{"id":2522,"date":"2014-06-18T16:44:00","date_gmt":"2014-06-18T14:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/"},"modified":"2014-06-18T16:44:00","modified_gmt":"2014-06-18T14:44:00","slug":"2522-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/2522-2\/","title":{"rendered":""},"content":{"rendered":"

Quand l’alcool coule \u00e0 flots \u00e0 la SNCF, les usagers trinquent<\/h1>\n

VID\u00c9O. Dans un poste d’aiguillage sensible, des cheminots ivres, un incident \u00e9vit\u00e9 de justesse. Des images exclusives qui font froid dans le dos.<\/span><\/h1>\n

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C’est l’un des postes d’aiguillage de Paris<\/a>-Ouest, parmi les plus importants d’Ile-de-France. Il g\u00e8re – en un seul point de commande – une centaine d’itin\u00e9raires qui rayonne jusqu’\u00e0 Rouen (Seine-Maritime). Un poste tout relais \u00e0 transit souple, un PRS dans le jargon des cheminots, o\u00f9 l’aiguilleur doit \u00eatre vigilant en permanence, car, contrairement aux postes d’aiguillage \u00e0 la technologie plus r\u00e9cente, ici l’homme n’a pas encore \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par l’informatisation et l’automatisation de l’ensemble du processus.<\/div>\n
L’agent SNCF<\/a> qui, en f\u00e9vrier, a film\u00e9 ses camarades au \u00ab\u00a0travail\u00a0\u00bb n’est pas un d\u00e9lateur. Il a eu peur, six mois apr\u00e8s l’accident ferroviaire de Br\u00e9tigny-sur-Orge qui a caus\u00e9 la mort de sept personnes et en a bless\u00e9 trente autres en juillet 2013<\/a>, qu’une nouvelle catastrophe se produise. Il s’est d’abord tourn\u00e9 vers sa hi\u00e9rarchie pour t\u00e9moigner de la s\u00e9rie de dysfonctionnements dont il \u00e9tait t\u00e9moin : l’introduction d’alcool – comme on le voit sur cette vid\u00e9o – n’est pas le moindre. Une s\u00e9rie de n\u00e9gligences qui pourraient \u00eatre fatales, surtout aux heures de pointe. Mais ses sup\u00e9rieurs sont rest\u00e9s dubitatifs. <\/div>\n

\u00ab\u00a0Rien de grave\u00a0\u00bb<\/h3>\n
Il a donc film\u00e9 une salle de travail, d\u00e9di\u00e9e \u00e0 un ap\u00e9ro au punch, dont la recette est ici d\u00e9taill\u00e9e : rhum-piment-citron. L’alcool est conserv\u00e9 dans une bouteille d’eau min\u00e9rale. On se rince le gosier tout en jetant un oeil sur le poste d’aiguillage. Dans la s\u00e9quence, un aiguilleur manque de faire rater un embranchement \u00e0 un train alors que celui qui l’a pr\u00e9c\u00e9d\u00e9 est toujours \u00e0 quai. \u00ab\u00a0Rien de grave\u00a0\u00bb, commente le fautif, reprenant une gorg\u00e9e de punch pour se rassurer.<\/div>\n
Finalement, le vid\u00e9aste-lanceur d’alerte a \u00e9t\u00e9 licenci\u00e9 par la SNCF apr\u00e8s un examen au grade sup\u00e9rieur rat\u00e9 ! Un pr\u00e9texte ? Il est vrai que ses sup\u00e9rieurs directs mais \u00e9galement la direction des infrastructures ont pu \u00eatre agac\u00e9s qu’il tire trop souvent le signal d’alarme. Contact\u00e9e par Le Point.fr, la SNCF affirme condamner la pr\u00e9sence d’alcool sur un lieu de travail si ces faits sont av\u00e9r\u00e9s. <\/div>\n
\u00c0 la SNCF, tout est possible… m\u00eame le pire ?<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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