\u00ab\u00a0votre TER arrive en gare de… CHARTRES\u00a0\u00bb! Voici ce que l’on entend d\u00e8s que les fl\u00e8ches de la cath\u00e9drale sont en vue, souvent \u00e0 peine La Villette-St-Prest d\u00e9pass\u00e9e… Pourtant il faudra bien souvent plus de 5mn voire 10 pour \u00ab\u00a0attendre l’arr\u00eat complet du train\u00a0\u00bb \u00e0 quai en gare de Chartres. Et ainsi un train pile \u00e0 l’heure \u00e0 \u00c9pernon ou Maintenon aura quelques minutes de retard \u00e0 Chartres, dans l’indiff\u00e9rence g\u00e9n\u00e9rale. Je dis \u00e7a pour les usagers de Maintenon ou d’\u00c9pernon qui pense que, finalement ca se passe pas trop mal sur la ligne.
7 \u00e0 8mn de trajet en plus, plus 3 \u00e0 5mn de retard, le temps de se mettre \u00e0 quai, \u00e7a fait des trajets Paris – Chartres jamais \u00e0 moins d’1h15. Pourquoi est-il souvent plus long de se mettre \u00e0 quai \u00e0 Chartres qu’\u00e0 Montparnasse?
Sans parler de l’ultime brimade du train qui va se ranger au bout du quai voie 6 ou 12… 5mn de marche suppl\u00e9mentaire!
C’est souvent le cas du TER 862439, au d\u00e9part de Montparnasse \u00e0 18h54 et rarement \u00e0 Chartres avant 20h05, alors qu’il est \u00e0 l’heure \u00e0 \u00c9pernon et Maintenon.
-FL-<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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