Avec les nouveaux horaires, nous avions tous remarqu\u00e9s que les temps de parcours avaient augment\u00e9s mais depuis cette semaine, c’est au tour des trains de s’allonger \u00e9galement.
Les VB2N (les anciens trains \u00e0 deux niveau) passent progressivement de 7 \u00e0 8 voitures. Pour l’instant j’ai vu 3 rames concern\u00e9es: les [83], [84] et [85]. J’ai pris la rame [85] ce matin ( train de 6h32 de Chartres) et pour la premi\u00e8re fois il y avait de l’air. Gr\u00e2ce \u00e0 cette 8\u00e8me voiture, on peut enfin respirer un peu mieux. Cela change des 4 voitures que l’on avait r\u00e9guli\u00e8rement l’ann\u00e9e derni\u00e8re.<\/p>\n

D’apr\u00e8s les informations des contr\u00f4leurs, il semblerait que toutes les rames de ce type soient concern\u00e9es par cette modification. Il me semble qu’il y a 7 rames sur notre ligne. Cependant, \u00e0 la question de o\u00f9 proviennent les voitures suppl\u00e9mentaires, il n’y a pas eu de r\u00e9ponse. Si quelqu’un sait d’o\u00f9 proviennent t-elle….<\/p>\n

Je soulevai quand m\u00eame quelques petits points:<\/p>\n

– Nous savons que les locomotives tractant (ou poussant) ces trains ne sont pas des foudres de guerre, elles ont d\u00e9j\u00e0 du mal \u00e0 tra\u00eener 7 voitures donc 8 voitures… On s’imagine d\u00e9j\u00e0 ce que cela sera quand il y aura des feuilles sur les voies ou du gel.<\/p>\n

– Rendre les trains plus longs et donc plus lents justifie les horaires plus larges…<\/p>\n

– J’esp\u00e8re qu’ils n’ont pas fragment\u00e9 une rame pour permettre d’allonger les autres. <\/p>\n

F.E<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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