C’est en gros ce qui est ressorti du CLAD (Comit\u00e9 de Ligne) de jeudi dernier \u00e0 \u00c9pernon (10 octobre). La r\u00e9gion mise tout sur le nouveau mat\u00e9riel qui sera progressivement mis en place \u00e0 partir de Juin prochain. Nouveau mat\u00e9riel qui nous offrira des conditions de transport digne d’un RER (5 places de front, pas de tablette…).
Quant \u00e0 la SNCF, elle est (relativement) satisfaite des conditions d’exploitation de la ligne, de l’am\u00e9lioration depuis 2010 (sic!) m\u00eame si elle reconnait une d\u00e9gradation, ou plut\u00f4t une \u00ab\u00a0pause\u00a0\u00bb, en Septembre. Mais que faire avec 4 suicides cons\u00e9cutifs sur la ligne.
Donc rien \u00e0 attendre avant les horaires d’hiver 2015-2016…
Sinon 2014 sera l’ann\u00e9e des travaux (comme 2015 d’ailleurs!): Dernier train du soir depuis Paris \u00e0 20h39 pendant 3 mois \u00e0 partir de Mars, plus de 0h20 sur presque toute l’ann\u00e9e. Ah si, une bonne nouvelle pour les lyc\u00e9ens sparnoniens et maintenonais avec un nouveau semi-diresct arrivant \u00e0 Chartres \u00e0 7h40 et m\u00eame au Mans avant 9h.
-FL-<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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