Bon \u00e7a y est, mon t\u00e9l\u00e9phone ne danse plus la gigue. Je ne sais pourquoi depuis le d\u00e9but de la semaine, il \u00e9tait pris d’une fr\u00e9n\u00e9sie de message, le bzzzz bzzz permanent m’a fait craindre le pire pour sa sant\u00e9. Imaginez le pauvre, 52 messages en 5 jours, et tous \u00e9manant du m\u00eame n\u00b0, le fameux 10130, bien connu des utilisateurs de TER Centre, l’oiseau de mauvaise augure. 52 messages annon\u00e7ant qui un train court, qui une panne, qui une panne sur un train court.. ah non, l\u00e0 j’extrapole\u2026. Je ne sais pas si les trains en panne \u00e9taient courts.<\/o:p><\/p>\n

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Ajoutez \u00e0 cela les messages de Transilien, le bien nomm\u00e9 \u00ab Mon alerte info trafic \u00bb qui venait, le sournois, me dire \u00ab tu n’auras pas de ligne C ce soir \u00bb (rappelez-vous la chanson d’Eddy Mitchell \u00ab il ne rentre pas ce soir \u00bb)<\/i>, ce fut tous les soirs mais juste le soir. Et oui, Le matin, je d\u00e9couvrais la disparition du C sans en avoir \u00e9t\u00e9 inform\u00e9e au pr\u00e9alable, comme \u00e7a b\u00eatement, en descendant sur le quai \u00e0 VC, alors que je venais de quitter le cocon douillet du TER, aux toilettes non vid\u00e9es, aux passagers entass\u00e9s dans 3 voitures 1\/2. <\/o:p><\/p>\n

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Ah oui, importante la notion de demi \u00e0 la SNCF, dans un demi-train autrement dit train court, c’est-\u00e0-dire 4 voitures, on glisse une moiti\u00e9 de voiture 1^{\u00e8re<\/sup> classe. Les gueux de la 2^{nd<\/sup> classe iront s’entasser encore un peu plus, quelle importance ! Pour que vous puissiez vous repr\u00e9senter ce que cela donne : imaginez une salle avec 6 chaises et 100 personnes \u00e0 asseoir, puis une salle avec 100 chaises et 6 personnes \u00e0 avoir, vous aurez un ordre de grandeur.<\/o:p><\/p>\n}}

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Continuons donc sur la ligne C, qui, de vol de c\u00e2ble en d\u00e9faut d’installation \u00e9lectrique, d’aiguillage d\u00e9ficient en incidents affectant la voie (sic), m’a oblig\u00e9 \u00e0 fr\u00e9quent\u00e9 la RATP pendant quasiment toute la semaine, bon \u00e0 titre perso j’ai trouv\u00e9 Dame RATP bien plus fr\u00e9quentable que sa cons\u0153ur Dame SNCF, elle m’a au moins permis de limiter les d\u00e9g\u00e2ts.<\/o:p><\/p>\n

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J’ai aussi remarqu\u00e9 l’application mise par la SNCF \u00e0 ne pas parler de \u2026\u2026 chutttt\u2026. Feuilles mortes<\/i>. Ouh l\u00e0 l\u00e0, \u00e7a f\u00e2che les \u2026\u2026\u2026feuilllllllllllles mortttttttes, faut pas en parler. Donc d’apr\u00e8s les employ\u00e9s diligents de la SNCF \u00e0 VC les trains courts n’ont rien \u00e0 voir avec la chute des feuilles, mais sont une demande de la R\u00e9gion Centre, qui consid\u00e8re que, \u00e0 partir du moment o\u00f9 les gamins sont en vacances le reste de la France aussi ! Ca \u00e7a marche certainement en ao\u00fbt mais pour le mois d’octobre, \u00e7a laisse songeur. Je laisse bien s\u00fbr la R\u00e9gion nous confirmer cette assertion.<\/o:p><\/p>\n

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Bref en r\u00e9sum\u00e9, j’ai \u00e9t\u00e9 en retard toute la semaine, j’ai du pass\u00e9 pas loin du double du temps habituel dans les trains, les gares et sur les quais et la SNCF est formelle, ce n’est pas de sa faute, y’a un gremlins dans le schmilblick.<\/o:p><\/p>\n

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Les boulets\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026<\/o:p><\/p>\n

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