﻿{"id":2562,"date":"2014-06-02T16:48:00","date_gmt":"2014-06-02T14:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/la-sncf-reconnait-ses-erreurs-dans-lincident-du-mardi-13-mai-au-matin\/"},"modified":"2014-06-02T16:48:00","modified_gmt":"2014-06-02T14:48:00","slug":"la-sncf-reconnait-ses-erreurs-dans-lincident-du-mardi-13-mai-au-matin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/la-sncf-reconnait-ses-erreurs-dans-lincident-du-mardi-13-mai-au-matin\/","title":{"rendered":"La SNCF reconnait ses erreurs dans l&rsquo;incident du mardi 13 mai au matin"},"content":{"rendered":"<!--Ads0--><p>Comme indiqu\u00e9 sur ce blog, la gestion de l&rsquo;incident du mardi 13 mai a \u00e9t\u00e9 incompr\u00e9hensible.<br \/>Alors qu&rsquo;un train est en panne vers St Quentin, certains TER sont supprim\u00e9s pour all\u00e9ger le trafic.<br \/>Des rames sont alors disponibles en gare de Chartres mais la SNCF fait circuler un train court! Il faut alors mettre dans ce train autant de voyageurs que dans 2 trains longs!<br \/>Cette situation a cr\u00e9\u00e9 beaucoup de tension entre voyageurs.<\/p>\n<p>Sur son blog, la SNCF reconnait son erreur (c&rsquo;est \u00e0 souligner):<br \/><span style=\"background-color: white; color: #16120d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.600000381469727px;\">Apr\u00e8s analyse de l\u2019incident \u00e0 froid, nous sommes conscients d\u2019avoir commis deux erreurs n\u2019ayant pas favoris\u00e9 l\u2019int\u00e9r\u00eat collectif et votre confort : supprimer le 862410 qui assurait une mission omnibus et aurait permis de desservir toutes les gares du parcours, et faire circuler le 862408 en composition r\u00e9duite.<\/span><br \/><span style=\"background-color: white; color: #16120d; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.600000381469727px;\">Le choix des trains supprim\u00e9s et de faire circuler une sous composition n\u2019\u00e9taient pas judicieux de notre part.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Comme indiqu\u00e9 sur ce blog, la gestion de l&rsquo;incident du mardi 13 mai a \u00e9t\u00e9 incompr\u00e9hensible.Alors qu&rsquo;un train est en panne vers St Quentin, certains&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2562"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2562"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2562\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2562"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2562"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2562"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}