Nous sommes donc le 12 d\u00e9cembre 2011, premier jour de mise en application des nouveaux horaires et contrairement \u00e0 ce que la SNCF tente de faire passer tout ne s’est pas bien pass\u00e9. Dans les deux premi\u00e8res gares Franciliennes que sont La D\u00e9fense et Versailles-Chantiers, tout ne s’est justement pas bien pass\u00e9 avec des \u00ab\u00a0difficult\u00e9s de circulation\u00a0\u00bb et beaucoup de grogne de la part des usagers.<\/p>\n
Mais le plus impressionnant est le tour de passe-passe de la SNCF qui a pris une carte de France et a d\u00e9cid\u00e9 d’\u00e9tirer toutes les R\u00e9gions. Pour imager la situation, prenons le train partant de Chartres \u00e0 8h02 et arrivant \u00e0 Paris \u00e0 9h20, son temps de parcours s’est donc rallong\u00e9, le train s’est litt\u00e9ralement tra\u00een\u00e9 sur tout le parcours, est arriv\u00e9 en avance \u00e0 des gares\u2026 Et pourtant, SNCF\/RFF ont pris tr\u00e8s large pour au final voir le train accuser un retard de 3 minutes. Seulement, hier ce train serait arriv\u00e9 8 minutes en retard mais aujourd’hui avec les nouveaux horaires, il n’est pas en retard puisqu’il n’accuse pas \u00e0 l’arriv\u00e9e plus de 6 minutes ! Bref la SNCF a tap\u00e9 fort et bien et c’est justement ce que d\u00e9nonce depuis la premi\u00e8re heure : cet \u00e9ni\u00e8me rallongement du temps de parcours.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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