Paris-Chartres.fr: octobre 2011

je souhaiterais effectuer le trajet Paris Chartres, aller retour,(environ 30 euros)
je voulais savoir si je peux utiliser ce même billet pour descendre a la gare du château de Versailles , pour une visite touristique
dans la même journée.
Sinon quelles possibilités économiques me proposez vous ?

puis je utiliser le passe journalier Mobilis (zone 1-5 ,14 euros) et le cumuler avec un ticket normal jusqu'à Chartres?

merci de bien vouloir prendre de me répondre

Début du message transféré :

Expéditeur: Hicham ALKHATIB <alkhatib_hicham@hotmail.com>
Date: 31 octobre 2011 04:42:27 HNEC
Destinataire: <webmaster@paris-chartres.fr>
Objet: petit renseignement concernant les tarifs paris chartres

je souhaiterais effectuer le trajet Paris Chartres, aller retour,(environ 30 euros)
je voulais savoir si je peux utiliser ce même billet pour descendre a la gare du château de Versailles , pour une visite touristique
dans la même journée.
Sinon quelles possibilités économiques me proposez vous ?

puis je utiliser le passe journalier Mobilis (zone 1-5 ,14 euros) et le cumuler avec un ticket normal jusqu'à Chartres?

merci de bien vouloir prendre de me répondre

TER Flash Trafic info :
Le train départ : gare de Paris-Montparnasse 08:18 Arrivée gare de Le Mans 10:40 aura environ 40 mn de retard - Accident de personne
Info:0800835923appel gratuit

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TER Flash Trafic info :
Le train départ : gare de Chartres 15:57 Arrivée gare de Paris-Montparnasse 17:04 aura environ 20 mn de retard - Incident affectant la voie

Quatre syndicats de cheminots ont déposé aujourd’hui un préavis de grève pour le mardi 8 novembre prochain. Il s’agit d’une journée d’action européenne, pour dénoncer "les projets de libéralisation du système ferroviaire". Le but de cette journée de grève : peser sur les discussions en cours à Bruxelles. Le Parlement européen doit se saisir de la politique ferroviaire européenne lors de sa session du 15 au 17 novembre. Les syndicats craignent un "accroissement de la libéralisation" du secteur. "Face à la situation actuelle de la SNCF et au regard des enjeux posés avec l’accélération de la libéralisation des chemins de fer en Europe, les fédérations syndicales CGT-Unsa-CFDT-CFTC s’inscrivent pleinement dans l’appel à l’euro-grève de la Fédération européenne des travailleurs des transports (ETF) le 8 novembre", explique un communiqué. Le préavis de grève déposé aujourd’hui court du lundi 7 novembre 20h au mercredi 9 novembre à 8h.

J'ai trouvé un lien intéressant vers un site relatant le cumul des retards sur l'ensemble du réseau !
Affligeant !

Merci à Jéjé ,naufragé 510 (site NTGV)

stephadc

Une remarque, une suggestion relative au TER CENTRE ?

► Vous pouvez téléphoner au 0 800 83 59 23 (n° vert), un conseiller TER Centre est à votre écoute.
►Vous pouvez envoyer un mail à www.ter-sncf.com/centre, un conseiller TER Centre vous répondra.

Une réclamation relative au TER CENTRE ?
       ► A compter du 2 novembre 2011, vous pourrez écrire à :
                                                 Contact TER CENTRE
                                                  Boîte Postale 40625
                                                37206 Tours Cedex 03
Un Chargé de Relation Clientèle TER Centre sera chargé d'instruire votre réclamation.

TER CENTRE fait le
choix d'une adresse dédiée au traitement spécifique de son service après vente afin de répondre plus rapidement à ses clients.
Attention, vos réclamations relatives à un trajet TGV, Intercités, Téoz, Lunéa ou
Transilien devront toujours être envoyées à ARRAS, adresse nationale de
la SNCF.

Bon voyage sur nos lignes.

L'équipe de Contact TER CENTRE

Un homme dont l'âge n'a pas été précisé a reçu ce mercredi soir des coups de couteau aux jambes alors qu'il se trouvait sur le parvis de la gare Montparnasse, à Paris, a appris 20minutes.fr de source policière. Il a tenté de fuir par le métro et a été retrouvé par la police sur le quai de la ligne 10, station Sèvres Babylone, en direction de Boulogne. Il a été conduit à l'hôpital, mais ses jours ne sont pas en danger. La police scientifique a été dépêchée sur les lieux.

Magali Gruet

La SNCF annonce que de nombreux signaux d'alarmes ont été tirés dans un train régional sur la ligne N.

Dans les nouveaux horaires actualisés (Nouvelle édition du 06/10/2011), le dernier TER du soir, au départ de Montparnasse a été repoussé à 0h20 (ça c’est bien !). Mais il mettra désormais 1H21mn pour aller de Montparnasse à Chartres, encore 5mn de plus !

Fait’ il des arrêts supplémentaires (comme à une époque ou le dernier train s’arrêtait à toutes les gare de Versailles à Chartres) ou bien se perd-t’ il en chemin ?

Allez, à ce train là, dans 2 ans la SNCF mettra Chartres à 1h30 de Paris !

-FL-

À voir les travaux à Épernon qui n’avancent pas… Parfois, on aperçoit un ouvrier ou deux mais le chantier semble s’enliser… À Rambouillet en revanche, les travaux d’allongement du quai avancent vite. 2 régions, 2 styles différents (Paris contre Province !) ?

Pour l’allongement des quais à Épernon, on peut attendre la St-Glin-Glin ! Les temps de parcours se seront allongés 100 fois avant !

-FL-

Serait-ce le nouveau matériel promis par la région Centre et la SNCF?! Il a l’air un pu déglingué sur sa voie de garage, c’est encore de la récup mais… Peut-être nous permettra t’il de faire Chartres – Paris en ½ heure avec arrêts à Maintenon, Épernon et Rambouillet (attention, en gare d’Épernon, les 2 dernières voitures ne seront pas reçues à quai, veuillez-vous avancer à l’avant du train !).

On peut toujours rêver…

-FL-

Le 11 décembre, la SNCF modifie ses horaires, avec de nombreux changements à la clé pour les usagers. Des modifications d’ores et déjà mal vécues par les usagers de la gare des Chantiers.

FRANÇOIS-XAVIER CHAUVET | Publié le 25.10.2011, 07h00

VERSAILLES, HIER MATIN. Les voyageurs s’estiment lésés et se sont réunis en un collectif dénonçant le cadencement mis en place par la SNCF et la région Centre à partir du 11 décembre. Celui-ci va profondément bouleverser leur quotidien. | (LP/F.-X.C.)

Ils sont cadres, notaires, dentistes ou ophtalmologistes. Toutes et tous ont un point commun : ils travaillent à Chartres et se retrouvent chaque matin dans le train de 7h2 en gare de Versailles-Chantiers. Un rituel qui sera prochainement remis en cause. Car dans le cadre de sa campagne de travaux sur les lignes TGV, la SNCF va modifier ses horaires sur plusieurs lignes au plan national à compter du 11 décembre.

Un nouveau cadencement qui ne satisfait pas du tout les usagers de la ligne Paris-Chartres-Le Mans. Réunis au sein d’un collectif, ils s’estiment lésés. « Il y aura moins de trains et les trajets vont être rallongés », résume Araceli Simon, 53 ans, cadre dans une PME, qui habite en Essonne. « Mon entreprise a été délocalisée en province. J’ai suivi et jusque-là tout allait bien, mais cela va se compliquer », précise la quinqua. Le train de 7h2 qui met trente-sept minutes pour arriver à destination est supprimé et remplacé par un départ à 7h22. « Mais on arrive à 8h7 — au lieu de 7h39 —, ce qui n’est plus pareil. Et pas question de prendre celui d’avant, qui est à 6h32 », pour Michel 58 ans, qui fait le trajet tous les jours depuis vingt-cinq ans. Même mécontentement chez Stéphanie, 42 ans, une mère de famille préoccupée par son trajet retour. « Seul le train de 17h34 s’arrêtera à Chantiers sinon il faudra prendre celui de 18h52, ce qui me fera arriver au-delà de 20 heures chez moi. En gros on n’aura plus le droit à la moindre erreur et cela va générer du stress en plus. »
A l’étage, Hervé, 57 ans, ophtalmologiste, « terminera plus tôt et verra donc moins de patients ». Son voisin, Gérard, un notaire de 63 ans devenu son ami, assène : « On va dans le mauvais sens. On est soi-disant des contre-points (NDLR : le jargon technique de la SNCF pour qualifier ces voyageurs) et on se fout totalement de nous. » Problème de taille pour les usagers, les trains dépendent de la région Centre. Plus difficile pour se faire entendre. « On voudrait bien comprendre comment ils ont imaginé cette nouvelle grille et essayer d’obtenir quelques ajustements », conclut Pierre, 47 ans, venu travailler à Chartres récemment car « la ville était bien desservie ». Jusque-là.

Le Parisien

TER 16806 (départ de Chartres à 8h35) transformé en omnibus sans aucune explication. Arrêts supplémentaires à La Villette St-Prest, Jouy, St-Piat et Gazeran sans que personne ne monte (ni ne descende d’ailleurs !). SI, si je vous l’assure dans ces 4 gares les quais étaient vides à l’arrivée du train !

Résultat : Arrivée à Rambouillet avec 15mn de retard puis on se traine derrière le Transilien avant La Verrière et arrivée à Montparnasse avec plus de 20mn de retard.

Les feuilles mortes déjà ? Ont-elles eu la peau de l’omnibus précédent ? Pourtant les arbres ont encore toutes leurs feuilles cette année !

-FL-

Bonjour,

Nous vous remercions pour la suite que vous donnerez à cette mobilisation.

Venez exprimer votre mécontentement à nos côtés

MOBILISONS NOUS !!!!!!!!

Mesdames, Messieurs,

Le cadencement 2012 ne tient pas compte des correspondances et modifie considérablement

nos temps de trajet.

Agissons en manifestant notre mécontentement

Mardi 08 Novembre 11, dés 8h, à Paris Vaugirard.

Soyons nombreux

http://usagers-paris-granville.blogspot.com usagers.parisgranville@gmail.com

TER Flash Trafic info :
Le train départ : gare de Nogent-le-Rotrou 07:00 Arrivée gare de Paris-Montparnasse 09:00 est supprimé le 25/10 - Incident technique sur le train

Yvelines Nouveaux horaires : les usagers du Paris-Chartres en colère Le 11 décembre, la SNCF modifie ses horaires, avec de nombreux changements à la clé pour les usagers. Des modifications d'ores et déjà mal vécues par les usagers de la gare des Chantiers. FRANÇOIS-XAVIER CHAUVET | Publié le 25.10.2011, 07h00 VERSAILLES, HIER MATIN. Les voyageurs s'estiment lésés et se sont réunis en un collectif dénonçant le cadencement mis en place par la SNCF et la région Centre à partir du 11 décembre. Celui-ci va profondément bouleverser leur quotidien. | (LP/F.-X.C.) Ils sont cadres, notaires, dentistes ou ophtalmologistes. Toutes et tous ont un point commun : ils travaillent à Chartres et se retrouvent chaque matin dans le train de 7h2 en gare de Versailles-Chantiers. Un rituel qui sera prochainement remis en cause. Car dans le cadre de sa campagne de travaux sur les lignes TGV, la SNCF va modifier ses horaires sur plusieurs lignes au plan national à compter du 11 décembre. Un nouveau cadencement qui ne satisfait pas du tout les usagers de la ligne Paris-Chartres-Le Mans. Réunis au sein d'un collectif, ils s'estiment lésés. « Il y aura moins de trains et les trajets vont être rallongés », résume Araceli Simon, 53 ans, cadre dans une PME, qui habite en Essonne. « Mon entreprise a été délocalisée en province. J'ai suivi et jusque-là tout allait bien, mais cela va se compliquer », précise la quinqua. Le train de 7h2 qui met trente-sept minutes pour arriver à destination est supprimé et remplacé par un départ à 7h22. « Mais on arrive à 8h7 — au lieu de 7h39 —, ce qui n'est plus pareil. Et pas question de prendre celui d'avant, qui est à 6h32 », pour Michel 58 ans, qui fait le trajet tous les jours depuis vingt-cinq ans. Même mécontentement chez Stéphanie, 42 ans, une mère de famille préoccupée par son trajet retour. « Seul le train de 17h34 s'arrêtera à Chantiers sinon il faudra prendre celui de 18h52, ce qui me fera arriver au-delà de 20 heures chez moi. En gros on n'aura plus le droit à la moindre erreur et cela va générer du stress en plus. » A l'étage, Hervé, 57 ans, ophtalmologiste, « terminera plus tôt et verra donc moins de patients ». Son voisin, Gérard, un notaire de 63 ans devenu son ami, assène : « On va dans le mauvais sens. On est soi-disant des contre-points (NDLR : le jargon technique de la SNCF pour qualifier ces voyageurs) et on se fout totalement de nous. » Problème de taille pour les usagers, les trains dépendent de la région Centre. Plus difficile pour se faire entendre. « On voudrait bien comprendre comment ils ont imaginé cette nouvelle grille et essayer d'obtenir quelques ajustements », conclut Pierre, 47 ans, venu travailler à Chartres récemment car « la ville était bien desservie ». Jusque-là. Le Parisien

En prévision de la refonte du "premier paquet ferroviaire" par les députés Européens ,
l'ETF (Fédération Européenne des Travailleurs des Transports ) appelle à une journée d'action Européenne !
41 pays ou états sont concernés par ce mouvement !
L'ETF considère que le premier paquet ferroviaire , est à l'origine de la dégradation des transports en Europe !
Chez nous , cela devrait se traduire par une journée de grève en plus de manifestations !
Le bordel est finalement partout en Europe !

stephadc

TER Flash Trafic info :
Le train départ : gare de Paris-Montparnasse 18:24 Arrivée gare de Le Mans 20:44 aura environ 20 mn de retard - Attente d'un matériel roulant
Info:0800835923appel gratuit

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Je suis utilisatrice de la ligne Paris Chartres depuis quelques mois et je viens de découvrir que le train qui part de Paris Montparnasse a 20h33 est définitivement supprimé à partir du 11 décembre. Il faudra attendre 21h06 pour pouvoir rentrer chez nous. Je me dis qu'il serait peut être temps de bouger, je sais pas pétition par exemple mais pour ça il faut être nombreux. Est ce qu'il y'a des gens prêt à bouger?

Nawel

Je ne décolère pas !

L'horaire du 16801 est essentiel pour les jeunes du bassin de vie
Epernon/Maintenon (voire même Rambouillet) qui sont scolarisés sur
Chartres et il est impossible de se faire entendre.

En gare de Maintenon, le registre des doléances est rempli de remarques
des parents (mais aussi de remarques d'autre usagers): Pas de réaction
de la Région ou de la SNCF.

Ce sont des milliers d'heures de sommeil d'ados que l'on envisage de
sacrifier sur l'autel du cadencement, un scandale ! une aberration.

Il faut une réunion publique, c'est à dire avec les élus concernés
(Conseiller général du canton, Conseiller régional, représentants de la
SNCF, de l'association et usagers).

Il appartient aux responsables de la SNCF (j'ai la courtoisie de ne pas
citer de nom) de l'organiser.

JFL

TER Flash Trafic info :
Le train départ : gare de Paris-Montparnasse 15:33 Arrivée gare de Le Mans 18:33 aura environ 20 mn de retard - Difficultés de gestion du trafic
Info:0800835923appel gratuit

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Des horaires 2012 actualisés au 6/10/2011 de la ligne TER Nogent Paris Chartres viennent d'être mis en ligne sur le site du TER Centre.

http://telechargement.ter-sncf.com/Images/Centre/Tridion/Flyer_17_Paris_-_Chartres_-_Nogent_le_Rotrou_(06-10-11)_BD_tcm-17-66357.pdf

Pas de changement pour les usagers "à contre pointe" malgré les messages rassurants propagés ici et là.
Pour les usagers habitant les Yvelines travaillant en Eure et Loir, c'est la double peine : des trajets plus longs et deux fois moins nombreux. C'est toujours une réduction drastique de l'offre SNCF et de nombreux désagréments en perspective (attente sur les quais, arrivée tardive chez soi, trop tard ou trop tôt au travail, etc.).
Avec la SNCF, c'est possible....

les trains de la région Centre, les trains de la région Ile de France,.....
on se bagarre toujours, c'est d'un ridicule, tout ça c'est la France quand même, ces régions font parties d'un même nation !!!
et à part ça, on a supprimé les frontières !!!!!!!
et faire payer un chat.... n'importe quoi !!!!!!!

j'ai commencé en 1971 à prendre le train Maintenon-Montparnasse, je continue encore aujourd'hui (eh oui déjà 40 ans)
mais vraiment à cette époque il y avait beaucoup moins de trains, mais moins de problèmes aussi !!!!!!!

Nadine

Bonjour,

Ce we un contrôleur m'a mis une amende alors que je prenais le train entre Gazeran et Paris car mon chat n'avait pas de billet! Or d'après l'article 105 du Transilien, Le transport de petits animaux est gratuit. Le problème, c'est que Gazeran est bien en Ile de France, mais desservi exclusivement par des TER, c'est donc, d'après eux, la tarification TER qui s'applique, car la gare de ferait pas parti du service de transport d'ile de france.

Cependant, Gazeran est recouverte du logo transilien, j'achète mes billet aux bornes transilien, la gare figure sur les horaire de la ligne N sur lequel figure le logo du STIF. De plus je peux prendre le train avec ma carte imagine R, billet normalement non valable dans les TER mais qui ne pose pas de problème lors des contrôle après Gazeran! Je ne comprend donc pas pourquoi j'ai le droit en tant qu'homme a la tarification ile de france, mais que mon chat doit appliquer la tarification TER! De plus, comment deviner lors de l'achat de mon billet que c'est la reglementation TER qui s'applique, alors que tout fait penser le contraire.

J'ai donc envoyer des mail au service client Transilien et SNCF qui, au debut, se renvoyaient la balle. Vous savez, le classique "c'est pas nous c'est un TER" et en reponse "c'est pas nous c'est en ile de france". Pour au final m'expliquer qu'il faut payer car c'est la tarifcation TER, et quand je pose des questions detaillé comme celle cité précédemment, personne n'est capable de me répondre la raison d'une tel aberration.

Voila la derniere réponse que j'ai eu de la part du transilien :

"Bonjour Monsieur Moulin,

J'ai bien pris note de votre retour et comprends ce qui le motive.
Cependant, ne disposant pas à mon niveau des informations que vous recherchez, je me dois de transmettre notre échange à la Direction de la ligne N.
Cela permettra dans un premier temps qu'elle en prenne connaissance, mais surtout d'obtenir les éléments nécessaires à la rédaction de votre réponse.
Dans l'attente, je reste toutefois à votre disposition pour toute autre demande concernant le réseau Transilien.
Sincères salutations
Eric DUQUENNE
Service clientèle SNCF Transilien"

Voila la derniere réponse que j'ai eu de la part de voyage sncf:

"Objet : réservation du billet pour votre animal de compagnie

Bonjour Monsieur Moulin,
Seuls la gare ou le 3635 sont habilités à répondre à vos demandes.
Comme indiqué précédemment,
rapprochez vous de l'un des deux services pur obtenir les informations.
Sincères salutations,

Séverine TILLIER
Relation Clients Voyages-sncf.com"

En Fait, personne n'est capable de me repondre. D'une gare a l'autre on me dit tout est son contraire.

Une fois de plus, cela démontre le manque d'intérêt de la SNCF pour ses clients, notamment ceux de Gazeran qui se trouvent le cul entre deux chaises, mais aussi que les règlements sont tellement compliqués qu'eux même ne sont en mesure ni de les expliquer, ni de les appliquer correctement.

Alors je vous le demande, car vous étés souvent plus experts que la sncf, entre gazeran et paris, c'est bien le réseau Transilien? A qui puis-je m'adresser, puisque les services clients de peuvent pas me répondre?

A bientot,

Mathieu

TER Flash Trafic info :
Le train départ : gare de Paris-Montparnasse 18:18 Arrivée gare de Chartres 19:18 est supprimé le 20/10 - Incident technique sur le train

Le 18h18 à Montparnasse a été supprimé (en panne, officiellement). Puis le 18h33 se traine (arrêts à Bellevue, La Verrière...) : déjà 1/4 d'heure de retard, et ce n'est pas prêt de s'arrêter on dirait. Difficile de croire à l'excuse de la panne.
Pr LORIÉBAT

Toutes les Nouvelles. Mercredi 18 octobre 2011

Chantiers. Changement d'horaires à la SNCF

Ligne Versailles Chartres : ça coince !

A compter du 11 décembre, les horaires des trains de la ligne TER Versailles Chartres vont changer. Une situation qui va se retrouver sur d'autres lignes en France. Oui mais voilà, cette ligne va être particulièrement impactée par ces changements horaires, ce qui déplait fortement aux usagers.

Un train sur trois

« La nouvelle grille se traduit par la suppression d'un train sur deux », explique un usager. Le matin, par exemple, (…) pour aller de Versailles chantiers à Chartres, il n'y aura pas de train entre 7h22 et 8h25 ». Même problème le soir : aucun train au départ de Chartres pour de Versailles chantiers entre 17h34 et 18h52…

Face à ces changements annoncés, un comité des usagers de la gare Versailles chantiers s'est constitué, afin de faire amender ce projet qui aurait des conséquences négatives importantes sur la vie professionnelle et familiale des usagers. (…)

En plus de ces changements d'horaire, les usagers ont toutes les difficultés à trouver un interlocuteur face à leur désarroi. Car cette ligne dépend de la région Centre. La SNCF n'est finalement que prestataire de service. « Nous avons effectivement fait remonter l'information à l'autorité organisatrice » (équivalent du STIFF) » indique t-on à la SNCF. C'est à eux de voir. (…).

F.C.

Pour tout contact du comité : usagersvchantiers@gmail.com

Merci au contrôleur du TER 16802 (départ du Mans à 5h35) qui vers les 7h00 peu après Chartres a allumé les lumières du wagon réveillant tout le monde pour faire un contrôle, m'a réveillé sans le moindre bonjour avec un "Contrôle des billets s'iou plait" et qui n'a pas daigné éteindre les lumières du wagon à la fin du contrôle comme je le lui avais demandé... Et après ça ils vont s'étonner qu'on ne les aime pas... stefmexfr

http://petitionpublique.fr/PeticaoVer.aspx?pi=SNCF2012

Pour le moment pas beaucoup de signataires… Ça ne fera sûrement pas modifier les nouveaux horaires mais au moins cela met (un peu) de pression sur la SNCF (et RFF !) pour améliorer un peu les choses et peut-être ajouter des trains, des correspondances et pourquoi pas RÉDUIRE LES TEMPS DE PARCOURS !

-FL-

Jamais vu un tel déploiement de force à l’arrivée d’un train : Un demi-cercle massif de contrôleurs qui attendaient à l’arrivée du TER 16806 ce matin à Montparnasse. TER 16806 qui pourtant est arrivé avec 10mn de retard (9h45), la SNCF ne recule vraiment devant rien pour habituer ses clients à la hausse des temps de parcours… Police ferroviaire en bout de quai et contrôleurs partout, à mon avis tous les contrôleurs du réseau Montparnasse disponible, quel comité d’accueil pour un train QUI EST ARRIVÉ AVEC 10MN DE RETARD !

-FL-

Enfin, l’

parle des nouveaux horaires, dans l’édition de ce matin (http://www.lechorepublicain.fr/)

Publié le 18-10-2011

Horaires SNCF : le grand chambardement

La publication des nouveaux horaires SNCF pour 2012 provoque un tollé chez les usagers des lignes TER en Eure-et-Loir. Si l’abonnement est mieux pris en charge, le temps de parcours augmente.

Chartres-Paris en moins d’une heure... C’était le grand argument marketing de la SNCF, qui conférait à Chartres son statut de satellite attractif de la grande couronne parisienne. Déjà mise à mal par les dysfonctionnements répétés sur la ligne, la promesse d’un trajet inférieur à un tour de cadran est aujourd’hui (presque) révolu. Les nouveaux horaires, dévoilés cette semaine dans tous les halls de gare entre Chartres et Epernon, sont loin de faire l’unanimité auprès des usagers de la ligne. Valable à compter du 11 décembre prochain, cette nouvelle grille horaire rallonge les temps de parcours, supprime presque totalement les liaisons directes entre Chartres et la capitale et pose, dans certains secteurs, des problèmes d’harmonisation avec les horaires d’ouverture des établissements scolaires.

Deux directs et puis c’est tout. Les liaisons directes ou semi-directes entre Chartres et Paris s’étaient déjà raréfiées ces dernières années, avec deux trains à l’aller et cinq au retour. A partir de décembre, cette offre -gage d’un temps de parcours écourté pour les Chartrains- sera pratiquement inexistante. Si les deux rames au départ de Chartres sont maintenues le matin, le ticket retour en un peu plus d’une heure appartient au passé, avec la desserte systématique des gares de Maintenon et Epernon, qui allonge le temps de parcours de huit minutes.

Trop en avance ou en retard

Arrêt obligatoire à Epernon et Maintenon. C’est l’une des grandes nouveautés des nouveaux horaires. Hormis les deux directs du matin (6h52 et 7h22) en direction de Paris, les deux principales gares de la vallée de l’Eure seront desservies par tous les trains en circulation sur la ligne. Une décision motivée par le développement démographique des deux villes, qui seront alors mieux desservies que Rambouillet ou Versailles !

Des scolaires dans la nature. C’est le grand paradoxe du ripolinage des horaires sur la ligne. Malgré une offre revue à la hausse en matière de dessertes à Epernon et Maintenon, les usagers de la Vallée de l’Eure ne sont pas forcément les grands gagnants de la nouvelle grille. Spécifiquement les parents d’élèves, qui pestent contre le manque d’harmonisation entre les horaires de train et l’heure d’ouverture des établissements scolaires. Avec la grille de décembre, il faudra choisir entre deux “maux” le moindre : arriver à Chartres une heure avant l’école ou arriver en retard quelques minutes après le début des cours.

Plus d’attente en gare. Même lorsque les dessertes ne changent pas, l’observateur zélé de la nouvelle grille horaire constatera un léger allongement du temps de parcours, de l’ordre de deux à six minutes. Ces écarts de temps de parcours à trajet égal s’expliquent par les ralentissements imputables aux futurs travaux d’aménagement, mais aussi par le choix de la SNCF d’allonger le temps d’attente dans certaines gares, comme par exemple celle de Rambouillet. «Le train s’y arrêtera deux minutes au lieu d’une», précise Jacques Bouffard, responsable de la ligne. «La durée de l’arrêt n’était pas suffisante pour permettre aux voyageurs de monter et de descendre du train».

S.C

En raison d'un accident sur la ligne La Verrière-La Défense, il est conseillé aux voyageurs de continuer vers Paris puis prendre le métro.

Vendredi prochain, le train de 17h18 circulera pour la dernière fois…

Si, bien sûr, il n'est pas annulé ce jour-là !

Le 17h18, c'est ce train que la SNCF a annulé systématiquement au premier « pépin » d'exploitation, contraignant ses usagers à aller s'entasser dans le 17h33.

Ce qui était « l'exception » (une exception se rapprochant à certaines périodes dangereusement de la norme, tout de même) ne le sera plus dès la semaine prochaine.

Annulation « pour cause de travaux », est-il marqué sur certaines affiches.

Tu parles !

Annulation préventive pour cause de feuilles mortes, oui !

Le 17h18 ne reviendra pas, même après la période des feuilles mortes. A partir du 11 décembre, il sera remplacé par le train de 17h24. Espérons qu'au moins, celui-ci sera un peu plus régulier…

Et cette semaine, profitons avec nostalgie de ce que d'aucuns avaient rebaptisé « le train fantôme »

NKR

TER Flash Trafic info :
Le train départ : gare de Paris-Montparnasse 08:18 Arrivée gare de Le Mans 10:40 aura environ 120 mn de retard - Accident de personne

Contact TER Centre 862543
17h18 Paris 18h18 Chartres supprimé cause travaux du 24/10 au 09/12

Contact TER Centre
accident de personne à l'entrée de la gare de Chartres circulation interrompue

Accident de personne sur la ligne Chartres-Paris. Suspension du trafic dans les deux sens.

La SNCF annonce la suppression du 17h18 Paris-18h18 Chartres pour cause de travaux du 24/10 au 09/12.

Nous savons que c'est la Rentrée par plusieurs petits indices : nos enfants qui retournent à l'école, les feuilles qui commencent à tomber, les jours qui raccourcissent, et… l'incompétence qui revient au poste de régulation de Versailles-Chantiers !

En effet, si les mois d'été ont vu nos trains traverser cette gare sans encombre notable, c'est désormais fini. Depuis cette fameuse rentrée, nous avons donc à nouveau le droit de perdre chaque matin entre 5 et 10 minutes pour effectuer le si petit trajet entre St-Cyr et Versailles.
Il faut avouer que la SNCF (pardon, il faut maintenant dire RFF) parle de ce secteur comme d'un nœud ferroviaire. C'est pourquoi, les meilleurs régulateurs de France, que dis-je, les meilleurs du monde sont affectés à cette gare afin de s'occuper convenablement de nos trains.

Mais cette année, ces régulateurs si compétants ont une double mission : outre s'occuper des trains pour les faire correctement arriver avec le retard qu'il se doit, ils ont aussi la grande responsabilité de nous préparer au futur cadencement de décembre en nous préparant dès maintenant au rallongement du temps de parcours. Ainsi, notre ligne est particulièrement choyée, puisque c'est dès aujourd'hui que nous avons la chance de pouvoir nous rendre compte de ce qu'est un temps de parcours allongé de 10 minutes.

Reste que dans cette histoire, il y a un gâchis. En effet, la SNCF (pardon, on doit dire dorénavant RFF) pourrait profiter du fait que tous les jours, nos trains roulent à 30 à l'heure entre St Cyr et Versailles (sans parler des 1 ou 2 arrêts en pleine voie) pour demander aux voyageurs de faire une inspection visuelle des installations. A cette vitesse, nous avons effectivement le temps d'examiner la caténaire et ses poteaux rouillés, de compter les traverses des rails et de noter celles qui sont pourries, ou encore, de vérifier la qualité du rail…

Cela rendrait service à tout le monde : à la ~~SNCF~~ RFF qui économiserait en personnel d'entretien (ah, on me dit dans l'oreillette que c'est déjà fait), et aux voyageurs, qui au lieu de s'ennuyer sur 5 kilomètres, auraient une occasion de passer le temps.

Br

Bonjour,

L'ADULPCM publie mensuellement les statistiques de la ligne.
Etrangement, nos statistiques ne correspondent pas avec celles qui
sont "fièrement" affichées en gare ainsi à la demande de la SNCF, nous
avons rencontré Yvon Borry (Directeur délégué TER Centre), Patrick
Venant (Directeur de la ligne Paris-Chartres-Nogent) et Jacques
Bouffard (Responsable territorial Eurélien). Pour donner le ton, on
peut dire que ce fut une réunion très houleuse car l'ADULPCM
représentée par David Landais (Président), Bruno Roudot (membre
émérite) Jean-Roger Condat (Vice-président) s'est clairement sentie
complètement abusée.

Chronologiquement, les points de discussion ont été :
- l'ADULPCM a explicité son système de statistiques, à savoir les
sources d'informations qui sont Infolignes, les bulletins de retards
Transilien et les bulletins de retards TER Centre. Ensuite, nous avons
exposé la méthode de calcul avec un train considéré en retard dès que
celui-ci arrive avec 5 minutes de retard à n'importe quelle gare et
pas seulement le terminus comme le fait la SNCF. En effet, la SNCF a
une méthode calcul beaucoup plus simple et complètement décalée au
ressenti des usagers puisqu'un train est considéré en retard s'il
arrive avec plus de 5m59s à son terminus. Ainsi un train arrivant avec
10 minutes de retard à Epernon, mais arrivant avec seulement 4 ou 5
minutes de retard à Nogent ne sera pas considéré en retard ! Bref, une
hérésie qui est malheureusement la méthode de calcul définie au sein
de la convention liant la région Centre à la SNCF. Au final, les
statistiques de l'ADULPCM sont à destination des usagers et ne sont
donc pas exploitables par la Région Centre dans le cadre du
conventionnement...

- L'ADULPCM a demandé quelles sont les principales raisons des retards
et plus particulièrement la part de responsabilité de la SNCF. La SNCF
a commencé à se défausser en disant que les retards étaient dus au
propriétaire des voies qui peut imposer une vitesse limite et générer
des retards que la SNCF ne pourra que déplorer. L'ADULPCM s'est émue
devant cette excuse d'une autre planète car c'est le groupe SNCF qui
fait circuler des trains et qui est exploitant. RFF n'a aucun
technicien, dès lorsqu'il y a un soucis prévisible sur la ligne (par
exemple, un aiguillage sur la ligne qui commence à disfonctionner
comme ce fut le cas à Jouy au matin du jour de la réunion à savoir le
mardi 11 Octobre) c'est la seule et unique SNCF qui est fautive faute
d'avoir fait engager les actions préventives nécessaires. En bref,
c'est du ressort de la SNCF que de se retourner vers RFF si les
prestations de cette dernière sont telles qu'elles dégradent son
exploitation ferroviaire, en aucun cas l'ADULPCM ne devrait "taper"
sur RFF. De fait, les usagers, en tant que consommateurs finals, n'ont
que la SNCF comme interlocuteur (SNCF étant l'unique "vendeur" et
l'abonnement de transport est encaissé par cette dernière) : toute
considération du genre "c'est pas moi, c'est RFF" est donc nulle et
non avenue...

- Enfin, les horaires qui seront mis en place le 11 Décembre 2011.
Nous avons très brièvement discuté à ce sujet car il est maintenant
acté qu'à part quelques modifications mineures, que ces horaires sont
définitifs. Néanmoins, l'ADULPCM a encore une fois demandé à la SNCF
pourquoi celle-ci augmentait toutes les circulations de 5 minutes au
minimum étant donné qu'avec la "liberté" que se donne la SNCF de
considérer un train en retard qu'au bout de 6 minutes, les usagers
auront dont 11 minutes de perdues. La réponse a été, que sur la ligne
il y a des goulets d'étranglement (nous n'en voyons qu'un avec
Versailles-Chantiers, mais la SNCF considère Rambouillet comme un
goulet sic) et qu'ajouter ces 5 minutes était une manière de donner
plus de robustesse aux horaires. Ainsi, l'ADULPCM a rétorqué qu'étant
donné que la SNCF a donné plus de robustesse en retardant tous les
trains, on pourrait considérer un retard dès la première minute de
retard...

Sur ce dernier point, l'ADULPCM est prête à mener un réquisitoire
contre ces nouveaux horaires mais il faut un consensus que nous ne
pourrons trouver que si chacun remonte les contraintes engendrées par
ces horaires, le forum de l'ADULPCM est mis à disposition pour cela :
http://www.adulpcm.com/phpBB3/viewtopic.php?f=3&t=12

Cordialement
--
Jean-Roger CONDAT pour le Bureau de l'ADULPCM
www.adulpcm.com

TER Flash Trafic info :
Le train départ : gare de Le Mans 17:30 Arrivée gare de Paris-Montparnasse 19:34 aura environ 20 mn de retard

Ce matin, une nouvelle fois, la SNCF a fait montre de son incapacité à informer et communiquer.
En effet, un train en panne à Clamart a fortement perturbé le traffic en direction de Paris. Cet incident était connu au moins dès 7h45 puisque pour les privilégiés possédant un smart phone, une alerte transilien a été lancée...
Cependant pour tous les autres usagers lambdas, malgré des retards conséquents (15 minutes pour le Chartres-Paris 8h30, 25 minutes pour le Chartres-Paris 8h45), aucune information n'a été fournie à bord des trains ou à l'arrivée à Paris Montparnasse ! Cet absence de professionnalisme est lamentable !

Bonjour,
Nous avons de nombreuses remontées au sujet des futurs horaires, nous
n'arrivons pas à les synthétiser des contraintes fortes car nous avons
beaucoup de problèmes personnalisés. Naturellement, n'oublions pas le
fait que ces nouveaux horaires entraînent des situations compliquées
mais une masse silencieuse les accepte. Acceptation par dépit ou tout
simplement que les horaires conviennent ?
L'ADULPCM n'a à cette heure, fait aucune revendication officielle en
dehors de l'augmentation des temps de parcours car depuis la
publication des horaires en Juin 2011 nous n'avons pas reçu en "temps
voulu" de remontée pénalisante. Soyons réalistes, des sillons
(tronçons) doivent être réservés 5 mois à l'avance et les horaires de
Décembre sont maintenant non-modifiables.

L'ADULPCM peut organiser une réunion publique avec la SNCF et la
Région Centre qui est l'autorité organisatrice (et décideur de
l'offre) néanmoins gardons à l'esprit que nous ne pourrons intervenir
que sur les horaires de Juillet 2012 avec un gel des demandes au plus
tard en Mars 2012 puisque la commande doit être faite par la SNCF à
RFF en Avril 2012.

Néanmoins, l'ADULPCM garde un "mauvais souvenir" de la dernière
réunion publique organisée à Jouy (28), malgré une forte communication
avec un affichage dans toutes gares Euréliennes, l'affluence était
plutôt mauvaise alors que nous avons réussi à obtenir le prêt d'une
grande salle, l'horaire était le samedi matin et tant la SNCF que la
région Centre au travers de Mme Mialot étaient présentes.

En bref, si nous organisions une réunion publique quels dates et
horaires mais surtout quelle affluence. Enfin il faudrait convenir
d'une date et d'obtenir le prêt d'une salle communale. Merci de réagir
ci-dessous...
http://www.adulpcm.com/phpBB3/viewtopic.php?f=3&t=12&p=28#28

Cordialement
--
Jean-Roger CONDAT
Vice-président de l'ADULPCM

TER Flash Trafic info :
Le train départ : gare de Le Mans 13:24 Arrivée gare de Paris-Montparnasse 15:34 aura environ 30 mn de retard - Affluence exceptionnelle de voyageurs
Info:0800835923appel gratuit

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TER Flash Trafic info :
Le train départ : gare de Le Mans 11:15 Arrivée gare de Paris-Montparnasse 13:34 aura environ 20 mn de retard - Accident de personne
Info:0800835923appel gratuit

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Contact TER Centre
Mise en place de 2 bus au depart de Nogent pour Le Mans et un bus de LM à Nogen
Info en gare ou 0800 83 59 23

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Cumul des retards
Ponctualité
Trains supprimés
Trains sur la ligne (PAR-LM)
Grève/plan transport (2012)	9

Pages

lundi 31 octobre 2011

dimanche 30 octobre 2011

vendredi 28 octobre 2011

jeudi 27 octobre 2011

mercredi 26 octobre 2011

Le 11 décembre, la SNCF modifie ses horaires, avec de nombreux changements à la clé pour les usagers. Des modifications d’ores et déjà mal vécues par les usagers de la gare des Chantiers.

VERSAILLES, HIER MATIN. Les voyageurs s’estiment lésés et se sont réunis en un collectif dénonçant le cadencement mis en place par la SNCF et la région Centre à partir du 11 décembre. Celui-ci va profondément bouleverser leur quotidien. | (LP/F.-X.C.)

mardi 25 octobre 2011

lundi 24 octobre 2011

dimanche 23 octobre 2011

samedi 22 octobre 2011

vendredi 21 octobre 2011

jeudi 20 octobre 2011

mercredi 19 octobre 2011

mardi 18 octobre 2011

lundi 17 octobre 2011

dimanche 16 octobre 2011

vendredi 14 octobre 2011

jeudi 13 octobre 2011