Se réveilleraient-ils enfin ?<\/p>\n
Même si le TER est hors périmètre, s'ils rénovent le noeud de Versailles
\n
Chantiers pour améliorer la circulation ce sera toujours ça de pris !<\/p>\n
Communiqué de RFF du 22 mars : Plus de 400 M\u20ac pour les transports du
\n
quotidien en Ile-de-France
\n
——————————————-<\/p>\n
Le 21 mars, Réseau Ferré de France et la SNCF ont proposé des
\n
investissements dans le but d'améliorer les conditions de déplacement
\n
des usagers des transports du quotidien en poursuivant les
\n
investissements relatifs à la qualité de service.<\/p>\n
Le 21 mars 2013, le Ministère des Transports et la Région Ile-de-France
\n
ont présenté dix mesures pour améliorer la fiabilité des transports du
\n
quotidien en Ile-de-France en présence de représentants de Réseau Ferré
\n
de France, de SNCF, de Transilien, de la RATP et du STIF (accédez au
\n
détail des 10 mesures).<\/p>\n
Dans ce cadre, Réseau Ferré de France et la SNCF ont notamment proposé
\n
des investissements dans le but d'améliorer les conditions de
\n
déplacement des usagers des transports du quotidien en poursuivant les
\n
investissements relatifs à la qualité de service.<\/p>\n
Réseau Ferré de France et la SNCF ont recensé un ensemble de projets
\n
réalisables d'ici 2017 afin d'améliorer le confort du client et la
\n
robustesse de l'exploitation. Ils seront examinés dans le cadre des
\n
programmes d'investissement prévus par les contrats liant le STIF et les
\n
opérateurs, de la convention liant le STIF à Réseau Ferré de France,
\n
ainsi que des schémas directeurs des RER.<\/p>\n
L'ensemble de ces investissements est évalué entre 400 et 500 millions
\n
d'euros.<\/p>\n
Investissements destinés à améliorer en permanence l'accueil et le
\n
confort du voyageur<\/p>\n
Il s'agit d'un ensemble d'opérations réalisables à court terme autour de
\n
trois priorités :
\n
rénover les quais et les espaces (rénovation de gares, de souterrains,
\n
mise en place d'abris filants, de mobilier de quai\u2026).
\n
améliorer l'information des voyageurs (affichage et sonorisation).
\n
sécuriser les gares (traitements anti graffitis et élargissement des
\n
zones d'action couvertes par le réseau radio de sécurité de la SNCF en
\n
Ile-de-France).<\/p>\n
Ces opérations sont une base de concertation qui pourra évoluer en
\n
fonction des avis recueillis auprès des Franciliens.<\/p>\n
Investissements destinés à renforcer la robustesse de l'exploitation<\/p>\n
Trois principes directeurs sont retenus :<\/p>\n
Protéger le réseau
\n
Les circulations sont souvent perturbées par des intrusions de personnes
\n
sur le réseau, des divagations d'animaux, voire des actes de
\n
malveillance. L'installation de clôtures a fait ses preuves. Il est donc
\n
prévu d'augmenter le nombre de zones protégées (250 km).<\/p>\n
Augmenter la disponibilité du matériel roulant
\n
La disponibilité du matériel est une des clés principales de la
\n
régularité. Le but est de rechercher le déploiement d'une maintenance
\n
d'urgence et d'un stationnement du matériel roulant au plus proche des
\n
lieux d'utilisation :<\/p>\n
– équiper le matériel roulant des lignes C et D de télédiagnostic pour
\n
optimiser les délais de réparation.<\/p>\n
– définir un schéma d'implantation de sites de maintenance d'urgence et
\n
de garage<\/p>\n
Améliorer la performance du réseau
\n
La performance du réseau peut être augmentée par des compléments
\n
d'installations très ciblés portant sur sa fiabilité, et surtout sur la
\n
souplesse d'exploitation en cas d'incident :<\/p>\n
– créer des voies de retournement pour isoler le tronçon impacté par
\n
une perturbation et continuer l'exploitation sur le reste de la ligne.<\/p>\n
– renforcer des sous-stations d'alimentation électrique pour augmenter
\n
la puissance fournie à l'ensemble de la ligne.<\/p>\n
– remplacer à titre préventif des composants électroniques de
\n
signalisation pour réduire fortement l'occurrence des incidents de
\n
signalisation.<\/p>\n
– améliorer le débit des trains au niveau des n\u0153uds de convergence.<\/p>\n
– créer des quais supplémentaires pour fluidifier le trafic en gare.<\/p>\n