Le gouvernement a bien man\u0153uvr\u00e9 pendant le conflit. Le pr\u00e9sident de la SNCF en sort confort\u00e9. La CGT en est la grande perdante.<\/b><\/p>\n

La gr\u00e8ve \u00e0 la SNCF contre la r\u00e9forme ferroviaire s\u2019ach\u00e8ve (seuls quelques irr\u00e9ductibles ont poursuivi le mouvement ce week-end), et c\u2019est l\u2019heure des comptes. Au-del\u00e0 d\u2019un trou de 160 millions d\u2019euros dans les comptes de l\u2019entreprise publique, certains protagonistes sortent renforc\u00e9s de ces 10 jours de conflit, et d\u2019autres fragilis\u00e9s au contraire.<\/p>\n

Les gagnants sont d\u2019abord \u00e0 chercher du c\u00f4t\u00e9 de l\u2019ex\u00e9cutif. \u00ab\u2009Pour le gouvernement, ce conflit est fondateur\u2009\u00bb, juge un observateur. Tr\u00e8s vite convaincu de l\u2019impopularit\u00e9 du mouvement aupr\u00e8s de l\u2019opinion publique, Manuel Valls a man\u0153uvr\u00e9 avec habilet\u00e9, acceptant des concessions p\u00e9riph\u00e9riques pour fissurer le front syndical tout en se montrant intransigeant sur l\u2019essentiel du projet de loi. Il sort du conflit avec une image de fermet\u00e9 qui lui sera sans doute utile dans d\u2019autres dossiers, \u00e0 commencer par le projet de loi sur les relations entre les taxis et les VTC pr\u00e9vu cet \u00e9t\u00e9.<\/p>\n

Gain de notori\u00e9t\u00e9<\/b>
Le secr\u00e9taire d\u2018Etat aux Transports, Fr\u00e9d\u00e9ric Cuvillier, a lui aussi des raisons de se r\u00e9jouir. La r\u00e9forme ferroviaire \u00e9tant sa principale r\u00e9alisation, une reculade l\u2019aurait priv\u00e9 de bilan minist\u00e9riel. De plus, la gr\u00e8ve lui a fait gagner en notori\u00e9t\u00e9.<\/p>\n
M\u00eame satisfaction chez Guillaume Pepy. Le pr\u00e9sident de la SNCF, qui s\u2019est multipli\u00e9 dans les m\u00e9dias pendant la gr\u00e8ve, aurait perdu tr\u00e8s gros si le projet auquel il travaille depuis un an et demi \u00e9tait pass\u00e9 \u00e0 la trappe. Il a \u00e9galement eu le soutien du gouvernement lorsqu\u2019il a oppos\u00e9 une fin de non-recevoir lundi dernier aux gr\u00e9vistes qui souhaitaient obtenir des augmentations de salaire ou des embauches pour cesser la gr\u00e8ve.<\/div>\n
Lendemains difficiles<\/b>
De fait, le conflit peut marquer un tournant dans les relations sociales \u00e0 la SNCF. Dans l\u2019entreprise publique, la gr\u00e8ve -pour \u00e9tablir un rapport de force- a longtemps \u00e9t\u00e9 vue comme un pr\u00e9alable aux discussions avec la direction. Depuis son arriv\u00e9e \u00e0 la t\u00eate de la SNCF, Guillaume Pepy s\u2019efforce au contraire d\u2019affirmer que la n\u00e9gociation paie. Et la r\u00e9forme ferroviaire en a fait la d\u00e9monstration\u2009: les deux syndicats r\u00e9formistes, l\u2019Unsa et la CFDT, ont obtenu plusieurs concessions, et ce sans mettre leurs militants sur le pied de guerre. Les voil\u00e0 confort\u00e9s dans leur cap strat\u00e9gique.<\/p>\n
A l\u2019inverse, les lendemains de gr\u00e8ve vont \u00eatre difficiles chez Sud, mais surtout \u00e0 la CGT-cheminots. En campant sur une ligne extr\u00eamement dure (le retrait du projet de loi, quels que soient les amendements qui y \u00e9taient apport\u00e9s), les deux syndicats se sont enferm\u00e9s dans un bras de fer qu\u2019ils n\u2019avaient que peu de chances de gagner. Ils devront assumer l\u2019amertume de leurs sympathisants, qui ont sacrifi\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 un tiers de leur feuille de paie mensuelle sans avoir rien obtenu.<\/p>\n
Ce jusqu\u2019au-boutisme \u00e9tait attendu chez Sud. Mais le fait que la CGT adopte la m\u00eame attitude a d\u00e9concert\u00e9 les observateurs. Le premier syndicat de la SNCF s\u2019est laiss\u00e9 embarquer par sa base radicale dans un conflit sans issue. De surcro\u00eet, des dissensions sont apparues sur la ligne \u00e0 tenir entre Gilbert Garrel, le secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de la f\u00e9d\u00e9ration, et Thierry Lepaon, le patron de la conf\u00e9d\u00e9ration. Des h\u00e9sitations strat\u00e9giques qui risquent de laisser des traces.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Le gouvernement a bien man\u0153uvr\u00e9 pendant le conflit. Le pr\u00e9sident de la SNCF en sort confort\u00e9. La CGT en est la grande perdante. La gr\u00e8ve…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2480"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2480"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2480\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2480"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2480"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2480"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}