Voici la r\u00e9ponse apport\u00e9e par la R\u00e9gion Centre suite au probl\u00e8me de capacit\u00e9 (train court) le samedi matin pour le TER 16761 (Paris-Montp. 11h06 – Le Mans 13h24) qui part tr\u00e8s souvent bond\u00e9 vu que c’est les d\u00e9parts en week-end !<\/o:p><\/span><\/p>\n

<\/o:p><\/span><\/p>\n

Ma question :<\/o:p><\/span><\/u><\/p>\n

Sujet : Transports
Message : La SNCF (et la r\u00e9gion Centre), se moque toujours des usagers de la ligne Paris- Chartres: Elle aligne un train court au d\u00e9part de Montparnasse le samedi matin \u00e0 11h06 (TER16761)! R\u00e9sultat, un train extra bond\u00e9 ou tout le monde ne pourra monter (surtout si vous \u00eates accompagn\u00e9s d’enfants ou handicap\u00e9)! Bravo \u00e0 la R\u00e9gion Centre: Avec la SNCF c’est chacun pour soi!!!
Pourtant il ne faut pas \u00eatre devin pour anticiper les grands d\u00e9parts du Samedi matin!
D\u00e9j\u00e0 les temps de parcours allong\u00e9s avec les nouveaux horaires ne suffisent pas (souvent 5mn de retard syst\u00e9matiques et plus de 1h10 pour faire les 88km qui s\u00e9parent la gare Montparnasse de Chartres). D\u00e9sormais les trains sont bond\u00e9s m\u00eame le week-end: BRAVO! On voit que la r\u00e9gion fait du rail sa priorit\u00e9 (en tous les cas la SNCF se moque du monde!).<\/o:p><\/span><\/p>\n

<\/o:p><\/span><\/p>\n

La r\u00e9ponse :<\/o:p><\/span><\/u><\/p>\n

Monsieur,<\/p>\n

Je fais suite \u00e0 votre mail par lequel vous faites part \u00e0 la R\u00e9gion de difficult\u00e9s rencontr\u00e9es lors de votre d\u00e9placement sur la ligne Paris-Chartres. La situation que vous d\u00e9crivez est tout \u00e0 fait regrettable.<\/p>\n

Le TER 16761 est op\u00e9r\u00e9 par un mat\u00e9riel \u00e0 2 niveaux de 450 places dont la capacit\u00e9 est suffisante en semaine. Cependant, le samedi, ce train est plus attractif et peut \u00eatre en situation de surcharge, en g\u00e9n\u00e9ral jusqu’\u00e0 Epernon. Cette difficult\u00e9 a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9e par la R\u00e9gion et relay\u00e9e \u00e0 la SNCF afin qu’elle mette rapidement en place une solution satisfaisante et p\u00e9renne. Enfin, la R\u00e9gion, qui consacre plus de 20% de son budget aux transports, a command\u00e9 14 rames de mat\u00e9riel Regio2N de grande capacit\u00e9 (570 places par rame) pour \u00e9quiper la ligne Paris-Chartres.<\/p>\n

Toutefois, dans la situation que vous \u00e9voquez, il s’agit d’une hyper pointe (d\u00e9part en grand week-end, en vacances…). L’ensemble du parc mat\u00e9riel est mobilis\u00e9 et il appartient \u00e0 la SNCF, exploitant du TER, de pr\u00e9voir au mieux les compositions adapt\u00e9es.<\/b><\/p>\n

Je vous prie d’agr\u00e9er, Monsieur, l’expression de mes sinc\u00e8res salutations,<\/p>\n

Catherine LE BODIC<\/p>\n

Responsable du p\u00f4le technique<\/p>\n

Direction des Infrastructures et des Transports<\/p>\n

Conseil R\u00e9gional du Centre<\/o:p><\/span><\/p>\n<\/p><\/div>\n

<\/p>\n

\n
The information contained in this communication may be CONFIDENTIAL and is intended only for the use of the recipient(s) named above. If you are not the intended recipient, you are hereby notified that any dissemination, distribution, or copying of this communication, or any of its contents, is strictly prohibited. If you have received this communication in error, please notify the sender and delete\/destroy the original message and any copy of it from your computer or paper files.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Voici la r\u00e9ponse apport\u00e9e par la R\u00e9gion Centre suite au probl\u00e8me de capacit\u00e9 (train court) le samedi matin pour le TER 16761 (Paris-Montp. 11h06 –…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3934"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3934"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3934\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3934"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3934"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3934"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}