﻿{"id":4088,"date":"2012-03-04T00:50:00","date_gmt":"2012-03-03T23:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/la-gare-de-versailles-chantiers-fait-peau-neuve\/"},"modified":"2012-03-04T00:50:00","modified_gmt":"2012-03-03T23:50:00","slug":"la-gare-de-versailles-chantiers-fait-peau-neuve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/la-gare-de-versailles-chantiers-fait-peau-neuve\/","title":{"rendered":"La gare de Versailles Chantiers fait peau neuve"},"content":{"rendered":"<!--Ads0--><p>Bonsoir &agrave; tous,     <\/p>\n<p>Voil&agrave; une bonne nouvelle parce que &ccedil;a       tra&icirc;ne vraiment trop&#8230;     <\/p>\n<p>Mael     <\/p>\n<h2>&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;<br \/>     <\/h2>\n<h2>La gare de Versailles Chantiers fait       peau neuve<\/h2>\n<p>     <strong style=\"color: rgb(204, 204, 204); font-size: 12px;\">Post&eacute; le       11-01-12<\/strong>     <\/p>\n<p style=\"text-align: justify; padding-right: 5px;\"><b>Le          Conseil du STIF approuve le financement de la 1&egrave;re phase des         travaux du r&eacute;am&eacute;nagement du p&ocirc;le d&#8217;&eacute;changes multimodal de         Versailles Chantiers.<\/b> <br \/>       La gare de Versailles Chantiers constitue aujourd&#8217;hui un p&ocirc;le       majeur du r&eacute;seau de transports en commun francilien avec 64 000       voyageurs par jour, soit deux fois le trafic de la gare de       Bordeaux Saint-Jean. <br \/>       Cet important projet consiste &agrave; <b>transformer la gare et ses         abords pour optimiser les &eacute;changes entre les diff&eacute;rents modes de         transport.<\/b><\/p>\n<p>       <u>La 1&egrave;re phase du projet comporte les am&eacute;nagements suivants :<\/u>       <br \/>       La r&eacute;novation et le r&eacute;am&eacute;nagement du <b>b&acirc;timent voyageurs<\/b>       existant et sa liaison avec le nouveau hall de gare (hall 2) avec       une galerie. <br \/>       <b>Les quais<\/b> vont &ecirc;tre adapt&eacute;s pour permettre la cr&eacute;ation       d&#8217;une <b>nouvelle passerelle<\/b> donnant acc&egrave;s aux quais. Les       abris de quais vont &ecirc;tre r&eacute;nov&eacute;s et un nouveau hall de gare (hall       2) sera cr&eacute;&eacute;. <br \/>       <b>Les locaux de service ferroviaire<\/b> vont &ecirc;tre reconstitu&eacute;s.<br \/>       En effet, avec la cr&eacute;ation d&#8217;une nouvelle gare routi&egrave;re, certains       am&eacute;nagements sont envisag&eacute;s pour donner de <b>nouveaux acc&egrave;s &agrave; la         gare :<\/b> de nouvelles voies d&#8217;acc&egrave;s, l&#8217;am&eacute;nagement du parvis       de la gare comprenant une aire de d&eacute;pose minute et une station de       taxis, le r&eacute;am&eacute;nagement de la Place Poincar&eacute; et de la rue de       l&#8217;Abb&eacute; Rousseaux, et le maintien de la capacit&eacute; actuelle de       stationnement.<\/p>\n<p>       Le d&eacute;but des travaux est pr&eacute;vu pour 2013 pour une dur&eacute;e de trois       ans. <\/p>\n<p>       <u>Le p&ocirc;le d&#8217;&eacute;changes de Versailles Chantiers<\/u> <br \/>       La gare de Versailles Chantiers est <b>un p&ocirc;le majeur du r&eacute;seau         de transport francilien.<\/b> Elle est desservie quotidiennement       par 576 trains de voyageurs (RER, Transilien, TER, Intercit&eacute;s et       TGV) et par 26 lignes de bus r&eacute;guli&egrave;res. 64 000 voyageurs y       circulent chaque jour. <\/p>\n<p>       Actuellement, une seule passerelle <b>dessert les 4 quais         centraux<\/b> mais la gare ne peut plus r&eacute;pondre aux exigences de       qualit&eacute; de service, de confort et de s&eacute;curit&eacute;. Le projet de       r&eacute;am&eacute;nagement a &eacute;t&eacute; pens&eacute; pour rem&eacute;dier &agrave; ce probl&egrave;me et pour <b>am&eacute;liorer         significativement les &eacute;changes entre les diff&eacute;rents modes de         transport.<\/b>      <\/p>\n<p style=\"font-style: italic; color: rgb(204, 204, 204); font-size:       9px;\">Source : STIF     <\/p>\n<p style=\"font-style: italic; color: rgb(204, 204, 204); font-size:       9px;\"><a href=\"http:\/\/www.cabougedanslestransports.com\/article.php?region=78&amp;id=429#429\">http:\/\/www.cabougedanslestransports.com\/article.php?region=78&amp;id=429#429<\/a>     <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bonsoir &agrave; tous, Voil&agrave; une bonne nouvelle parce que &ccedil;a tra&icirc;ne vraiment trop&#8230; Mael &#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212; La gare de Versailles Chantiers fait peau neuve Post&eacute; le&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4088"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4088"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4088\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4088"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4088"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4088"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}