N’en pouvant plus, j’ai adress\u00e9 un courriel de protestation de plus \u00e0 la r\u00e9gion au sujet des dysfonctionnement de la ligne. Et Mr. Morin, en charge des infrastuctures et des transports au Conseil R\u00e9gional m’a r\u00e9pondu ceci. J’en profite pour le remercier de sa prompt r\u00e9ponse qui, si elle n’am\u00e9liore pas la situation, montre qu’au moins quelqu’un s’int\u00e9resse \u00e0 notre ligne au Conseil R\u00e9gional du Centre.<\/span><\/span><\/span><\/div>\n

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\u00ab\u00a0Monsieur,<\/span><\/div>\n

Je fais suite \u00e0 votre mail relatif \u00e0 vos d\u00e9placements en TER entre Chartres et Paris dans lequel vous vous interrogez sur l’action de la R\u00e9gion pour am\u00e9liorer le service aux usagers.<\/span><\/div>\n

Je tiens \u00e0 vous assurer que la R\u00e9gion est particuli\u00e8rement vigilante au service rendu sur cette ligne<\/span> et fait r\u00e9guli\u00e8rement part \u00e0 la SNCF des dysfonctionnements qu’elle constate et auxquels elle demande que la SNCF apporte des solutions dans le cadre du contrat qui la lie \u00e0 la R\u00e9gion.<\/span><\/div>\n

De plus, par rapport aux points que vous soulevez, je tiens \u00e0 apporter les \u00e9l\u00e9ments suivants :<\/span><\/div>\n

– <\/span><\/span><\/span>La question des allongements des temps de trajets, en particulier au moment de la mise en place de l’horaire cadenc\u00e9, continue d’\u00eatre un point de contestation aupr\u00e8s de RFF de la part de la R\u00e9gion, consid\u00e9rant qu’ils ont \u00e9t\u00e9 au-del\u00e0 de ce qui \u00e9tait n\u00e9cessaire pour r\u00e9soudre les difficult\u00e9s rencontr\u00e9es en Ile-de-France<\/span><\/div>\n

– <\/span><\/span><\/span>La question des retards et suppressions de trains est au c\u0153ur des discussions avec la SNCF dans le cadre de la n\u00e9gociation de la future convention ; une p\u00e9nalisation plus importante des trains en heure de pointe ainsi que des retards de plus de 10 mn est ainsi envisag\u00e9e<\/span><\/div>\n

– <\/span><\/span><\/span>La R\u00e9gion s’est engag\u00e9e, pour un montant de 140 M \u20ac, dans la commande de 14 nouvelles rames pour cette ligne, dont la livraison est pr\u00e9vue sur 2014 et d\u00e9but 2015<\/span><\/div>\n

– <\/span><\/span><\/span>La R\u00e9gion a mis en place depuis d\u00e9but 2012 une aide \u00e0 la mobilit\u00e9 pour les d\u00e9placements domicile-travail (Mobillico) qui a notamment permis de r\u00e9duire les co\u00fbts du transport pour les trajets de nombreux abonn\u00e9s forfaits vers Paris<\/span><\/div>\n

<\/span><\/div>\n

Enfin, comme l’habitude en a \u00e9t\u00e9 prise depuis plusieurs ann\u00e9es, la R\u00e9gion organise sur cette ligne un comit\u00e9 de ligne qui permet un \u00e9change direct des usagers et \u00e9lus avec la R\u00e9gion, SNCF et RFF. Le prochain concernant la ligne Paris-Chartes-Nogent aura lieu le 10 octobre \u00e0 18h30 \u00e0 Epernon.<\/span><\/div>\n

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Cordialement.<\/span><\/div>\n

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Bruno MORIN<\/span><\/div>\n

Directeur des Infrastructures et des Transports<\/span><\/div>\n

Conseil r\u00e9gional du Centre\u00a0\u00bb<\/span><\/div>\n

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On apprend donc, que finalement le nouveau mat\u00e9riel (qui a co\u00fbt\u00e9 140 millions) ne sera livr\u00e9 que dans le courant de l’ann\u00e9e prochaine (\u00e7a ne devait pas \u00eatre cette ann\u00e9e au d\u00e9part?). Et que la r\u00e9gion est vigilante notamment sur les temps de trajet et les (nombreux) dysfonctionnements de la ligne. Elle appliquera des p\u00e9nalit\u00e9s \u00e0 partir de 10mn de retard (ouf, encore un peu de marge pour la SNCF!). Gageaons que la SNCF utilisera au maximum ces 10mn avant p\u00e9nalit\u00e9s!
<\/span><\/span><\/span><\/div>\n

Peut-\u00eatre le prochain comit\u00e9 de ligne sera l’occasion de parler de tout cela: 18h30 \u00e0 \u00c9pernon mais o\u00f9 exactement?<\/span><\/div>\n

Je vous encourage aussi \u00e0 contacter la r\u00e9gion notamment par l’interm\u00e9diaire de leur site internet (http:\/\/www.regioncentre.fr).<\/span><\/div>\n

-FL-<\/span><\/span>
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