Bonjour à Tous,
Et oui, j’ai du mal à comprendre. L’histoire :
Vendredi soir, j’arrive à Montparnasse à 17h55, il y a 4 TER de stationner (2 corail et 2 étages ancienne génération). Le train de 18h06 est indiqué voie 20, c’est un corail. Je m’installe dans le 1er wagon et constate immédiatement qu’il n’y a pas de loco, comme c’est une aventure qui m’est déjà arrivée… méfiance, j’attends avant de m’installer, jusque qq mn, la loco arrive et est raccordée à notre corail. Du coup je m’installe, il est 18h02, je prends un bouquin. Erreur j’aurais mieux fait de surveiller l’heure, parce qu’à 18h08 (et oui nous ne sommes pas partie à l’heure), on nous annonce que suite à une mise à quai tardive, le train partira avec 10 à 15 mm de retard. J’ai bien tenté d’attraper 18h09 mais bcp trop juste, il était voie 18, le temps de monter, il partait.
Faudrait qu’on m’expliquer, alors que sur 4 trains présents en gare, 3 étaient équipés de loco, pour qu’elle raison choisit-on de faire partir en 1er celui qui ne peut pas être prêt à l’heure ?
Je pense que les régulateurs savaient qu’il manquait une loco, il aurait suffi de ne pas afficher la voie 20 pour le départ du 18h06 mais d’afficher la voie 18 ou un TER était fin prêt et vide de passager puisque pas encore afficher. A 18h00 c’était parfaitement faisable sans provoquer de transbordement de passager (on ne s’en serait même pas aperçu puisque l’affichage dès notre arrivée nous aurait diriger vers le quai 18), donner une autre feuille de route au quai 18 (ça prend au moins 3s), ça ne changeait rien à la desserte puisque le 1er à partir faisait semi-direct, le 2nd omnibus exactement comme prévu sur les horaires. Et bien non, trop simple ! c’est beaucoup mieux de mettre tout le monde en retard.
C’est effarant quand même.
Leslie
11 comments:
C'est un peu étonant de râler sur la mésaventure du 16775 de vendredi soir.
Certes, les problèmes de locs disponibles tardivement a tendance à revenir un peu trop souvent.
Mais pour vendredi soir, l'incident a été minimisé. 5 minutes de retard à l'arrivée à Chartres !
En effet, le Corail a doublé l'omnibus (partant à 18h09) à Rambouillet !
Si vous auriez réussi à prendre l'omnibus, là vous vous serz fait avoir sur toute la ligne.
Et l'omnibus n'a pas subi de retard à ma connaissance.
Oui je me suis fait avoir vendredi soir. J'attendais le 16775 à 18h22 à Versailles Chantiers, et comme la dernière fois qu'il était en retard il est resté derrière l'omnibus, ben j'ai pris l'omnibus de 18h25... Et à Rambouillet déviation sur un quai central pour laisser passer le direct, donc j'aurais mieux fait d'attendre le 18h22 !
Faudrait que la SNCF soit un peu plus logique : un coup le Transilien attend à Rambouillet les voyageurs TER en correspondance, un coup il n'attend pas ; un coup un TER direct en retard reste derrière un TER omnibus, un coup il passe devant...
Bruno, c'est une mésaventure qui se produit de manière régulière alors qu'elle est parfaitement évitable, donc pas acceptable. De plus lisez le message de "La Girouette", les répercutions se font sentir jusqu'à Rambouillet. Donc je pose une question dont j'attends une véritable réponse, par qui et comment ces décisions sont prises (ou pas prises du reste). Pour vous Bruno, il ne s'agit que de 5 mm, sauf qu'on nous a annoncé 10 à 15mm ce n'est pas la même chose (sachant que cela génère sur notre destination finale des retards bien plus conséquent), que ces minutes viennent s'ajouter aux retards cumulés de la semaine (plus aucun trains n'arrivent à l'heure), cela fait combien d'heure en terme de fatigue et de stress ? 10 à 20 mm par jour, 50 mm à 1h40 par semaine, et ça c'est juste le temps SNCF, car cela à un effet boule de neige sur l'ensemble des trajets. Alors non, ce n'est pas étonnant de râler ! c'est juste l'expression d'un ras le bol généralisé !
Oui, il faudrait qu'ils soient plus logiques. Mais pour l'instant ils trouvent plus gratifiant, pour eux, de le faire COMME ILS LE SENTENT. Dans le moment.
Je confirme le ras le bol généralisé....
Plus on donne de temps, plus il en faudra!!!!!
Bonsoir à tous, je trouve à la fois amusantes et navrantes les aventures de Leslie...
Amusantes car c'est une sketch répétitif digne d'une journée sans fin et le jour de la marmotte.
Navrantes car justement répétitives, une fois, bon ça peut arrivé, deux fois la même erreur, vraiment pas de bol, mais là...
Donc le conducteur devant finir à Chartres devais finir au mans et celui qui devait finir à Chartres au mans? La rame corail qui est prévu au départ du mans le lendemain on l'échange avec la NG avec tout les soucis que ça peut apporter le lendemain? (le conducteur prévu est il apte sur l'autre rame? À ton la place à Chartres pour garer la rame corail? ) ça apporte tout de même pas mal de chamboulement pour "seulement" 5 mon à Chartres de retard
Je ne dirais pas "seulement" 5 min de retard à Chartres, mais 5 min de trop, d'autant plus que le retard était supérieur au départ.
Donc les personnes descendant dans les gares de Rambouillet, Epernon, ...., on subit un retard supérieur non comptabilisé.
Ne quand même pas oublier qu'à l'origine, c'est une mise à quai tardive.
Quand on sait les conséquences sur le réseau d'une mise à quai tardive d'une loco ou train on fait ce qu'il faut pour que cela n'arrive pas!!!
Quand on sait les conséquences d'une mise à quai tardive pour les cheminots on devrait pouvoir comprendre, sans trop d'efforts, les conséquences pour les usagers d'un départ tardif pour leur travail. Sans mauvaise foi.
Le train est parti de Montparnasse avec 10 à 15 min de retard. Ce train est sans arrêt à Rambouillet.
A Epernon, le retard s'est réduit à moins de 10 min.
A Maintenon, il n'était plus que de 5 min (comme à Chartres). En effet, habituellement, ce train stationne de manière prolongée à Epernon. Cette fois-ci, une fois les voyageurs sortis de la rame, le train a repris immédiatement sa marche.
L'omnibus parti en premier a quitté Paris à son horaire, soit 18h09. Celui-ci, lors de son arrêt NORMAL à Rambouillet, a été doublé par le Corail (qui je le rappelle, ne dessert pas cette gare).
Et ce n'est pas parce qu'il a été reçu sur un "quai central" afin de laisser le passage libre au Corail qu'il a pris du retard.
Le retard du Corail est donc dû à un accrochage tardif de la motrice.
Cette dernière est arrivée en tête du train vers 18h05. Le temps d'effectuer l'accrochage, et de faire l'essai frein, il s'est écoulé presque 15 min.
En conclusion, un problème de doigt laissé trop longtemps dans le derrière à Montparnasse a été minimisé par des conditions de circulation plutôt bonnes pour un vendredi soir, et aussi par une conduite un peu plus couillue de la part de notre conducteur.
Enfin, les (dé)régulateurs de la ligne ont (pour une fois) pris les bonnes décisions pour impacter le moins possible les voyageurs.
Il y avait un long moment qu'on avait pas vu de l'intelligence émaner du poste de (dé)régulation !
Vive la détente horaire! Faudrait rajouter encore 5mn de plus sur les temps de parcours prévus pour ne plus avoir de retard à Chartres!
Bientôt Chartres à 1h30 de Paris: Avec la SNCF c'est possible!
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