Le Premier ministre François Fillon a réclamé lundi des efforts à la SNCF et à Réseau ferré de France (RFF) pour résoudre les problèmes rencontrés dernièrement par les passagers du rail. La grogne monte chez les usagers français après notamment la pagaille de Noël et des retards à répétition.
Des abonnés de la ligne Angers-Le-Mans-Paris observent en outre une "grève" de la présentation de leurs titres de transport pour protester contre la dégradation du service.
"Les dernières semaines ont été difficiles", a déclaré François Fillon à Auxonne, en Bourgogne, après avoir soudé symboliquement le dernier rail du premier tronçon de la ligne à grande vitesse (LGV) Rhin-Rhône.
"En dépit de la mobilisation des cheminots, beaucoup de nos concitoyens ont été confrontés à des situations qui n'étaient pas acceptables", a-t-il ajouté. "La régularité, la sécurité et l'information doivent être assurés", a ajouté le Premier ministre, qui a parlé en la matière de "devoir de service public".
"Que ce soit pour les TGV, pour les TER, pour les trains d'équilibre du territoire ou pour le Transilien, je demande à la SNCF et à RFF de mobiliser, de concert, leurs efforts pour y répondre", a-t-il dit.
lundi 31 janvier 2011
17:18 Depart paris montparnasse
Supprimé pour ne pas surprendre....
La sncf brille une fois de plus par sn professionalisme!
Service Infotrafic
Le train départ : gare de Paris-Montparnasse 13:03 Arrivée gare de Nogent-le-Rotrou 14:59 aura environ 40 mn de retard - Attente d'un matériel roulant
Les Euréliens lachés par la région ?
- abonnement mensuel de 150€ : depuis l'annonce par Mme Mialot que celle-ci serait effective en Janvier 2011 plus de nouvelles mais notre porte-monnaie n'a rien remarqué.
- respect des horaires définis par la convention, l'année 2010 a été pire que tout, mais visiblement la SNCF n'a pas eu peur puisque la région se refuse à menacer la SNCF du non-paiement du conventionnement annuel (150M d'€).
- une place assisse et confortable pour chacun, là seuls vous pouvez être les propres juges mais je trouve très désagréable d'être debout entassé dans un train court.
Ce texte n'est nullement discriminant mais de très nombreuses associations d'usagers ont le soutien des conseils régionaux sauf sur notre ligne, pourquoi ?
La région Centre n'apprécie pas que l'Eure-et-Loir soit de "droite" avec un conseil général, et les deux grosses villes du département à droite ? La région Centre a des liens tellement forts avec la SNCF qu'elle préfère laisser 30 000 usagers sur le carreaux ? Si oui lesquels ?
Toujours est-il que dans sa quête, l'ADULPCM n'a aucunement l'appui de la région...
La région se défend d'avoir acheté 14 rames PHD (nouveaux trains à deux étages) qui n'arriveront qu'en fin 2013 début 2014 mais entre temps : on fait quoi car la situation ne va pas en s'améliorant !
c'eatit le bon temps
bonjour,
je suis pas sur qu'il referaient une campagne comme ça....quoi que il s sont assez nauvais pour y croire
http://www.dailymotion.com/video/xsmmb_ancienne-pub-sncf-1973_shortfilms
je suis pas sur qu'il referaient une campagne comme ça....quoi que il s sont assez nauvais pour y croire
http://www.dailymotion.com/video/xsmmb_ancienne-pub-sncf-1973_shortfilms
07:49 AU DEPART DE CHARTRES
A priori la journée commence avec le train de 07:22 supprimé...
C'est le 07:49 qui beneficie ds locomotives du train rapide... Waouh 10 voitures qui font que ls 3 dernieres voitures ne st pas servis sr le quai.
Il y a bcp de places ce matin et j'ai une pensée pr les voyageurs du 07:27 qui doivent etre collés sérrés.
Service Infotrafic
Le train départ : gare de Nogent-le-Rotrou 06:30 Arrivée gare de Paris-Montparnasse 08:20 est supprimé le 31/01 - Attente d'un matériel roulant
dimanche 30 janvier 2011
Service Infotrafic
Le train départ : gare de Nogent-le-Rotrou 16:31 Arrivée gare de Paris-Montparnasse 18:34 aura environ 105 mn de retard
samedi 29 janvier 2011
L'ADULPCM dénonce également les contrôles musclés sur Le Parisien
Les contrôles musclés dénoncés par l'ADULPCM sur Europe 1
Service Infotrafic
Le train départ : gare de Paris-Montparnasse 12:33 Arrivée gare de Le Mans 14:46 aura environ 20 mn de retard - Difficultés lors de la préparation du train
vendredi 28 janvier 2011
Halte au feu!!!!
Au rythme où vont les choses en me basant sur les commentaires de ce
blog, cela risque de mal finir.
Les contrôles en gare de Versailles-Chantiers sont gérés par
l'activité Transilien et non TER. Ce n'est pas parce que le service
n'est pas à la hauteur que les contrôleurs n'ont pas à faire leur
travail et si on en est arrivé à ce genre de contrôle musclé en gare,
n'est ce pas dû à l'évolution dans le mauvais sens d'une société qui
n'admet pas l'autorité? Ces contrôles musclés en sont arrivés à ce
stade car ils sont les plus sûrs pour les parties prenantes (usager et
personnel SNCF).
Il y a 20 ans, le contrôleur pouvait être seul, ensuite ils sont
passés à 2 sur certaines lignes, puis à une équipe, maintenant une
équipe + police ferroviaire. Cette monté en puissance des contrôles
n'était pas due à la dégradation du service. Aujourd'hui, on en est à
contrôler dans les gares et non dans les trains sur certaines lignes
car cela engendre moins de risque : lors d'un contrôle à bord d'un
train qui tourne mal, imaginez ce qu'il peut se passer : signal
d'alarme, blessure de passager, personnes dans les voies après arrêt
avec risque de heurt par un autre train etc... tout ça parce que
certains ne sont pas en règle. Alors aujourd'hui pour éviter des
accidents, il y a des contrôles dans le hall des gares. C'est
malheureusement une part de la vérité.
Tant qu'on est en règle, les contrôles ne doivent pas nous déranger.
Après, faire grève de la présentation du titre de transport, libre à
chacun de le faire ou non. Le problème dans ce genre d'action, c'est
que certains risquent de s'engouffrer pour ne plus être en règle et
c'est eux qui vont faire monter la tension. Ce n'est pas marquer sur
notre front qu'on est en règle ou pas.
Ce n'est pas parce que notre ligne fait la une de l'actualité, que
tous nos maux vont disparaître en un claquement de doigt. Mr PEPY a
parlé. Je trouve ça très bien mais quoique qui fasse, on sera dans une
impasse!!!! Tout simplement parce qu'il n'y a aucun moyen financier.
Les pouvoirs publics ont délaissé pendant 30 ans le ferroviaire pour
faire du tout routier. Ou en est-on aujourd'hui? Un réseau routier
saturé en région parisienne et un réseau ferré saturé et usé? Et ce
n'est pas 10 millions d'euros qui vont suffir à régler nos problèmes.
Ce n'est qu'un emplâtre sur une jambe de bois!!!
On veut du matériel neuf, très bien mais si les voies ou les
caténaires sont usées à quoi ça sert? On veut plus de trains, oui mais
si à Versailles ou PMP, on augmente pas les capacités de la gare, à
quoi ça sert? Alors tant que je n'entendrais pas qu'on investit
plusieurs dizaines de milliards d'euros dans le ferroviaire de
proximité (le tgv je m'en fous de toute façon il n'y a pas plus
d'argent pour lui car Bordeaux Tours sera sous concession privée), je
ne crois pas à l'amélioration de mes conditions de transport dans un
laps de temps restreint et le mouvement de grève lancé ces derniers
jours va sûrement durer une éternité.
A tous les cheminots qui disent vouloir défendre le service public
lorsqu'ils font grève, je leur demande alors d'être un peu plus
courtois et disert dans leurs commentaires sur ce blog car ils ne
montrent pas du tout leur attachement au service public qu'ils
défendent. Soyez un peu cohérent entre vos revendications et vos
actes!!!! Prenez la parole et expliquez pourquoi vous n'arrivez pas à
fournir le matériel par exemple pour la pointe du soir etc...
blog, cela risque de mal finir.
Les contrôles en gare de Versailles-Chantiers sont gérés par
l'activité Transilien et non TER. Ce n'est pas parce que le service
n'est pas à la hauteur que les contrôleurs n'ont pas à faire leur
travail et si on en est arrivé à ce genre de contrôle musclé en gare,
n'est ce pas dû à l'évolution dans le mauvais sens d'une société qui
n'admet pas l'autorité? Ces contrôles musclés en sont arrivés à ce
stade car ils sont les plus sûrs pour les parties prenantes (usager et
personnel SNCF).
Il y a 20 ans, le contrôleur pouvait être seul, ensuite ils sont
passés à 2 sur certaines lignes, puis à une équipe, maintenant une
équipe + police ferroviaire. Cette monté en puissance des contrôles
n'était pas due à la dégradation du service. Aujourd'hui, on en est à
contrôler dans les gares et non dans les trains sur certaines lignes
car cela engendre moins de risque : lors d'un contrôle à bord d'un
train qui tourne mal, imaginez ce qu'il peut se passer : signal
d'alarme, blessure de passager, personnes dans les voies après arrêt
avec risque de heurt par un autre train etc... tout ça parce que
certains ne sont pas en règle. Alors aujourd'hui pour éviter des
accidents, il y a des contrôles dans le hall des gares. C'est
malheureusement une part de la vérité.
Tant qu'on est en règle, les contrôles ne doivent pas nous déranger.
Après, faire grève de la présentation du titre de transport, libre à
chacun de le faire ou non. Le problème dans ce genre d'action, c'est
que certains risquent de s'engouffrer pour ne plus être en règle et
c'est eux qui vont faire monter la tension. Ce n'est pas marquer sur
notre front qu'on est en règle ou pas.
Ce n'est pas parce que notre ligne fait la une de l'actualité, que
tous nos maux vont disparaître en un claquement de doigt. Mr PEPY a
parlé. Je trouve ça très bien mais quoique qui fasse, on sera dans une
impasse!!!! Tout simplement parce qu'il n'y a aucun moyen financier.
Les pouvoirs publics ont délaissé pendant 30 ans le ferroviaire pour
faire du tout routier. Ou en est-on aujourd'hui? Un réseau routier
saturé en région parisienne et un réseau ferré saturé et usé? Et ce
n'est pas 10 millions d'euros qui vont suffir à régler nos problèmes.
Ce n'est qu'un emplâtre sur une jambe de bois!!!
On veut du matériel neuf, très bien mais si les voies ou les
caténaires sont usées à quoi ça sert? On veut plus de trains, oui mais
si à Versailles ou PMP, on augmente pas les capacités de la gare, à
quoi ça sert? Alors tant que je n'entendrais pas qu'on investit
plusieurs dizaines de milliards d'euros dans le ferroviaire de
proximité (le tgv je m'en fous de toute façon il n'y a pas plus
d'argent pour lui car Bordeaux Tours sera sous concession privée), je
ne crois pas à l'amélioration de mes conditions de transport dans un
laps de temps restreint et le mouvement de grève lancé ces derniers
jours va sûrement durer une éternité.
A tous les cheminots qui disent vouloir défendre le service public
lorsqu'ils font grève, je leur demande alors d'être un peu plus
courtois et disert dans leurs commentaires sur ce blog car ils ne
montrent pas du tout leur attachement au service public qu'ils
défendent. Soyez un peu cohérent entre vos revendications et vos
actes!!!! Prenez la parole et expliquez pourquoi vous n'arrivez pas à
fournir le matériel par exemple pour la pointe du soir etc...
ADULPCM : Contrôles musclés, la SNCF est avertie les médias aussi...
Il est inconcevable que d'un coté la SNCF veuillez sortir de la crise et que de l'autre elle fasse subir une véritable provocation aux usagers. Les cheminots ont le droit de faire grève mais pas nous, c'est un exemple flagrant du peu de respect de la SNCF envers ses usagers et clients.
L'ADULPCM refuse de s'assoire à la table des négociations auprès de la SNCF tant que ces contrôles seront d'actualité. Par-ailleurs, les médias ont été informés (Le Monde, Le Parisien et Europe 1) de cette situation catastrophique qui ne risque que de faire envenimer les choses...
La balle est coté SNCF qui doit veuillez à ce que des éléments ne profitent pas de la crise actuelle pour envenimer les choses.
Sur notre dernier billet que vous pouvez télécharger ci-dessous, se trouve renseigner le comportement à avoir face à ces provocations gratuites.
controle des billets
jeudi 27 19h20 Rambouillet.
Le comité d'accueil est là : contrôle des billets.
J'ai refusé de présenter ma carte Navigo comme je le fais depuis...
juin (4 contrôles et parfois, ça a été chaud...) en revendiquant mon
état de gréviste du titre de Transport.
Réponse laconique du contrôleur sur un ton à la limite de la
provocation... "vous avez raison, moi aussi je serai bientôt en grève".
La recrudescence de ces contrôles est destinée à mesurer la
détermination des voyageurs. C'est le moment ou jamais de manifester
une exaspération qui atteint ses limites.
Et ne pas céder à l'empathie d'une plaquette de propagande SNCF où on
vous explique que les cheminots ne peuvent pas se rendre sur leur lieu
de travail à cause de la neige...
Accepteriez vous cela des pompiers ou des électriciens en lisant ce
genre d'arguments devant votre maison en flamme ou à la lueur d'une
bougie ?
Aux voyageurs, comme aux cheminots, dont je constate chaque jour, une
érosion de la patience. bon courage
Merci à la région Île de France!
Ce matin une loco du Transilien (une BB27000, je crois) était stationnée en gare de Chartres devant un TER Centre Bleu (avec une BB8500 à l’autre bout !). Où l’on voit que le « Plan D’Urgence » commence à faire sentir ses effets : Les machines du Transilien franchissent’ elles enfin la frontière régionale pour dépanner un pauvre TER en perdition ???
-FL-
1er contrôle depuis des mois!..
Effectivement comme décrit dans les billets ci-dessous : Contrôle à Versailles-Chantiers ce matin à 9h25! Pour mois, c’était le 1er contrôle depuis plusieurs mois et… J’ai dû forcer le barrage des contrôleurs pour attraper ma CORRESPONDANCE ! C’était pas vraiment pour participer à la grève des billets mais c’est tout comme : je suis passé en courant (alors que j’étais en règle, billet Fréquence composté et tout et tout !) pour sauter dans le DEFI de 9h26 qui arrivait au même instant sur le quai B.
« Monsieur, monsieur ! » ont crié les contrôleurs mais j’étais déjà dans mon DEFI en route pour La Défense!
DE QUI SE MOQUE LA SNCF pour organiser un de ses (très très) rare contrôle, à la sortie du train, à Versailles-Chantiers, alors que toutes les correspondances sont ric-rac !
Ou l’on voit qu’il s’agit clairement d’une provocation pour tester cette grève des billets : Si 10 à 15% des voyageurs (seulement) font la grève des billets ; ça ira la SNCF pourra le gérer très bien avec l’aide de la police ferroviaire !
SI LA SNCF VEUT CONTRÔLER, QU’ELLE LE FASSE DANS SES TRAINS !
-FL-
L'âne et les moutons doivent être bien contrôlés !!!
Bonjour,
voici mon vécu du jour...
L'âne et les moutons doivent être bien contrôlés !!!
Dans l'étranglement, gare de Versailles Chantiers 8h24,
du haut de l'escalator ils étaient la, prêts à dégainer.
Nul échappatoire possible. J'aurais pu présenter mon billet de gréviste
et refuser de présenter ma belle carte navigo, mais les nombreux bérets bleu
postés à l'arrière dans les coins sombres de la gare, ont vite fait de m'en dissuader.
A quoi bon risquer un échauffourée et manquer une fois de plus ma correspondance RER C,
pour arriver en retard au travail.
Pour une fois mon train était un train long et parfaitement à l'heure (peut être un pur hasard…)
Je sorts donc mon pass et passe mon chemin dans le troupeau habituel.
Après l'étable d'Epernon, je m'en vais travailler au champs… d'Issy.
La SNCF, transporteur de bétail et ami des animaux,
ou plutôt des ânes et maux de tous les jours.
Signé, un âne pathétique !
Luc
Infographiste
Guillaume Pepy joue la provocation
Après avoir crié dans la presse au dénigrement de la SNCF, Voilà que Guillaume Pepy joue la provocation avec les voyageurs.
En effet, ce matin à Versailles-Chantiers, un comité d'accueil musclé attendait les voyageurs en provenance de Chartes par l'express de 7h22. Une brigade de contrôleurs accompagnée d'une dizaine de gros bras de la SUGE s'était postée en haut des escalators pour porcéder à une opération de contrôle.
Une véritable provocation, alors même que depuis le début de la semaine, la grève de la présentation des titres de transport fait parler d'elle dans les média et se déroule dans un climat pacifique
Cette provocation de la direction de la SNCF montre clairement sa volonté de jouer l'épreuve de force avec les voyageurs : une honte !
Service Infotrafic
Le train départ : gare de Le Mans 07:48 Arrivée gare de Paris-Montparnasse 10:34 aura environ 25 mn de retard - Difficultés de gestion du trafic
jeudi 27 janvier 2011
Retard
Subissant des retards presque chaque jours, je veux bien vous envoyer en direct les problèmes que je rencontre. A qui puis-je envoyer mes infos en directe? Ex "Aujourd'hui : je suis dans le train 16757. Un train précédent ayant éte annulé, 2 arrêts supplémentaires vont être effectués ; ce qui provoquera un retard."
Tract officiel et comportement face à des contrôleurs non compréhensifs
La grève est donc reconduite jusqu'au retour de conditions de transport correctes. Visiblement il reste beaucoup de chemin a faire quand on constate pas plus tard qu'hier soir, un train et plus précisément une motrice BB8500 est tombée en panne alors que celle-ci passe 50% de son temps en maintenance (dixit Yvon Borri directeur délégué TER Centre lors de la dernière réunion CLAD).
En association avec d'autres associations d'usagers (AVUF, FUTSP...), nous vous proposons donc le nouveau billet en grève avec le texte explicatif du pourquoi de la grève. N'hésitez pas à l'imprimer et le distribuer, là encore nous ne sommes pas en infraction car l'ADULPCM n'ayant aucune activité commerciale, au regard de l'Article 85 Modifié par Décret n°2010 -561 du 27 mai 2010 - art. 2 "Toute exploitation commerciale ou toute distribution d'objets quelconques,
à titre professionnel, dans les cours ou bâtiments de gares ne peut être exercée ou effectuée qu'en vertu d'un titre d'occupation du domaine public
ferroviaire", vous pouvez communiquer et diffuser votre action à bord des gares et des trains de toutes les lignes ferroviaires « Centre ».
Certains contrôleurs "jouent" le jeu d'autre non, pour ce derniers voici une manière de contester tout en restant en règle :
Si les agents de bord persistent malgré tout, deux scénarii s'offrent à vous :
- Vous restez ferme et vous exiger calmement alors de voir à votre tour leur assermentation qui s'est effectuée devant le
TGI afin qu'ils puissent exercer leur métier de verbalisation car vous êtes en droit de vérifier leur identité comme pour
n'importe quel intervenant qui viendrait chez vous, puis vous présentez alors à nouveau votre titre d'usager en grève
puisque vous êtes en grève
- La police ferroviaire vous attend à l'arrivée ou à bord : nous préconisons de garder la même attitude envers ce corps d'état
sur la durée de votre parcours tout en leur expliquant que votre action est pacifique et que vous vous proposez de présenter
votre vrai titre uniquement à l'arrivée de votre parcours afin que votre droit de grève soit respecté
- Si vous vous sentez menacé ou intimidé par la police ou un agent de bord, n'hésitez à relever leurs n° identifiants.
Re: [Vernon Train de Vie] - Grève national de présentation des forfaits
Bonjour,
pour info et pour contact !
Et si toutes les associations signaient un communiqué de presse commun ? (idée de la Fauv en Bourgogne)
Cordialement.
L'équipe de VTV
______________________________________________________________________________________
--
--
Association Vernon Train de Vie
pour info et pour contact !
Et si toutes les associations signaient un communiqué de presse commun ? (idée de la Fauv en Bourgogne)
Cordialement.
L'équipe de VTV
______________________________________________________________________________________
Le 26 janvier 2011 23:28, Vernon Train de Vie <vernontraindevie@orange.fr> a écrit :
VERNON TRAIN DE VIE
S 'ASSOCIE AU MOUVEMENT NATIONAL
DE GRÈVE DE PRÉSENTATION DES TITRES DE TRANSPORT
Notre association appelle tous ses adhérents et l'ensemble des voyageurs de la Ligne Le Havre-Rouen-Vernon-Paris en particulier et de l'ensemble des lignes normandes à rejoindre ce mouvement afin d'obliger la SNCF et l'ensemble des acteurs concernés (RFF – État – Régions) à reconnaître la situation déplorable du transport ferroviaire hors TGV.
Malgré les 400 millions d'euros investis par la Région Haute Normandie pour rénover ou remplacer le matériel roulant, malgré la mise en place du cadencement vendu comme une solution à tous nos problèmes, malgré l'engagement des associations d'usagers et malgré les belles promesses sans arrêt renouvelées de la SNCF, la situation ne cesse d'empirer : retards, mise à quai tardives, pannes, incidents matériels, manque de places, absence de chauffage ou de toilettes à bord, défaut d'information, etc...sont quotidiens
Pendant ce temps, la direction de la SNCF, en décalage total avec la réalité de ses personnels sur le terrain et de ses clients, continue de s'auto-féliciter et de s'auto-convaincre que tout va bien, que la régularité est même en progression sur la ligne Paris-Vernon-Rouen- Le Havre ! Et les tarifs continuent d'augmenter !
ÇA SUFFIT
Nous avons 6 revendications :
Vous l'avez certainement entendu à la radio, vu à la télévision ou lu dans les journaux, un véritable mouvement national se met en place : les usagers de la SNCF expriment leur mécontentement en refusant de se soumettre aux opérations de contrôle des billets !
- Un dédommagement (réduction de 50% des forfaits pris entre le 1er février et le 31 mars 2011) suite aux conditions de transport déplorables que nous avons subies d'octobre à janvier 2010.
- La revalorisation de l'indemnisation des retards supérieurs à 30 minutes
- Une nouvelle indemnisation des retards entre 10 et 30 minutes : à force d'être banalisés, ils deviennent quotidiens !
- Le gel des tarifs des abonnements en 2011 et tant que les usagers ne constatent pas une amélioration du service, sur la base de critères mesurables.
- L'ajout de la ligne Paris-Rouen à la liste des lignes "malades" et prioritaires.
- Un plan d'action concret et réel de la SNCF, RFF, des Régions et de l'État. Un véritable plan d'urgence qui ne soit pas une série de "mesurettes" doit être mis en place, sans attendre les projets à 20 ans !
Vernon Train de Vie invite ses adhérents ainsi que TOUS les usagers de la ligne Paris-Le Havre à rejoindre ce mouvement
à partir d'aujourd'hui et jusqu'au vendredi 4 Février inclus.ATTENTION : ne pas présenter son titre de transport ne veut bien sûr pas dire ne pas en posséder. Chacun doit être en possession d'un titre de transport valide mais en cas de contrôle, indiquez simplement de manière courtoise et polie au contrôleur que vous faites partie des usagers grévistes qui souhaitent exprimer leur mécontentement !
Regroupez-vous, soutenez-vous, exprimez-vous !SOYONS NOMBREUX ET SOYONS SOLIDAIRES.
Et n'oubliez pas que beaucoup de contrôleurs connaissent la situation pour la vivre également au quotidien. Ils peuvent être nos meilleurs alliés... Cependant si un agent refuse tout dialogue et ne veut rien entendre ou comprendre, n'insistez-pas...!
N'hésiter pas à télécharger, imprimer et même distribuer les tracts de cette opération :
- Tract Recto : le visuel que vous pouvez scotcher sur les vitres des trains
- Tract Verso : le billet forfait factice symbolisant notre action
Stéphane Gibier
Secrétaire Vernon Train de Vie
www.vernontraindevie.com
--
--
Association Vernon Train de Vie
Controleurs pas comprehensif
Dans le train Paris Chartres de 9h33 ce matin ,deux contrôleurs( connues
sur cette ligne surtout la gente féminine peu aimable a son habitude )
je leurs presente gentiement mon billet imprimé d'usager en greve
("tiens celui la je l'avais par encore vu") en leur demandant si ils
étaient compréhensif et la Réponse Négative : Présentation du billet
sinon verbalisation ( Dixit :"Nous on fait notre boulot et si on
controle pas les usagers ne sont pas content") je leurs explique que
c'est un mouvement passifiste contre le mauvais fonctionnement de la
ligne et non contre le personnels de la sncf ..Nada rien a faire !
"aller voir votre président de l'association il faut montrer son billet
point ".Me sentant encore une fois seul dans ce combat a ces heures
creuses je leur ai montré mon Pass navigo ( nous étions avant
Rambouillet ) ils ont même eut le culot de me demander de leur montrer
mon abonnement complémentaire TER ,la dans mon bon droit j'ai refusé
n'étant pas en faute , mais j'attendais leur retour pour un nouveau
controle passé Gazeran : je n'y ai pas eut droit !!(Médisant que je suis) .
Cette action de greve est donc sur le terrain tres symbolique car aux
heures de pointes avec de nombreux voyageurs en grève, pas de
controleurs et aux heures creuses ou peu d'usagers sont au
courant,contrôle et non compréhension des contrôleurs ...
Désolé mais prenant le train aux heures creuses je ne peux plus lutter !!!
un abonné TER
sur cette ligne surtout la gente féminine peu aimable a son habitude )
je leurs presente gentiement mon billet imprimé d'usager en greve
("tiens celui la je l'avais par encore vu") en leur demandant si ils
étaient compréhensif et la Réponse Négative : Présentation du billet
sinon verbalisation ( Dixit :"Nous on fait notre boulot et si on
controle pas les usagers ne sont pas content") je leurs explique que
c'est un mouvement passifiste contre le mauvais fonctionnement de la
ligne et non contre le personnels de la sncf ..Nada rien a faire !
"aller voir votre président de l'association il faut montrer son billet
point ".Me sentant encore une fois seul dans ce combat a ces heures
creuses je leur ai montré mon Pass navigo ( nous étions avant
Rambouillet ) ils ont même eut le culot de me demander de leur montrer
mon abonnement complémentaire TER ,la dans mon bon droit j'ai refusé
n'étant pas en faute , mais j'attendais leur retour pour un nouveau
controle passé Gazeran : je n'y ai pas eut droit !!(Médisant que je suis) .
Cette action de greve est donc sur le terrain tres symbolique car aux
heures de pointes avec de nombreux voyageurs en grève, pas de
controleurs et aux heures creuses ou peu d'usagers sont au
courant,contrôle et non compréhension des contrôleurs ...
Désolé mais prenant le train aux heures creuses je ne peux plus lutter !!!
un abonné TER
Notre grève explicitée dans le journal Le Monde
Ce jour, un superbe reportage et un vrai travail de fond comme souvent avec "Le Monde", il est en page 16 du journal de ce jour avec une pleine page en couleur...
Corail en retard d'1/4 d'heure
Le Corail devant arriver à Vaugirard à 9h15 est arrivé à 9h30 à Montparnasse. La raison : des personnes sur la voie, comme hier soir. C'est vrai que la balade sur les ballasts, c'est sympa.
Grèves de voyageurs : Guillaume Pepy critique le "dénigrement" médiatique
Ce alors que plusieurs associations d'usagers ont dénoncé ces dernières semaines la dégradation des services ferroviaires, en lançant notamment des mouvements de "grève" d'abonnés sur plusieurs lignes nationales et régionales (lire notre interview d'un porte-parole d'une association de voyageurs, qui a annoncé l'extension du mouvement à tous les TER de France le 21 janvier).
"Il y a des problèmes réels mais il y a aussi de l'emballement" médiatique, a affirmé le président de la SNCF, qui est allé jusqu'à évoquer "une campagne de dénigrement" avant que la présence d'une journaliste dans le hall de la gare de Caen lui soit signalée. Guillaume Pepy se trouvait mercredi à Caen pour inaugurer un atelier de maintenance de TER, où 4,5 millions d'euros ont été investis (dont 675 000 par la SNCF) depuis 2009.
"SI LE PROBLÈME N'EST PAS RÉSOLU, C'EST QU'IL N'EST PAS SIMPLE".
Train de 7h01 départ 7h10 de jouy
Train de 7h01 départ 7h10 de jouy au lieu de 7h12. Des personnes ont raté. Pour info prochain train à 7h45
BA
BA
mercredi 26 janvier 2011
ADULPCM : ne faiblissons pas, car la situation est catastrophique
Nos premiers retours sont plutôt positifs avec quelques usagers en grève par train néanmoins il est important de TOUS nous mobiliser : que chacun imprime un ou deux billets et en distribue. La première version du billet n'est suffisamment pas explicite pour les usagers qui n'ont pas été informés du mouvement de grève. Ainsi vous trouverez ci-joint, une nouvelle version qui dénonce les problèmes et explique à quoi sert ce billet.
Bref, ne faiblissons pas car la fatalité n'existe pas, il faut montrer notre mécontentement et ce de manière soutenue pour être entendu !
Cordialement
--
Le Bureau de l'ADULPCM
Beau panneau
tabler sur 40 mn de retard demain. Heureusement qu'un plan d'action est en
cours( dixit les media
Envoyé de mon iPhone
Paris le mans de 18:22 OUT!
Je suis en ce moment dans le Paris Le Mans de 18:22. il est retenu a quai pour une durée indéterminée suite a un train en panne devant nous. Bonne soirée en perspective!
Ter 18h47 maintenon paris
Bonsoir
Meme a cette heure dans le sens le moins chargé chartres paris les trains sont annoncés avec des retards de 15 min meme a cette heure tardive impossible d arrivée a l heure au travail il faut vraiment continuer et intensifier la greve
Meme a cette heure dans le sens le moins chargé chartres paris les trains sont annoncés avec des retards de 15 min meme a cette heure tardive impossible d arrivée a l heure au travail il faut vraiment continuer et intensifier la greve
Ligne paralysée
Un train en panne à St-Piat perturbe la circulation des trains. Actuellement la ligne est à l'arret !
Service Infotrafic
Le train départ : gare de Paris-Montparnasse 18:48 Arrivée gare de Chartres 19:50 est supprimé le 26/01 - Difficultés de gestion du trafic
Retard
Bjr, je suis dans le train 16757 PARIS-CHARTRES. Déjà 1/2 h de retard ! Raison: train précédent en panne. Nous avons roulé très lentement puis arrêt improvisé a St-Piat.
le papier du monde de ce jour
 |
| 27 janvier 2011 |
Ceux qui n'aiment plus prendre le train
Rien ne va plus entre la SNCF et les usagers excédés par des retards et des annulations. Après la mobilisation des clients du TGV, des abonnés de la ligne TER Paris- Chartres-Le Mans ont lancé une grève du contrôle. Ils réclament un dédommagement
| C'est une ligne reconnue " à problèmes " par la SNCF elle-même. En décembre 2010, 56,96 % des trains étaient à l'heure, dont seulement 36,42 % aux heures de pointe. Des passagers, agacés par la régularité des " problèmes ", ont même créé l'Association de défense des clients et des usagers de la ligne Paris-Chartres-Le Mans, qui tient sur son site Internet une sourcilleuse comptabilité des retards et des trains annulés. La liste de leurs récriminations semble sans fin. Pour Julie Boigt, une infographiste de 37 ans, c'en est trop. " La SNCF m'a épuisée, avec ses trains supprimés au dernier moment, en retard ou tellement bondés qu'à Versailles, il faut rester sur le quai. Sans parler de l'angoisse de ne pas arriver à temps pour récupérer mes deux enfants à 18 h 30 ", dit-elle. Lassée de " faire de la corde raide " entre Rambouillet (Yvelines) et la gare Montparnasse et de " prendre toujours un ou deux trains d'avance, par sécurité ", elle a décidé de chercher du travail dans les Yvelines. Appartenant au réseau Transilien, notoirement saturé jusqu'à Rambouillet, puis au réseau TER de la région Centre jusqu'à son terminus, cette ligne qui compte 30 000 abonnés figure en bonne place parmi les douze lignes " malades " auxquelles la SNCF entend consacrer un plan d'action. " Les trois premières années, cela fonctionnait à peu près, mais, depuis deux ans, rien ne va plus. Le matin, on se demande si l'on sera à l'heure pour la réunion de 8 h 30, et, le soir, on sait que l'on risque d'arriver trop tard pour coucher les enfants ", raconte Rémi Dubois, salarié d'EDF. Son " record personnel " entre son domicile de Chartres et le quartier d'affaires de la Défense (Hauts-de-Seine) est un trajet de trois heures - au lieu d'une heure environ. Voyager chaque jour en TER, insiste Anne Roulier, 49 ans, l'une des responsables du Comité des usagers de la ligne Paris-Granville (Manche), " résulte d'un choix de vie opéré par des gens qui préfèrent élever leurs enfants à la campagne, les faire étudier dans un établissement calme, profiter d'un jardin, alors que, pour le même prix, ils devraient se contenter d'un studio à Paris ". Un mode d'existence qui repose très largement sur des transports fiables. Depuis mardi 25 janvier, tous les voyageurs des trains régionaux titulaires d'un abonnement ou d'un forfait sont appelés à faire la grève du contrôle. Cette action, déjà engagée sur certaines dessertes, consiste à refuser de produire son titre de transport au contrôleur. Les usagers mécontents sont aussi incités à brandir un billet factice, réalisé par les associations, estampillé " troisième classe ". Ou comme les membres du Comité des usagers de la ligne Paris-Argentan-Granville, une carte d'adhérent sur laquelle on peut voir une vache (à lait) normande remorquer à grand-peine une rame de TER. Outre l'amélioration de la ponctualité et des conditions de transport, seules deux revendications sont avancées par ces usagers mécontents : 200 euros de ristourne et la promesse du blocage du prix des forfaits en 2011. Ce sont les deux mesures accordées par la SNCF, au titre de " geste commercial ", le 21 janvier, aux " abonnés quotidiens " des lignes TGV, qui ont immédiatement cessé leur grève du contrôle. La SNCF n'a pas vu venir la rébellion des " navetteurs " des trains régionaux. " La SNCF et les régions ont été prises au piège de leur communication mettant en exergue le succès de ces lignes et l'amélioration globale de l'offre. Ce faisant, elles ont contribué à élever le niveau d'exigence des usagers ", observe Yves Crozet, professeur à l'université Lyon 2-Lumière et membre du laboratoire d'économie des transports. " Nous ne sommes pas dans la revendication pure et dure, nous ne distribuons pas de tracts ni n'avons l'intention de bloquer les voies, mais, à partir d'un certain moment, il faut cesser de se résigner ", assure Frédéric Félicien, 31 ans, animateur-réseau dans une organisation humanitaire et nouvel adhérent de l'Association des usagers de la ligne Paris-Chartres-Le Mans. Selon Jean-Roger Condat, 31 ans, son président, " les plus actifs sont les cadres, qui n'ont pas trop à justifier leurs horaires, alors que certains salariés, à force d'accumuler les retards, sont plus exposés ". Avec la SNCF, les relations sont parfois tendues et toujours empreintes d'une forte défiance, mais les ponts n'ont jamais été coupés. Début 2010, une réduction minimale de 20 euros a même été consentie sur les abonnements. Quant aux rapports avec les contrôleurs - peu présents à bord des trains -, ils sont réduits à leur plus simple expression. " Il n'y a pas grand-chose à répondre aux voyageurs qui sont souvent énervés, soupire un agent de quai. Chaque fois que le 17 h 48 est supprimé - c'est-à-dire presque quotidiennement -, on nous dit que c'est un problème de matériel. Avancer la même explication tous les jours, je comprends que ça finisse par lasser. " Très active en Bretagne et dans les Pays de Loire, l'Association des voyageurs et usagers des chemins de fer de la région Ouest (AVUC) est à l'origine de l'appel au mouvement de grève nationale des " TERriens ". A la tête de l'association, Willy Colin théorise l'émergence " d'une forme de désobéissance civique " respectueuse de certaines règles - on ne resquille pas -, et bénéficiant de la compréhension des cheminots de terrain. " Nous ne mettons pas seulement en cause la SNCF ", assure ce journaliste localier à France 3-Maine. Usager quotidien de la ligne Laval-Le Mans, il reproche au gouvernement " d'inciter les Français à prendre le train au nom de l'écomobilité, mais de fermer les yeux devant un réseau défaillant, faute de donner les moyens suffisants à Réseau ferré de France ". L'autre cheval de bataille des associations d'usagers est la " cybermilitance ". S'ils ne dédaignent pas les outils traditionnels (la pétition " SNCF, ras le bol " de l'AVUC aurait, selon ses initiateurs, reçu près de 10 000 signatures), les comités de voyageurs maîtrisent parfaitement l'outil Internet. Souvent constitués à partir d'un blog, comme sur Paris-Chartres-Le Mans, ou relancés par un réseau " communautaire " (initialement destiné à faire partager les " bons plans " pour trouver des artisans ou une baby-sitter) comme l'association des " navetteurs " du TGV Paris-Tours, ces groupes ont pris quelques longueurs d'avance sur la SNCF grâce au Web et aux réseaux sociaux. Leurs sites ainsi que la présence qu'ils assurent sur Twitter ou Facebook sont plus efficaces que les rituelles distributions de tracts. On peut notamment y voir des photos, transmises par des cheminots, de locomotives immobilisées depuis des semaines dans des ateliers de réparation ou dans des garages du fret alors que la ligne manque de motrices. Les militants associatifs participent aussi aux forums de cheminots sur Internet, où ils rassemblent des arguments techniques et recoupent certaines informations qui alimenteront leurs négociations avec la SNCF. Et leur permettront de faire pression sur les conseils régionaux, auxquels cette dernière doit rendre des comptes. L'émergence de ces groupes s'est, dans une large mesure, opérée à l'extérieur des structures représentatives des voyageurs. Hormis la région Rhône-Alpes, Lille et Reims, la Fédération nationale des associations d'usagers des transports (Fnaut) n'est pas parvenue à attirer dans son giron les nouvelles associations. " Il y a eu quelques contacts avec la Fnaut, mais je les trouve plutôt endormis. Pour le moment, on préfère se focaliser sur nos problèmes ", estime le président de la ligne Paris-Chartres-Le Mans. " Dire ce qui ne va pas, c'est très bien mais cela ne suffit pas, il faut aussi être capable d'avancer des propositions plus larges afin d'augmenter les moyens attribués au rail ", se défend Jean Sivardière, président de la Fnaut. Au sortir de la rencontre organisée le 21 janvier avec la SNCF, Gérard Schrepfer, président de l'association de consommateurs Léo Lagrange-Consommation était encore plus sévère. " Ces associations de lignes TGV sont purement consuméristes. Elles ont accepté le dédommagement proposé par la SNCF sans à aucun moment poser la question du manque de personnel et d'investissements ni soulever le problème du vieillissement du matériel. " Ce rendez-vous a également fait apparaître au grand jour de profondes divergences d'intérêts. " La SNCF fait deux poids, deux mesures. Il y a d'un côté ce qu'elle appelle ses "grands clients" - les cadres supérieurs et les professions libérales abonnés du TGV - que l'on indemnise, et, de l'autre côté, les petits clients, usagers de deuxième zone du TER ", proteste Willy Colin. " Il n'y a pas que des costards-cravate dans le TGV Paris-Tours ", assure pourtant David Charretier, président de l'association qui regroupe les abonnés de cette ligne. " Beaucoup de gens, des femmes, souvent, sont dans l'obligation, après avoir perdu leur emploi à Tours, de venir travailler en région parisienne ", fait-il valoir. A la SNCF, on assure ne pas chercher à diviser pour mieux régner. Et l'on laisse entendre que des propositions permettant d'enterrer la hache de guerre avec les abonnés des trains régionaux pourraient être formulées sous peu. Jean-Michel Normand © Le Monde |
Train le mans-Chartres de 17h30
Train parti a l heure de la gare du mans.. Il est 17h37 les
contrôleurs débarquent !! Qui a dit sue les contrôleurs étaient
absents ??? Et on va encore présenter notre abonnement assorti de
celui d' usager en grève... En attendant une médiatisation tv !
contrôleurs débarquent !! Qui a dit sue les contrôleurs étaient
absents ??? Et on va encore présenter notre abonnement assorti de
celui d' usager en grève... En attendant une médiatisation tv !
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A lire dans "Le Monde" de cet après-midi
ENQUÊTE
Ceux qui n'aiment plus prendre le train
Rien ne va plus entre la SNCF et les usagers excédés par des retards et des annulations. Après la mobilisation des clients du TGV, des abonnés de la ligne TER Paris-Chartres-Le Mans ont lancé une grève du contrôle. Ils réclament un dédommagement.
Service Infotrafic
Le train départ : gare de Le Mans 07:48 Arrivée gare de Paris-Montparnasse 10:34 aura environ 50 mn de retard - Attente d'un matériel roulant
Ter 16801 Chartres-le mans
Arrivée a la gare du mans a l heure ! 8h49...
Mais les 2 contrôleurs sont passés et nous ont dit " bonjour" mais
bizarre pas de contrôle ???
Pat
Contrôles en cours sur train ter via le mans..
En direct de la ferre Bernard.. Contrôles en cours par 2 contrôleurs
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Départ de Chartres via le mans train de 7h41
Champagne ! A l' heure !! Pas grand monde.. Mon billet usager en grève
en poche ! A suivre !
en poche ! A suivre !
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mardi 25 janvier 2011
Poursuite et amplification du mouvement de grève de la présentation du billet !
Mercredi sera le troisième jour du mouvement de grève de présentation des billets qui est fortement relayé par les médias locaux, nationaux et même internationaux puisque le journal La Presse qui est un gros titre canadien s’est intéressé à notre cause.
Pour rappel, pour être légitime, il faut que cette grève soit civique et de fait chaque usager en grève doit être en possession d’un billet valide et lors des contrôles qui ont repris, entamer la discussion avec les cheminots qui ne font que leur travail. Ils ne sont pas responsables de tous nos maux. Ainsi, nous vous demandons donc de ne pas les agresser verbalement mais leur expliquer posément les raisons de la grève du billet.
Ce jour, de nombreux contrôles ont eu lieu notamment en gares d’Epernon et Chartres, les contrôleurs comprennent et sont pour certains solidaires du mouvement.
Ce jour, de nombreux contrôles ont eu lieu notamment en gares d’Epernon et Chartres, les contrôleurs comprennent et sont pour certains solidaires du mouvement.
En bref, si vous respectez les conditions de la grève explicitées ci-dessus, vous n’aurez absolument aucun problème juste une petite « gène » quand c’est la première fois. La grève se poursuit donc et nous vous encourageons à communiquer autour de vous sur ce mouvement purement légitime.
Au niveau des bonnes nouvelles :
- La SNCF ne souhaite pas que le mouvement se prolonge et a donc entamé avec l’association, une reprise de contact constructive, nous allons donc très rapidement mettre en place des réunions de travail. L’ADULPCM souhaitant travailler en toute transparence, rappelle que lors de toutes les réunions quelques adhérents (2 ou 3) peuvent se joindre à la réunion pour pouvoir y mesurer le ton et participer !
- La région Centre a repris le contact mais d’une manière encore très timide.
Enfin, profitons d’avoir les médias qui s’intéressent à notre problématique, pour exprimer notre mécontentement qui ne cessera que lorsque la qualité de service sera au niveau et ce durablement. Il ne faut pas se laisser « bercer » par des améliorations temporaires, typiquement, ce Lundi 24/01 a été très bon, mais Mardi 25/01 ça a de nouveau dérapé avec des trains courts, suppression de train et gros retards puisque la pointe du soir accuse à elle seule, un retard cumulé de 2h45 !!
Service Infotrafic
Le train départ : gare de Paris-Montparnasse 18:24 Arrivée gare de Le Mans 20:44 aura environ 20 mn de retard
Service Infotrafic
Le train départ : gare de Le Mans 17:45 Arrivée gare de Paris-Montparnasse 20:34 aura environ 20 mn de retard - Attente d'un matériel roulant
Des contrôles sur le mans Chartres en cours
A quand un mouvement d' action sur Chartres ??? Merci help
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Envoyé de mon iPhone
Présence personne long des vois Saint Cyr
Le train départ Montparnasse 17h28 part avec environ 12 minutes de retard suite a présence de personnes le long des voies vers St. Cyr.
Dams
Dams
Service Infotrafic
Le train départ : gare de Paris-Montparnasse 17:18 Arrivée gare de Chartres 18:18 est supprimé le 25/01
la grève, pourquoi ?????
Oui bonjour,
Oui bien sûr je vote par compassion avec votre mouvement mais hélas sans espoir...
Depuis la reconnaissance de la SNCF de notre ligne à problème, qu'est-ce qu'ils on fait RIEN, ah si, ils ont coupé 2 à 3 brindilles le long de la voie pour éviter que les feuilles reviennent l'automne prochain. Sinon RIEN de RIEN n'a changé, c'est toujours la misère, faut plus croire au père noël, c'est en décembre et rien que pour les enfants de moins de 7 ans.
Moi J'ai pris "le taureau par les cornes", depuis plus de deux ans, je manifeste en silence dans mon coin par le non achat de mon abonnement pour un service non rendu par une grande entreprise nationale française avec bénéfices SVP car il n'y a pas qu'elle qui sait en faire, mon porte monnaie aussi.
Je voyage avec un billet non composté et un maximum de carte orange remboursé par moitié par l'employeur en 1ère classe, rien que pour les sièges inclinables et la couleur rouge des sièges qui réchauffe et remplace le chauffage inexistant (la clim pourrie de microbes pour avoir la crève), c'est psychologique, c'est de la survie.
Je suis dans le commerce et j'aurai fait subir ceci à ma clientèle, mais j'aurai mis la clé sous la porte depuis longtemps, ils nous prennent pour des CONS (nous vous et moi) avec leurs excuses à deux balles et de plus les tarifs augmentent et personne ne dit rien, tout le monde PAYE et PAYE encore...
Alors un peu de solidarité et de fraternité, feraient pas de mal mais surtout ne faîtes pas comme moi et ne l'ébruitez pas, car la SNCF se verrait contraint d'agir si tous ces usagers suivraient mon chemin qui est ce combat de la loi du plus intelligent.
Bon je m'arrête ici, il y aurait tellement à dire, je suis un extrémiste du mécontentement. J'ai besoin de la SNCF pour aller travailler mais pas à n'importe prix!!!!
Les extrêmes sont toujours les plus mal compris mais il en faut.....
un usager hors la loi
mais content de l'être après tout, j'y trouve mon avis personnel, mon droit d'agir, et ma liberté de penser et de m'y retrouver.
Merci de votre attention
Les extrêmes sont toujours les plus maux compris
au revoir
Incroyable!..
« Mesdames et messieurs; notre train entre en gare de Chartres À L’HEURE »! Si si c’était hier dans le TER 862555 qui est effectivement arrivé à quai à Chartres à 19h50, 1h et 2mn après avoir quitté Montparnasse.
Comme quoi!
-FL-
Grève à la SNCF: au tour des usagers!
A la une de l'echo d'aujoudhui
http://www.lechorepublicain.fr/greve-a-la-sncf-au-tour-des-usagers-,853.html
http://www.lechorepublicain.fr/greve-a-la-sncf-au-tour-des-usagers-,853.html
Contrôles à Epernon ce matin
La majorité des gens présentaient leur titre de transport. Pour ma part, je ne l'ai pas présenté. Les agents en bleu de la SNCF sont au courant du mouvement et n'ont pas protesté, j'ai eu accès au quai.
lundi 24 janvier 2011
Jean-Michel BODIN au pays des bisounours
Si il y en a un que l'actualité de la SNCF et de notre chère ligne ne semble pas émouvoir plus que cela, c'est bien Jean-Michel BODIN, notre bon vice-président de la région Centre en charge des transports.
Un petit tour sur son blog (http://jean-michel-bodin.elunet.fr/index.php/?q=sncf) permet de bien comprendre où sont ses priorités.
Le monde des bisounours en direct....
R.D.
ADULPCM : Première journée et poursuite du mouvement !
Pour cette première journée ayant un fort tapage médiatique puisque nous avons fait l'objet de multiples interviews (Europe1, Le Parisien/Aujourd'hui en France, Le Monde, France 3, L'Echo Républicain et d'autres médias locaux), la mobilisation n'est pas mesurable néanmoins, il faut prolonger ce mouvement de grève.
Des contrôles se sont correctement déroulés puisque les contrôleurs étaient conscients de la problématique. Nous pouvons donc nous inscrire dans un mouvement sur la durée afin d'être entendu par la SNCF et la Région. Nous sommes en position de force et nous ne devons pas laisser passer cette occasion.
La SNCF a aujourd'hui fait un premier geste en ouvrant le dialogue, qui n'en est qu'aux préliminaires...
La Région c'est toujours le silence complet !
Ainsi, nous vous encourageons à poursuivre le mouvement, à le propager autour de vous en imprimant des billets "usager en grève" et en les distribuant. Cette grève de la non-présentation du titre de transport doit rester une grève civique pour être légitime ainsi nous ne cautionnerons pas la fraude. Chaque usager en grève devra être en possession d'un titre de transport valable.
Bon courage à tous et à demain pour un nouveau point !
--
Le bureau de l'ADULPCM
Grève, revendications, abonnés
Bonjour à tous.
Je suis enfin content que le mouvement soit lancé.
Mais j'aimerai soulever un détail.
J'ai entendu que l'association souhaitait 1 mois de gratuité pour l'abonnement, le gèle des augmentations des abonnements et bien sûr l'amélioration de cette ligne.
Très bien et je suis de tout coeur avec vous.
Mais pour ceux qui n'ont pas d'abonnement et qui pourtant emprunte cette ligne quotidiennement.
Je m'explique. Je travaille sur Paris en freelance. Donc pas de patrons pour me payer la moitié de l'abonnement.
J'utilise la ligne au moins deux à trois fois par semaine, max.
Donc, pour les usagers qui n'ont pas d'abonnement ? Vous vous allez gagner un mois d'abonnement, mais nous ?
Qu'allons nous avoir comme dédommagement ?
J'espère simplement que nous ne serons pas oubliés. Je ne dois pas être le seul à utiliser cette ligne sans abonnement ?
Merci par avance !
Bon courage pour la grève ! Que je soutiens !
Greve usager ter
Bonjour ,
Ce matin dans le train de 10h47 a maintenon direction paris a bord deux controleurs je leurs ai montré mon billet d usager en greve,un peu febrile que j etais je me sentais un peu le seul en greve dans ce train et la tres bonne reaction des controleurs comprenant la greve et ne me demandant donc pas mon billet meme plus nous entamions alors une discution tres agreable sur le quotidient de la ligne paris—chartres .Donc Usagers de la ligne faites la greve cela permetra de parler de nous aux informations nationnales,regionnales.... Et ainsi de remonter nos reclamations aux divers dirigeants de cette ligne'malade'.
Ce matin dans le train de 10h47 a maintenon direction paris a bord deux controleurs je leurs ai montré mon billet d usager en greve,un peu febrile que j etais je me sentais un peu le seul en greve dans ce train et la tres bonne reaction des controleurs comprenant la greve et ne me demandant donc pas mon billet meme plus nous entamions alors une discution tres agreable sur le quotidient de la ligne paris—chartres .Donc Usagers de la ligne faites la greve cela permetra de parler de nous aux informations nationnales,regionnales.... Et ainsi de remonter nos reclamations aux divers dirigeants de cette ligne'malade'.
--
Envoyé de mon téléphone Android avec K-9 Mail. Excusez la bièveté.
L'ADULPCM sur Europe 1
Écoutez l'extrait
dimanche 23 janvier 2011
Service Infotrafic
Le train départ : gare de Le Mans 19:30 Arrivée gare de Paris-Montparnasse 21:34 aura environ 20 mn de retard - Affluence exceptionnelle de voyageurs
L’ADULPCM participe officiellement à la grève des billets
A l'appel de l'AVUC qui est en étroite relation avec l'ADULPCM, nous souhaitons donc relayer le mouvement national de grève des billets. Certes sur notre ligne, la SNCF consciente de sa qualité de service désastreuse n'engage plus ou très peu de contrôles en période hivernale, donc cette grève aura un effet moindre mais par solidarité il est donc de notre devoir de la faire face au diktat de la SNCF.
Ainsi nous encourageons tous les usagers à ne pas présenter leur titre de transport lors des contrôles mais il est important de rester en règle à savoir, être en possession d'un billet composté valable ou un abonnement à jour. N'hésitez pas même si vous êtes seul dans votre train à ne pas présenter votre titre, cela donnera sûrement des idées aux usagers non-informés de cette grève. Par contre, l'ADULPCM ne peut tolérer l'absence de titre de transport et ne cautionne nullement ce comportement.
Vous pouvez imprimer le titre de transport signalant l'usager en grève sur le site de l'ADULPCM :
http://www.adulpcm.com/wp-content/uploads/2011/01/BilletUsagerTERenGreve.jpg
Ainsi nous encourageons tous les usagers à ne pas présenter leur titre de transport lors des contrôles mais il est important de rester en règle à savoir, être en possession d'un billet composté valable ou un abonnement à jour. N'hésitez pas même si vous êtes seul dans votre train à ne pas présenter votre titre, cela donnera sûrement des idées aux usagers non-informés de cette grève. Par contre, l'ADULPCM ne peut tolérer l'absence de titre de transport et ne cautionne nullement ce comportement.
Vous pouvez imprimer le titre de transport signalant l'usager en grève sur le site de l'ADULPCM :
http://www.adulpcm.com/wp-content/uploads/2011/01/BilletUsagerTERenGreve.jpg
samedi 22 janvier 2011
adhésion
bonjour,
comment dois-je faire pour adhérer à l'association des usagers Paris-
Chartres ?
je n'ai pas trouvé de lien sur votre site
cordialement
Alain Courtioux
La ligne Paris-Chartres à l'honneur dans le JT de 13h et 20h de TF1
Le tournage a eu lieu ce jeudi, la diffusion s'est finalement faite le samedi 22 janvier au 13h et 20h de TF1.
L'ADULPCM appelle officiellement à la grève
Bonjour,
Les usagers en colère des lignes TGV ont obtenu une compensation de 200€ en bons voyages, les abonnés de notre ligne ont également obtenu 30% de remise sur un mois, nous avons demandé au STIF d'en faire de même pour les abonnés Navigo (la procédure est en cours et nous vous tiendrons informés de l'issue). Mais ces compensations sont une sorte de reconnaissance des problèmes de notre ligne mais nullement une finalité. Le fond du problème n'est pas solutionné et nous devons continuer à subir cette piètre qualité de service, il est donc nécessaire de ne pas relâcher la pression sur la SNCF.
A l’appel de l’AVUC qui est en étroite relation avec l’ADULPCM, nous souhaitons donc relayer le mouvement national de grève des billets. Certes sur notre ligne, la SNCF consciente de sa qualité de service désastreuse n’engage plus ou très peu de contrôles en période hivernale, donc cette grève aura un effet moindre mais par solidarité il est donc de notre devoir de la faire face au diktat de la SNCF.
Ainsi nous encourageons dès lundi (24/01/2011), tous les usagers à ne pas présenter leur titre de transport lors des contrôles mais il est important de rester en règle à savoir, être en possession d’un billet composté valable ou un abonnement à jour. N’hésitez pas même si vous êtes seul dans votre train à ne pas présenter votre titre, cela donnera sûrement des idées aux usagers non-informés de cette grève. Par contre, l’ADULPCM ne peut tolérer l’absence de titre de transport et ne cautionne nullement ce comportement !
Enfin, notre dernière campagne d'information au travers des médias de l'existence de l'ADULPCM porte ses fruits puisque nous avons de nombreux usagers qui adhèrent mais cela reste très en deçà du nombre d'usagers empruntant quotidiennement notre ligne. Continuez de communiquer sur l'existence de l'ADULPCM dont l'adhésion est gratuite afin de fédérer un maximum d'usagers afin d'être plus représentatif et que la Région Centre travaille plus en accord avec nous.
Pour rappel, sur notre site internet se trouve un bulletin d'adhésion électronique qui peut être retourné par mail et ce afin de faciliter l'adhésion.
Bon week-end à tous.
Cordialement
--
Le bureau de l'ADULPCM
www.adulpcm.com
Les usagers en colère des lignes TGV ont obtenu une compensation de 200€ en bons voyages, les abonnés de notre ligne ont également obtenu 30% de remise sur un mois, nous avons demandé au STIF d'en faire de même pour les abonnés Navigo (la procédure est en cours et nous vous tiendrons informés de l'issue). Mais ces compensations sont une sorte de reconnaissance des problèmes de notre ligne mais nullement une finalité. Le fond du problème n'est pas solutionné et nous devons continuer à subir cette piètre qualité de service, il est donc nécessaire de ne pas relâcher la pression sur la SNCF.
A l’appel de l’AVUC qui est en étroite relation avec l’ADULPCM, nous souhaitons donc relayer le mouvement national de grève des billets. Certes sur notre ligne, la SNCF consciente de sa qualité de service désastreuse n’engage plus ou très peu de contrôles en période hivernale, donc cette grève aura un effet moindre mais par solidarité il est donc de notre devoir de la faire face au diktat de la SNCF.
Ainsi nous encourageons dès lundi (24/01/2011), tous les usagers à ne pas présenter leur titre de transport lors des contrôles mais il est important de rester en règle à savoir, être en possession d’un billet composté valable ou un abonnement à jour. N’hésitez pas même si vous êtes seul dans votre train à ne pas présenter votre titre, cela donnera sûrement des idées aux usagers non-informés de cette grève. Par contre, l’ADULPCM ne peut tolérer l’absence de titre de transport et ne cautionne nullement ce comportement !
Enfin, notre dernière campagne d'information au travers des médias de l'existence de l'ADULPCM porte ses fruits puisque nous avons de nombreux usagers qui adhèrent mais cela reste très en deçà du nombre d'usagers empruntant quotidiennement notre ligne. Continuez de communiquer sur l'existence de l'ADULPCM dont l'adhésion est gratuite afin de fédérer un maximum d'usagers afin d'être plus représentatif et que la Région Centre travaille plus en accord avec nous.
Pour rappel, sur notre site internet se trouve un bulletin d'adhésion électronique qui peut être retourné par mail et ce afin de faciliter l'adhésion.
Bon week-end à tous.
Cordialement
--
Le bureau de l'ADULPCM
www.adulpcm.com
vendredi 21 janvier 2011
ADULPCM : Le plan Marshall de la SNCF : du flan ?
La SNCF a dévoilé jeudi 20 janvier, un premier jet de son «plan
Marshall» pour les douze lignes ferroviaires en difficulté évoquées
par Guillaume Pepy, son PDG, lors du «Grand Jury» sur RTL du 9
janvier. Un plan Marshall qui s'avère en fait être une opération de
communication puisque lors de cette première présentation de ce plan,
il a été dit « C'est une enveloppe qui, ligne par ligne, peut
représenter plusieurs dizaines de millions d'euros ». Pour remettre en
état de fonctionnement notre ligne de TER ainsi que la ligne N du
Transilien qui utilisent les mêmes infrastructures, il faut bien plus
que quelques dizaines de millions d'euro puisqu'il est nécessaire de
mettre en place :
Marshall» pour les douze lignes ferroviaires en difficulté évoquées
par Guillaume Pepy, son PDG, lors du «Grand Jury» sur RTL du 9
janvier. Un plan Marshall qui s'avère en fait être une opération de
communication puisque lors de cette première présentation de ce plan,
il a été dit « C'est une enveloppe qui, ligne par ligne, peut
représenter plusieurs dizaines de millions d'euros ». Pour remettre en
état de fonctionnement notre ligne de TER ainsi que la ligne N du
Transilien qui utilisent les mêmes infrastructures, il faut bien plus
que quelques dizaines de millions d'euro puisqu'il est nécessaire de
mettre en place :
- un système de régulation des circulations (de type KVB et ses évolutions),
- doubler les voies entre Le Perray et La Verrière
- renforcer l'alimentation électrique de la ligne sur la partie Eurélienne.
Les annonces concernant le matériel roulant est un « effet d'annonce »
mais sans aucun fondement, car fiabiliser le fonctionnement du
matériel en annonçant des mesures qui sont déjà mise en oeuvre relève
plus de la communication que d'une réelle volonté de mettre des moyens
en place.
En effet, le matériel roulant a été renouvelé par la région Centre
avec la livraison prévue entre fin 2013 et début 2014, des futurs PHD
Regio2N en remplacement des BB8500 couplées aux VO2N et RIO. Sur la
partie Transilienne de la ligne, le STIF a déjà pris ses
prédispositions avec l'arrivée de BB7200R couplées à des VB2N en
remplacement des Z5300 (les fameux petits gris).
En bref, à moins de modifications structurelles au niveau de la SNCF
afin que les différentes entités de cette dernière puissent
directement discuter entres elles sans devoir toujours repasser par la
direction centrale. La remise en place de conducteurs et matériels de
réserve mais surtout que la SNCF cesse de tenter de « gagner de
l'argent » sur des missions de service public, ne pas perdre d'argent
est compréhensible mais tenter d'en gagner est fortement choquant
d'autant plus avec l'argent du contribuable.
Grève des usagers SNCF : un collectif veut étendre le mouvement aux TER
Grève des usagers SNCF : un collectif veut étendre le mouvement aux TER
LEMONDE.FR avec AFP | 21.01.11 | 14h22
Des abonnés empruntant quotidiennement les lignes de la SNCF dans le Nord et sur l'axe Angers-Le Mans-Paris observent depuis la semaine dernière une "grève"de présentation de leurs titres de transport pour protester contre la dégradation du service. Ils exigent notamment des compensations pour les retards des TER, le respect des horaires et un gel de la hausse de tarifs.L'association d'usagers AVUC, l'un des fers de lance du mouvement de mécontentement contre la dégradation du service SNCF, a appelé, vendredi 21 janvier, à une grève nationale de présentation des billets dans les TER. Selon l'association, les réseaux régionaux sont oubliés dans le plan d'amélioration de la SNCF. Le président de la SNCF, Guillaume Pepy, a dévoilé, jeudi, ce plan d'urgence pour ses douze lignes les plus "malades".
"TOUTES LES DISCUSSIONS SE FOCALISENT SUR LE TGV"
"Nous lançons un mot d'ordre de grève de présentation des titres de transport à partir de lundi sur l'ensemble du réseau TER de l'Hexagone", à l'instar de ce qui se fait déjà sur certaines lignes TGV, a annoncé un porte-parole de l'AVUC, Willy Colin. "Toutes les discussions se focalisent sur le réseau TGV, les TER sont oubliés alors que les problèmes sont tout aussi préoccupants", a-t-il ajouté.
La direction nationale de la SNCF recevait vendredi à la mi-journée à Paris des représentants des associations d'usagers en colère, dont l'AVUC, pour évoquer l'état du réseau. "Nous avions souhaité en amont de cette réunion que la question des lignes régionales soit mise à l'ordre du jour, mais cela n'a pas été jugé prioritaire et la SNCF nous a renvoyés vers les régions", a dit M. Colin. L'AVUC, basée au Mans, a lancé début janvier une pétition qui compte, selon l'association, près de 10 000 signataires.
Dans le top des excuses à la noix...
Ce matin, en fin d’heure de pointe, des retards assez importants (15 – 20 minutes) sur notre ligne.
Et voici le sublime mot d’excuse de Transilien :
Dérangement d'aiguillage
Heure de dernière mise à jour des informations : 21/01/2011 à 07h22
Un incident technique sur la voie à Epones Mezieres perturbe le trafic sur la ligne N.
Les trains circulent avec des retards de 10 à 20 minutes environ et des suppressions ou modifications de desserte sont possibles sur les axes :
- Paris - Chartres
- Paris - Plaisir Grignon-Dreux
- Paris - Plaisir Grignon-Mantes la Jolie
- Paris - Sèvres Rive Gauche
Conscient de la gêne occasionnée, Transilien vous remercie de votre compréhension.
Je vous laisse trouver sur une carte Epône – Mézières (indice : ce n’est pas du tout, mais alors pas du tout sur la ligne Paris Chartres).
Que la ligne Mantes – Montparnasse s’en retrouve plus ou moins sévèrement perturbée, ça je comprend.
Qu’il y ait un « effet domino » sur Plaisir – Mtp, et par voie de conséquence sur Dreux Paris, et TER Normandie - Mtp, je le conçois (mais déjà, cela devrait être un effet limité).
Que cela puisse perturber les sillons à l’entrée de Versailles Ch, et occasionner des retards de 5 minutes sur un peu toutes les circulations qui y passent, dont le TER Centre, j’arrive encore à admettre.
Mais des retards de 20 minutes, et potentiellement des suppressions sur le TER Centre, qui ne passe jamais à moins de 25 km d’Epône Mézières, non, désolé, mais là je n’arrive plus à comprendre.
Ou alors, on a un sacré problème de régulateur sur le réseau Montparnasse…
NKR
Service Infotrafic
Le train départ : gare de Nogent-le-Rotrou 07:00 Arrivée gare de Paris-Montparnasse 09:00 aura environ 20 mn de retard - Affluence exceptionnelle de voyageurs
Train au départ de Chartres 07:49
Environ 15mn de retard... Gardez le sourire Messieurs Dames... Hier soir votre train de 17h32 à versailles a été supprimé. ...
A NOUS DE VOUS FAIRE PREFERER LE TRAIN
Merci de la part de mn employeur qui me voit arriver en retard tous les jours!
A NOUS DE VOUS FAIRE PREFERER LE TRAIN
Merci de la part de mn employeur qui me voit arriver en retard tous les jours!
Envoyé depuis mon mobile, excusez l'écriture suscinte.
jeudi 20 janvier 2011
La SNCF veut redresser douze lignes en difficultés
La SNCF a dévoilé jeudi l’ébauche de son «plan Marshall» pour les douze lignes ferroviaires en difficulté évoquées par Guillaume Pepy, son président, le 9 janvier lors du «Grand Jury» sur RTL. Il était temps. La grogne des usagers, notamment celle des abonnés, a en effet pris des proportions hors du commun. Certains refusent désormais de présenter leur titre de transport aux contrôleurs, d’autres attaques la SNCF en justice.
Dans les 18 à 24 mois, les douze «lignes malades» - dont une de TGV, trois du réseau TER, quatre Intercités et Teoz, trois lignes du réseau Transilien, auxquelles s’ajoutent les trains de nuit Lunea - doivent faire l’objet de soins particuliers dans quatre domaines: fiabilisation du matériel roulant, amélioration des conditions d’exploitation, limitation des causes externes à l’entreprise sur la régularité, progrès sur l’information des voyageurs en situation perturbée. Son contenu devrait être précisé en mars prochain.
RFF devrait revoir ses priorités pour répondre aux urgences. L’entreprise accélérera certains travaux: le changement de matériel de signalisation, le remplacement de certains caténaires. RFF pourrait également revoir l’organisation de la circulation des trains et «sanctuariser» certaines lignes en difficulté. L’État, quant à lui, devrait se contenter d’orchestrer le dispositif sans bourse délier.
En revanche, les régions déjà largement mises à contribution dans le financement des transports régionaux avec l’achat de nouvelles rames n’ont guère de marge de manœuvre pour allouer de nouveaux budgets au plan d’urgence de la SNCF.
Dans les 18 à 24 mois, les douze «lignes malades» - dont une de TGV, trois du réseau TER, quatre Intercités et Teoz, trois lignes du réseau Transilien, auxquelles s’ajoutent les trains de nuit Lunea - doivent faire l’objet de soins particuliers dans quatre domaines: fiabilisation du matériel roulant, amélioration des conditions d’exploitation, limitation des causes externes à l’entreprise sur la régularité, progrès sur l’information des voyageurs en situation perturbée. Son contenu devrait être précisé en mars prochain.
RFF devrait revoir ses priorités pour répondre aux urgences. L’entreprise accélérera certains travaux: le changement de matériel de signalisation, le remplacement de certains caténaires. RFF pourrait également revoir l’organisation de la circulation des trains et «sanctuariser» certaines lignes en difficulté. L’État, quant à lui, devrait se contenter d’orchestrer le dispositif sans bourse délier.
En revanche, les régions déjà largement mises à contribution dans le financement des transports régionaux avec l’achat de nouvelles rames n’ont guère de marge de manœuvre pour allouer de nouveaux budgets au plan d’urgence de la SNCF.
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