouverez en pièce jointe à cet email un bulletin d'adhésion à imprimer et renvoyer. N'hésitez pas à communiquer au sujet de l'existence de l'ADULPCM car à cette heure, nous ne disposons pas de suffisamment de moyens pour communiquer massivement. En attendant, vous pouvez toujours vous connecter sur le site internet de l'association afin de prendre part au débat via notre forum de discussion ouvert à tous mais également vous informer sur l'actualité de l'ADULPCM
Bon courage à tous...
Cordialement
Le bureau de l'ADULPCM
La réunion publique du 24 Avril à Jouy n'a pas eu une réelle affluence, mais il fallait s'en douter car en plus de perdre du temps avec les retards que nous subissons au quotidien, il n'est pas vraiment motivant de venir assister à une réunion un samedi matin. La prochaine réunion sera un soir de semaine dans une commune plus importante (Chartres, Maintenon ou Epernon).
Pour en revenir à cette première rencontre, il faut reconnaitre que celle-ci n'a pas pris la tournure que nous pensions puisque la session questions/réponses à vite pris le pas sur le programme initialement prévu. Nous avons laissé faire car les problèmes sont profonds et cela permet de mettre la SNCF face à ses problèmes.
Néanmoins, pas mal de points vous ont été communiqué, tout d'abord les différents intervenants :
- STIF (Syndicat des Transports d'Ile-de-France) qui est le syndicat qui gère les transports en Ile de France et qui paye la région Centre pour les arrêts des TER Centre en Ile-de-France, à signaler que le STIF paye 4 à 5 fois plus cher pour les franciliens utilisant le TER Centre, que si ces même franciliens utilisaient le Transilien.
- RFF (Réseau Ferré de France) est propriétaire des voies, des quais et des caténaires (fils aériens alimentant les trains).
- SNCF qui est l'opérateur et fait donc circuler les trains en fonction des créneaux (sillons) définis par RFF et en fonction de la demande de la région Centre.
- enfin la région Centre est l'autorité organisatrice, celle elle qui spécifie le besoin en places assises, en nombre de trains, et surtout qui règle la note à la SNCF. La région et la SNCF sont liées via une convention qui définie l'organisation des transports jusqu'en 2013.
Quelques points en vrac :
- la région Centre met en place des pénalités envers la SNCF mais ces pénalités sont basées sur des statistiques fournies par ... la SNCF,
- un train supprimé n'est pas considéré comme étant en retard,
- la ligne TER Centre est certifiée NF Services, c'est une volonté nationale de la SNCF,
- les conducteurs de train ne sont pas tous qualifiés pour conduire l'ensemble du matériel roulant exploité sur la ligne,
- il n'y a qu'un seul conducteur de réserve, mais celui n'est pas qualifié sur tout le matériel.
Quelques bonnes nouvelles :
- au premier Janvier 2011, un trajet TER ne coutera pas plus de 2€ ainsi donc les abonnements de travail et Annuelys seront plafonnés à 150€.
- l'association a demandé un changement de motrice, les pannes à répétitions sur les BB8500 (motrices qui tirent les VO2N qui sont les voitures à deux étages sans clim) sont dues au cadencement qui les "fatigue" de manière prématurée mais celle-ci accuse le point des années avec 40 ans pour les plus vieilles. Nous avons donc déjà obtenu que la région Centre fasse une demande express du changement de ces motrices par des plus récentes qui se trouvent être garée et non utilisées par la SNCF. le dossier est en cours de finalisation du coté de la région.
- les affiches "provocantes" vantant la certification NF Services, seront progressivement enlevées.
Enfin, malgré le ton un peu provoquant de la réunion, sachez que l'association qui est apolitique va continuer à se "battre" pour que nous retrouvions une qualité de service à hauteur de ce que nous payons. Sachez que pour être un maximum représentatif et s'il faut aller plus haut que nos interlocuteurs actuels, nous devons fédérer un maximum d'usagers, ainsi vous trouverez en pièce jointe à cet email un bulletin d'adhésion à imprimer et renvoyer. N'hésitez pas à communiquer au sujet de l'existence de l'ADULPCM car à cette heure, nous ne disposons pas de suffisamment de moyens pour communiquer massivement. En attendant, vous pouvez toujours vous connecter sur le site internet de l'association afin de prendre part au débat via notre forum de discussion ouvert à tous mais également vous informer sur l'actualité de l'ADULPCM
Bon courage à tous...
Cordialement
Le bureau de l'ADULPCM
C'était trop beau pour durer
Après 2 trajets d'une excellente qualité hier soir et ce matin, un train supprime a Paris(incident matériel), 19h03 remet de nouveau tout par terre.
Si des sources internes nous lisent et pour satisfaire mon éternelle curiosité sur les malheurs de nos rames, peut on savoir ce qu'il s'est vraiment passe?
Si des sources internes nous lisent et pour satisfaire mon éternelle curiosité sur les malheurs de nos rames, peut on savoir ce qu'il s'est vraiment passe?
Suggestion
Bonjour,
Il est vrai que ce blog est très intéressant car il permet d'avoir des informations mais aussi de faire du ras le bol lié aux conditions lamentables d'exploitation de cette ligne. J'ai une suggestion à faire qui pourrait adoucir la peine de beaucoup d'entre nous :
Un usager fatigué...
Économisez le papier et préservez la nature. n'imprimez ce mail que si c'est vraiment nécessaire...
Il est vrai que ce blog est très intéressant car il permet d'avoir des informations mais aussi de faire du ras le bol lié aux conditions lamentables d'exploitation de cette ligne. J'ai une suggestion à faire qui pourrait adoucir la peine de beaucoup d'entre nous :
- Faire arriver systématiquement les trains sur la voie la plus proche de la sortie pour éviter le passage souterrain. En particulier le soir quand on a l'impression qu'il y a un certain plaisir à arrêter les trains le plus loin possible de la sortie en obligeant les passagers à se masser sur l'escalier le plus étroit possible pour accéder au souterrain... Idem pour les départs de train, même si cela est moins évident le matin vu le nombre.
- Demander aux conducteurs d'arrêter un train toujours aux mêmes repaires pour éviter là aussi une cavalcade pour rejoindre la porte la plus proche. Cela est bien la règle dans le métro. pourquoi pas sur les quais ? Il suffit de mettre un repaire sur le quai pour aide rle chauffeur. On a vraiment l'impression que le conducteur le fait exprès parfois.
Un usager fatigué...
Économisez le papier et préservez la nature. n'imprimez ce mail que si c'est vraiment nécessaire...
lundi 26 avril 2010
re Train FANTOME de 18 H 03 0 montparnasse
SOS
RECHERCHE CONDUCTEUR CAPABLE DE CONDUIRE UN TRAIN BLEU. Depuis Vendredi dernier le conducteur se fait appeler DESIRE;
Le GAG CE FAMEUX TRAIN NOUS A DOUBLE A MAINTENON SANS USAGERS.
BON COURAGE POUR DEMAIN;
BA
RECHERCHE CONDUCTEUR CAPABLE DE CONDUIRE UN TRAIN BLEU. Depuis Vendredi dernier le conducteur se fait appeler DESIRE;
Le GAG CE FAMEUX TRAIN NOUS A DOUBLE A MAINTENON SANS USAGERS.
BON COURAGE POUR DEMAIN;
BA
Nouveau probleme sur une rame
Nouveau probleme sur la rame du 18:03 au depart de montparnasse.
Une porte donnant sur les voies ne veut pas se fermer, ce train va encore plomber la pointe!
A quand un train digne de ce nom à cette heure de pointe ?
Une porte donnant sur les voies ne veut pas se fermer, ce train va encore plomber la pointe!
A quand un train digne de ce nom à cette heure de pointe ?
Service Infotrafic
Le train départ : gare de Paris-Montparnasse 16:24 Arrivée gare de Le Mans 18:40 aura environ 25 mn de retard - Attente d'un matériel roulant
dimanche 25 avril 2010
Ce service est une honte?
Ne quittez pas la région centre! c'est exactement le même foutoir dans les autres régions! ;-)
Service Infotrafic
Le train départ : gare de Paris-Montparnasse 10:33 Arrivée gare de Le Mans 12:46 aura environ 25 mn de retard - Attente d'un matériel roulant
samedi 24 avril 2010
Retour de la réunion publique
La réunion s'est déroulée comme prévue à Jouy. La SNCF était là, la
région et l'association. Par contre, pas grand monde dans la salle,
les gens ne semblent pas concernés ?
Pour faire simple, la SNCF essaye de noyer le poisson dans la neige,
la région rale mais dans le vide et l'association se prend la tête
avec la sncf. L'entente ne semble pas si cordiale entre la SNCF et
l'association. Bref la suite au prochain épisode, si l'association
n'abandonne pas faute de soutien. Les responsables présents avec qui
j'ai pu discuter semblait abattu par la faible mobilisation et le coté
langue de bois de la SNCF.
région et l'association. Par contre, pas grand monde dans la salle,
les gens ne semblent pas concernés ?
Pour faire simple, la SNCF essaye de noyer le poisson dans la neige,
la région rale mais dans le vide et l'association se prend la tête
avec la sncf. L'entente ne semble pas si cordiale entre la SNCF et
l'association. Bref la suite au prochain épisode, si l'association
n'abandonne pas faute de soutien. Les responsables présents avec qui
j'ai pu discuter semblait abattu par la faible mobilisation et le coté
langue de bois de la SNCF.
réclamation
Bonjour,
Hier soir en renouvelant mon abonnement de train (un Chartres-Paris mensuel), j'ai demandé gentiment à l'agent au guichet s'il y aurait une réduction sur le prix de l'abonnement.
Sa réponse : ce n'est pas à lui que je dois me plaindre / faire la demande, mais à TER Centre qui est un prestataire de service, ça ne concerne pas le guichetier.
(C'est comme les filles du téléphone TER Centre, elles ne veulent pas faire remonter les plaintes des clients)
Bref, on ne sait plus qui est qui, et où il faut s'adresser, et puis quelle est cette entreprise TER Centre ?????
pp
Hier soir en renouvelant mon abonnement de train (un Chartres-Paris mensuel), j'ai demandé gentiment à l'agent au guichet s'il y aurait une réduction sur le prix de l'abonnement.
Sa réponse : ce n'est pas à lui que je dois me plaindre / faire la demande, mais à TER Centre qui est un prestataire de service, ça ne concerne pas le guichetier.
(C'est comme les filles du téléphone TER Centre, elles ne veulent pas faire remonter les plaintes des clients)
Bref, on ne sait plus qui est qui, et où il faut s'adresser, et puis quelle est cette entreprise TER Centre ?????
pp
vendredi 23 avril 2010
Ce service est une honte
18h33 Paris, rambouillet vers 19h30 (estimation) Pas un message le long du trajet pour expliquer l'évolution ultra lente de notre ter sur plusieurs segments du parcours.
L'equation est simple: si le train met deux fois le temps, on devrait payer deux fois moins cher?
L'equation est simple: si le train met deux fois le temps, on devrait payer deux fois moins cher?
Quand la sncf enterre un rapport sur les conflits...
http://eco.rue89.com/confidentiels-indiscrets/2010/04/23/ce-rapport-sur-les-conflits-a-la-sncf-enterre-par-la-direction-1
Article très intéressant qui revient sur un rapport commandé par la direction de la sncf à l'époque de la grève à la gare St Lazare.
Voici le lien vers le rapport complet : http://asset.rue89.com/files/rapport-conflit-psl-2009.pdf
Une saine lecture avant la réunion de demain...
jeudi 22 avril 2010
SNCF - greve - retards - dedommagement - remboursement - 50 % en mai - Association ATF
Une association similaire aux nôtres obtient un dédommagement de 50%
http://bueiltoutevapeure.blogspot.com/2010/04/sncf-greve-retards-dedommagement.html
L'ADULPCM a rencontré le STIF aujourd'hui ?
Bonjour,
Sur leur forum, on peut y lire que ce jour l'association a rencontré
le STIF, qu'en est il des réductions a attendre, bref qui a des news
en tant qu'adhérent ? Vont ils nous faire un topo samedi matin ?
Jack
Sur leur forum, on peut y lire que ce jour l'association a rencontré
le STIF, qu'en est il des réductions a attendre, bref qui a des news
en tant qu'adhérent ? Vont ils nous faire un topo samedi matin ?
Jack
trafic normal
En ce premier jour de fin de grève,
Train de 6h47 à Epernon: retard 20 mn.
Train de 17h17 à Versailles retard 20mn.
Trafic normal?!!!
Rendez vous donc tous samedi à Jouy pour nous faire expliquer la définition
du terme "trafic normal"!
mich
Mise a quai tardive et donc retard
Voici une faute imputable a la SNCF: le 18:03 (Paris) vient juste d'arriver à quai. Résultat: 14 mins de retard qui vont se repercuter sur les trains suivants.
Maj: notre train a brusquement freiné et est arreté en pleine voie.
Maj: nous repartons doucement vers Versailles (env. 20 mins de retard).
La cause annoncée: disjonction de notre rame.
Maj: nouveau ralentissement (nous sommes après Trappes)
Maj: notre train a brusquement freiné et est arreté en pleine voie.
Maj: nous repartons doucement vers Versailles (env. 20 mins de retard).
La cause annoncée: disjonction de notre rame.
Maj: nouveau ralentissement (nous sommes après Trappes)
Service Infotrafic
Le train départ : gare de Paris-Montparnasse 16:24 Arrivée gare de Le Mans 18:40 aura environ 40 mn de retard - Attente d'un matériel roulant
train court à bannir
Galère et encore galère !!! comme si la grève ne suffisait pas, ras le
bol des trains courts !
C'est bien que le train arrive à quai mais faut-il pouvoir encore
réussir à monter dedans.
C'est inadmissible d'être transporté dans ces conditions, pire que des
bestiaux.
bol des trains courts !
C'est bien que le train arrive à quai mais faut-il pouvoir encore
réussir à monter dedans.
C'est inadmissible d'être transporté dans ces conditions, pire que des
bestiaux.
Service Infotrafic
Le train départ : gare de Le Mans 13:24 Arrivée gare de Paris-Montparnasse 15:34 aura environ 30 mn de retard - Attente d'un matériel roulant
Ou est passé le train de 06:57/Rambouillet
Bonjour
Une joie immense ce matin de reprendre le train de 06 :57 à Rambouillet.
Mais cette joie n’a duré que quelques secondes après l’annonce ambigüe et mensongère pour nous avertir de problèmes de circulation et d’un retard de 20minutes
Finalement ce train n’est jamais parti de Chartres certainement retenu par les derniers grévistes.
Pour finir ras le bol de voyager dans une rame de 4 wagons à 17h03 départ Paris comme hier.
Comment croire que les mouvements sociaux sont réellement terminés sur notre ligne.
Catherine Buisson
Une joie immense ce matin de reprendre le train de 06 :57 à Rambouillet.
Mais cette joie n’a duré que quelques secondes après l’annonce ambigüe et mensongère pour nous avertir de problèmes de circulation et d’un retard de 20minutes
Finalement ce train n’est jamais parti de Chartres certainement retenu par les derniers grévistes.
Pour finir ras le bol de voyager dans une rame de 4 wagons à 17h03 départ Paris comme hier.
Comment croire que les mouvements sociaux sont réellement terminés sur notre ligne.
Catherine Buisson
La grève est terminée, vive la grève ... du Zèle
Ce matin, nous devions récupérer tous les trains, chic alors ! Comme ce sont les vacances, on aurait même pu espérer s'assoir. Oui, je sais, mais on a le droit de rêver parfois, non ?
Mais non, au départ de Rambouillet, 8h15, 4 voitures (air connu) ... pas grave, on va prendre le 8h29 ... Ah, non, il a 25 minutes de retard suite à des difficultés de circulation, bon 8h39 alors.
On entend dire partout sur les quais que quand c'est la grève au moins les trains sont à l'heure et qu'on a des rames avec un nombre suffisant de wagon. Cela démontre simplement (si on avait encore un doute) que le cadencement ne peut pas fonctionner, du moins pas avec les matériels disponibles et les effectifs actuels. C'était même l'objectif déclaré de cette dernière grève. C'est ce que j'ai enfin pu comprendre après une discussion animée avec les cheminots la semaine dernière (parce que si l'on compte sur les média ou la communication des syndicats, on est pas sur de bien comprendre).
Mais voilà, la SNCF ne veut rien entendre et comme d'habitude, l'usager morfle. Donc, nos "camarades cheminots" (notez les guillemets), vont démontrer par l'exemple des "difficultés de circulation, mise à disposition tardive et autres réutilisation compliquée" (re-notez les guillemets), bref par la grève du Zèle, que le cadencement c'est moisi et qu'il faut écouter leur revendications.
Maintenant, comment faire bouger ça ? Franchement faire bouger la SNCF, faudrait un sacré levier, englué qu'ils sont dans leur réalité alternative et décalée, consacrée à la seule rentabilité à tout crin. Alors, peut-être que les Régions pourraient faire leur boulot et les patrons, se regrouper au lieu d'envoyer des recommandés à leurs employés pour leur retards successifs et répétés.
Parce que ça ne va pas s'arranger, Grand Paris ou pas, les gens s'éloignent de plus en plus de la capitale et l'affluence augmente - et comme un argument de plus en plus entendu pour refuser un candidat est le fait qu'il soit tributaire des transports ...
Donc, dans la lignée de mon rêve de places assises, il faudrait que la SNCF rétablisse la circulation d'avant le cadencement (ou qu'elle embauche plus de conducteurs et que la Région achète plus de rames, il faudrait que les sociétés implantées en petite couronne se délocalisent autour de Chartes et de Rambouillet (Versailles c'est déjà fait). Facile, non ?
Bon, allez, demain c'est encore les vacances, je vais prendre la voiture surement. Je peux puisque j'aurai une réduc sur mon passe Navigo du mois de mai, ça compensera l'essence. Quoi ? Pas de réduc au mois de mai ... Ah, flute.
Stéphane réveur invétéré et voyageur désabusé.
Campagne anti fraude
Retards de ce matin
Les retards des trains en provenance de Nogent-le-Rotrou sont causés par un sac rempli de ferraille jeté sur les voies. De là à penser que c'est l'oeuvre de syndicalistes non contents de reprendre le travail, il n'y a qu'un pas que l'on ne franchira pas quoi que...
8h15 rambouillet, le retour du 4 wagons! :-(
Finalement, ce qu'il y avait de bien avec la grève, c'est que la longueur des trains était presque correcte pendant cette période.
La, premier jour de service normal, la sanction tombe: un train court mais a l'heure a rambouillet. On ne pourra donc jamais voyager dans des conditions véritablement normales !!!
Espérons que la réunion du 24/04 permette d'adresser ce point récurrent.
La, premier jour de service normal, la sanction tombe: un train court mais a l'heure a rambouillet. On ne pourra donc jamais voyager dans des conditions véritablement normales !!!
Espérons que la réunion du 24/04 permette d'adresser ce point récurrent.
Service Infotrafic
Le train départ : gare de Le Mans 04:00 Arrivée gare de Paris-Montparnasse 06:04 aura environ 75 mn de retard
mercredi 21 avril 2010
Fin de la grève!!!
Le traffic redeviendra normal sur notre ligne demain (jeudi 22 avril) à partir de 6h.
Ligne Paris-Chartres-Le Mans : vers la fin de la grève ?
Au niveau national, le mouvement social qui a débuté il y a 14 jours semble s'essouffler. Peu à peu, région après région, le trafic complet des trains reprend.
Quid de notre ligne ?
Depuis ce début de grève, tous les matins, les voyageurs en gare de Chartres qui entraient en gare par l'entrée de Mainvilliers pouvaient apercevoir aux portes du dépôt SNCF une meute de grévistes rassemblés autour d'un feu improvisé.
Et même si ledit voyageur était trop fatigué pour ouvrir les yeux, il ne pouvait manquer de sentir l'odeur du feu (odeur de bois, d'huile et de plastique cramés) qui envahissait les quartiers aux abords de la gare.
Mais ce matin, point de gréviste, point de feu, point d'odeur.
Les petits drapeaux aux couleurs rouges (CGT) et jaunes (SUD) qui étaient accrochés aux barrières à l'entrée de la cour SNCF ont même disparus.
Nos derniers grévistes irréductibles auraient-ils, eux aussi, cessé le mouvement ?
Quid de notre ligne ?
Depuis ce début de grève, tous les matins, les voyageurs en gare de Chartres qui entraient en gare par l'entrée de Mainvilliers pouvaient apercevoir aux portes du dépôt SNCF une meute de grévistes rassemblés autour d'un feu improvisé.
Et même si ledit voyageur était trop fatigué pour ouvrir les yeux, il ne pouvait manquer de sentir l'odeur du feu (odeur de bois, d'huile et de plastique cramés) qui envahissait les quartiers aux abords de la gare.
Mais ce matin, point de gréviste, point de feu, point d'odeur.
Les petits drapeaux aux couleurs rouges (CGT) et jaunes (SUD) qui étaient accrochés aux barrières à l'entrée de la cour SNCF ont même disparus.
Nos derniers grévistes irréductibles auraient-ils, eux aussi, cessé le mouvement ?
Br
La direction de la SNCF impose son rythme
Cette fois, ça sent la fin. La direction de la SNCF se délectait hier, au fur et à mesure que les derniers bastions de grévistes votaient la reprise du travail, à Toulouse, Lyon, Limoges, Melun, Hendaye ou La Rochelle. Seuls les conducteurs de Midi-Pyrénées et une poignée de petits dépôts résistent encore. Ce qui permet à la SNCF d’afficher un trafic «très proche de la normale» aujourd’hui, avec 100% des TGV (sauf province-province) et 90% des TER et Transiliens.
Malgré l’apaisement sur le terrain, la SNCF a décidé à la dernière minute de ne plus négocier dès cet après-midi. La table ronde collective initialement prévue est remplacée par quatre réunions séparées avec chacun des syndicats, destinées à… définir l’ordre du jour des prochaines négociations. En clair, la direction est bien décidée à ne rien lâcher de concret, en tout cas pas tout de suite, histoire de bien ancrer dans la tête des meneurs (CGT et SUD) que le conflit ne paie pas. De quoi frustrer les syndicats et les grévistes, chauffés à blanc et appauvris par quatorze jours d’arrêt de travail.
Libération.fr
Malgré l’apaisement sur le terrain, la SNCF a décidé à la dernière minute de ne plus négocier dès cet après-midi. La table ronde collective initialement prévue est remplacée par quatre réunions séparées avec chacun des syndicats, destinées à… définir l’ordre du jour des prochaines négociations. En clair, la direction est bien décidée à ne rien lâcher de concret, en tout cas pas tout de suite, histoire de bien ancrer dans la tête des meneurs (CGT et SUD) que le conflit ne paie pas. De quoi frustrer les syndicats et les grévistes, chauffés à blanc et appauvris par quatorze jours d’arrêt de travail.
Libération.fr
mardi 20 avril 2010
A la SNCF un arrêt peut en cacher un autre...
| Ce soir train de 17H42 pour CHARTRES, avec une arrivée prévue à 18H07. Il est prévu sur les bulletins d'informations pour s'arrêter à Epernon et Maintenon. Le train arrive mais l'affichage ne signale pas ces 2 arrêts, hésitation un moment mais je monte confiant et je ne suis pas le seul en pensant à un problème d'affichage. Tout se passe bien on passe Rambouillet sans arrêt, on arrive sur Epernon et au niveau de Droué/Drouette le train ne ralentit pas !! Pire il passe la gare d'EPERNON à toute vitesse et là, c'est la stupeur et les cris de dépit pour de nombreux passagers qui ont ont vus eux la signalisation qui affichait l'arrêt à et Maintenon à Montparnasse. Peu avant le conducteur nous annonce malgré tout que l'arrêt n'était pas prévu pour lui, mais qu'il va s'arrêter quand même à Maintenon, ouf de soulagement, on n'ira pas jusqu'à Chartres. Le train nous ramenant à EPERNON sera heureusement pris par chance dans la foulée vers 18H20. Ce qu'il y a de bien avec la SNCF c'est qu'on a vraiment pas le temps de s'ennuyer pendant les voyages T.A |
Des TGV sur la ligne, ce qui occasionne des retards...
"Problème d'alimentation électrique sur la Ligne à Grande Vitesse
Atlantique, près de Paris
A la suite d'un problème d'alimentation électrique à St Arnoult en
région parisienne, la circulation s'effectue sur une seule voie sur ce
secteur depuis 13h.
Atlantique, près de Paris
A la suite d'un problème d'alimentation électrique à St Arnoult en
région parisienne, la circulation s'effectue sur une seule voie sur ce
secteur depuis 13h.
Autres conséquences, une vingtaine de rames TGV et un iDTGV à
destination de Bordeaux, Nantes, Paris Montparnasse, Quimper, Toulouse,
Poitiers, Brest, Tours et Hendaye accusent des retards pouvant aller
jusqu'à 3h10.
Autres conséquences :
Notez que les rames TGV en provenance ou à destination de la Bretagne
empruntent un autre itinéraire afin de contourner l'incident. "
(Infolignes, mise à jour 20 avril 19h14)
C'est pas la première fois que ça arrive... Même les lignes TGV foutent
le camp... Et depuis 13h, c'est toujours pas réparé...
Grève reconduite demain
Demain ce sera le 18ème jour de grêve depuis le début de l'année.
Tout simplement honteux!
Tout simplement honteux!
Affichage en gare d'epernon
Si cela peut servir de rappel pour le 24
Et en réponse a un commentaire: les controleurs ne pourront pas les decoller ces affiches !
lundi 19 avril 2010
Rencontre en l'ADULPCM et M. Bodin qui est Vice président en charge des transports
Ce jour, l'association a pu rencontrer durant 2h, Monsieur Bodin qui est le vice-président de la région Centre en charge des transports.
La rencontre fut cordiale loin des préjugés CGT, PC... elle a été très constructive et les membres de l'ADULPCM feront une retranscription orale de leur entrevue lors de la réunion publique du samedi 24 avril en salle des fêtes de Jouy (28300) à 9H.
Pour rappel, cette réunion est ouverte à tous avec une session questions/réponse et ce en présence des responsables de la ligne et Madame Mialot qui est vice-président de la région.
Venez nombreux et faites passer le message...
La rencontre fut cordiale loin des préjugés CGT, PC... elle a été très constructive et les membres de l'ADULPCM feront une retranscription orale de leur entrevue lors de la réunion publique du samedi 24 avril en salle des fêtes de Jouy (28300) à 9H.
Pour rappel, cette réunion est ouverte à tous avec une session questions/réponse et ce en présence des responsables de la ligne et Madame Mialot qui est vice-président de la région.
Venez nombreux et faites passer le message...
CORRESPONDANCE DE RAMBOUILLET
Bonjour
Prenant le train depuis ST QUENTIN jusqu'a MAINTENON je regrette qu'il
n'y est pas d'omnibus car la correspondance devient de plus en plus
alléatoire l'omnibus de ST QUENTIN frêne à partir du pont avant
l'arrivée et le direct qui vient de VERSAILLE nous double
systématiquement avant RAMBOUILLET , que doit ont faire ?? doit accroché
le chauffeur de ce train à l'arrivée en gare ou descendre sur les voies
car la réponse qui à été faite à chaque est : "Nous ne sommes pas tenu
d'assurer la correspondance " a quoi sont ils tenu ????? depuis 15 ans
que j'utilise et que je paie mon abonnement je commence à en avoir ras
le bol.
Cordialement
Prenant le train depuis ST QUENTIN jusqu'a MAINTENON je regrette qu'il
n'y est pas d'omnibus car la correspondance devient de plus en plus
alléatoire l'omnibus de ST QUENTIN frêne à partir du pont avant
l'arrivée et le direct qui vient de VERSAILLE nous double
systématiquement avant RAMBOUILLET , que doit ont faire ?? doit accroché
le chauffeur de ce train à l'arrivée en gare ou descendre sur les voies
car la réponse qui à été faite à chaque est : "Nous ne sommes pas tenu
d'assurer la correspondance " a quoi sont ils tenu ????? depuis 15 ans
que j'utilise et que je paie mon abonnement je commence à en avoir ras
le bol.
Cordialement
SNCF: "vers une suspension de la grève"
Le secrétaire général de la CGT-Cheminots, Didier Le Reste, a déclaré ce matin sur RMC que la grève lancée depuis treize jours à la SNCF était en voie de "suspension".
"On va vers la suspension de la grève, pour la CGT en tout cas", a annoncé le dirigeant du premier syndicat de la SNCF, alors que les cheminots doivent se prononcer lundi en assemblée générale sur la suite du mouvement dans plusieurs régions.
"Je pense qu'aujourd'hui les cheminots vont décider dans un certain nombre d'endroits de suspendre leur action. Nous sommes sur cette trajectoire à condition que l'entreprise joue le jeu", a-t-il poursuivi.
Ce mouvement de grève, le plus long depuis celui sur la réforme des régimes spéciaux de retraites, avait été lancé le 6 avril par la CGT et Sud-Rail pour dénoncer des suppressions de postes, les réorganisations par branches et la "casse" du fret.
"On va vers la suspension de la grève, pour la CGT en tout cas", a annoncé le dirigeant du premier syndicat de la SNCF, alors que les cheminots doivent se prononcer lundi en assemblée générale sur la suite du mouvement dans plusieurs régions.
"Je pense qu'aujourd'hui les cheminots vont décider dans un certain nombre d'endroits de suspendre leur action. Nous sommes sur cette trajectoire à condition que l'entreprise joue le jeu", a-t-il poursuivi.
Ce mouvement de grève, le plus long depuis celui sur la réforme des régimes spéciaux de retraites, avait été lancé le 6 avril par la CGT et Sud-Rail pour dénoncer des suppressions de postes, les réorganisations par branches et la "casse" du fret.
Bonne nouvelle du lundi
De nos jours, il faut bien trouver des bonnes nouvelles pour cette fameuse ligne Paris-Chartres.
Et bien en voilà une: c'est quasiment la fin des travaux et malgré la grève, nos trains après 19h33 à Montparnasse sont de retour!
Départ à 20:03, 21:33 et 22:33 (attention pas de départ à 00:33 pour cause de grève).
Et bien en voilà une: c'est quasiment la fin des travaux et malgré la grève, nos trains après 19h33 à Montparnasse sont de retour!
Départ à 20:03, 21:33 et 22:33 (attention pas de départ à 00:33 pour cause de grève).
Mise a quai tardive= grève du zèle?
8h15 rambouillet, 1er jour de vacances parisiennes, 13eme jour de grève. Et la, alors qu'il fait beau, la température est idéale pour rouler, pas une feuille morte sur les voies, on nous annonce très précisément 24 minutes de retard pour le ter en raison d'une réutilisation tardive de rame.
Ce service ne reviendra donc jamais a la normale?la ligne est elle victime d'une malchance généralisée, ou bien d'un mal plus profond?
Mon avis est que la ligne est tout de même extrêmement éloignée des conditions de travail décrites dans le reportage de France 5 sur St. Lazare diffuse le dimanche 11/04: alors quoi, que faut il pour remonter la pente?
Ce service ne reviendra donc jamais a la normale?la ligne est elle victime d'une malchance généralisée, ou bien d'un mal plus profond?
Mon avis est que la ligne est tout de même extrêmement éloignée des conditions de travail décrites dans le reportage de France 5 sur St. Lazare diffuse le dimanche 11/04: alors quoi, que faut il pour remonter la pente?
vendredi 16 avril 2010
Le coup du volcan
Nos chers amis de la sncf vont pouvoir ajouter l'excuse du "volcan" à leur liste interminable de mauvaises excuses pour justifier les retards ou les annulations de trains, ça nous changera des feuilles mortes, de la neige, des locos qui brûlent, des difficultés de circulation, des mises à quai tardives, des chefs de bord qui n'ont pas de taxi pour venir à la gare, de la pluie, du brouillard, de la canicule, de la gueule de bois du lundi et j'en passe !
La justice enquête sur des malversations présumées au CCE de la SNCF
Le parquet de Paris a ouvert une information judiciaire, notamment pour escroquerie en bande organisée, sur des malversations présumées au sein du Comité central d'entreprise (CCE) de la SNCF, a-t-on appris vendredi de source judiciaire. Cette enquête, confiée début avril à la juge d'instruction Sylvie Caillard, vise les chefs d'escroquerie en bande organisée, faux et blanchiment d'escroquerie, confirmant une information du site Médiapart.
Lien vers l'article du Monde (avec AFP)
Lien vers l'article de Mediapart (payant)
C'est du propre ! Bravo la CGT si cela se confirme !
Lien vers l'article du Monde (avec AFP)
Lien vers l'article de Mediapart (payant)
C'est du propre ! Bravo la CGT si cela se confirme !
jeudi 15 avril 2010
Affiche de la réunion publique de l'AULPCM
Ce jour, il y avait dans les gares des affiches présentant la réunion
prochaine que l'association organise avec la SNCF et la région.
J'ai pu remarquer que les contrôleurs étaient à Maintenon et l'ont
arrachée et déchirée avec beaucoup d'allant, visiblement sur la ligne
on n'aime pas être déranger. Vivement que l'association bouge un peu
cette ligne gangrénée par la CGT !
prochaine que l'association organise avec la SNCF et la région.
J'ai pu remarquer que les contrôleurs étaient à Maintenon et l'ont
arrachée et déchirée avec beaucoup d'allant, visiblement sur la ligne
on n'aime pas être déranger. Vivement que l'association bouge un peu
cette ligne gangrénée par la CGT !
ABONNEMENT VENDU
ABONNEMENT VENDU
N'appelez plus!
j'ai réussi à le vendre pour un euro symbolique!
Jerry
N'appelez plus!
j'ai réussi à le vendre pour un euro symbolique!
Jerry
A VENDRE...
A VENDRE
ABONNEMENT TRAVAIL EPERNON/PARIS PETIT PRIX, PEU UTILISE....
GSM 0669696969 demander JERRY TULASENS
ABONNEMENT TRAVAIL EPERNON/PARIS PETIT PRIX, PEU UTILISE....
GSM 0669696969 demander JERRY TULASENS
Grève reconduite demain :(((
Bon les journaleux se sont plantés encore une fois en estimant une sortie de grève possible... Ils ont du faire encore des analyses grossières... sans même sonder le terrain !
Allez encore un voyage debout ce soir ! Bonne grosse merde à tout le monde !
Service Infotrafic
Le train départ : gare de Nogent-le-Rotrou 16:31 Arrivée gare de Paris-Montparnasse 18:34 aura environ 40 mn de retard - Attente d'un matériel roulant
UN CONTROLEUR SYMPATHIQUE ...
Bonjour,
Petite anecdote qui m'est arrivé hier dans le train de 7h35 Chartres-Paris.
Je suis arrivé très rapidement dans le train sans avoir composté mon billet. Un contrôleur est passé et je lui présenté mon billet. Il m'a dit texto "Avec les problèmes que vous avez en ce moment sur la ligne, je vous autorise à le réutiliser une prochaine fois"...
C'est le première fois que cela m'arrive, donc je voulais le signaler.
Benoit R.
3 ans d'expérience du Chartres- Paris
Service Infotrafic
Le train départ : gare de Paris-Montparnasse 14:33 Arrivée gare de Le Mans 16:50 aura environ 25 mn de retard - Attente d'un matériel roulant
Serions-nous en "train" de nous orienter vers une grève illimitée?
Serions-nous en "train" de nous orienter vers une grève illimitée?
Service Infotrafic
Le train départ : gare de Le Mans 06:56 Arrivée gare de Paris-Montparnasse 09:34 aura environ 20 mn de retard - Affluence exceptionnelle de voyageurs
mercredi 14 avril 2010
Remboursement suite aux grèves
Le directeur de la SNCF, Guillaume Pépy, a annoncé sur RMC ce matin que les usagers victimes de la grève seront remboursés selon des modalités à définir avec les associations d'usagers. Au bout de 8 jours de galère, et c'est pas fini, ce serait la moindre des choses qu'un geste commercial soit fait quand on est debout matin et soir, avec même pas un train sur 2.
Mael
mardi 13 avril 2010
Sur le blog de Jean-Michel Bodin / L'action des cheminots
"Me voici de retour sur ce blog après cette longue période d'absence due aux élections régionales.
Dans la mandature qui s'ouvre, François Bonneau, le Président de la Région Centre, m'a confié une nouvelle fois la responsabilité des transports et des infrastructures avec deux autres nouvelles délégations, l'intermodalité et les circulations douces.
Cette fonction m'a amené trés rapidement à prendre contact avec mes nouveaux collègues communistes des autres régions afin de faire une déclaration sur le conflit actuel des cheminots.
Vous trouverez ci-dessous cette déclaration."
http://jean-michel-bodin.elunet.fr/
Vendredi 9 avril 2010
Déclaration des vice-présidents communistes délégués aux transports des Régions
Les cheminots en lutte pour le maintien et le développement du service public
En responsabilité dans les Conseils Régionaux pour l’organisation des transports régionaux de voyageurs, nous constatons quotidiennement la dégradation des conditions de transport des usagers (trains annulés, retards fréquents...), malgré les moyens financiers importants consacrés par les Régions dans ce domaine.
Comme nous le soulignons maintenant depuis plusieurs années, les causes de cette dégradation sont dues au manque de moyens humains et matériels de la SNCF.
Cette entreprise publique dont l’actionnaire unique est l’Etat a supprimé depuis 2002 près de 20 000 emplois de cheminots et envisage d’en supprimer plus de 7000 d’ici 2012. Ces réductions drastiques d’emploi, les réorganisations sans fin au sein de la SNCF se font au nom de la libéralisation du secteur des transports voulue et conduite à marche forcée par Le Président de la République et son gouvernement.
Cette politique a été sévèrement condamnée par nos concitoyens lors des élections régionales des 14 et 21 mars derniers, le message doit être entendu. Le secrétaire d’Etat aux transports D Bussereau doit prendre ses responsabilités afin que le Président de la SNCF sorte de son entêtement et ouvre sans tarder de véritables négociations avec les organisations syndicales de cheminots.
Les vice-présidents communistes invitent les usagers du transport, les citoyens qui sont attachés à la défense et à la promotion des services publics à se mobiliser pour exiger du gouvernement qu’il cesse cette politique conduisant à la casse du fret ferroviaire, à la dégradation du service public de transport de voyageurs, à la suppression massive d’emplois de cheminots.
Luc Bourduge Région Auvergne Jean-Michel Bodin Région Centre Charles Marziani Région Midi-Pyrénées Gilles Bontemps Région Pays de Loire Jean-Paul Pinaud Région Bourgogne Pierre Mathieu Région Champagne-Ardenne Pierre Mouraret Région Basse-Normandie Daniel Beurdeley Région Picardie Gérard Lahellec Région Bretagne Patrick Hatzig Région Lorraine Noël Levillain Région Haute-Normandie
Dans la mandature qui s'ouvre, François Bonneau, le Président de la Région Centre, m'a confié une nouvelle fois la responsabilité des transports et des infrastructures avec deux autres nouvelles délégations, l'intermodalité et les circulations douces.
Cette fonction m'a amené trés rapidement à prendre contact avec mes nouveaux collègues communistes des autres régions afin de faire une déclaration sur le conflit actuel des cheminots.
Vous trouverez ci-dessous cette déclaration."
http://jean-michel-bodin.elunet.fr/
Vendredi 9 avril 2010
Déclaration des vice-présidents communistes délégués aux transports des Régions
Les cheminots en lutte pour le maintien et le développement du service public
En responsabilité dans les Conseils Régionaux pour l’organisation des transports régionaux de voyageurs, nous constatons quotidiennement la dégradation des conditions de transport des usagers (trains annulés, retards fréquents...), malgré les moyens financiers importants consacrés par les Régions dans ce domaine.
Comme nous le soulignons maintenant depuis plusieurs années, les causes de cette dégradation sont dues au manque de moyens humains et matériels de la SNCF.
Cette entreprise publique dont l’actionnaire unique est l’Etat a supprimé depuis 2002 près de 20 000 emplois de cheminots et envisage d’en supprimer plus de 7000 d’ici 2012. Ces réductions drastiques d’emploi, les réorganisations sans fin au sein de la SNCF se font au nom de la libéralisation du secteur des transports voulue et conduite à marche forcée par Le Président de la République et son gouvernement.
Cette politique a été sévèrement condamnée par nos concitoyens lors des élections régionales des 14 et 21 mars derniers, le message doit être entendu. Le secrétaire d’Etat aux transports D Bussereau doit prendre ses responsabilités afin que le Président de la SNCF sorte de son entêtement et ouvre sans tarder de véritables négociations avec les organisations syndicales de cheminots.
Les vice-présidents communistes invitent les usagers du transport, les citoyens qui sont attachés à la défense et à la promotion des services publics à se mobiliser pour exiger du gouvernement qu’il cesse cette politique conduisant à la casse du fret ferroviaire, à la dégradation du service public de transport de voyageurs, à la suppression massive d’emplois de cheminots.
Luc Bourduge Région Auvergne Jean-Michel Bodin Région Centre Charles Marziani Région Midi-Pyrénées Gilles Bontemps Région Pays de Loire Jean-Paul Pinaud Région Bourgogne Pierre Mathieu Région Champagne-Ardenne Pierre Mouraret Région Basse-Normandie Daniel Beurdeley Région Picardie Gérard Lahellec Région Bretagne Patrick Hatzig Région Lorraine Noël Levillain Région Haute-Normandie
Article a publier svp
Tiens quel étonnement de voir nos chers amis de la SNCF faire encore
grève le mercredi 14 avril 2010. Trois grèves depuis le début de
l'année. En plus des travaux, pb techniques, de signalisation, de
circulation, de malaise de personne, de présences de feuilles sur les
voues, d'intemperies, de vélo sur les voies, de gibier sur les voies,
d'accidents grave de personne, de freinage d'urgence, de pb matériel,
du retard du conducteur, et j'en passe parce qu'on peut faire un vrai
bouquin de tous leurs excuses. Quelle bande de mythomane... Quelle
chance nous avons, nous usagers, de payer presque 125€ par mois dont
la moitié de notre poche ( pour les zones 1 a 6), pour un service
d'une telle qualité! Entassés comme des veaux, parfois ne pouvant
même pas monter dans le train, on continue à subir les aléas des
grèves de ces pauvres petits salariés de la SNCF. Alors bon là y'à
un moment fait dire stop. J'ai eu la chance de faire des études mais
malheureusement pour moi la conjoncture est telle que même avec des
diplômes je touche 1500€/mois en bossant à 2h de chez moi (aller).
Alors jme demande pourquoi mes collègues et moi même comme la plupart
des français ont ne fait pas grèves dès qu'on a un tout petit
problème.pourquoi on ne pleure pas sur nos misérables salaires et ont
passe pas notre temps à pourrir la vie des autres?soit disant ils font
grèves pour nos conditions de transport aussi... Mais je hurle de rire
quand j'entends ça... Nous mettre moins de trains, et qui plus est des
4 voitures en heure de pointe c'est pour nous? Nous obliger à nous
lever plus tôt et rentrer plus tard et passer presque 5h/jour ds les
transports c'est pour nous? Mais arrêter de vous plaindre bande de
feignants!!!! Si vous voulez prendre en otages les responsables de vos
plaintes (mes pauvres vous avez une vie super dure quand même...!) ne
vous en prenez pas aux usagers, ils s'en contrefoutent vos dirigeants.
Tout ce qui les interresse c'est l'argent. Alors ouvrez les
portillons, ne faites plus payer les usagers et là vos petites
plaintes dérisoires seront peut être entendues!
Vous rendez vous compte du chantier que vous créez dans la vie des
usagers? J'ai vu des gens rater des entretiens d'embauches, des mamans
arriver en retard à la crèche, des personnes à qui on retire du
salaire, des personnes qui veulent arrêter les études pour ne plus
subir vos petits tracas...
Avez vous vu l'enquête passée à la télé dimanche soir? Nous etions
consterné avec mon homme ( qui subit chaque jour les petits bobos de
la SNCF) de voir le peu de réactivité des agents. Ils parlaient
tranquillement devant la camera au lieu de de dépêcher de réparer
les pb... Consternant. J'ai honte pour vous. Honte de ces gens qui
disent se battre pour nous et se marrent bien au final de nous voir
galerer comme ça.
Mais bon ces mots et cette colère sont inutiles. Quand on a un grand
poil ds la main... Forcément!
grève le mercredi 14 avril 2010. Trois grèves depuis le début de
l'année. En plus des travaux, pb techniques, de signalisation, de
circulation, de malaise de personne, de présences de feuilles sur les
voues, d'intemperies, de vélo sur les voies, de gibier sur les voies,
d'accidents grave de personne, de freinage d'urgence, de pb matériel,
du retard du conducteur, et j'en passe parce qu'on peut faire un vrai
bouquin de tous leurs excuses. Quelle bande de mythomane... Quelle
chance nous avons, nous usagers, de payer presque 125€ par mois dont
la moitié de notre poche ( pour les zones 1 a 6), pour un service
d'une telle qualité! Entassés comme des veaux, parfois ne pouvant
même pas monter dans le train, on continue à subir les aléas des
grèves de ces pauvres petits salariés de la SNCF. Alors bon là y'à
un moment fait dire stop. J'ai eu la chance de faire des études mais
malheureusement pour moi la conjoncture est telle que même avec des
diplômes je touche 1500€/mois en bossant à 2h de chez moi (aller).
Alors jme demande pourquoi mes collègues et moi même comme la plupart
des français ont ne fait pas grèves dès qu'on a un tout petit
problème.pourquoi on ne pleure pas sur nos misérables salaires et ont
passe pas notre temps à pourrir la vie des autres?soit disant ils font
grèves pour nos conditions de transport aussi... Mais je hurle de rire
quand j'entends ça... Nous mettre moins de trains, et qui plus est des
4 voitures en heure de pointe c'est pour nous? Nous obliger à nous
lever plus tôt et rentrer plus tard et passer presque 5h/jour ds les
transports c'est pour nous? Mais arrêter de vous plaindre bande de
feignants!!!! Si vous voulez prendre en otages les responsables de vos
plaintes (mes pauvres vous avez une vie super dure quand même...!) ne
vous en prenez pas aux usagers, ils s'en contrefoutent vos dirigeants.
Tout ce qui les interresse c'est l'argent. Alors ouvrez les
portillons, ne faites plus payer les usagers et là vos petites
plaintes dérisoires seront peut être entendues!
Vous rendez vous compte du chantier que vous créez dans la vie des
usagers? J'ai vu des gens rater des entretiens d'embauches, des mamans
arriver en retard à la crèche, des personnes à qui on retire du
salaire, des personnes qui veulent arrêter les études pour ne plus
subir vos petits tracas...
Avez vous vu l'enquête passée à la télé dimanche soir? Nous etions
consterné avec mon homme ( qui subit chaque jour les petits bobos de
la SNCF) de voir le peu de réactivité des agents. Ils parlaient
tranquillement devant la camera au lieu de de dépêcher de réparer
les pb... Consternant. J'ai honte pour vous. Honte de ces gens qui
disent se battre pour nous et se marrent bien au final de nous voir
galerer comme ça.
Mais bon ces mots et cette colère sont inutiles. Quand on a un grand
poil ds la main... Forcément!
Service Infotrafic
Le train départ : gare de Nogent-le-Rotrou 16:31 Arrivée gare de Paris-Montparnasse 18:34 aura environ 20 mn de retard
30% des conducteurs en grève aujourd'hui
La SNCF a indiqué mardi que le taux de grévistes s'élevait à 28,4% chez les contrôleurs (contre 26,6% la veille), 30,1% chez les conducteurs (28,6%).
Selon la CGT, le taux de grévistes s'élève mardi à 44% chez les contrôleurs et à 40% chez les conducteurs, soit les mêmes niveaux que ce qu'elle annonçait lundi.
Selon la CGT, le taux de grévistes s'élève mardi à 44% chez les contrôleurs et à 40% chez les conducteurs, soit les mêmes niveaux que ce qu'elle annonçait lundi.
FAITES NOUS DETESTER LE TRAIN
Joli bordel hier soir sur le train de 17H03 au départ de Paris. Train court complètement blindé avec une dizaine de minutes de retard au départ. Soyons tout de même indulgent, ils font la grève aussi pour nous, si si ils le disent, pas de raison de douter de leur bonne foi. Sauf que cela fait 22 ans que j'emprunte cette ligne et que ces gens me polluent l'existence. 22 ans à subir leurs cacas nerveux. Entre les grèves, le matériel, les conditions météorologiques, les feuilles, les conditions de circulation, les 4 wagons, les agressions et le manque d'information, je suis Dégoutée, Ecœurée, (le reste est en off) par ces gens qui cumulent avantages sur avantages. Pendant ce temps là, nous bossons pour que ces gens puissent partir à la retraite à 55 ans alors que leur journée fait moins de 7H30 et la semaine inférieure à 35 heures pour des salaires corrects. Je précise que je respecte et suis pour le droit de grève. Je lisais dans la presse que lors de la dernière grève, la réunion direction–syndicat après négociation, une augmentation de salaire de 1.3% a été décidée. Un seul syndicat a refusé de signer l'accord : résultat augmentation réduite à 0.9%. Faut avoir 2 neurones comme un lapin pour en arriver là. Peut être pas finalement, cela aura permis cette nouvelle grève avec comme revendication, l'augmentation des salaires. Un jour il y aura le revers de la médaille et pour beaucoup le réveil sera brutal, à force de tirer sur l'élastique, il finit toujours par péter, ce n'est qu'une question de temps.
LB
LB
SNCF the winner
Ce matin le conducteur du train n°862468 a râlé en gare de Rambouillet parce que les voyageurs gênaient la fermeture des portes du trains. Par sa remarque il a implicitement fait comprendre que si le train était en retard, c'était de la faute de s voyageurs, et qu'il ne faut pas se plaindre. Certe il y avait des places en queue de train, mais les voyageurs ne sont pas devin. Mais je trouve ça quand même très fort, car si il y autant de voyageurs, c'est parce que les trains ne circulent pas tous. En plus à l'arrivée le train avait presque 15 min de retard, et qu'au micro l'annonce spécifie "pour cause de difficulté de circulation".
C'est vraiment prendre des gens pour des cons. Difficulté de circulation en temps de grève, je comprends pourquoi ça ne marche jamais en temps normal.
SNCF
Ce matin le conducteur du train n°862468 a râlé en gare de Rambouillet parce que les voyageurs gênaient la fermeture des portes du trains. Par sa . Certe il y avait des places en queue de train, mais les voyageurs ne sont pas devin.
--
Nicolas BRODNAN.
--
Nicolas BRODNAN.
La grève POUR les voyageurs
Ils le disent, il font grève pour notre confort, pour notre
ponctualité, pour nous...
Ils ont mis un vieux train bleu tout pourri a Rambouillet ce matin a
7h12... Pour notre confort...
Flo
ponctualité, pour nous...
Ils ont mis un vieux train bleu tout pourri a Rambouillet ce matin a
7h12... Pour notre confort...
Flo
lundi 12 avril 2010
Pourquoi le 862463 de 7h48 ne dessert-il plus Rambouillet et Gazeran au départ de Montparnasse en cas de grève?
Jusqu'à présent en cas de grève, le 862463 de 7h48 au départ de Montparnasse s'arrêtait à Rambouillet et Gazeran pour pallier la suppression des trains 7h18 et 8h18 qui desservent Rambouillet.
Depuis cette grève, le 862463 est direct Epernon et certainement pas pour des problèmes de place à bord, puisque ce TER part de Montparnasse quasiment vide...
Les clients qui vont travailler à Rambouillet sont priés de prendre le Transilien… quand à ceux qui veulent monter à Rambouillet pour aller vers Chartres ils ont le choix entre 6h48 ou 10h04 !
Quelqu'un qui connaît les mystères de l’élaboration de la grille de grève aurait-il une explication rationnelle à cette modification subite et incompréhensible de desserte?
Rappelons que lors de la grève du mois dernier, le 24 mars, le 7h48 avait oublié de s’arrêter à Rambouillet… Serions-nous victimes d’une vengeance des mécaniciens suite à ce regrettable incident ?
Vincent
Bonne nouvelle
En ces temps qui courent, une petite bonne nouvelle est la bienvenue.
Conformement aux prévisions de la SNCF, les ralentissements dus aux travaux ont bien été levés.
Les trains circulent de nouveau à vitesse normale entre Le Perray et Rambouillet et entre Gazeran et Epernon, soit environ 10 mins de gagné.
Il nous reste à espérer que les trains circuleront de nouveau normalement sur notre ligne après 19:33 dès lundi prochain comme prévu et que cette grève s'arrête d'elle même.
Conformement aux prévisions de la SNCF, les ralentissements dus aux travaux ont bien été levés.
Les trains circulent de nouveau à vitesse normale entre Le Perray et Rambouillet et entre Gazeran et Epernon, soit environ 10 mins de gagné.
Il nous reste à espérer que les trains circuleront de nouveau normalement sur notre ligne après 19:33 dès lundi prochain comme prévu et que cette grève s'arrête d'elle même.
Chronique d'une journée particulière
Chronique d'une journée particulière
où comment se régaler en ce début de semaine, de ces joies ferroviaires, aboutissement suprême..
où comment oublier ces conflits reconductibles (eux) face à ces locomotives pas toujours reconductibles (elles).
Je tiens tout d'abord à remercier la Sncf (Bravo messieurs les logisticiens! d'ingénierie en ingéniosité, vous savez m'épater!)
Me faire découvrir depuis ces semaines passées toute l'étendue et la richesse du matériel roulant.
Je n'en soupçonnait pas l'existence : une telle richesse de couleurs et de motorisation! déclinée en 4 ou 8 voitures!
Point de contrôleurs ni d'agents de quai cependant pour leur témoigner mon émotion,
voila pourquoi je me permets de vous faire partager amis usagers en quelques mots cette merveilleuse journée.
où comment se régaler en ce début de semaine, de ces joies ferroviaires, aboutissement suprême..
où comment oublier ces conflits reconductibles (eux) face à ces locomotives pas toujours reconductibles (elles).
Je tiens tout d'abord à remercier la Sncf (Bravo messieurs les logisticiens! d'ingénierie en ingéniosité, vous savez m'épater!)
Me faire découvrir depuis ces semaines passées toute l'étendue et la richesse du matériel roulant.
Je n'en soupçonnait pas l'existence : une telle richesse de couleurs et de motorisation! déclinée en 4 ou 8 voitures!
Point de contrôleurs ni d'agents de quai cependant pour leur témoigner mon émotion,
voila pourquoi je me permets de vous faire partager amis usagers en quelques mots cette merveilleuse journée.
Aussi joyeux ce matin à 5h28, me voila fin prêt sur le quai de la gare d' Epernon! scrutant l'horizon afin de découvrir une nouvelle machine??
un ter bleu ciel impérial! annoncé pour 5h53 en gare de Versailles chantiers, un vrai régal pour attraper ma correspondance La verrière -la Défense à 5h56.
J'étais trop optimiste,,, car dans le nom de Versailles chantier, il y a chantier.... et cette correspondance est impossible! sic
Qu'à cela ne tienne! 30 minutes à attendre dans cette gare à la norme ISO 9......
Après ma journée de travail, je regagnai cette même gare nourrissant l'espoir d'une rencontre, d'un sourire, de quelques mots partagés
au milieu d'une foule dense.
17h17, annoncé avec 10 minutes de retard, et composé de 4 voitures,,, chic!,,,, veuillez vous rapprocher des escaliers mécaniques annonce la voix d'un agent.
Mais le conducteur, à n'en point douter , joueur et taquin, à freiné sa machine bien au delà de nos espérances, entrainant bousculades, embrassades et nom d'oiseaux!
J'ai du me résigner à quitter cette chaude ambiance, pour découvrir sur les écrans, un express à 17h42 direct pour Epernon!
Cette rame arriva avec 15 minutes de retard et autant de bonheur! les petis bleus foncés! ce sont mes préférés!
J'espère que vous avez aussi vécu, compatriotes usagers autant de bonheur que moi pour cette journée!
Vous nous raconterez? promis juré?
Fi-go
Grève reconduite demain mardi
La grève est reconduite demain mardi sur notre ligne.
Le plan de circulation sera le même qu'aujourd'hui.
Le TER au départ de Paris 18:33 sera encore en retard!
Il n'est pas à quai et est déjà annoncé avec 10 mins de retard.
Bon courage à tous.
Le plan de circulation sera le même qu'aujourd'hui.
Le TER au départ de Paris 18:33 sera encore en retard!
Il n'est pas à quai et est déjà annoncé avec 10 mins de retard.
Bon courage à tous.
Ubuesque
Des faits, rien que des faits...
Grève suivie pour des raisons on ne peut plus internes (3ème cette année).
Trains de 17h28 systématiquement en retard le soir alors qu'il n'y a plus de problèmes de trafic possibles et qu'on peut aisément constater qu'il y a une marge de manœuvre
Changement de desserte au moment du départ (témoin à deux reprises)
Trains vétustes
Grève du zèle constante depuis des mois
Une seule rame ce matin à 7h27 alors que tant sont disponibles du fait des grèves.
Insulte (abrutis) proférée aux clients dans la rame de 17h28 vendredi dernier par un cheminot
Plus de 300 euros /mois pour moins de 90 km (Paris-Chartres)
Ligne Amiens/Paris : le trafic est normal depuis jeudi dernier, pour plus de 150 km (Paris/Longuenau) : 194 euros 80 / peu de problèmes de retards.
Fais ton choix camarade!
Maintenant ce ne sont plus des faits mais ma vision.
On a les champions des champions. Au lieu de jouer l'apaisement, ils génèrent provocation sur provocation. Et pourquoi se priver? Ils le font en toute impunité. Ils ne risquent rien. Franchement je ne connais que très peu de boites (en fait a priori pas) où l'on peut de comporter de la sorte.
Je les soupçonne de considérer les usagers comme des empêcheur de
Quand à demander d'ouvrir les yeux à la minorité active, autant oublier, c'est trop leur demander. On peut le constater sur ce site. Au lieu d'argumenter (à une exception près rassurante, on se dit qu'il y en a qui savent de quoi ils parlent) ils passent leur temps à insulter, mettre de l'huile sur le feu, mentir en jouant sur les chiffres et les faits même devant des preuves etc...
J'admire des gens comme Condat, Maël ou encore Fred qui perdent du temps et de l'énergie à leur mettre à la figure leurs erreurs, à peu-près et contre-vérités de manière argumentée.
Revenons sur vendredi dernier.
Une annonce nous apprend au moment du départ que les gares d'Epernon et Maintenon ne seront pas desservies (heure de pointe, 1 train toutes les 30 minutes pour rappel). Les usagers descendent et vont demander des comptes au chauffeur (je n'étais pas concerné allant à Chartres mais étant dans la voiture de tête j'ai assisté à la scène). S'ensuie une discussion houleuse tout à fait normale qui se conclue par ... une desserte d'Epernon et Maintenon. Tout ça pour ça. Qu'est-ce d'autre si ce n'est de la provocation?
Le train ne part pas... des agents de sécurité de la SNCF déboulent. Une annonce au micro est faite pour remercier les "abrutis" qui ont agressé le chauffeur. Ubuesque. Insulte et exagération après une provocation.
Alors oui, ce n'est peut-être pas la faute du chauffeur, oui, il ne méritait peut-être pas une discussion houleuse mais de là à parler d'agression et d'insulter les usagers c'est encore et toujours de la provocation.
Résultat le train est parti en retard et a trainassé pendant la quasi totalité du parcours.
Ce matin, rien de mieux pour faire retomber la pression que de mettre un train d'une rame.
Bravo la SNCF et ses quelques si zélés agents (ne pas mettre tout le monde dans le même panier).
PS : ne jouons surtout pas le jeu de la tension qu'ils nous poussent à faire pour justifier leurs grèves. Utilisons des armes qui leur sont inconnues : la discussion et la solidarité => adhérons à l'association des usagers. Elle n'aura du poids que si nous sommes nombreux!
Grève suivie pour des raisons on ne peut plus internes (3ème cette année).
Trains de 17h28 systématiquement en retard le soir alors qu'il n'y a plus de problèmes de trafic possibles et qu'on peut aisément constater qu'il y a une marge de manœuvre
Changement de desserte au moment du départ (témoin à deux reprises)
Trains vétustes
Grève du zèle constante depuis des mois
Une seule rame ce matin à 7h27 alors que tant sont disponibles du fait des grèves.
Insulte (abrutis) proférée aux clients dans la rame de 17h28 vendredi dernier par un cheminot
Plus de 300 euros /mois pour moins de 90 km (Paris-Chartres)
Ligne Amiens/Paris : le trafic est normal depuis jeudi dernier, pour plus de 150 km (Paris/Longuenau) : 194 euros 80 / peu de problèmes de retards.
Fais ton choix camarade!
Maintenant ce ne sont plus des faits mais ma vision.
On a les champions des champions. Au lieu de jouer l'apaisement, ils génèrent provocation sur provocation. Et pourquoi se priver? Ils le font en toute impunité. Ils ne risquent rien. Franchement je ne connais que très peu de boites (en fait a priori pas) où l'on peut de comporter de la sorte.
Je les soupçonne de considérer les usagers comme des empêcheur de
Quand à demander d'ouvrir les yeux à la minorité active, autant oublier, c'est trop leur demander. On peut le constater sur ce site. Au lieu d'argumenter (à une exception près rassurante, on se dit qu'il y en a qui savent de quoi ils parlent) ils passent leur temps à insulter, mettre de l'huile sur le feu, mentir en jouant sur les chiffres et les faits même devant des preuves etc...
J'admire des gens comme Condat, Maël ou encore Fred qui perdent du temps et de l'énergie à leur mettre à la figure leurs erreurs, à peu-près et contre-vérités de manière argumentée.
Revenons sur vendredi dernier.
Une annonce nous apprend au moment du départ que les gares d'Epernon et Maintenon ne seront pas desservies (heure de pointe, 1 train toutes les 30 minutes pour rappel). Les usagers descendent et vont demander des comptes au chauffeur (je n'étais pas concerné allant à Chartres mais étant dans la voiture de tête j'ai assisté à la scène). S'ensuie une discussion houleuse tout à fait normale qui se conclue par ... une desserte d'Epernon et Maintenon. Tout ça pour ça. Qu'est-ce d'autre si ce n'est de la provocation?
Le train ne part pas... des agents de sécurité de la SNCF déboulent. Une annonce au micro est faite pour remercier les "abrutis" qui ont agressé le chauffeur. Ubuesque. Insulte et exagération après une provocation.
Alors oui, ce n'est peut-être pas la faute du chauffeur, oui, il ne méritait peut-être pas une discussion houleuse mais de là à parler d'agression et d'insulter les usagers c'est encore et toujours de la provocation.
Résultat le train est parti en retard et a trainassé pendant la quasi totalité du parcours.
Ce matin, rien de mieux pour faire retomber la pression que de mettre un train d'une rame.
Bravo la SNCF et ses quelques si zélés agents (ne pas mettre tout le monde dans le même panier).
PS : ne jouons surtout pas le jeu de la tension qu'ils nous poussent à faire pour justifier leurs grèves. Utilisons des armes qui leur sont inconnues : la discussion et la solidarité => adhérons à l'association des usagers. Elle n'aura du poids que si nous sommes nombreux!
dimanche 11 avril 2010
Réduction suite à la dégradation de service cet automne
Bonsoir,
Pour ma part je n'ai eu aucune ristourne pour le mois d'avril... Après
le bug général au mois de mars... Que s'est-il passé en avril ?
Quelqu'un m'a dit qu'il avait eu la réduction. D'autres personnes dans
mon cas ?
Service Infotrafic
Le train départ : gare de Le Mans 19:30 Arrivée gare de Paris-Montparnasse 21:34 aura environ 25 mn de retard - Attente d'un matériel roulant
Grève demain lundi
Le site TER SNCF annonce un service normal sur la ligne Paris-Chartres avec bien sûr la suite des travaux. Mais lorsqu'on regarde les trains qui circulent à Rambouillet demain (www.abcdtrain.com) on se rend compte que tous les TER ne circulent pas.
Le service devrait être comme vendredi.
D'ailleurs, si on consulte la fiche travaux, il ne devrait plus y avoir de ralentissements après Rambouillet.
A confirmer demain...
Le service devrait être comme vendredi.
D'ailleurs, si on consulte la fiche travaux, il ne devrait plus y avoir de ralentissements après Rambouillet.
A confirmer demain...
Service Infotrafic
Le train départ : gare de Le Mans 09:20 Arrivée gare de Paris-Montparnasse 11:34 aura environ 40 mn de retard - Affluence exceptionnelle de voyageurs
samedi 10 avril 2010
Service Infotrafic
Le train départ : gare de Paris-Montparnasse 09:33 Arrivée gare de Chartres 10:43 aura environ 20 mn de retard - Attente d'un matériel roulant
Service Infotrafic
Le train départ : gare de Paris-Montparnasse 15:33 Arrivée gare de Le Mans 18:37 est supprimé le 10/04 - Mouvements sociaux SNCF
vendredi 9 avril 2010
Grève reconduite demain samedi sur notre ligne
La SNCF annonce ce vendredi qu'après deux jours de grève contre la politique salariale et la restructuration de l'activité fret, la proportion de grévistes est en baisse malgré l'appel de la CGT et Sud-Rail à poursuivre le mouvement. Le taux de participation à la grève aurait fondu de plus de la moitié, passant de 13,85% à 5,29% avec une pointe au dessus des 20% dans la région Languedoc-Roussillon.
Dans certaines professions, la mobilisation semble supérieure : 30% des contrôleurs et 32% des conducteurs sont en grève mais nettement moins que jeudi.
La grève continue sur notre ligne demain samedi.
Dans certaines professions, la mobilisation semble supérieure : 30% des contrôleurs et 32% des conducteurs sont en grève mais nettement moins que jeudi.
La grève continue sur notre ligne demain samedi.
Service Infotrafic
Le train départ : gare de Paris-Montparnasse 11:33 Arrivée gare de Nogent-le-Rotrou 13:35 aura environ 20 mn de retard - Incident technique sur le train
Surprise
Surprise ce matin, le train de 07h30 à Epernon est un transilien.
Certainement pour palier l'indisponibilité des BB 8500 qui flambent.
A noter, arrivé à Paris Montparnasse à 08h20 (5 mins de retard uniquement).
jeudi 8 avril 2010
Perte sac à main rouge sur la ligne Paris Chartres 14 mars
Bonjour,
Enceinte de 6 mois et par conséquent très fatiguée j'ai oublié mon sac à main dans le Paris Chartres de dimanche 14 mars qui partait à 13h 33 de Paris. Je n'arrive absolument pas à comprendre comment j'ai pu l'oublier. Bref, il semblerait que personne ne l'ait rapporté à aucune gare. C'est un peu une bouteille à la mer mais je tente quand même. Je comprends à la limite que des personnes puissent être tentées par l'argent et les tickets restau. Si ça leur fait plaisir ils peuvent les garder. Mais j'aimerais vraiment récupérer mes papiers, les photos qui étaient sur les cartes mémoire d'appareil photo ainsi que le sac et le portefeuille qui sont des cadeaux. Mon sac ainsi que le portefeuille sont de couleur rouge vif. Si vous avez des informations n'hésitez pas à m'en faire part ou rapportez les objets en gare s'il vous plait. Ça me stresse pas mal et je n'ai vraiment pas besoin de ça en ce moment. Ah oui, il y avait également des gants marrons intérieur mouton.
Merci d'avance.
Domitille
Retard au départ
Même avec 1 train sur 2, la SNCF est incapable de faire partir les trains a l'heure.
Le train au départ de Montparnasse à 18:33 est parti avec 10 mins de retard du a la réutilisation d'un train a l'arrivée.
Bousculade entre voyageurs sortant et entrant, et bien sur le train est bondé.
A noter la courtoisie du personnel de bord.
Le train au départ de Montparnasse à 18:33 est parti avec 10 mins de retard du a la réutilisation d'un train a l'arrivée.
Bousculade entre voyageurs sortant et entrant, et bien sur le train est bondé.
A noter la courtoisie du personnel de bord.
Grève reconduite demain vendredi
La SNCF annonce le même nombre de trains qu'aujourd'hui.
Retrouvez le plan de circulation valable demain sur ce site dans la soirée.
Retrouvez le plan de circulation valable demain sur ce site dans la soirée.
mercredi 7 avril 2010
Incendie de la motrice, l'ADULPCM s'est mobilisée...
Sur le site de l'association de défense des usagers de la ligne
Paris-Chartres, un très bon article nous donne plus d'informations sur
le problème de ce jour :
http://www.adulpcm.com/
Paris-Chartres, un très bon article nous donne plus d'informations sur
le problème de ce jour :
http://www.adulpcm.com/
Ils donnent les explications fournies par la SNCF
Mauvaise nouvelle
L'agent de bord de notre train vient d'annoncer que les ralentissements du aux travaux entre Rambouillet et Epernon se poursuiveront jusqu'au 30 avril.
Les travaux devaient se terminer a l'origine le 17 avril. Ont-ils pris du retard ?
Les travaux devaient se terminer a l'origine le 17 avril. Ont-ils pris du retard ?
Grève reconduite demain
La grève est reconduite demain mais la SNCF annonce un peu plus de trains sur la ligne Paris-Chartres.
Le plan de circulation sera disponible sur ce site en début de soirée.
Le plan de circulation sera disponible sur ce site en début de soirée.
Service Infotrafic
Le train départ : gare de Paris-Montparnasse 14:33 Arrivée gare de Le Mans 16:50 aura environ 240 mn de retard
Taux de grévistes
Selon la direction de la SNCF, le taux de grévistes était mercredi de 36,82% chez les conducteurs et de 38,7% chez les contrôleurs. Sur la totalité du personnel SNCF, moyenne faite tous services confondus, le taux de grévistes était de 8,8%, mais seul le syndicat Sud-Rail a déposé un préavis couvrant l'ensemble des cheminots.
Selon la CGT, mercredi, 40% des conducteurs et 42% des contrôleurs étaient en grève, dont 43% des conducteurs fret. Le premier syndicat de cheminots a déclaré dans un communiqué que ce mouvement était "un sérieux message (...) envoyé à la direction de la SNCF et au gouvernement".
Lors d'une conférence de presse, mercredi au siège de la SNCF à Paris, le directeur "qualité et sécurité" Jacques Damas a précisé que l'entreprise avait été en mesure de faire "mieux que prévu" sur certaines lignes mercredi matin.
"Lorsque nous avons des conducteurs ou des agents supplémentaires, nous les affectons. Ça a été le cas gare de Lyon sur les lignes Montereau et Montargis où nous avons pu assurer un train sur deux au lieu d'un sur trois", a-t-il ajouté.
De même, sur la ligne C du RER, deux trains sur trois étaient en circulation contre un sur deux annoncé, selon M. Damas.
Un plan de trafic devrait être diffusé mercredi dans l'après-midi pour la journée de jeudi, a également précisé la direction, en soulignant que le trafic serait au moins égal à celui assuré mercredi.
Selon la CGT, mercredi, 40% des conducteurs et 42% des contrôleurs étaient en grève, dont 43% des conducteurs fret. Le premier syndicat de cheminots a déclaré dans un communiqué que ce mouvement était "un sérieux message (...) envoyé à la direction de la SNCF et au gouvernement".
Lors d'une conférence de presse, mercredi au siège de la SNCF à Paris, le directeur "qualité et sécurité" Jacques Damas a précisé que l'entreprise avait été en mesure de faire "mieux que prévu" sur certaines lignes mercredi matin.
"Lorsque nous avons des conducteurs ou des agents supplémentaires, nous les affectons. Ça a été le cas gare de Lyon sur les lignes Montereau et Montargis où nous avons pu assurer un train sur deux au lieu d'un sur trois", a-t-il ajouté.
De même, sur la ligne C du RER, deux trains sur trois étaient en circulation contre un sur deux annoncé, selon M. Damas.
Un plan de trafic devrait être diffusé mercredi dans l'après-midi pour la journée de jeudi, a également précisé la direction, en soulignant que le trafic serait au moins égal à celui assuré mercredi.
Grève SNCF: importantes perturbations
Le trafic SNCF était perturbé comme prévu mercredi matin, au début d'une grève de 24 heures reconductible à l'appel de la CGT-cheminots et de Sud-Rail.
La SNCF annoncera dans la journée ses prévisions de trafic pour jeudi, nouvelle journée prévisible de grève. En fin de matinée mercredi, la direction devait donner le taux de grévistes, un chiffre très attendu alors que la CGT, premier syndicat, promet une mobilisation au moins aussi forte que lors des deux grèves précédentes, en février et mars derniers. Face aux contestations récurrentes par la CGT des chiffres officiels, la direction a mandaté pour la première fois une cinquantaine d'huissiers pour contrôler les opérations de comptage de contrôleurs et conducteurs grévistes.
Ainsi, à la gare Montparnasse à Paris, un huissier armé d'un tableau sur les prises de service suivait les appels téléphoniques et les relevés d'un responsable, a constaté une journaliste de l'AFP.
La SNCF annoncera dans la journée ses prévisions de trafic pour jeudi, nouvelle journée prévisible de grève. En fin de matinée mercredi, la direction devait donner le taux de grévistes, un chiffre très attendu alors que la CGT, premier syndicat, promet une mobilisation au moins aussi forte que lors des deux grèves précédentes, en février et mars derniers. Face aux contestations récurrentes par la CGT des chiffres officiels, la direction a mandaté pour la première fois une cinquantaine d'huissiers pour contrôler les opérations de comptage de contrôleurs et conducteurs grévistes.
Ainsi, à la gare Montparnasse à Paris, un huissier armé d'un tableau sur les prises de service suivait les appels téléphoniques et les relevés d'un responsable, a constaté une journaliste de l'AFP.
Incendie à Trappes ce matin
Incendie à Trappes ce matin. Est-ce que quelqu'un peut poster une vidéo probante avec la fumée noire, 4 à 6 mètres de hauteur !!!
Au feu !!!
En plus de la grève arrêt définitif a trappes . On a commence a se faire enfumer puis hop tout le monde dehors : y a le feu sur la loco de queue. Marre marre marre. Bien sur prochain train dans trente min prenez l omnibus moi la SNCF je me fous de vous.
Retards
Malgré la grève et moins de trains circulant, des retards existent ce matin du a quelques ralentissements sur la ligne.
mardi 6 avril 2010
Service Infotrafic
Le train départ : gare de Paris-Montparnasse 16:24 Arrivée gare de Le Mans 18:40 aura environ 25 mn de retard - Difficultés lors de la préparation du train
Le 7h07 à Gazeran vers Paris est un train court.
Une fois de plus, le train de 7h07 à Gazeran en direction de Paris est
un train cours. Pour les passagers, le trajet est un exercice physique
de compression des corps sur les plateformes et dans les allées.
un train cours. Pour les passagers, le trajet est un exercice physique
de compression des corps sur les plateformes et dans les allées.
lundi 5 avril 2010
Service Infotrafic
Le train départ : gare de Le Mans 15:24 Arrivée gare de Paris-Montparnasse 17:34 aura environ 25 mn de retard - Difficultés lors de la préparation du train
La grève de mardi à la SNCF sera "conséquente", dit la CGT
Pour la troisième fois depuis le début de l'année, le trafic de la SNCF en France connaîtra des perturbations en raison d'une grève qui débutera mardi à 20 heures pour une durée encore indéterminée.
Deux des plus importants syndicats, la CGT (40% des voix aux élections professionnelles) et Sud Rail (18%) appellent les agents à une grève reconductible sur la question des salaires, du fret et des réorganisations au sein de l'entreprise.
La CGT a déposé des préavis pour les 6 et 8 avril et la direction s'attend à un mouvement au moins jusqu'à jeudi soir en dépit des divisions syndicales, la CFDT et la FGAAC ayant retiré leur mot d'ordre de grève.
Didier Le Reste, secrétaire général de la CGT des cheminots, a affirmé que la durée de la grève serait liée à "l'ouverture ou non des négociations et des résultats".
"Personne ne peut dire aujourd'hui combien de temps le conflit va durer", a-t-il dit lundi sur RMC.
Des cheminots de Sud Rail aimeraient pour leur part faire la jointure avec le dossier des retraites qui s'ouvre avec une première réunion de cadrage le 12 avril au ministère du Travail.
"Si le 12 avril, il y a un mouvement fort, c'est tant mieux. Mais ce sera aux assemblées générales d'en décider", précise cependant lundi au Parisien Julien Troccaz, secrétaire fédéral de Sud Rail.
La direction de la SNCF répète que sa porte est ouverte pour négocier sur plusieurs points, ce qu'elle a fait la semaine dernière avec la CFDT et la FGAAC (conducteurs), qui ont finalement retiré leur préavis.
La CFDT semble pour sa part soucieuse de ne pas épuiser ses troupes avec le bras de fer prévisible avec le gouvernement sur le dossier des retraites.
Mais cette défection n'a pas entamé la détermination de la CGT.
"D'après mes informations, ce mouvement s'annonce assez conséquent. Il faut que le président de la SNCF ouvre de vraies discussions sur l'emploi", a dit Didier Le Reste.
"On nous annonce 450 nouvelles embauches, mais il faut faire la part des choses et distinguer ce qui relève de l'affichage: une partie de ces embauches ont été décidées en 2009. Je pense qu'il y a tromperie sur la marchandise", a-t-il ajouté.
La CGT exige l'embauche de 2.000 cheminots supplémentaires pour 2010, alors que, selon elle, 22.000 postes ont été supprimés depuis 2002.
Gérard Bon, édité par Jean-Stéphane Brosse
Deux des plus importants syndicats, la CGT (40% des voix aux élections professionnelles) et Sud Rail (18%) appellent les agents à une grève reconductible sur la question des salaires, du fret et des réorganisations au sein de l'entreprise.
La CGT a déposé des préavis pour les 6 et 8 avril et la direction s'attend à un mouvement au moins jusqu'à jeudi soir en dépit des divisions syndicales, la CFDT et la FGAAC ayant retiré leur mot d'ordre de grève.
Didier Le Reste, secrétaire général de la CGT des cheminots, a affirmé que la durée de la grève serait liée à "l'ouverture ou non des négociations et des résultats".
"Personne ne peut dire aujourd'hui combien de temps le conflit va durer", a-t-il dit lundi sur RMC.
Des cheminots de Sud Rail aimeraient pour leur part faire la jointure avec le dossier des retraites qui s'ouvre avec une première réunion de cadrage le 12 avril au ministère du Travail.
"Si le 12 avril, il y a un mouvement fort, c'est tant mieux. Mais ce sera aux assemblées générales d'en décider", précise cependant lundi au Parisien Julien Troccaz, secrétaire fédéral de Sud Rail.
La direction de la SNCF répète que sa porte est ouverte pour négocier sur plusieurs points, ce qu'elle a fait la semaine dernière avec la CFDT et la FGAAC (conducteurs), qui ont finalement retiré leur préavis.
La CFDT semble pour sa part soucieuse de ne pas épuiser ses troupes avec le bras de fer prévisible avec le gouvernement sur le dossier des retraites.
Mais cette défection n'a pas entamé la détermination de la CGT.
"D'après mes informations, ce mouvement s'annonce assez conséquent. Il faut que le président de la SNCF ouvre de vraies discussions sur l'emploi", a dit Didier Le Reste.
"On nous annonce 450 nouvelles embauches, mais il faut faire la part des choses et distinguer ce qui relève de l'affichage: une partie de ces embauches ont été décidées en 2009. Je pense qu'il y a tromperie sur la marchandise", a-t-il ajouté.
La CGT exige l'embauche de 2.000 cheminots supplémentaires pour 2010, alors que, selon elle, 22.000 postes ont été supprimés depuis 2002.
Gérard Bon, édité par Jean-Stéphane Brosse
dimanche 4 avril 2010
Service Infotrafic
Le train départ : gare de Le Mans 21:24 Arrivée gare de Paris-Montparnasse 23:38 aura environ 20 mn de retard
samedi 3 avril 2010
Service Infotrafic
Le train départ : gare de Paris-Montparnasse 10:33 Arrivée gare de Le Mans 12:46 aura environ 20 mn de retard - Affluence exceptionnelle de voyageurs
SNCF: la CFDT-FGAAC lève son préavis de grève
La CFDT-FGACC a annoncé vendredi qu'elle levait son préavis de grève reconductible déposé pour le 6 avril à 20h à la SNCF. Mais la CGT et Sud-Rail maintiennent leur appel à un mouvement reconductible à compter de la même date pour exiger des négociations sur les restructurations, l'emploi, les salaires et les conditions de travail.
La CFDT a indiqué dans un communiqué avoir pris sa décision "après une longue séance de négociations" avec la direction au cours de laquelle elle a obtenu l'ouverture de discussions en vue d'un "accord cadre sur la sécurisation et la valorisation des parcours professionnel des contrôleurs".
Concernant les agents de conduite, l'organisation syndicale dit également avoir obtenu des mesures concernant le travail de nuit ou encore les fonctions exercées à l'étranger.
La CGT et Sud-Rail, qui ont également déposé des préavis de grève reconductible pour le 6 avril au soir, maintiennent, pour l'heure, leur appel à cesser le travail.
La CFDT a indiqué dans un communiqué avoir pris sa décision "après une longue séance de négociations" avec la direction au cours de laquelle elle a obtenu l'ouverture de discussions en vue d'un "accord cadre sur la sécurisation et la valorisation des parcours professionnel des contrôleurs".
Concernant les agents de conduite, l'organisation syndicale dit également avoir obtenu des mesures concernant le travail de nuit ou encore les fonctions exercées à l'étranger.
La CGT et Sud-Rail, qui ont également déposé des préavis de grève reconductible pour le 6 avril au soir, maintiennent, pour l'heure, leur appel à cesser le travail.
vendredi 2 avril 2010
Appel à témoins - Vol dans le train Paris-La Verrière du 1er avril 2010 de 19h58
Mon mari s'est fait voler son sac qui était posé sur le porte bagages supérieur hier soir dans le train reliant Paris Montparnasse à La Verrière de 19h58.
L'individu est monté à bord du train à Paris, s'est assis sur la banquette en face de lui, en décalé d'un siège. A l'arrivée de la gare de Trappes, l'individu a profité qu'il y avait beaucoup de monde et s'est levé peu de temps avant le signal sonore et s'est emparé très rapidement du sac de mon mari qui était posé sur le porte bagages en hauteur.
Description de l'individu :
Homme de type européen, très grand (1,90 au minimum), cheveux foncés, 45-50 ans, très mince (70kg max), portant un blouson style "PSG", une montre Bulgari, des chaussures de type "bateau", d'allure sale et sentant mauvais (probablement SDF) - plaies aux doigts avec pansements.
La Police a immédiatement lancé des patrouilles autour de la gare de Trappes sans résultat, la gendarmerie de Versailles et le 17 ont été informés de l'incident. Une plainte a été déposée par mon mari.
Cet individu est certainement un habitué du secteur. Si vous pensez l'avoir vu hier soir dans le secteur, merci de contacter le 17 en relatant les évènements ci-dessus ou bien bjhawker@gmail.com.
Merci de votre aide même s'il est illusoire de croire que l'on retrouvera le sac et son contenu.
NE DEPOSEZ JAMAIS VOS SACS SUR LES PORTE-BAGAGES EN HAUTEUR !
TRAVAUX ET RETARDS
Tous les soirs, je prends le train de 17H03 en gare de Montparnasse pour Epernon.
Cela fait des semaines que le train se traîne à partir du PERRAY EN YVELINES et jusqu’à presque EPERNON. Si une piste cyclable longeait la voie, les vélos arriveraient avant nous.
Ca va durer encore longtemps ce délire. On est loin des 5/6 minutes annoncées. Que la SNCF prenne exemple sur la RATP. Pour exemple la station St Jacques sur la ligne 6 a été en travaux pendant presque deux mois : pendant cette période à chaque rotation, le conducteur a rappelé qu’il n’y aura pas d’arrêt à cette station. Excellente communication. Mieux encore, la ligne 1 est en cours d’automatisation là aussi les travaux avancent est les usagers ne sont absolument pas gênés, c’est complètement transparent. A la SNCF c’est le foutoir total. C’est à des années lumière d’être transparent et pour la com, là, c’est le pompon, lorsque vous demandez des explications à votre gare, ils vous répondent : Ah bon, Ah je sais pas, Ah moi, je prends pas le train.
Alors allez faire un tour à la RATP pour prendre des cours sur l’art et la manière de réaliser des travaux sans perturber le bon fonctionnement d’une ligne.
Quand j’entends les politiques vanter le savoir faire Français, je suis hilare, non ça j’y crois pas aucun pays ne peut nous envier notre SNCF.
Bon week end à tous. La semaine prochaine sera dans la continuité.
LB
Cela fait des semaines que le train se traîne à partir du PERRAY EN YVELINES et jusqu’à presque EPERNON. Si une piste cyclable longeait la voie, les vélos arriveraient avant nous.
Ca va durer encore longtemps ce délire. On est loin des 5/6 minutes annoncées. Que la SNCF prenne exemple sur la RATP. Pour exemple la station St Jacques sur la ligne 6 a été en travaux pendant presque deux mois : pendant cette période à chaque rotation, le conducteur a rappelé qu’il n’y aura pas d’arrêt à cette station. Excellente communication. Mieux encore, la ligne 1 est en cours d’automatisation là aussi les travaux avancent est les usagers ne sont absolument pas gênés, c’est complètement transparent. A la SNCF c’est le foutoir total. C’est à des années lumière d’être transparent et pour la com, là, c’est le pompon, lorsque vous demandez des explications à votre gare, ils vous répondent : Ah bon, Ah je sais pas, Ah moi, je prends pas le train.
Alors allez faire un tour à la RATP pour prendre des cours sur l’art et la manière de réaliser des travaux sans perturber le bon fonctionnement d’une ligne.
Quand j’entends les politiques vanter le savoir faire Français, je suis hilare, non ça j’y crois pas aucun pays ne peut nous envier notre SNCF.
Bon week end à tous. La semaine prochaine sera dans la continuité.
LB
jeudi 1 avril 2010
A la SNCF, attention une grève en cache une autre ! (y a pas que les trains)
"Pourquoi tant de préavis différents quand il s'agit de se battre ensemble ?
Pour les roulants, ce sont des préavis – différents – CGT et CFDT. Pour
les sédentaires, il y a 6 préavis
différents de la CGT, et aussi un préavis CFDT pour les seuls agents du
Fret.
-> Les roulants : grève pour une durée illimitée, à compter de mardi 6
au soir.
-> Les agents du Matériel : grève sans possibilité de reconduction, jeudi 8.
-> Les agents Transport du Fret : grève pour une durée illimitée, à
compter de mardi 6 au soir.
-> Les agents Transport des EIC ou autre établissement : grève pour une
durée illimitée à compter de
mercredi 7 au soir.
-> Les agents de l'Equipement : grève sans possibilité de reconduction,
jeudi 8.
-> Les agents commerciaux : grève pour une durée illimitée, à compter de
jeudi 8.
-> Les agents de la SUGE et administratifs : grève sans possibilité de
reconduction, jeudi 8."
(Voilà ce qu'on peut lire dans le tract Sud-Rail du 31 mars, c'est pas
un poisson d'avril...)
Ce saucissonnage permet évidemment d'augmenter le pouvoir de nuisance...
de diviser pour régner... c'est véritablement du sabotage... qui permet
ensuite à la direction de la SNCF de casser le service public... A
croire que direction de la SNCF et direction de la CGT cheminots sont
les 2 revers d'une même médaille !
Voilà ce que ne diront jamais les cheminots cégétistes qui reprochent
ensuite sur ce blog l'"individualisme" quand on ose critiquer leurs
journées de grèves qui parsèment l'année, avec un catalogue pas possible
de revendications (du coup aucune n'est médiatisée)... qui fait
qu'aucune revendication n'est satisfaite en général... Donc comment
voulez-vous qu'on réagisse en tant que contribuables et usagers ?
ET LA SECURITE?
Bonjour!
Epernon, ce matin 7h10, la place s'anime joyeusement.
Direction Chartres , nos lycéens attendent patiemment leur train (en retard)
Direction Paris, le quai se remplit ....
Direction Chartres, passage d'un train de marchandise à vive allure et direction
Paris le corail express déboule à 100? 110? 120? km/h.
SANS AUCUNE ANNONCE PREALABLE,,,ELOIGNEZ VOUS DE LA BORDURE DU QUAI!
De mon domicile, j'ai vue sur la gare, cette situation perdure "dangereusement"
depuis fort longtemps... Il y a pourtant des haut-parleurs sur les quais, à quoi
servent ils?
Epernon, ce matin 7h10, la place s'anime joyeusement.
Direction Chartres , nos lycéens attendent patiemment leur train (en retard)
Direction Paris, le quai se remplit ....
Direction Chartres, passage d'un train de marchandise à vive allure et direction
Paris le corail express déboule à 100? 110? 120? km/h.
SANS AUCUNE ANNONCE PREALABLE,,,ELOIGNEZ VOUS DE LA BORDURE DU QUAI!
De mon domicile, j'ai vue sur la gare, cette situation perdure "dangereusement"
depuis fort longtemps... Il y a pourtant des haut-parleurs sur les quais, à quoi
servent ils?
Propos scandaleux de Didier Le Reste (CGT): Nous voulons disposer d'un rapport de force pour avoir de véritables négociations
La CGT, première organisation syndicale de l'entreprise publique avec 39,3 % des voix aux élections professionnelles, et la CFDT, 4e syndicat (11,6 %), ont déposé, mardi 30 mars, des préavis de grève reconductibles à partir du mardi 6 avril à 20 heures. Elles protestent contre la "restructuration" de l'entreprise. Les conducteurs de train et les contrôleurs sont appelés à la grève et, pour la seule CGT, les agents du fret. La CGT a, en outre, déposé des préavis pour une grève de 24 heures, jeudi 8 avril, concernant les guichetiers, les agents de l'infrastructure et du matériel. "Nous avions lancé un ultimatum, après plusieurs grèves nationales de vingt-quatre heures avec des pourcentages de grévistes importants. Nous voulons disposer d'un rapport de force pour avoir de véritables négociations sur l'avenir du service public SNCF ", explique Didier Le Reste, le secrétaire général de la CGT-cheminots.
C'est la troisième grève depuis janvier. "C'est assez insupportable pour nos clients et c'est une forme de désinvolture vis-à-vis du service public", réagit François Nogué, directeur des ressources humaines du groupe. Il prévoit de revaloriser les salaires des 156 000 cheminots de 0,9 %, faute des signatures suffisantes pour entériner un accord qui prévoyait 1,3 % de hausse générale. En 2010, l'entreprise publique annonce 1 404 suppressions de postes : 2 600 concernent le fret, compensées par des créations de postes dans d'autres secteurs.
C'est la troisième grève depuis janvier. "C'est assez insupportable pour nos clients et c'est une forme de désinvolture vis-à-vis du service public", réagit François Nogué, directeur des ressources humaines du groupe. Il prévoit de revaloriser les salaires des 156 000 cheminots de 0,9 %, faute des signatures suffisantes pour entériner un accord qui prévoyait 1,3 % de hausse générale. En 2010, l'entreprise publique annonce 1 404 suppressions de postes : 2 600 concernent le fret, compensées par des créations de postes dans d'autres secteurs.
7h40 A Maintenon - Quand ça marche on le dit aussi.....
Je suis arrivée à l’heure prévue ce matin à mon bureau, cela ne m’était pas arrivée depuis au moins 6 mois. C’est la fête.
Leslie
Service Infotrafic
Le train départ : gare de Le Mans 07:48 Arrivée gare de Paris-Montparnasse 10:34 aura environ 25 mn de retard - Attente d'un matériel roulant
Tracts CGT
Nouveaux tracts CGT ce matin dans nos train pour essayer de légitimer la nouvelle grève de la semaine prochaine.
Train supprimé
Celui de 7:10 à maintenon, "pb de matériel en gare de Chartres"
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Sophie
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