{"id":3621,"date":"2013-04-25T11:10:00","date_gmt":"2013-04-25T09:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/le-rapport-sur-la-reforme-du-systeme-ferroviaire-de-jean-louis-bianco\/"},"modified":"2013-04-25T11:10:00","modified_gmt":"2013-04-25T09:10:00","slug":"le-rapport-sur-la-reforme-du-systeme-ferroviaire-de-jean-louis-bianco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/le-rapport-sur-la-reforme-du-systeme-ferroviaire-de-jean-louis-bianco\/","title":{"rendered":"Le rapport sur la r\u00e9forme du syst\u00e8me ferroviaire de jean-Louis Bianco&#8230;"},"content":{"rendered":"<!--Ads0--><div>\n<p><span lang=\"FR\">&#8230; est disponible sur le net&nbsp;: <a href=\"http:\/\/www.scribd.com\/doc\/137309882\/Recommandations-JLBianco\">  http:\/\/www.scribd.com\/doc\/137309882\/Recommandations-JLBianco<\/a><o:p><\/o:p><\/span><\/p>\n<p><span lang=\"FR\"><o:p>&nbsp;<\/o:p><\/span><\/p>\n<p><span lang=\"FR\" style=\"font-family:&quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;;color:#3366FF\">Le syst\u00e8me ferroviaire fran\u00e7ais est le patrimoine de la Nation.<\/span><span lang=\"FR\" style=\"font-family:&quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;\"><o:p><\/o:p><\/span><\/p>\n<p><span lang=\"FR\" style=\"font-family:&quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;\">Il est indispensable \u00e0 la mobilit\u00e9 des citoyens et \u00e0 l&#8217;activit\u00e9 \u00e9conomique. Il est et sera encore plus \u00e0 l&#8217;avenir, un mode de transport d&#8217;un haut niveau de s\u00e9curit\u00e9, d&#8217;un bon   rendement \u00e9nerg\u00e9tique, respectueux de l&#8217;environnement. Transport de masse, alternatif \u00e0 la congestion routi\u00e8re, il est \u00e9conome en espace. Mais il doit faire face \u00e0 des conditions \u00e9conomiques anormalement d\u00e9favorables par rapport \u00e0 celles du transport routier.   Il existe un r\u00e9el attachement de notre pays \u00e0 la SNCF, \u00e0 son histoire, \u00e0 son r\u00f4le dans la modernisation de la France, \u00e0 ses innovations techniques qui en font un champion mondial d\u00e8s le milieu des ann\u00e9es 1950. Une entreprise publique qui a redonn\u00e9 ses lettres   de noblesse au chemin de fer avec le TGV \u00e0 partir des ann\u00e9es 1980. <span style=\"background:yellow;mso-highlight:yellow\">  Cependant, de nombreux interlocuteurs nous ont fait part de leur \u00ab amour contrari\u00e9 \u00bb pour&nbsp;la SNCF : manque de transparence, tarification TGV incompr\u00e9hensible, traitement et information des voyageurs al\u00e9atoires en cas d&#8217;incidents, qualit\u00e9 et fiabilit\u00e9 in\u00e9gale   du service rendu pour les voyageurs comme pour les marchandises. La contrari\u00e9t\u00e9 des utilisateurs, voyageurs ou chargeurs, tend \u00e0 se transformer en m\u00e9contentement voire en exasp\u00e9ration<\/span>.<o:p><\/o:p><\/span><\/p>\n<p><span lang=\"FR\" style=\"font-size:10.0pt\"><o:p>&nbsp;<\/o:p><\/span><\/p>\n<p><span lang=\"FR\" style=\"font-size:10.0pt\"><o:p>&nbsp;<\/o:p><\/span><\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8230; est disponible sur le net&nbsp;: http:\/\/www.scribd.com\/doc\/137309882\/Recommandations-JLBianco &nbsp; Le syst\u00e8me ferroviaire fran\u00e7ais est le patrimoine de la Nation. Il est indispensable \u00e0 la mobilit\u00e9 des&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3621"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3621"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3621\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3621"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3621"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3621"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}