{"id":2000,"date":"2014-12-22T14:12:00","date_gmt":"2014-12-22T13:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/modernisation-de-la-gare-montparnasse\/"},"modified":"2014-12-22T14:12:00","modified_gmt":"2014-12-22T13:12:00","slug":"modernisation-de-la-gare-montparnasse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/modernisation-de-la-gare-montparnasse\/","title":{"rendered":"Modernisation de la gare Montparnasse"},"content":{"rendered":"

C’est le projet de tous les fantasmes ! La modernisation de la gare Montparnasse inqui\u00e8te au plus haut point les riverains… Le silence de Gares – Connexions – gestionnaire des 3 000 gares de voyageurs – sur ce gigantesque projet alimente les r\u00eaves – ou les cauchemars ! – les plus fous. \u00ab\u00a0Personne ne s’en souvient mais, il y a vingt ans, la SNCF<\/a> a envisag\u00e9 de b\u00e2tir un t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique entre les places de Catalogne et du 18-Juin-1940,rappelle Jean-Marie Blot, correspondant du conseil de quartier Montparnasse-Raspail . Au-del\u00e0 du co\u00fbt exorbitant, vous imaginez aujourd’hui un tel \u00e9quipement dans cette zone d’habitation !\u00a0\u00bb<\/span><\/p>\n

Une chose est s\u00fbre : la modernisation de la gare – \u00e0 cheval sur les 14e et 15e arrondissements – est une n\u00e9cessit\u00e9 pour faire face \u00e0 l’accroissement du nombre de voyageurs pr\u00e9vu avec la mise en service des LGV Sud Europe<\/a> Atlantique et Bretagne Pays de la Loire (+ 50 % d’ici \u00e0 2030). \u00ab\u00a0Notre but est de faire de la gare de Paris<\/a>-Montparnasse un espace innovant de commerces et de loisirs pour tous, aussi bien les voyageurs d’affaires ou de loisirs que les pendulaires et les non-voyageurs… Il s’agit pour nous de rendre la gare plus attractive, plus pratique et plus conviviale au sein de son quartier\u00a0\u00bb,explique dans un communiqu\u00e9 Rachel Picard, directrice g\u00e9n\u00e9rale de Gares – Connexions, qui a refus\u00e9 les demandes d’interview du Point. Le coup d’envoi a pourtant \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 puisque c’est Altarea Cogedim qui a \u00e9t\u00e9 d\u00e9sign\u00e9 comme op\u00e9rateur pour les espaces commerciaux.<\/span><\/p>\n

Pour la mairie de Paris, l’enjeu est important : situ\u00e9 au coeur de la cit\u00e9 tout en \u00e9tant isol\u00e9 de la vie urbaine, le parvis de la gare m\u00e9rite d’\u00eatre repens\u00e9. Surtout, pour Jean-Louis Missika, adjoint d’Anne Hidalgo charg\u00e9 de l’urbanisme, il est important de veiller \u00e0 la compl\u00e9mentarit\u00e9 avec les deux autres grands projets commerciaux du quartier – la r\u00e9habilitation de la galerie Ga\u00eet\u00e9 et du centre commercial de la tour Montparnasse. \u00ab\u00a0C’est dans ce but que j’ai cr\u00e9\u00e9 un atelier r\u00e9unissant les trois op\u00e9rateurs, qui sont Gares – Connexions, le syndic de la copropri\u00e9t\u00e9 de l’Ensemble immobilier tour Maine-Montparnasse et Unibail-Rodamco, pour les faire \u00e9changer sur leurs projets et trouver des synergies notamment en termes logistiques,pr\u00e9cise Jean-Louis Missika, qui avait \u00e0 coeur de tester son id\u00e9e d’atelier. La premi\u00e8re r\u00e9union a eu lieu en juin et, s’il a fallu un peu de temps pour briser la glace, les \u00e9changes ont finalement \u00e9t\u00e9 positifs et tout le monde a donn\u00e9 son accord pour se revoir.\u00a0\u00bb<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"