{"id":2165,"date":"2014-11-06T23:27:00","date_gmt":"2014-11-06T22:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/aupacha-bilan-dactivites-octobre-2014-tractage-clad-chartres-orleans\/"},"modified":"2014-11-06T23:27:00","modified_gmt":"2014-11-06T22:27:00","slug":"aupacha-bilan-dactivites-octobre-2014-tractage-clad-chartres-orleans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/aupacha-bilan-dactivites-octobre-2014-tractage-clad-chartres-orleans\/","title":{"rendered":"AUPACHA &#8211; Bilan d&rsquo;activit\u00e9s octobre 2014 (tractage, CLAD, Chartres-Orl\u00e9ans)"},"content":{"rendered":"<!--Ads0--><p><span style=\"font-family: verdana, geneva; font-size: small;\">Bonjour &agrave; tous,<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: verdana, geneva; font-size: small;\">Les derni&egrave;res semaines ont &eacute;t&eacute; riches d&rsquo;activit&eacute;s pour l&rsquo;Association des Usagers de la ligne Paris Chartres (AUPACHA) :<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-family: verdana, geneva; font-size: small;\">Op&eacute;ration de tractage en gare de Chartres le jeudi 16 octobre,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: verdana, geneva; font-size: small;\">Participation au Comit&eacute; Locaux d&rsquo;Animation et de D&eacute;veloppement (CLAD) des lignes Paris-Chartres-Le Mans et Chartres &ndash; Courtalain, le lundi 20 octobre,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: verdana, geneva; font-size: small;\">Participation &agrave; la r&eacute;union publique de concertation pour la r&eacute;ouverture du trafic voyageur sur la ligne Chartres &ndash; Orl&eacute;ans, le lundi 20 octobre.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-family: verdana, geneva; font-size: small;\">Vous trouverez ci-dessous quelques points importants &agrave; retenir de ces op&eacute;rations&nbsp;:<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: verdana, geneva; font-size: small;\"><strong style=\"font-size: 10pt;\">1.&nbsp;<\/strong><strong style=\"font-size: 10pt;\"><span style=\"text-decoration: underline;\">Op&eacute;ration de tractage en gare de Chartres le jeudi 16 octobre&nbsp;:<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: verdana, geneva; font-size: small;\">Nous tenons d&rsquo;abord &agrave; remercier les six b&eacute;n&eacute;voles de l&rsquo;association qui ont particip&eacute; &agrave; cette premi&egrave;re op&eacute;ration. La mise en place &agrave; eu lieu d&egrave;s 3&nbsp;h&nbsp;50 du matin pour toucher les premiers voyageurs et a pris fin vers 9&nbsp;h. &Agrave; cette occasion, nous avons distribu&eacute; environ 1200 tracts. Nous avons pris contact avec de nombreux usagers et agents SNCF.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: verdana, geneva; font-size: small;\">Cette op&eacute;ration est pour nous un succ&egrave;s et nous avons souhaitons bien s&ucirc;r la renouveler sur les autres gares de la ligne. Il nous faut simplement six volontaires minimum par gare &agrave; chaque fois. Si vous pensez pouvoir nous venir en aide, prenez contact avec nous &agrave; contact @ aupacha.org.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: verdana, geneva; font-size: small;\">Cette action a donn&eacute; lieu &agrave; un article dans l&rsquo;&Eacute;cho R&eacute;publicain disponible <a href=\"http:\/\/www.lechorepublicain.fr\/eure-et-loir\/actualite\/pays\/pays-chartrain\/2014\/10\/17\/les-voyageurs-distribuent-des-tracts_11185729.html\">ici.<\/a><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: verdana, geneva; font-size: small;\">&nbsp;<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: verdana, geneva; font-size: small;\"><strong style=\"font-size: 10pt;\">2.&nbsp;<\/strong><strong style=\"font-size: 10pt;\"><span style=\"text-decoration: underline;\">Participation au (CLAD) des lignes Paris-Chartres-Le Mans et Chartres &ndash; Courtalain&nbsp;:<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-family: verdana, geneva; font-size: small;\">Rapide pr&eacute;sentation de la ligne par R&eacute;seaux Ferr&eacute;s de France (RFF), depuis sa cr&eacute;ation en 1849, son &eacute;lectrification en 1937 jusqu&rsquo;&agrave; nos jours avec son important trafic.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-family: verdana, geneva; font-size: small;\"><strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Travaux&nbsp;: <\/span><\/strong><\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-family: verdana, geneva; font-size: small;\">Les grands travaux &agrave; venir en 2015-2017 :<\/span>\n<ul>\n<li>Modification du plan de voies de la gare Montparnasse avec l&rsquo;ouverture des 2 nouvelles Lignes Grandes Vitesses (LGV) (Sud Europe-Atlantique vers Bordeaux et vers Rennes) pr&eacute;vue pour 2017 (pour 152 millions d&rsquo;&euro;).<\/li>\n<li>M&ecirc;me chose &agrave; Connerr&eacute; pour l&rsquo;interconnexion avec la nouvelle LGV vers Rennes (53 millions d&rsquo;&euro;)<\/li>\n<li>R&eacute;ouverture au trafic voyageur de la ligne Chartres-Voves (67 millions d&rsquo;&euro;)<\/li>\n<li>Travaux en gare de Versailles-Chantiers (quelques millions d&rsquo;&euro;)<\/li>\n<li>Divers remplacements d&rsquo;appareils de voies et renouv&egrave;lement de ballast\/traverses (une poign&eacute;e de millions d&rsquo;&euro;).<\/li>\n<li>P&ocirc;le gare de Chartres&nbsp;: RFF a &eacute;t&eacute; tr&egrave;s &eacute;vasive suite &agrave; notre question sur le financement : &laquo;&nbsp;Pas de calendrier encore &eacute;tabli, on verra en fonction de l&rsquo;avancement des travaux !&nbsp;&raquo;<\/li>\n<li>Tous ces travaux obligent &agrave; r&eacute;duire la circulation ferroviaire de nuit. Donc, pas de retour du train de 0&nbsp;h&nbsp;20 l&rsquo;ann&eacute;e prochaine et en 2016, certainement pas avant 2017.<\/li>\n<li>Il y aura aussi de nombreux weekends \u00ab\u00a0coups de poing\u00a0\u00bb, avec fermeture compl&egrave;te de la ligne notamment autour du 14 juillet 2015.<\/li>\n<li>Concertation entre les diff&eacute;rents acteurs et organisateurs d&rsquo;&eacute;v&egrave;nements&nbsp;: Notre association souhaite s&rsquo;assurer que des discussions ont bien lieu entre les diff&eacute;rents acteurs, notamment lorsque de grands &eacute;v&egrave;nements ont lieu en m&ecirc;me temps que des interruptions de trafic (exemple&nbsp;: championnats du monde natation &agrave; Chartres en aout 2015). Quels impacts pour les usagers du quotidien, mais aussi les touristes et l&rsquo;&eacute;conomie locale&nbsp;?<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-family: verdana, geneva; font-size: small;\"><strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Ponctualit&eacute;&nbsp;:<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-family: verdana, geneva; font-size: small;\">Statistiques et ponctualit&eacute;&nbsp;: Selon la SNCF, les chiffres sont formels&nbsp;: En 2014, &ccedil;a s&rsquo;am&eacute;liore&nbsp;! Cette ann&eacute;e devrait m&ecirc;me permettre d&rsquo;atteindre les objectifs de ponctualit&eacute; fix&eacute;s par la r&eacute;gion&#8230; Si l&rsquo;automne est cl&eacute;ment&nbsp;! La semaine fera surement baisser les chiffres&hellip;<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: verdana, geneva; font-size: small;\">R&eacute;duction des temps de transport&nbsp;: Pas d&rsquo;espoir de r&eacute;duire les temps de parcours avec les nouveaux trains. D&rsquo;ailleurs, \u00ab\u00a0on ne les connait pas encore ces nouveaux trains\u00a0\u00bb !<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-family: verdana, geneva; font-size: small;\"><strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Mat&eacute;riels&nbsp;:<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-family: verdana, geneva; font-size: small;\">Livraison commerciale des nouveaux Regio2N au cours du printemps 2015.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: verdana, geneva; font-size: small;\">&laquo;&nbsp;RERisation de la ligne&nbsp;&raquo;&nbsp;: Cette d&eacute;finition des futurs trains ne semble gu&egrave;re appr&eacute;ci&eacute;e par les responsables de la ligne, mais il faut appeler un chat un chat et notre association continuera &agrave; employer cette terminologie jusqu&rsquo;&agrave; la mise en retraite des futurs Regio 2N&nbsp;!<\/span>\n<ul>\n<li>Il y aura 4 prises de courant pour 6 places assises (pensez &agrave; vos multiprises).<\/li>\n<li>100 places de plus par train que les 2NNG et ils sont plus larges de 30cm (mais &ccedil;a ne veut pas dire que les places seront plus larges).<\/li>\n<li>On devrait pouvoir mettre autant de v&eacute;los, mais ce n&rsquo;est pas un train de tourisme.<\/li>\n<li>Une fois les VO2N &agrave; la casse, les Corail, seront en passe de devenir les nouveaux \u00ab\u00a0boulets\u00a0\u00bb de la ligne, mais il n&rsquo;est pas (encore) pr&eacute;vu de les remplacer&nbsp;! Ils sont moins fiables, car ils n&eacute;cessitent plus de moyens (plus de personnel, de maintenance&nbsp;!). Notre association va tr&egrave;s vite se mettre en rapport avec ses diff&eacute;rents contacts afin que la m&ecirc;me erreur de commande ne soit pas reproduite pour le remplacement de ces trains&hellip;<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-family: verdana, geneva; font-size: small;\"><strong><span style=\"text-decoration: underline;\">Autres interventions&nbsp;:<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-family: verdana, geneva; font-size: small;\">Notre association a &eacute;galement &eacute;voqu&eacute; les points suivants&nbsp;: tarification et r&eacute;duction de la dur&eacute;e de validit&eacute; des billets, accessibilit&eacute; et voyageurs handicap&eacute;s.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: verdana, geneva; font-size: small;\">Intervenants ext&eacute;rieurs (&eacute;galement usagers) ayant pris la parole pour d&eacute;fendre les clients&nbsp;:<\/span>\n<ul>\n<li>Mme Laure de la Raudi&egrave;re, d&eacute;put&eacute; de la 3<sup>&egrave;me<\/sup> circonscription d&rsquo;Eure-et-Loir.<\/li>\n<li>M. Hogu, de la FNAUT pour d&eacute;fendre les usagers au-del&agrave; de Nogent-le-Rotrou.<\/li>\n<li>Interventions d&rsquo;usagers&nbsp;:\n<ul>\n<li>Un retrait&eacute; aussi qui s&rsquo;est plaint des toilettes : Un probl&egrave;me que la SNCF prend tr&egrave;s au s&eacute;rieux et qui \u00ab\u00a0croyez-en notre exp&eacute;rience\u00a0\u00bb n&rsquo;est vraiment pas simple &agrave; r&eacute;soudre&nbsp;!<\/li>\n<li>Intervention d&rsquo;une usag&egrave;re au sujet du parking de la gare de La Villette St-Prest, satur&eacute;. Elle a d&eacute;pos&eacute; une p&eacute;tition &agrave; Mr. Bodin.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-family: verdana, geneva; font-size: small;\">Notre participation a &eacute;t&eacute; &eacute;voqu&eacute;e par l&rsquo;&Eacute;cho R&eacute;publicain dans un article disponible <a href=\"http:\/\/www.lechorepublicain.fr\/eure-et-loir\/actualite\/pays\/pays-chartrain\/2014\/10\/29\/la-nouvelle-convention-avec-la-sncf-evoquee-a-luce_11199794.html\">ici.<\/a><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: verdana, geneva; font-size: small;\">&nbsp;<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: verdana, geneva; font-size: small;\"><strong style=\"font-size: 10pt;\">3.&nbsp;<\/strong><strong style=\"font-size: 10pt;\"><span style=\"text-decoration: underline;\">Participation &agrave; la r&eacute;union publique de concertation pour la r&eacute;ouverture du trafic voyageur sur la ligne Chartres &ndash; Orl&eacute;ans.<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: verdana, geneva; font-size: small;\"><strong><span style=\"text-decoration: underline;\">&nbsp;<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: verdana, geneva; font-size: small;\">Cette premi&egrave;re r&eacute;union publique &eacute;tait ouverte &agrave; tous et organis&eacute;e par la R&eacute;gion Centre et R&eacute;seaux Ferr&eacute;s de France. Le Pr&eacute;sident de la r&eacute;gion Fran&ccedil;ois Bonneau &eacute;tait pr&eacute;sent. Elle portait plus particuli&egrave;rement sur les impacts du projet dans les communes de Chartres, Mainvilliers, Luc&eacute;, Le Coudray, Gellainville et Berch&egrave;res-les-Pierres.&nbsp;<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-family: verdana, geneva; font-size: small;\">Un tr&egrave;s beau site Internet et des plaquettes de grande qualit&eacute; ont &eacute;t&eacute; cr&eacute;&eacute;s pour l&rsquo;occasion&nbsp;: tout est disponible sur le site&nbsp;: <a href=\"http:\/\/www.chartres-orleans.fr\/\">http:\/\/www.chartres-orleans.fr\/<\/a><\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: verdana, geneva; font-size: small;\">Notre association apporte son soutien &agrave; tout nouveau d&eacute;veloppement des transports en commun nous permettant de rejoindre Orl&eacute;ans. Nous sommes persuad&eacute;s que les salari&eacute;s et &eacute;tudiants seront les premiers b&eacute;n&eacute;ficiaires de cette future infrastructure.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: verdana, geneva; font-size: small;\">Nous d&eacute;fendons &eacute;galement le d&eacute;veloppement touristique et &eacute;conomique que pourrait amener cette ligne&nbsp;: Ainsi, la ligne Chartres-Voves-Orl&eacute;ans permettrait de relier la V&eacute;losc&eacute;nie Paris-Mont St Michel &agrave; la Loire &agrave; v&eacute;lo.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-family: verdana, geneva; font-size: small;\">Fervent d&eacute;fenseur de la r&eacute;ouverture de cette ligne depuis de nombreuses ann&eacute;es, notre Pr&eacute;sident a interrog&eacute; les autorit&eacute;s pr&eacute;sentes sur deux points&nbsp;:<\/span>\n<ul>\n<li>Risque pr&eacute;sent&eacute; par les silos&nbsp;&agrave; grain le long du parcours : les technologies ayant &eacute;volu&eacute;, ces installations ne pr&eacute;sentent plus de risque pour un usage passagers des lignes de chemin de fer.<\/li>\n<li>Proximit&eacute; de la Base A&eacute;rienne (BA) 123 Orl&eacute;ans Bricy&nbsp;: l&rsquo;Arm&eacute;e de l&rsquo;Air n&rsquo;a plus d&rsquo;opposition au passage des trains aux abords de la BA sous r&eacute;serve que les mat&eacute;riels ne n&eacute;cessitent pas la construction de cat&eacute;naires.<\/li>\n<li>A ce stade, il n&rsquo;est malheureusement pas pr&eacute;vu d&rsquo;arr&ecirc;t au Lyc&eacute;e Agricole La Saussaye &agrave; Sours<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-family: verdana, geneva; font-size: small;\">Un reportage TV a &eacute;t&eacute; diffus&eacute; au 19\/20 de France 3 Centre le 21 octobre. Il est possible de revoir celui-ci en cliquant <a href=\"http:\/\/france3-regions.francetvinfo.fr\/centre\/emissions\/jt-1920-centre\">ici<\/a> puis choisir le 19\/20 du 21 octobre, &agrave; la 12<sup>&egrave;me<\/sup> minute.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: verdana, geneva; font-size: small;\">Bien cordialement,<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: verdana, geneva; font-size: small;\"><strong><span style=\"text-decoration: underline;\"><\/span><\/strong><\/span><\/p>\n<div><span style=\"font-family: verdana, geneva; font-size: small;\">&#8212; <\/span>  <\/p>\n<pre><span style=\"font-family: verdana, geneva; font-size: small;\">Association des Usagers de la ligne Paris Chartres - AUPACHA    Web : www.aupacha.org         Courriel : contact@aupacha.org  Twitter : #AUPACHA28  Facebook : https:\/\/www.facebook.com\/aupacha28    Association loi 1901 d&eacute;clar&eacute;e en Pr&eacute;fecture d&rsquo;Eure-et-Loir le 25 f&eacute;vrier 2014 sous le num&eacute;ro W281005328  <\/span><\/pre>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bonjour &agrave; tous, Les derni&egrave;res semaines ont &eacute;t&eacute; riches d&rsquo;activit&eacute;s pour l&rsquo;Association des Usagers de la ligne Paris Chartres (AUPACHA) : Op&eacute;ration de tractage en&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2165"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2165"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2165\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2165"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2165"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2165"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}