La SNCF et la r\u00e9gion Centre sont actuellement en conflit devant le tribunal administratif. Le litige porte sur le surco\u00fbt induit par la r\u00e9forme du r\u00e9gime de retraite des cheminots, introduite fin 2007, que la SNCF veut faire prendre en charge en partie par le conseil r\u00e9gional au titre de l’ex\u00e9cution de la convention TER pluriannuelle. Mais celui-ci refuse de payer, du moins tant que l’Etat ne se sera pas engag\u00e9 en retour \u00e0 l’indemniser int\u00e9gralement pour les sommes factur\u00e9es par la SNCF. <\/div>\n

L’enjeu est important puisque le co\u00fbt, progressif, s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 3,6 millions d’euros en 2011, 4,6 millions cette ann\u00e9e et 5,4 millions l’an prochain, tandis que la convention TER se monte \u00e0 125 millions d’euros en 2012. \u00ab Cela correspond \u00e0 un transfert de charge de l’Etat \u00bb<\/i>, s’insurge le vice-pr\u00e9sident charg\u00e9 des transports, Jean-Michel Bodin (PCF). \u00ab Il faut donc que l’Etat compense, d’autant que nos dotations, au niveau budg\u00e9taire, sont gel\u00e9es et que nous ne disposons plus de levier fiscal ! \u00bb<\/i> De son c\u00f4t\u00e9, la SNCF estime que l’\u00e9quilibre financier a \u00e9t\u00e9 rompu du fait d’un \u00e9v\u00e9nement ext\u00e9rieur qui \u00e9tait impr\u00e9visible au moment de la signature de la convention et qu’il faut donc revoir ce document contractuel. <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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