Seuls 63% des voyageurs sont satisfaits des services de la <\/span>SNCF. C’est tout de m\u00eame dix points de moins qu’il y a six ans. Et selon une \u00e9tude UFC-Que Choisir divulgu\u00e9e par <\/span>RTL ce lundi matin, les retards, les tarifs, le manque d’information, les non-remboursements ou le manque de propret\u00e9 sont \u00e0 l’origine de cette chute vertigineuse. <\/span><\/btn_noimpr><\/p>\n

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<\/span>Concernant les retards, 49% des sond\u00e9s seulement se disent satisfaits, contre 71% il y a six ans. Avec vingt-deux points de moins, c’est la d\u00e9gradation la plus spectaculaire. C\u00f4t\u00e9 SNCF, on assure que neuf TGV sur dix sont \u00e0 l’heure. Du moins \u00e0 cinq minutes pr\u00e8s.<\/span>

<\/span>Manque d’information et probl\u00e8me d’indemnisation<\/strong>
Selon l’\u00e9tude UFC-Que Choisir, outre les probl\u00e8mes de ponctualit\u00e9 des trains, les sond\u00e9s se plaignent du manque d’information. Un tiers seulement des passagers sont satisfaits des donn\u00e9es disponibles, notamment en cas d’attente suite aux retards r\u00e9currents. Les indemnisations sont \u00e9galement critiqu\u00e9es: 20% seulement des sond\u00e9s sont satisfaits du syst\u00e8me de d\u00e9dommagement. En g\u00e9n\u00e9ral, seuls les longs retards sont pris en compte; or, c’est la r\u00e9gularit\u00e9 des petits qui exc\u00e8de souvent les usagers qui vont travailler.<\/span>

Puis, \u00e0 bord des TGV et intercit\u00e9s, la compensation se fait souvent en bons-voyage. Et un billet initialement remboursable ne l’est plus s’il a \u00e9t\u00e9 achet\u00e9 avec un bon-voyage…<\/span>

Enfin, les \u00abcauses ext\u00e9rieures\u00bb tels <\/span>les intemp\u00e9ries, les d\u00e9gradations des voies ou les suicides malheureusement fr\u00e9quents sur les lignes permettent \u00e0 la SNCF de plaider non coupable et d’\u00e9viter ainsi d’\u00e9ventuels remboursements.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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