L’an prochain, la subvention d’\u00e9quilibre aux r\u00e9gimes sp\u00e9ciaux de retraite de la SNCF et de la RATP atteindra encore 4 milliards d’euros \u00e0 la charge du contribuable. Elle ne devrait pas baisser avant 2017. <\/b><\/p>\n
Officiellement, la r\u00e9forme des r\u00e9gime sp\u00e9ciaux de retraite ( SNCF, RATP, EDF, GDF, Banque de France…) est derri\u00e8re nous. Elle a \u00e9t\u00e9 vot\u00e9e en 2008 \u00e0 l’initiative de Xavier Bertrand, l’ancien ministre UMP du travail de Nicolas Sarkozy, puis compl\u00e9t\u00e9e en 2010 et 2014. Elle pr\u00e9voit un alignement progressif des conditions de d\u00e9parts des cheminots et autres conducteurs de m\u00e9tro sur celles des fonctionnaires. Mais ces dispositions ne s’appliqueront \u00e0 plein qu’en 2017. D’ici l\u00e0, l’Etat viendra encore \u00e0 la rescousse de ces r\u00e9gimes. <\/p>\n
Ainsi, en 2015, le budget, c’est \u00e0 dire au final les contribuables, versera 4 milliards d’euros pour \u00e9quilibrer les deux grands r\u00e9gimes sp\u00e9ciaux des cheminots et des employ\u00e9s de la RATP, dont 3,2 milliards pour la SNCF et 643 millions pour la RATP.<\/p>\n
Le r\u00e9gime sp\u00e9cial des marins touchera, lui, 852 millions et celui des retrait\u00e9s des mines 1,3 milliard. En 2014, la \u00ab\u00a0subvention d’\u00e9quilibre\u00a0\u00bb \u00e9tait de 4,1 milliards. C’est ce qui ressort du fascicule budg\u00e9taire\u00a0\u00bb r\u00e9gimes sociaux et de retraite\u00a0\u00bb annex\u00e9 au projet de budget 2015.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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