{"id":3818,"date":"2012-11-08T16:12:00","date_gmt":"2012-11-08T15:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/et-dire-que-mr-pepy-est-pressenti-pour-diriger-edf\/"},"modified":"2012-11-08T16:12:00","modified_gmt":"2012-11-08T15:12:00","slug":"et-dire-que-mr-pepy-est-pressenti-pour-diriger-edf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/et-dire-que-mr-pepy-est-pressenti-pour-diriger-edf\/","title":{"rendered":"Et dire que Mr. P\u00e9py est pr\u00e9ssenti pour diriger EDF…"},"content":{"rendered":"

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http:\/\/www.lemonde.fr\/economie\/article\/2012\/11\/08\/des-milliers-de-voyageurs-bloques-mercredi-soir-a-la-gare-du-nord-a-paris_1787397_3234.html<\/o:p><\/span><\/p>\n

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Deux conducteurs agress\u00e9s apr\u00e8s les incidents dans le RER<\/o:p><\/span><\/h1>\n
Le Monde.fr avec AFP | 08.11.2012 \u00e0 08h29 • Mis \u00e0 jour le 08.11.2012 \u00e0 13h54 <\/span><\/span><\/o:p><\/span><\/p>\n
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Deux conducteurs, dont un a \u00e9t\u00e9 hospitalis\u00e9, ont \u00e9t\u00e9 agress\u00e9s par des voyageurs pris dans les grosses perturbations ferroviaires au nord de <\/span>Paris<\/span><\/a><\/span> qui ont touch\u00e9 environ 50 000 personnes mercredi soir, a annonc\u00e9 jeudi 8 novembre le ministre des <\/span>transports<\/span><\/a><\/span>.<\/o:p><\/span><\/h2>\n
Fr\u00e9d\u00e9ric Cuvillier demande au pr\u00e9sident de la SNCF, Guillaume Pepy, de "lui <\/span><\/em><\/span>adresser<\/span><\/a><\/span><\/em> rapidement un rapport d\u00e9taill\u00e9 sur les faits"<\/span><\/em>, tout en relevant que "c’est la pr\u00e9sence de voyageurs sur les voies (…) qui a entra\u00een\u00e9 l’arr\u00eat de tous les trains"<\/span><\/em>.<\/o:p><\/span><\/p>\n
Le trafic \u00e9tait revenu \u00e0 la normale, jeudi dans la matin\u00e9e, sur l’ensemble du r\u00e9seau ferroviaire d’Ile-de-France. Les RER et Transiliens \u00e0 destination des <\/span>banlieues<\/span><\/a><\/span> nord et est ont \u00e9t\u00e9 les plus touch\u00e9s puisque aucun train n’a circul\u00e9 pendant plusieurs heures, provoquant une "paralysie du trafic"<\/span><\/em>, a expliqu\u00e9 C\u00e9line Sibert, de la direction r\u00e9gionale du <\/span>Transilien Paris-Nord<\/span><\/a><\/span> lors d’un point de presse en pleine nuit.<\/o:p><\/span><\/p>\n
Les trains grandes lignes \u00e0 destination du nord de la France ou de l’<\/span>international<\/span><\/a><\/span> (Eurostar et Thalys) ont accus\u00e9 en moyenne une heure de retard, \u00e0 l’exception d’un Eurostar, qui a enregistr\u00e9 jusqu’\u00e0 trois heures.<\/o:p><\/span><\/p>\n
"VRAIE PAGAILLE"<\/span><\/strong><\/o:p><\/span><\/p>\n
"Au d\u00e9part, on a un petit probl\u00e8me \u00e9lectrique qui aurait d\u00fb <\/span><\/em>concerner<\/span><\/a><\/span><\/em> 150 personnes pendant une heure et, au final, on se retrouve avec une vraie pagaille qui a touch\u00e9 des dizaines de milliers de personnes"<\/span><\/em>, r\u00e9sume un porte-parole de la SNCF. La cons\u00e9quence d’"une succession d’incidents qui ont fait boule de neige"<\/span><\/em> et qui ont d\u00e9but\u00e9 \u00e0 17 h 45 par un probl\u00e8me de cat\u00e9naire sur la ligne entre Paris et Mitry en Seine-et-Marne.<\/o:p><\/span><\/p>\n
Si ce probl\u00e8me technique a \u00e9t\u00e9 r\u00e9gl\u00e9 \u00e0 18 h 40, des voyageurs, impatients, sont descendus sur les voies, provoquant une diffusion des incidents de trafic jusqu’en fin de soir\u00e9e, a expliqu\u00e9 un porte-parole de la SNCF <\/span>Antoine Debi<\/span><\/a><\/span>\u00e8vre. La SNCF a d\u00fb <\/span>mettre<\/span><\/a><\/span> en place une cellule de crise. La situation est en effet rapidement devenue tr\u00e8s complexe \u00e0 g\u00e9rer avec des voyageurs exc\u00e9d\u00e9s sur les quais de la gare du Nord et des centaines d’autres marchant sur les voies apr\u00e8s l’arr\u00eat de leur train entre deux stations.<\/o:p><\/span><\/p>\n
Avant la reprise progressive, la tension \u00e9tait palpable dans la gare du Nord. "Je suis l\u00e0 depuis 20 h 35, ils se foutent de nous, c’est insupportable, ce n’est pas possible"<\/span><\/em>, s’indigne Jamila, toujours bloqu\u00e9e peu avant minuit sur un quai avec des centaines de voyageurs. Chacun scrute les panneaux et chaque rumeur d’arriv\u00e9e d’une rame provoque un mouvement de foule sur le quai bond\u00e9.<\/o:p><\/span><\/p>\n
PASSAGERS LIVR\u00c9S \u00c0 EUX-M\u00caMES<\/span><\/strong><\/o:p><\/span><\/p>\n
"C’est inhumain. On travaille, on n’est pas l\u00e0 pour se <\/span><\/em>balader<\/span><\/a><\/span><\/em> ! Ils pourraient au moins <\/span><\/em>mettre<\/span><\/a><\/span><\/em> des bus"<\/span><\/em>, poursuit cette m\u00e8re de <\/span>famille<\/span><\/a><\/span> qui doit <\/span>rentrer<\/span><\/a><\/span> chez elle, \u00e0 Mitry, en bout de ligne. "Je vais <\/span><\/em><\/span>arriver<\/span><\/a><\/span><\/em> \u00e0 1 heure du matin chez moi. Il faut que je me l\u00e8ve \u00e0 5 heures pour <\/span><\/em>aller<\/span><\/a><\/span><\/em> travailler"<\/span><\/em>, s’indigne \u00e0 ses c\u00f4t\u00e9s un quadrag\u00e9naire qui habite \u00e0 Aulnay-sous-Bois. "Je suis livr\u00e9e \u00e0 moi-m\u00eame avec ma fille<\/span><\/em>, hurlait une m\u00e8re, apostrophant un agent de la SNCF. Maintenant on me dit de <\/span> <\/em><\/span>prendre<\/span><\/a><\/span><\/em> le m\u00e9tro, mais il n’y en a plus !"<\/span><\/em><\/o:p><\/span><\/p>\n
Rest\u00e9 bloqu\u00e9e dans un RER entre deux stations pendant quatre heures, Christiane est exc\u00e9d\u00e9e : "Apr\u00e8s des heures d’attente dans le noir entre deux stations, on nous promet des bus \u00e0 l’arriv\u00e9e au Stade de France, mais rien, ils se sont foutus de nous jusqu’au bout ! Comment je fais pour <\/span><\/em><\/span>payer<\/span><\/a><\/span><\/em> un taxi, moi ? Je n’ai pas l’argent"<\/span><\/em>, explique cette habitante de Saint-Denis. Vers 1 h 30, tous les voyageurs avaient enfin pu <\/span>monter<\/span><\/a><\/span> dans un train et la gare \u00e9tait quasi vide.<\/o:p><\/span><\/p>\n
Pour l’association des voyageurs-usagers du chemin de fer (AVUC), "ce qui s’est pass\u00e9 [mercredi], est un probl\u00e8me inh\u00e9rent \u00e0 la SNCF. C’est un probl\u00e8me de maintenance"<\/span><\/em>. "La SNCF a une communication qui consiste \u00e0 <\/span><\/em><\/span>mettre<\/span><\/a><\/span><\/em> l’accent sur le fait que les usagers sont descendus sur les voies, mais il faut s’int\u00e9resser au probl\u00e8me de d\u00e9part : un d\u00e9faut de maintenance des installations \u00e9lectriques"<\/span><\/em>, a affirm\u00e9 <\/span>Willy Colin<\/span><\/a><\/span>.<\/o:p><\/span><\/p>\n
"On n’est pas en pr\u00e9sence d’un acte de malveillance. On est sur un probl\u00e8me structurel de d\u00e9faut de maintenance de son installation. Ce sont des questions de moyens mat\u00e9riels"<\/span><\/em>, a estim\u00e9 le porte-parole de l’AVUC qui compte 150 adh\u00e9rents et plusieurs milliers de sympathisants.<\/o:p><\/span><\/p>\n
"Il faut que la SNCF et R\u00e9seau ferr\u00e9 de France se remettent en question sur l’\u00e9tat du r\u00e9seau plut\u00f4t que de <\/span><\/em>montrer<\/span><\/a><\/span><\/em> du doigt les usagers"<\/span><\/em>, a d\u00e9clar\u00e9 M. Colin. Selon lui, le r\u00e9seau est "v\u00e9tuste et mal entretenu"<\/span><\/em>. "Pourquoi les gens montent sur les voies ? Il y a une saturation dans la t\u00eate des usagers, il y a un ras-le-bol. C’est un ph\u00e9nom\u00e8ne r\u00e9current"<\/span><\/em>, a-t-il poursuivi.<\/o:p><\/span><\/p>\n
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Que ferait-il en cas d’accident nucl\u00e9aire: Mettre \u00e7a sur le dos des abonn\u00e9s EDF?!!<\/o:p><\/span><\/p>\n
-FL-<\/o:p><\/span><\/p>\n<\/p><\/div>\n
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