Dans la nuit de samedi \u00e0 dimanche, entre 10 et 15 cm de neige sont tomb\u00e9s associ\u00e9s \u00e0 un \u00ab grand froid \u00bb qui s\u00e9vissait depuis jours.<\/span><\/a><\/o:p><\/span><\/h2>\n
En pareille circonstance, SNCF \u00e9value en permanence les conditions de circulation des trains. Des actions sont anticip\u00e9es telles les pr\u00e9cautions prises pour tous les trains et tout particuli\u00e8rement ceux qui sont \u00ab tr\u00e8s sensibles \u00bb \u00e0 la neige et aux temp\u00e9ratures basses. En d\u00e9pit de ces pr\u00e9parations, diverses pannes se sont produites dues en partie \u00e0 la neige poudreuse qui s\u2019introduit dans les moteurs de certaines machines et au refroidissement constituant alors des blocs de glace. Dans les moteurs d\u2019aiguillage ce sont souvent les m\u00eames causes, neige puis glace bloquant les moteurs d\u2019aiguille malgr\u00e9 la pr\u00e9sence de r\u00e9chauffeurs.<\/o:p><\/span>
D\u00e8s le dimanche 5 f\u00e9vrier :<\/o:p><\/span>
– Le train partant de Nogent \u00e0 8h32, \u00e0 destination de Chartres absence d\u2019alimentation \u00e9lectrique au niveau du pantographe.<\/o:p><\/span>
– Le train partant de Chartres \u00e0 7h34, \u00e0 destination de Paris Montparnasse : suppression de Versailles Chantiers \u00e0 Paris suite \u00e0 un probl\u00e8me \u00e9lectrique en toiture permettant de \u00ab traiter \u00bb le courant qui a engendr\u00e9 la suppression du train partant de Paris Montparnasse \u00e0 9h08 jusqu\u2019\u00e0 Chartres.<\/o:p><\/span>
– Le train partant de Chartres \u00e0 19h32, \u00e0 destination de Nogent : suppression de La Loupe \u00e0 Nogent suite \u00e0 une d\u00e9faillance des blocs moteurs. Les 2 clients pr\u00e9sents dans le train ont \u00e9t\u00e9 pris en charge en gare de La Loupe pour \u00eatre achemin\u00e9s en taxi jusqu\u2019\u00e0 leur destination finale. Le train partant de Paris Montparnasse \u00e0 19h06 a \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9 \u00e0 partir de La Loupe afin de pousser le train en panne. Les 80 clients pr\u00e9sents \u00e0 bords ont attendu en gare de La Loupe avec des boissons chaudes et 12 d\u2019entre eux ont dormi dans un h\u00f4tel au Mans.<\/o:p><\/span>
Lundi 6 f\u00e9vrier, les conditions climatiques ont eu pour cons\u00e9quences :<\/o:p><\/span>
– 27 trains retard\u00e9s compris entre 8 min et 1h <\/o:p><\/span>
– 5 trains supprim\u00e9s pour raison de pr\u00e9sence de glace bloquant les roues (essieux) ou de panne de train. <\/o:p><\/span>
Mardi 7 f\u00e9vier au matin, 4 trains ont \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9s suite \u00e0 plusieurs dysfonctionnements constat\u00e9s sur les trains ; d\u2019autres ont \u00e9t\u00e9 retard\u00e9s du fait de mauvais fonctionnements des installations ferroviaires.<\/o:p><\/span>
Suite \u00e0 l\u2019immobilisation d\u2019une part importante du mat\u00e9riel roulant, un plan de transport sp\u00e9cifique sera appliqu\u00e9 d\u00e9s le mardi 7 f\u00e9vrier au soir jusqu\u2019au vendredi 10 f\u00e9vrier (<\/span>le plan de transport<\/span><\/a>).<\/o:p><\/span>
Le bilan prend les cons\u00e9quences connues le mardi 7 f\u00e9vrier \u00e0 10h00.<\/o:p><\/span>
SNCF et les Agents se mobilisent, \u00e0 tout moment, afin d\u2019assurer le maintien en fonctionnement et la r\u00e9paration des installations ferroviaires et des trains ainsi que pour vous renseigner.<\/o:p><\/span><\/p>\n
-FL-<\/span><\/o:p><\/div>\n<\/div>\n
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Voil\u00e0 ce qu\u2019on peut lire sur : http:\/\/breves-du-nogent-paris.ter-sncf.com\/ Si la neige avait \u00e9t\u00e9 humide comme l\u2019ann\u00e9e pass\u00e9e, c\u2019est s\u00fbr la SNCF aurait assur\u00e9e (on se moque…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4132"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4132"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4132\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4132"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4132"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4132"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}