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jeudi 30 septembre 2010
Service Infotrafic
mercredi 29 septembre 2010
Quand un syndicat utilise un faux motif pour faire grève
Troisième syndicat de l’entreprise publique, SUD-Rail a appelé le 23 septembre à la grève. Le motif du préavis ne portait pas sur les retraites mais…sur les billets gratuits octroyés aux cheminots.
Explication. La demande de concertation immédiate (DCI), préalable à toute grève, doit être déposée quinze jours avant le conflit. De plus, durant ce délai, il est interdit de déposer une nouvelle DCI portant sur le même sujet. Les journées d’action du 7 septembre et du 23 étant trop rapprochées, impossible de remettre sur la table la question des retraites. Et comme les motifs avancés le 7 septembre par l’intersyndicale balayaient larges (retraite, emploi, pouvoir d’achat, fret…), il ne restait plus beaucoup de thèmes à exploiter. D’où l’idée d’utiliser le prétexte de l’accès gratuit aux trains pour les cheminots et leur famille.
Ce n’est pas la première fois que ce syndicat s’engouffre dans les failles de la loi. Il y a deux ans, il avait initié des nouvelles formes de grèves tournantes. Le principe était simple : des préavis étaient déposés simultanément sur des sujets différents, l’un pour une grève illimitée, un autre pour un mouvement de 24 heures ou de 59 minutes. Les cheminots n’avaient alors plus qu’à choisir et se relayer. Et le conflit s’éternisait.
Explication. La demande de concertation immédiate (DCI), préalable à toute grève, doit être déposée quinze jours avant le conflit. De plus, durant ce délai, il est interdit de déposer une nouvelle DCI portant sur le même sujet. Les journées d’action du 7 septembre et du 23 étant trop rapprochées, impossible de remettre sur la table la question des retraites. Et comme les motifs avancés le 7 septembre par l’intersyndicale balayaient larges (retraite, emploi, pouvoir d’achat, fret…), il ne restait plus beaucoup de thèmes à exploiter. D’où l’idée d’utiliser le prétexte de l’accès gratuit aux trains pour les cheminots et leur famille.
Ce n’est pas la première fois que ce syndicat s’engouffre dans les failles de la loi. Il y a deux ans, il avait initié des nouvelles formes de grèves tournantes. Le principe était simple : des préavis étaient déposés simultanément sur des sujets différents, l’un pour une grève illimitée, un autre pour un mouvement de 24 heures ou de 59 minutes. Les cheminots n’avaient alors plus qu’à choisir et se relayer. Et le conflit s’éternisait.
Re - Definition
DEFINITION de : CHUTE DE ZONE ??? A LA VERRIERE
Merci de bien vouloir éclairer ma lanterne.
BA
Merci de bien vouloir éclairer ma lanterne.
BA
Probleme matériel à Chartres
8h15 à Rambouillet supprimé et un magnifique transilien petit gris pour éponger la masse...
Merci qui ?
Merci qui ?
mardi 28 septembre 2010
lundi 27 septembre 2010
La communication à la SNCF : vous avez dit inexistante ?
Eh oui le train de ce soir (17h47 à VC) ne comportait que 4 voitures mais aucun des panneaux ne l’annonçait et aucun appel micro pour prévenir les clients qu’ils se la jouaient sardine ce soir.
Leslie
Grève reconductible à partir du 12 octobre ?
Pour le moment rien de ferme, mais les syndicats de cheminots envisagent une grève reconductible à parti du 12 octobre.
Drôle de contrôle sur le 862551
Ce soir, dans le 18:18 départ Paris, arrivée à Chartres, nous avons eu un contrôle un peu particulier.
A l'arrêt d'Epernon, une brigade de gendarmes (j'en ai compté au moins 4) est monté à bord du TER 2N NG, puis a commencé à faire un contrôle des... papiers d'identité, et ceci jusqu'au terminus à Chartres.
Que faisaient ils là ?
- recherche de Roms ?
- présence d'Al Qaida ?
Quoiqu'il en soit, le contrôle s'est déroulé dans le calme.
Pour l'anecdote, à quelques sièges du mien, un Congolais (il disait être natif de Kinshasa) n'avait visiblement pas ses papiers en règle. Les gendarmes qui l'ont contrôlé lui ont fait un sermon tout en lui conseillant de régulariser sa situation, puis sont repartis. Ce qui me fait penser que ce contrôle avait un but précis : la recherche d'une personne.
A l'arrêt d'Epernon, une brigade de gendarmes (j'en ai compté au moins 4) est monté à bord du TER 2N NG, puis a commencé à faire un contrôle des... papiers d'identité, et ceci jusqu'au terminus à Chartres.
Que faisaient ils là ?
- recherche de Roms ?
- présence d'Al Qaida ?
Quoiqu'il en soit, le contrôle s'est déroulé dans le calme.
Pour l'anecdote, à quelques sièges du mien, un Congolais (il disait être natif de Kinshasa) n'avait visiblement pas ses papiers en règle. Les gendarmes qui l'ont contrôlé lui ont fait un sermon tout en lui conseillant de régulariser sa situation, puis sont repartis. Ce qui me fait penser que ce contrôle avait un but précis : la recherche d'une personne.
Br
CHRONIQUE D'UN LUNDI ORDINAIRE...
Entre Epernon et Versailles-Chantiers
Aller 5h28 un train court et un contrôle de billets : 10 contrôleurs et la brigade ferroviaire! il ne manquait plus que le GIGN
Retour 17h47 un train court, et cet habituel sentiment de se transformer en bovins...
Merci qui?
Aller 5h28 un train court et un contrôle de billets : 10 contrôleurs et la brigade ferroviaire! il ne manquait plus que le GIGN
Retour 17h47 un train court, et cet habituel sentiment de se transformer en bovins...
Merci qui?
Train court
Le train 862472, (Chartres-Paris 8h45) est un train court !!!
Le train est bien bondé dès Epernon et complètement saturé à Rambouillet !
Le train est bien bondé dès Epernon et complètement saturé à Rambouillet !
Service Infotrafic
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Colis suspect
Colis suspect dans le train Chartres-Paris (08:15). Il est actuellement retenu en gare de Maintenon.
Maj: le train suivant est plein en arrivant a Epernon, du coup les voyageurs en gare de Rambouillet ne peuvent pas tous monter et on assiste a des scènes d'énervement entre voyageurs.
Maj: le train suivant est plein en arrivant a Epernon, du coup les voyageurs en gare de Rambouillet ne peuvent pas tous monter et on assiste a des scènes d'énervement entre voyageurs.
dimanche 26 septembre 2010
TRAIN COMPLET!!!!!
A Epernon, 18h57 dimanche soir
beaucoup de monde sur le quai avec valises, dont mon fils (2 bagages),mon mari et moi
annonce SNCF: "le TER est complet"!! ah oui et qu'est-ce qu'on fait? attendre le suivant (une heure après)!
et oui ils ont osé mettre un 4 wagons à 18h57 un dimanche soir!
nous avons poussé notre fils avec ses bagages et nous avons du rester sur le quai. Les gens ne comprenaient pas ce qui leur arrivait (personnes âgées et autres)..
Quand j'ai demandé le cahier de réclamations, ilm'a été répondu qu'il n'existait plus!! il faut écrire ou teléphoner..
C'est déjà dur la semaine, mais là c'est carrément insupportable.
Ce train vient du Mans en retour de week end avec 4 wagons...c'est traiter les clients comme du bétail.
La SNCF est quand même la seule institution (à ma connaissance) qui fait payer le service (nous avions composté le billet) sans se sentir aucunement obligé de le respecter!!!
beaucoup de monde sur le quai avec valises, dont mon fils (2 bagages),mon mari et moi
annonce SNCF: "le TER est complet"!! ah oui et qu'est-ce qu'on fait? attendre le suivant (une heure après)!
et oui ils ont osé mettre un 4 wagons à 18h57 un dimanche soir!
nous avons poussé notre fils avec ses bagages et nous avons du rester sur le quai. Les gens ne comprenaient pas ce qui leur arrivait (personnes âgées et autres)..
Quand j'ai demandé le cahier de réclamations, ilm'a été répondu qu'il n'existait plus!! il faut écrire ou teléphoner..
C'est déjà dur la semaine, mais là c'est carrément insupportable.
Ce train vient du Mans en retour de week end avec 4 wagons...c'est traiter les clients comme du bétail.
La SNCF est quand même la seule institution (à ma connaissance) qui fait payer le service (nous avions composté le billet) sans se sentir aucunement obligé de le respecter!!!
vendredi 24 septembre 2010
Service Infotrafic
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Bagage abandonné à Montparnasse : le trafic a été interrompu / perturbations résiduelles
Le trafic est perturbé sur
Bagage abandonné
Heure de dernière mise à jour des informations : 24/09/2010 à 17h16
En raison de la découverte d'un bagage abandonné en gare de Paris Montparnasse, le trafic a été interrompu sur la ligne N.
La circulation des trains reprend maintenant très progressivement sur les axes :
- Paris - Chartres
- Paris - Plaisir Grignon-Dreux
- Paris - Plaisir Grignon-Mantes la Jolie
- Paris - Rambouillet
- Paris - Sèvres Rive Gauche
Compte tenu de la durée de l'incident, des retards de 10 à 20 minutes, des suppressions ainsi que des modifications de desserte sont à prévoir.
Transilien SNCF vous remercie de votre compréhension.
Suivez l'évolution du trafic sur transilien.com
Emprunt de rames transiliennes
Le TER assurant Paris (17:03)-Chartres est ce soir une rame de transilien.
Service Infotrafic
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Trains très chargés ce matin
En raison du 24eme jour de grève sur notre ligne depuis le début de l'année, les trains sont très chargés ce matin.
Les personnes ayant pris une journée de congés hier, sont de retour dans les TER ce matin.
Prenons l'exemple du Chartres-Paris (08:15), dans le TER 2 NG, les gens sont debout dès Epernon.
Tout les voyageurs ne pourront pas monter en gare de Rambouillet.
Les personnes ayant pris une journée de congés hier, sont de retour dans les TER ce matin.
Prenons l'exemple du Chartres-Paris (08:15), dans le TER 2 NG, les gens sont debout dès Epernon.
Tout les voyageurs ne pourront pas monter en gare de Rambouillet.
jeudi 23 septembre 2010
Grève reconduite demain
Le service sera un S3 (un peu mieux qu'aujourd'hui). Les horaires sont à télécharger ici:
http://telechargement.ter-sncf.com/Images/Centre/Tridion/20100924_N_Paris-Chartres-Nogent_le_Rotrou-Le_Mans_tcm-17-47531_20100923_1843.pdf
http://telechargement.ter-sncf.com/Images/Centre/Tridion/20100924_N_Paris-Chartres-Nogent_le_Rotrou-Le_Mans_tcm-17-47531_20100923_1843.pdf
... et c'est reparti pour demain!
Trafic perturbé demain sur l’ensemble du réseau Transilien, sauf ligne A et Verrière – Défense.
Pour ce qui nous concerne, il semblerait que ce soit une grille « S3 ».
Transilien a mis les horaires en ligne, via abcdtrains. (Allô ? Il y a quelqu’un à TER Centre ???)
NKR
Grève reconduite demain ?
Je viens de recevoir 2 SMS d'alertes pour indiquer qu'il n'y aura que 22 départs entre Epernon et Versailles Chantiers et que 23 départs entre Versailles et Epernon demain. J'ai reçu un mail avec les horaires, ce qui donne un train par demie heure le soir (16h17 / 16h47 / 17h17 / 17h42 / 18h17 / 18h47 / 19h17 / 19h47 / 20h17 / 21h47 / 22h47) au départ de Versailles Chantiers.
Mael
Mael
Grève... Panne... et ça repart...
Ce matin, jour de grève qui d'habitude se passe plutôt bien.
Mais aujourd'hui pour changer un peu la routine, la SNCF nous a proposé une petite variante : La panne matérielle !!
Effectivement, le TER centre 862472 (Paris 8h45) est stoppé à Gazeran pour un problème de fermetures des portes.
Malgré plusieurs tentatives de résolution par les agents à bord, rien n'y fait... du coup l'agent invite les passagers à descendre pour pouvoir repartir à vide et dégager la voie pour le prochain train qui s'arrêtera exceptionnellement à Gazeran... mais qui passera seulement 50 minutes plus tard !! Bref un beau programme en perspective !!
Mais à force d'effort les portes finissent par céder et à bien vouloir se refermer. Du coup les passagers sont invités à remonter dans le train qui repart avec 20 minutes de retard
Au final, arrivée à Paris Montparnasse avec seulement 20 minutes de retard, mais ça aurait pu être pire si l'agent n'avait pas réussi à réparer...
Merci donc à l'agent concerné pour son professionnalisme.
Julien.
Mais aujourd'hui pour changer un peu la routine, la SNCF nous a proposé une petite variante : La panne matérielle !!
Effectivement, le TER centre 862472 (Paris 8h45) est stoppé à Gazeran pour un problème de fermetures des portes.
Malgré plusieurs tentatives de résolution par les agents à bord, rien n'y fait... du coup l'agent invite les passagers à descendre pour pouvoir repartir à vide et dégager la voie pour le prochain train qui s'arrêtera exceptionnellement à Gazeran... mais qui passera seulement 50 minutes plus tard !! Bref un beau programme en perspective !!
Mais à force d'effort les portes finissent par céder et à bien vouloir se refermer. Du coup les passagers sont invités à remonter dans le train qui repart avec 20 minutes de retard
Au final, arrivée à Paris Montparnasse avec seulement 20 minutes de retard, mais ça aurait pu être pire si l'agent n'avait pas réussi à réparer...
Merci donc à l'agent concerné pour son professionnalisme.
Julien.
mercredi 22 septembre 2010
Résultat du sondage
Vous avez été 331 à voter, voici les résultats:
61 % d'entre vous prendrons le TER demain et 39% y renonce.
Il y aura donc moins de trains, mais aussi moins de passagers. Ce qui ne sera peut être pas forcement le cas si la grève est reconduite.
61 % d'entre vous prendrons le TER demain et 39% y renonce.
Il y aura donc moins de trains, mais aussi moins de passagers. Ce qui ne sera peut être pas forcement le cas si la grève est reconduite.
covoiturer en Eure-et-Loir
Le 23 septembre, une grève nationale est annoncée, les transports en commun risquent d'être perturbés.
Si vous souhaitez vous déplacer, pensez au covoiturage !
Rendez-vous sur eurelien.fr/covoiturage pour partager vos trajets avec les covoitureurs déjà inscrits !
Bonne route à tous,
L'équipe Covoiturage eurelien.fr/covoiturage
_______________________________
Maxime CORNUAU
Chargé de Communication - Direction de la communication
Conseil général d'Eure-et-Loir
Tel : 02 37 20 11 87
www.eurelien.fr
Difficultés de circulation ?
Le 8h54 à Epernon est parti avec 8 minutes de retard, 9 min à Rambouillet et 10 min à Versailles Chantiers. Le site TER Centre indique des difficultés de gestion du trafic en motif de retard. La cause est plutôt la BB8500 étrangement mise à la traction des rames Corail, même si un train de marchandises plus loin l'a apparemment forcée à ralentir entre La Loupe et Courville-sur-Eure. La BB7200 avait diminué son retard peu à peu hier (de 6 à 3 min).
On sentait très bien dans le train que la BB8500 peinait à la tâche avec une accélération plus faible et une vitesse moindre que d'habitude. Contrairement à une BB7200 et même BB9200 elle n'a pas ralenti à Saint Quentin en Yvelines et Saint Cyr, mais seulement après Versailles Matelots. On a eu donc des difficultés de traction rajoutées aux difficultés de gestion du trafic !
Reste à savoir pourquoi il a été ralenti par ce train de marchandises. Sachant qu'en gare de La Loupe, il y a toute latitude pour garer un train de marchandises, c'est pas les voies qui manquent...
Agrandir le plan
C'est donc un problème de matériel roulant, plus éventuellement de mauvaise gestion du trafic, et non d'infrastructures saturées dans le cas présent, et donc la SNCF et pas RFF !
Mael
On sentait très bien dans le train que la BB8500 peinait à la tâche avec une accélération plus faible et une vitesse moindre que d'habitude. Contrairement à une BB7200 et même BB9200 elle n'a pas ralenti à Saint Quentin en Yvelines et Saint Cyr, mais seulement après Versailles Matelots. On a eu donc des difficultés de traction rajoutées aux difficultés de gestion du trafic !
Reste à savoir pourquoi il a été ralenti par ce train de marchandises. Sachant qu'en gare de La Loupe, il y a toute latitude pour garer un train de marchandises, c'est pas les voies qui manquent...
Agrandir le plan
C'est donc un problème de matériel roulant, plus éventuellement de mauvaise gestion du trafic, et non d'infrastructures saturées dans le cas présent, et donc la SNCF et pas RFF !
Mael
Syndrome de la porte unique
Je voudrai que vous, clients, m'expliquiez pourquoi vous vous agglutinez toujours vers l'avant du train. En effet, d'une vous faîtes perdre du temps à la marche du train car ça prend beaucoup de temps vu que vous êtes nombreux et de deux, je suis certain que vous mettez plus de temps à descendre à l'arrivée vu le monde qu'il y a...forcément! Et même, disons qu'en se mettant dans la première voiture, vous gagnez du temps en descendant à Montparnasse; vous gagnez combien de temps? 10 secondes? 30 secondes? JACKPOT!
Alors que si vous montiez dans une voiture un peu plus loin, tout le monde serait gagnant.
Voilà, je vous laisse réfléchir à cela aujourd'hui.
Alors que si vous montiez dans une voiture un peu plus loin, tout le monde serait gagnant.
Voilà, je vous laisse réfléchir à cela aujourd'hui.
mardi 21 septembre 2010
Plan de circulation
Il est à noté que le plan de circulation pour la grève de jeudi est un "S2". Le service sera donc légèrement supérieur à la dernière grève (S1).
Quel début de saison!
Voilà a peine la deuxième quinzaine de septembre entamée et les réjouissances pleuvent sur la ligne:
Hier matin, grande première avec un contrôle des billets en heure de pointe entre rambouillet et Paris. Train long et a l'heure.
Hier soir, le 19h33 a 20 minutes de retard a rambouillet. Aucune explication de la SNCF. Peut être le TGV qui est arrive après nous a VC et est reparti avant?
Ce matin, train court et blinde a 8h15 a rambouillet. J'espère qu'il arrivera au moins a l'heure...
La réunion hier a t elle été constructive? Un petit résume dans ces colonnes serait le bienvenu.
Hier matin, grande première avec un contrôle des billets en heure de pointe entre rambouillet et Paris. Train long et a l'heure.
Hier soir, le 19h33 a 20 minutes de retard a rambouillet. Aucune explication de la SNCF. Peut être le TGV qui est arrive après nous a VC et est reparti avant?
Ce matin, train court et blinde a 8h15 a rambouillet. J'espère qu'il arrivera au moins a l'heure...
La réunion hier a t elle été constructive? Un petit résume dans ces colonnes serait le bienvenu.
dimanche 19 septembre 2010
Service Infotrafic
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samedi 18 septembre 2010
la CFTC-Cheminots dépose des préavis de grève reconductible à compter du 23 septembre
La fédération CFTC des Cheminots a annoncé vendredi avoir déposé des préavis de grève reconductible à compter du 23 septembre à la SNCF, dans le cadre de la mobilisation contre la réforme des retraites. Les fédérations FO-Cheminots et Sud-Rail appellent à un mouvement reconductible à compter du 22 septembre au soir, tandis que les syndicats majoritaires appellent à une grève de 24 heures.
"La CFTC-Cheminots a déposé (...) les préavis de grève qui permettront, le cas échéant, la reconduction de l'action contre le projet de réforme des retraites au delà du 23 septembre", prévient l'organisation syndicale dans un communiqué.
La CFTC-Cheminots "rappelle son opposition au principe d'une nouvelle grève 'carrée' de 24 heures, action qui n'aurait pour effet que d'affaiblir la mobilisation des salariés".
Elle précise toutefois qu'elle n'appellera ouvertement "à la grève illimitée que si toutes les conditions d'un bras de fer avec le gouvernement sont réunies d'ici le 23 septembre".
"La CFTC-Cheminots a déposé (...) les préavis de grève qui permettront, le cas échéant, la reconduction de l'action contre le projet de réforme des retraites au delà du 23 septembre", prévient l'organisation syndicale dans un communiqué.
La CFTC-Cheminots "rappelle son opposition au principe d'une nouvelle grève 'carrée' de 24 heures, action qui n'aurait pour effet que d'affaiblir la mobilisation des salariés".
Elle précise toutefois qu'elle n'appellera ouvertement "à la grève illimitée que si toutes les conditions d'un bras de fer avec le gouvernement sont réunies d'ici le 23 septembre".
vendredi 17 septembre 2010
Service Infotrafic
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