{"id":2776,"date":"2014-02-19T13:02:00","date_gmt":"2014-02-19T12:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/la-sncf-annonce-de-nombreux-travaux-en-2014\/"},"modified":"2014-02-19T13:02:00","modified_gmt":"2014-02-19T12:02:00","slug":"la-sncf-annonce-de-nombreux-travaux-en-2014","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/la-sncf-annonce-de-nombreux-travaux-en-2014\/","title":{"rendered":"La SNCF annonce de nombreux travaux en 2014"},"content":{"rendered":"

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http:\/\/www.lemonde.fr\/economie\/article\/2014\/01\/21\/la-sncf-annonce-de-nombreux-travaux-en-2014_4351388_3234.html<\/a><\/o:p><\/span><\/p>\n

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Le Monde.fr avec AFP | 21.01.2014 \u00e0 01h50 \u2022 Mis \u00e0 jour le 21.01.2014 \u00e0 08h57 <\/o:p><\/span><\/p>\n

Le r\u00e9sultat de la SNCF devrait <\/span>\u00eatre<\/span><\/a> dans le rouge en 2013, du fait de la d\u00e9pr\u00e9ciation des TGV, et 2014 conna\u00eetra d’importants travaux, a annonc\u00e9 le pr\u00e9sident de la Soci\u00e9t\u00e9 nationale des chemins de fer fran\u00e7ais, Guillaume Pepy, lundi 20 janvier lors de <\/span>ses<\/span><\/a> v\u0153ux \u00e0 la presse.<\/o:p><\/span><\/h2>\n
\u00ab Nos commissaires aux comptes nous imposent ce qui s’appelle un test de valeur sur le parc des TGV […], dont le montant, qui n’est pas fix\u00e9 aujourd’hui, sera \u00e0 <\/span>d\u00e9duire<\/span><\/a><\/em> du r\u00e9sultat de la SNCF \u00bb<\/span><\/em>, a indiqu\u00e9 Guillaume Pepy, lors de ses v\u0153ux au si\u00e8ge de la compagnie ferroviaire \u00e0 <\/span>Saint-Denis<\/span><\/a>.<\/o:p><\/span><\/p>\n
\u00ab Il y aura un r\u00e9sultat exceptionnel n\u00e9gatif qui viendra en d\u00e9duction du r\u00e9sultat de l’ann\u00e9e \u00bb<\/span><\/em>, a-t-il ajout\u00e9, faisant \u00e9tat d’un \u00ab r\u00e9sultat r\u00e9current qui sera positif \u00bb <\/em>mais plongera dans le rouge du fait de cette d\u00e9pr\u00e9ciation du parc TGV. Les r\u00e9sultats financiers de la compagnie seront publi\u00e9s le 13 f\u00e9vrier.<\/o:p><\/span><\/p>\n
*Lire : <\/span>**La SNCF supprimerait plus de 1 400 postes en 2014<\/span><\/a><\/o:p><\/span><\/p>\n*
Par ailleurs, \u00ab 2014 sera une ann\u00e9e de travaux \u00bb<\/em>, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. En <\/span>Ile-de-France<\/span><\/a><\/span> par exemple, ils seront multipli\u00e9s par 2,5 par rapport \u00e0 2012, \u00ab \u00e7a nous effraie \u00bb<\/em>. Ces travaux auront un impact sur la circulation.<\/span><\/o:p><\/span><\/p>\n
APPLIQUER \u00ab LES M\u00c9THODES INDUSTRIELLES AU CHEMIN DE FER \u00bb<\/span><\/strong><\/o:p><\/span><\/p>\n
Le pr\u00e9sident de la SNCF, \u00e9voquant le \u00ab rythme de transformation \u00bb<\/em> de l’entreprise, s’est dit \u00ab d\u00e9cid\u00e9 \u00e0 l’acc\u00e9l\u00e9rer \u00bb<\/em>. Il souhaite notamment \u00ab produire moins cher \u00bb<\/em>, <\/span>appliquer<\/span><\/a> \u00ab les m\u00e9thodes industrielles au chemin de fer \u00bb<\/span><\/em> et <\/span>continuer<\/span><\/a> \u00e0 \u00ab diminuer les co\u00fbts d’investissement \u00bb<\/em>, soulignant que \u00ab ce sont 150 millions d’euros que nous n’avons pas d\u00e9pens\u00e9s en 2013 \u00bb<\/em>. \u00ab Il faut <\/em><\/span>faire<\/span><\/a><\/em> baisser<\/span><\/a><\/em> les co\u00fbts pour <\/span> faire<\/span><\/a><\/em> baisser<\/span><\/a><\/em> les prix \u00bb<\/span><\/em>, a-t-il ajout\u00e9.<\/o:p><\/span><\/p>\n
Par ailleurs, la marge op\u00e9rationnelle du fret ferroviaire, qui \u00e9tait de \u2013 400 millions d’euros en 2010, devrait <\/span>\u00eatre<\/span><\/a> de \u2013 170 millions d’euros en 2013, et <\/span>passer<\/span><\/a> \u00e0 \u2013 120 millions en 2014.<\/o:p><\/span><\/p>\n
Un \u00ab nouveau mod\u00e8le de TER \u00bb<\/em> devrait \u00e9galement <\/span>\u00eatre<\/span><\/a><\/span> propos\u00e9 aux r\u00e9gions, dont plusieurs ont fait part de leur grogne envers la SNCF. Guillaume Pepy, \u00e0 la t\u00eate de la SNCF depuis 2008, souhaite \u00ab un nouveau mod\u00e8le de production, moins cher \u00bb<\/em>.<\/span><\/o:p><\/span><\/p>\n
Lire (\u00e9dition abonn\u00e9s) : <\/span>Les relations se tendent entre les r\u00e9gions et la SNCF<\/span><\/a><\/o:p><\/span><\/p>\n
Il a \u00e9galement \u00e9voqu\u00e9 le cadre <\/span>social<\/span><\/a> harmonis\u00e9, qui concernera l’ensemble des <\/span>entreprises<\/span><\/a> ferroviaires, et pour lequel les n\u00e9gociations ont commenc\u00e9 : \u00ab Notre obsession, c’est la pr\u00e9paration de la concurrence. La date rel\u00e8ve des politiques. On met le paquet sur le cadre social harmonis\u00e9. […] C’est la condition pour que le secteur s’en sorte. \u00bb<\/em><\/o:p><\/span><\/p>\n
Concernant les wagons-restaurants des TGV, qui ont chang\u00e9 de prestataire en novembre dernier, il a indiqu\u00e9 qu’il y a \u00ab encore des probl\u00e8mes d’approvisionnement \u00bb<\/em>, mais il s’est r\u00e9joui de la \u00ab fin du sandwich TGV \u00bb<\/em>.<\/o:p><\/span><\/p>\n
Lire : <\/span>La recette de la SNCF pour remplir les wagons-bars des TGV<\/span><\/a><\/o:p><\/span><\/p>\n
HUCHON INQUIET<\/span><\/strong><\/o:p><\/span><\/p>\n
Jean-Paul Huchon, pr\u00e9sident du Syndicat des <\/span>**transports<\/span><\/a> d’Ile-de-<\/span>France<\/span><\/a> (STIF), s’est dit lundi \u00ab tr\u00e8s inquiet \u00bb<\/em> de l’exploitation des lignes de train d\u00e9volues \u00e0 la SNCF, notamment apr\u00e8s des incidents sur le RER B, pourtant r\u00e9nov\u00e9.<\/o:p><\/span><\/p>\n
\u00ab On a l’impression, alors que des centaines de millions d’euros s’abattent sur le transport public, que l’exploitation quotidienne ne fonctionne pas \u00bb<\/span><\/em>, a d\u00e9plor\u00e9 le pr\u00e9sident du STIF, qui avait re\u00e7u en novembre, avec les autres \u00e9lus franciliens du conseil d’administration Guillaume Pepy, et la directrice g\u00e9n\u00e9rale de Transilien, B\u00e9n\u00e9dicte Tilloy.<\/o:p><\/span><\/p>\n
\u00ab Chaque fois qu’un incident de trafic se produit, d’un seul coup semble se <\/span>d\u00e9tricoter<\/span><\/a><\/em> l’acquis initial. On vient ainsi de <\/span>d\u00e9gager<\/span><\/a><\/em> 500 millions d’euros pour le seul RER B, \u00e0 la fois pour le mat\u00e9riel et l’infrastructure, et ce sont des centaines de milliers de personnes qui sont affect\u00e9es par un probl\u00e8me \u00e9lectrique ! \u00bb<\/span><\/em> a rench\u00e9ri M. Huchon, trouvant cela \u00ab choquant \u00bb<\/em>.<\/o:p><\/span><\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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