{"id":303,"date":"2016-06-07T11:13:00","date_gmt":"2016-06-07T09:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/mais-la-capacite-de-voyageurs-a-ete-augmentee-avec-plus-de-wagons\/"},"modified":"2016-06-07T11:13:00","modified_gmt":"2016-06-07T09:13:00","slug":"mais-la-capacite-de-voyageurs-a-ete-augmentee-avec-plus-de-wagons","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/mais-la-capacite-de-voyageurs-a-ete-augmentee-avec-plus-de-wagons\/","title":{"rendered":"\u00ab\u00a0…Mais la capacit\u00e9 de voyageurs a \u00e9t\u00e9 augment\u00e9e avec plus de wagons…\u00a0\u00bb!"},"content":{"rendered":"
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L’\u00c9cho R\u00e9publicain, 07\/06\/16 – 10h13<\/a> \t<\/span><\/div>\n
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Aper\u00e7u par Yahoo<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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Le point sur les lignes ferroviaires encore tr\u00e8s perturb\u00e9es en Eure-et-Loir et dans les Yvelines<\/h1>\n
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\u00ab Apr\u00e8s le passage des experts, trois corps de m\u00e9tier seront d\u00e8s ce mardi sur ce chantier, pour le terrassement, la g\u00e9om\u00e9trie, les ballastes, les capteurs, les cat\u00e9naires et la signalisation \u00bb. – Quentin reix<\/div>\n<\/div>\n
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Les d\u00e9g\u00e2ts occasionn\u00e9s par les intemp\u00e9ries sur les voies SNCF entre l’Eure-et-Loir et Paris sont en cours de r\u00e9paration. Mais la gr\u00e8ve s’ajoute \u00e0 ces travaux.<\/div>\n
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1\/ Chartres. <\/b>La ligne Chartres-Paris tourne toujours au ralenti depuis l’endommagement d’une voie par la chute d’un arbre \u00e0 Saint-Prest, des coul\u00e9es de boue \u00e0 Saint-Piat, et l’affaissement d’un talus sous les voies, mardi dernier, au niveau de Droue-sur-Drouette. Fragilis\u00e9, le talus n’est plus en capacit\u00e9s certaine de r\u00e9sister au poids de deux trains. Une voie est donc neutralis\u00e9e et une seule est utilis\u00e9e, en alternance. Franck Gallard, de la SNCF, estime le \u00ab r\u00e9tablissement des deux voies de circulation \u00e0 plusieurs semaines. Apr\u00e8s le passage des experts, trois corps de m\u00e9tier seront d\u00e8s ce mardi sur ce chantier, pour le terrassement, la g\u00e9om\u00e9trie, les ballastes, les capteurs, les cat\u00e9naires et la signalisation. \u00bb<\/div>\n
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Le trafic a chut\u00e9 de 72 trains journaliers \u00e0 13. Mais la capacit\u00e9 de voyageurs a \u00e9t\u00e9 augment\u00e9e avec plus de wagons, et certains \u00e0 \u00e9tages<\/span>, en tenant compte de la grandeur des quais. La consolidation du talus d\u00e9clenchera la r\u00e9ouverture du trafic sur deux voies, \u00ab de fa\u00e7on progressive, en marche ralentie d’abord \u00bb. Puis autour de 140 km\/h.<\/div>\n
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La perte de clients et le co\u00fbt des travaux repr\u00e9sentent un pr\u00e9judice \u00ab \u00e9norme \u00bb pour la SNCF. Des autocars de substitutions desserviront \u00c9pernon, Maintenon et Chartres d\u00e8s aujourd’hui.<\/div>\n
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2\/ Dreux. <\/b>La ligne ferroviaire Paris-Dreux reprend progressivement. Les navetteurs se d\u00e9placent plus facilement sans avoir \u00e0 attendre des heures. La r\u00e9habilitation des voies entre Versailles-Chantiers et Paris-Montparnasse facilite les choses, m\u00eame si la circulation est ralentie. Un train sur deux circule. Des voyageurs sont sereins, comme Sylvie, une navetteuse travaillant \u00e0 Paris : \u00ab C’\u00e9tait vraiment compliqu\u00e9 ces derniers jours. J’ai pass\u00e9 la majorit\u00e9 de mon temps dans les gares. Aujourd’hui, les choses vont un peu mieux. Mon train est maintenu et, miracle, il est \u00e0 l’heure \u00bb.<\/div>\n<\/div>\n
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