{"id":2426,"date":"2014-07-19T12:39:00","date_gmt":"2014-07-19T10:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/collision-de-trains-la-cgt-recuse-toute-erreur-humaine\/"},"modified":"2014-07-19T12:39:00","modified_gmt":"2014-07-19T10:39:00","slug":"collision-de-trains-la-cgt-recuse-toute-erreur-humaine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/collision-de-trains-la-cgt-recuse-toute-erreur-humaine\/","title":{"rendered":"Collision de trains : la CGT r\u00e9cuse toute erreur humaine"},"content":{"rendered":"

Le Monde.fr avec AFP<\/span> | 19.07.2014 à 11h28 • Mis à jour le 19.07.2014 à 12h00<\/a><\/p>\n

La CGT a récusé, samedi 19 juillet, l’hypothèse d’une erreur humaine dans l’accident entre un TER et un TGV, qui a fait 40 blessés jeudi dans les Pyrénées-Atlantiques, et pointé une défaillance dans le système de signalisation.<\/h2>\n
« Plusieurs informations concordantes (voire de source SNCF<\/a>) permettent d’affirmer<\/a> que le conducteur du TER a respecté les procédures réglementaires et n’a pas franchi le signal au rouge avant de repartir<\/a> à vitesse normale »<\/em>, écrivent dans un communiqué les secteurs fédéraux CGT de cheminots d’Aquitaine<\/a>–Poitou-Charentes<\/a> et de Midi-Pyrénées<\/a>.<\/p>\n
« Les informations en notre possession montrent que le TER s’est bien arrêté au signal et que celui-ci est passé au vert avant que le conducteur reparte à vitesse normale conformément à la réglementation. De même, l’agent de maintenance sur place pour remédier<\/a> au dysfonctionnement a respecté toutes les procédures de sécurité »<\/em>, ajoutent-ils. Ils concluent que « l’erreur humaine étant écartée, les causes de cet accident sont plutôt à rechercher<\/a> dans une défaillance du système de signalisation ».<\/em><\/p>\n
« AMBIGUÏTÉ »<\/strong><\/p>\n
Le syndicat pointe par ailleurs « l’ambiguïté des propos tenus par les représentants de la SNCF et de RFF »<\/em> vendredi lors d’une conférence de presse. Ces derniers avaient affirmé que le conducteur du TER s’était d’abord arrêté au signal, avant de repartir<\/a> et de reprendre<\/a> sa vitesse normale, sans que l’on sache encore s’il avait reçu à tort un signal lui permettant de repartir<\/a>, ou s’il était reparti de son propre chef, sans autorisation.<\/p>\n
Lire : Les causes de la collision entre un TER et un TGV toujours floues<\/a><\/p>\n
Le syndicat estime que « la volonté de RFF et de la SNCF »<\/em> serait « de rechercher<\/a> une responsabilité individuelle afin d’éviter<\/a> d’examiner<\/a> avec précision leur responsabilité de gestionnaire du réseau ».<\/em> Treize personnes avaient été hospitalisées jeudi soir après la collision entre le TER et le TGV, à bord desquels voyageaient 228 passagers. Six personnes restent hospitalisées, dont deux dans un « état sérieux », mais leur vie n’est pas en danger.<\/p>\n
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