A une fois de plus gagn\u00e9e ses galons comme \u00ab objet r\u00e9sultant de l’incapacit\u00e9 de la SNCF et de la R\u00e9gion Centre \u00e0 penser Passagers \u00bb. Cette fois ci j’ai eu la joie de tester la fermeture des portes automatiques….<\/o:p><\/p>\n

Et oui, hier au soir, en pleine pointe circulait la nouvelle b\u00e9taill\u00e8re, en composition courte comme il se doit, celle-ci est bond\u00e9e, j’arrive \u00e0 monter \u00e0 peu pr\u00e8s au milieu et m\u00eame \u00e0 avoir une place assisse …. Petite apart\u00e9 : Place du milieu dans une banquette de 3 si\u00e8ges, je confirme il faut mettre une T 36 pour voyager confortablement…. Au-dessus, c’est plus compliqu\u00e9e….., mais l\u00e0 n’est pas le sujet du jour.<\/o:p><\/p>\n

<\/o:p><\/p>\n

Lorsqu’on monte dans un train, il faut bien \u00e0 un moment en descendre et l\u00e0 \u00e7a se complique. Vu la configuration de la NB*, la descente est plus compliqu\u00e9e et aussi longue que la descente d’un corail mais avec un temps de fermeture des portes bien plus court…. Donc hier, alors que la moiti\u00e9 du wagon \u00e9tait encore \u00e0 l’int\u00e9rieur du train et que moi j’amor\u00e7ais ma descente, la porte s’est ferm\u00e9e, me coin\u00e7ant un bras (un peu douloureux mais sans cons\u00e9quence, fort heureusement). Il a fallu se mettre \u00e0 plusieurs pour retenir la porte de fa\u00e7on \u00e0 ce que le reste du wagon puisse descendre. Vu la force avec laquelle la porte s’est referm\u00e9e sur moi, je pense qu’il y aura un jour ou l’autre un accident avec cons\u00e9quence (je pense en particulier aux enfants ou aux personnes \u00e2g\u00e9es). <\/o:p><\/p>\n

<\/o:p><\/p>\n

Il serait temps d’envisager d’adapter les circulations des trains \u00e0 leur r\u00e9elle utilisation : avec des gens \u00e0 l’int\u00e9rieur. On ne met pas un train court en pointe, c’est vraiment n’importe quoi !!!!!!!! Et revoir le temps imparti \u00e0 la descente n’est pas une option !<\/o:p><\/p>\n

<\/o:p><\/p>\n

*NB pour nouvelle b\u00e9taill\u00e8re et non pas nota bene !<\/o:p><\/p>\n

<\/o:p><\/p>\n

Pfffffffff les boulets.<\/o:p><\/p>\n

<\/o:p><\/p>\n

Leslie<\/o:p><\/p>\n

<\/o:p><\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A une fois de plus gagn\u00e9e ses galons comme \u00ab objet r\u00e9sultant de l’incapacit\u00e9 de la SNCF et de la R\u00e9gion Centre \u00e0 penser Passagers \u00bb. Cette…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1270"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1270"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1270\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1270"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1270"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1270"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}