\u00a0<\/div>\n

1. Je vous ai remerci\u00e9 d'avoir port\u00e9 \u00e0 ma connaissance les \u00e9l\u00e9ments pr\u00e9cis de la qualit\u00e9 de service de la ligne Paris-Chartres- Le Mans, et notamment:<\/div>\n

– votre analyse des r\u00e9sultats ponctualit\u00e9 de la ligne<\/div>\n

– votre pr\u00e9occupation sur les compositions des trains, la tenue en service des toilettes, le chauffage des TER 2Ng<\/div>\n

– votre questionnement sur l'allongement des dur\u00e9es de temps de parcours \u00e0 l'occasion du changement du service en d\u00e9cembre 2011. Vous estimez que l'am\u00e9lioration de la ponctualit\u00e9 en 2012 est la cons\u00e9quence exclusive de cet allongement de temps de parcours.<\/div>\n

\u00a0<\/div>\n

2. Je vous ai indiqu\u00e9<\/div>\n

– que le trac\u00e9 des trains devait tenir compte de la r\u00e9alit\u00e9 des temps de mont\u00e9e et descente des voyageurs dans les gares dans un contexte o\u00f9 la fr\u00e9quentation \u00e9tait en hausse<\/div>\n

– que vous ne pouviez pas attendre de moi un accord sur la remise en cause personnelle de deux collaborateurs que je sais \u00eatre enti\u00e8rement mobilis\u00e9s pour am\u00e9liorer le service au moment o\u00f9 la qualit\u00e9 de service sur la ligne s'am\u00e9liore significativement.Vous m'avez d'ailleurs indiqu\u00e9 en r\u00e9union que vous n'en faisiez pas une affaire de personnes.<\/div>\n

– que par contre, sur les autres sujets que vous et les deux autres membres de l'association pr\u00e9sents m'avez communiqu\u00e9s, j'allais m'assurer que les actions \u00e9taient en cours et en renforcer le traitement.<\/div>\n

\u00a0<\/div>\n

J'ai donc du mal \u00e0 comprendre comment ces conclusions vous am\u00e8nent \u00e0 faire l'analyse que vous avez port\u00e9e \u00e0 ma connaissance.<\/div>\n

En esp\u00e9rant par ces lignes avoir lev\u00e9 toute ambigu\u00eft\u00e9, je vous prie de croire, Monsieur Condat, \u00e0 l'expression de mes sinc\u00e8res salutations.<\/div>\n

\u00a0<\/div>\n

Claude Solard<\/div>\n

<\/div>\n

===================<\/div>\n

<\/div>\n

Le 8 mars 2013 09:34, Jean-Roger Condat \u00a0a \u00e9crit :<\/div>\n

Bonjour,<\/div>\n

Tout d'abord merci de votre retour n\u00e9anmoins, apr\u00e8s avoir d\u00e9brief\u00e9 nous avons eu le m\u00eame ressenti \u00e0 savoir la d\u00e9ception. Mais est ce une surprise, apr\u00e8s 3 ann\u00e9es d'existence que pouvions nous attendre de plus sachant que lors de chacune de nos entrevues avec des interlocuteurs SNCF c'est le m\u00eame ressenti ?<\/div>\n

En effet, il semble que nous soyons \u00e9cout\u00e9 mais est ce suivi d'effet … Nous pensons que l'association a surtout \u00e9t\u00e9 utile pour qu'il y ai une vraie prise de conscience des probl\u00e8mes sur la ligne mais rien de plus.<\/div>\n

<\/div>\n

Reprenons vos points :<\/div>\n

1\/ Nous consid\u00e9rons que l'am\u00e9lioration est le r\u00e9sultat exclusif de l'allongement du temps de parcours et esp\u00e9rons effectivement que seul ce dernier facteur en est l'\u00e9l\u00e9ment d\u00e9clencheur car tant de concessions (plus de correspondances, temps de parcours rallong\u00e9s, tarifs toujours \u00e0 la hausse..) pour "si peu"… Si d'autres actions SIGNIFICATIVES ont \u00e9t\u00e9 entreprises convenez du maigre r\u00e9sultat quand on l'additionne \u00e0 la premi\u00e8re constante.<\/div>\n

Au sujet des \u00e9l\u00e9ments de confort, je trouve cela d'autant plus choquant que ce sont tr\u00e8s clairement des points sur lesquels la SNCF est capable de prendre des engagements. Nous ne sommes pas sur des budgets de millions d'euro et la SNCF est la seule \u00e0 pouvoir mettre en oeuvre ces am\u00e9liorations ! Une simple visite du mat\u00e9riel permet de faire un constat et initier les mesures : chauffage, \u00e9clairage clignotant, store HS, crochets de poubelle, WC HS…). Bref, ne pas s'engager sur de tels points d\u00e9montre que l'immobilisme prime ou qu'il y a un s\u00e9rieux probl\u00e8me d'organisation pour que seul vous soyez le seul \u00e0 vous engager comme vous le mentionnez dans le point 2 !<\/div>\n

<\/div>\n

2\/ Concernant les temps de parcours et particuli\u00e8rement les temps de stationnement li\u00e9s aux mont\u00e9es descentes des usagers sont ce qu'ils sont mais r\u00e9sultent d'un nivellement par le bas. En effet, stationner plusieurs minutes \u00e0 Rambouillet ou Versailles pour g\u00e9rer le flux des usagers est une r\u00e9alit\u00e9 sur les rames Corail qui sont en minorit\u00e9 sur la ligne : convenez du nivellement par le bas qui permet tout simplement de se donner une marge.<\/div>\n

Sur la remise en cause de nos interlocuteurs SNCF, nous vous en parlions \u00e0 titre informatif sans attendre une quelconque remise en question n\u00e9anmoins comprenez bien que face \u00e0 des propos contradictoires d'une r\u00e9union \u00e0 l'autre, nous avons une confiance toute relative en nos interlocuteurs d'autant plus sur des sujets aussi critiques. Ces r\u00e9unions ont \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9es et surtout toujours faites avec plusieurs parties qui ont toujours mis en exergue les contradictions. Ainsi, lorsque vous nous dites mot-pour-mot que ce que nous pourrons dire par la suite sera forc\u00e9ment amoindri \u00e0 la suite de ces attaques d\u00e9montre que vous \u00eates dans votre r\u00f4le de manager qui prot\u00e8ge son subalterne mais absolument pas dans une optique d'\u00e9coute sans a priori. Sachez que nous n'avons absolument aucune animosit\u00e9 envers cette personne qui est au demeurant humainement tr\u00e8s sympathique mais pour nous ses contradictions d\u00e9montrent surtout une volont\u00e9 de tasser les choses.<\/div>\n

<\/div>\n

Bref, ce fut une bonne chose d'avoir initi\u00e9 cette r\u00e9union sur ce probl\u00e8me puisque \u00e7a nous a permis d'avoir un avis sur votre assiduit\u00e9 quant \u00e0 sa poursuite. Nous vous avons \u00e9cout\u00e9 sans pour autant nous faire d'illusion sur la suite puisque vous avez tenu le discours "politicien" et particuli\u00e8rement incoh\u00e9rent de l'aspect financier. Vous mentionnez une augmentation de la fr\u00e9quentation \u00e0 laquelle la SNCF doit faire face. Mais qui dit augmentation de la fr\u00e9quentation dit rentr\u00e9e financi\u00e8re plus importante puisque majoritairement ces gens payent alors que la SNCF n'a plus \u00e0 subvenir \u00e0 l'achat de mat\u00e9riel roulant puisque ce sont les AOT qui en ont la charge, l'entretien des infra est du ressort de RFF … alors quid des co\u00fbts ? Nous pensons et d\u00e9sol\u00e9 d'\u00eatre aussi direct que la SNCF est un puit sans fond et que malgr\u00e9 les multiples augmentations de tarifs, augmentation de la part pay\u00e9e par la R\u00e9gion (accessoirement nos imp\u00f4ts) qu'il en faut toujours plus. Face \u00e0 ce constat que penser, que faire, d'o\u00f9 notre conclusion de r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 la dissolution de l'association qui dans son combat semble une pure perte de temps. A vous de nous d\u00e9montrer que nous avons tord…<\/div>\n

<\/div>\n

Cordialement<\/div>\n

—\u00a0<\/div>\n

Jean-Roger CONDAT<\/div>\n

Vice-pr\u00e9sident ADULPCM<\/div>\n

www.adulpcm.com<\/a><\/div>\n

<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bonjour, Ces derniers temps l'ADULPCM n'a pas vraiment communiqu\u00e9 mais est rest\u00e9e active. Ainsi, nous avons rencontr\u00e9 le directeur g\u00e9n\u00e9ral de la SNCF en charge…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3655"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3655"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3655\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3655"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3655"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3655"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}