{"id":10131,"date":"2017-01-12T12:25:39","date_gmt":"2017-01-12T11:25:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/?p=10131"},"modified":"2017-01-12T12:25:39","modified_gmt":"2017-01-12T11:25:39","slug":"petition-halte-au-scandaleux-inconfort-des-nouvelles-rames-regio-2n","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/petition-halte-au-scandaleux-inconfort-des-nouvelles-rames-regio-2n\/","title":{"rendered":"P\u00e9tition : Halte au scandaleux inconfort des nouvelles rames Regio 2N"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

 <\/p>\n

[ Article copier\/coller] provenant de la p\u00e9tition originale sur change.org<\/a>.<\/strong><\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Nous tenons \u00e0 nous insurger contre l\u2019incroyable inconfort de ces nouvelles rames, mises en circulation derni\u00e8rement sur la ligne.<\/p>\n

 <\/p>\n

De l’avis g\u00e9n\u00e9ral, ce sont de v\u00e9ritables b\u00e9taill\u00e8res. Les si\u00e8ges sont trop \u00e9troits, et l’assise est trop dure. On a mal aux fesses au bout d’un quart d’heure. On est entass\u00e9s, et quand il y a des rang\u00e9es de 3, la place du milieu est un vrai calvaire, celle pr\u00e8s de la fen\u00eatre nous place les genoux sous le menton et celle c\u00f4t\u00e9 couloir c\u2019est une demi fesse dans le vide assur\u00e9… Il n’y a pas de porte-bagages au dessus, qui permettraient de poser un sac, un manteau. R\u00e9sultat, tout le monde cr\u00e8ve de chaud, car on doit rester habill\u00e9s comme \u00e0 l’ext\u00e9rieur. Les tablettes au dos des si\u00e8ges ont \u00e9galement disparu, ce qui emp\u00eache beaucoup de gens de travailler. Bref, ce sont des trains qui peuvent convenir pour des petits trajets d’un quart d’heure vingt minutes, mais qui sont tout \u00e0 fait inadapt\u00e9s \u00e0 des trajets d’une heure, voire plus, qui sont le quotidien de cette ligne.<\/p>\n

 <\/p>\n

Je connais de nombreuses personnes qui pr\u00e9f\u00e8rent laisser partir un de ces nouveaux trains et attendre le suivant, plut\u00f4t que de voyager dans ces conditions cauchemardesques.<\/p>\n

 <\/p>\n

Il existe plusieurs am\u00e9nagements int\u00e9rieurs possibles pour ces rames. On nous impose l\u2019am\u00e9nagement \u00ab\u00a0P\u00e9riurbain\u00a0\u00bb, qui conviendrait pour des trains de banlieue, alors qu\u2019il existe un am\u00e9nagement \u00ab\u00a0R\u00e9gional\u00a0\u00bb, (avec des si\u00e8ges plus larges) qui correspond \u00e0 la longueur de nos trajets.<\/p>\n

 <\/p>\n

Voir doc \u00ab\u00a0http:\/\/www.bombardier.com\/content\/dam\/Websites\/bombardiercom\/Events\/Supporting%20Documents\/BT\/bombardier-transportation-Regio-2N-datasheet-fr.pdf<\/a>\u00a0\u00bb<\/p>\n

 <\/p>\n

D\u2019autres de ces trains vont arriver, pour remplacer les corails notamment.<\/p>\n

 <\/p>\n

L\u2019\u00e9volution normale des choses serait d\u2019am\u00e9liorer le confort des passager, pas de le d\u00e9grader consid\u00e9rablement\u2026<\/p>\n

 <\/p>\n

Nous exigeons un am\u00e9nagement int\u00e9rieur \u00ab\u00a0R\u00e9gional\u00a0\u00bb, sur les prochaines rames, mais aussi un r\u00e9am\u00e9nagement int\u00e9rieur des derni\u00e8res rames d\u00e9j\u00e0 mises en circulation. Avec le retour des petits porte-bagages au dessus des t\u00eates, et des tablettes au dos des si\u00e8ges.<\/p>\n

 <\/p>\n

Cette p\u00e9tition sera remise \u00e0:<\/strong><\/p>\n