{"id":2011,"date":"2014-12-19T05:11:00","date_gmt":"2014-12-19T04:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/au-sujet-de-la-maintenance-des-ter2n-ng-centre\/"},"modified":"2014-12-19T05:11:00","modified_gmt":"2014-12-19T04:11:00","slug":"au-sujet-de-la-maintenance-des-ter2n-ng-centre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/au-sujet-de-la-maintenance-des-ter2n-ng-centre\/","title":{"rendered":"Au sujet de la maintenance des TER2N-NG Centre…"},"content":{"rendered":"

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Bonjour \u00e0 tous,<\/o:p><\/p>\n

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Depuis quelques temps on peut lire sur Paris-Chartres.fr (blog et twitter) des attaques envers les services de Maintenance (Technicentre de Montrouge en l’occurrence) en charge des TER2N-NG et plus particuli\u00e8rement concernant l’\u00e9clairage voyageurs d\u00e9fectueux. Le plus inqui\u00e9tant est que l’AUPACHA<\/a> porte \u00e9galement ces m\u00eames attaques dans un r\u00e9cent communiqu\u00e9<\/a>.<\/o:p><\/p>\n

Bien que n’appartenant pas \u00e0 la Maintenance, et sans vouloir nous d\u00e9fausser de nos responsabilit\u00e9s, il m’appara\u00eet important de faire taire ces accusations insupportables.<\/o:p><\/p>\n

Donc pour le recadrage :<\/o:p><\/p>\n

* Non, ce ne sont pas les services de Maintenance qui neutralisent l’\u00e9clairage voyageurs sur toute une voiture pour pouvoir dormir sur les trains 16750 et 862402. Un certain nombre d’unit\u00e9s lumineuses sont d\u00e9finitivement hors d’usage (transfos subtilis\u00e9s, fils coup\u00e9s, connecteurs endommag\u00e9s,…),<\/o:p><\/p>\n

* Non, ce ne sont pas les services de Maintenance qui neutralisent les hauts parleurs de sonorisation pour le m\u00eame motif que ci-dessus. Un grand nombre de HP sont hors d’usage (fils manquants, connecteurs cass\u00e9s), <\/o:p><\/p>\n

* Non, ce ne sont pas les services de Maintenance qui volent les marteaux Brise-Vitre en prenant soins d’\u00e9parpiller des morceaux de verre sur les si\u00e8ges,<\/o:p><\/p>\n

* Non, ce ne sont pas les services de Maintenance qui d\u00e9plombent et percutent de fa\u00e7on malveillante les extincteurs des rames,<\/o:p><\/p>\n

* Non, ce ne sont pas les services de Maintenance qui for\u00e7ent les portes des WC hors service en endommageant au passage le verrou \u00e9lectrique n\u00e9cessitant son remplacement et donc une indisponibilit\u00e9 plus longue du WC,<\/o:p><\/p>\n

* Non, ce ne sont pas les services de Maintenance qui continuent \u00e0 uriner (voire plus) dans un WC hors service sans pouvoir tirer la chasse d’eau. La cuvette se remplit et, avec les acc\u00e9l\u00e9rations et freinages, elle d\u00e9borde et le "contenu" se r\u00e9pand sur le sol… et \u00e7a sent mauvais dans la voiture,<\/o:p><\/p>\n

* Non, ce ne sont pas les services de Maintenance qui d\u00e9gradent les stores (store souill\u00e9s ou d\u00e9chir\u00e9s),<\/o:p><\/p>\n

* Non, ce ne sont pas les services de Maintenance qui arrachent les tables en 1\u00e8re classe,<\/o:p><\/p>\n

* Non, ce ne sont pas les services de Maintenance qui d\u00e9truisent les lampes de table en 1\u00e8re classe,<\/o:p><\/p>\n

* Non, ce ne sont pas les services de Maintenance qui cassent les accoudoirs en s’asseyant dessus,<\/o:p><\/p>\n

* Non, ce ne sont pas les services de Maintenance qui la\u00e7\u00e8rent les accoudoirs ou les appuis-t\u00eate,<\/o:p><\/p>\n

* Non, ce ne sont pas les services de Maintenance qui cassent les tablettes (comment casse-t-on une tablette autrement que de fa\u00e7on malveillante ?),<\/o:p><\/p>\n

* Non, ce ne sont pas les services de Maintenance qui "oublient" d’emporter leurs d\u00e9chets (sac de fast-food, canettes, peau d’agrumes et j’en passe) lorsqu’ils quittent leur place. Chaque sortie dispose pourtant d’une poubelle…<\/o:p><\/p>\n

* etc…<\/o:p><\/p>\n

Par contre, on ne peut que f\u00e9liciter la Maintenance :<\/o:p><\/p>\n

* pour le bon \u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral des organes vitaux des rames n\u00e9cessitant une grande comp\u00e9tence technique sur une technologie pointue (traction, frein, suspensions pneumatiques, portes d’acc\u00e8s, vid\u00e9osurveillance des acc\u00e8s, \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 conduite,…),<\/o:p><\/p>\n

* pour la remise en service QUOTIDIENNNE de l’\u00e9clairage voyageurs d\u00e9branch\u00e9 tous les matins,<\/o:p><\/p>\n

* pour la remise en service PERMANENTE des WC qui se condamnent pour un oui ou pour un non,<\/o:p><\/p>\n

* pour l’am\u00e9lioration notable cet hiver du fonctionnement du chauffage dans ces rames (m\u00eame si l’on peut rencontrer ponctuellement une 1\/2 voiture avec un groupe de conditionnement HS),<\/o:p><\/p>\n

* pour l’am\u00e9lioration notable ces derniers temps (avec l’aide des ADC, ASCT et agents d’Escale) de la disponibilit\u00e9 des WC (m\u00eame si, encore une fois, on peut rencontrer ponctuellement plusieurs WS HS sur une m\u00eame rame). <\/o:p><\/p>\n

Enfin je terminerai pour souligner la prouesse quotidienne du Technicentre de Montrouge pour assurer la maintenance des TER2N-NG. Sur seulement 12 TER2N-NG que poss\u00e8de l’axe TER Centre PCLM, 11 doivent circuler pour pouvoir assurer tous les trains en composition nominale. Une seule rame ne peut donc th\u00e9oriquement \u00eatre trait\u00e9e en maintenance lourde par jour.<\/o:p><\/p>\n

Voil\u00e0, juste pour dire que, m\u00eame s’il y a toujours des "couacs" qui peuvent survenir, l’\u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral de l’int\u00e9rieur des rames est avant tout \u00e0 l’image de ceux qui les utilisent et non \u00e0 celle du service de Maintenance bien qu’une majorit\u00e9 de voyageurs sont \u00e9galement les victimes de cette d\u00e9linquance quotidienne banalis\u00e9e.<\/o:p><\/p>\n

En vous remerciant d’avoir pris le temps de me lire sur ce "coup de gueule d’un conducteur SNCF" (original sur un blog d’usagers), je vous souhaite, \u00e0 toutes et \u00e0 tous, de joyeuses f\u00eates de fin d’ann\u00e9e.<\/o:p><\/p>\n

Respectueusement,<\/o:p><\/p>\n

David,<\/o:p><\/p>\n

Conducteur SNCF (sur l’axe PCLM entre autres).<\/o:p><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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