﻿{"id":4456,"date":"2011-11-28T09:11:00","date_gmt":"2011-11-28T08:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/la-double-punition-des-voyageurs-du-16759\/"},"modified":"2016-10-18T23:48:08","modified_gmt":"2016-10-18T21:48:08","slug":"la-double-punition-des-voyageurs-du-16759","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/la-double-punition-des-voyageurs-du-16759\/","title":{"rendered":"La double punition des voyageurs du 16759"},"content":{"rendered":"<!--Ads0--><p>Vendredi soir, vers 18:24, les voyageurs de l&rsquo;express 16759 ont v\u00e9cu (encore une fois) une incroyable affaire.<br \/>\nRevenons donc sur ce qui s&rsquo;est pass\u00e9, et sur l&rsquo;incroyable m\u00e9pris du personnel de la gare Montparnasse.<\/p>\n<p>Il est donc 18h24, et force est de constater que, comme la veille, notre train ne partira pas \u00e0 l&rsquo;heure.<br \/>\nPourquoi ? Tout simplement parce que la motrice n&rsquo;est toujours pas mise en place.<\/p>\n<p>Il est 18:35. Ouf, la motrice est enfin accroch\u00e9e, l&rsquo;essai frein est r\u00e9alis\u00e9, et le contr\u00f4leur nous averti de notre d\u00e9part imminent.<\/p>\n<p>18:40, nous sommes toujours \u00e0 quai. Le goyot \u00e0 casquette blanche et au logo SNCF sur son parka n&rsquo;a toujours pas siffl\u00e9 le d\u00e9part. Le contr\u00f4leur \u00e0 bord reste, quant \u00e0 lui, muet.<br \/>\nUne petite d\u00e9l\u00e9gation de voyageurs va alors se rendre vers le goyot pour lui demander pourquoi nous ne partons pas.<br \/>\nDe mani\u00e8re assez condescendante, il nous r\u00e9pond, je cite : \u00ab\u00a0le train n&rsquo;est plus dans son sillon, il faut donc attendre pour le faire partir\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>Face \u00e0 la col\u00e8re grandissante des passagers, la d\u00e9r\u00e9gulation de Montparnasse a r\u00e9solu le probl\u00e8me avec la m\u00eame incomp\u00e9tence qu&rsquo;on commence \u00e0 lui conna\u00eetre : on \u00a0nous a retrouv\u00e9 un \u00ab\u00a0sillon\u00a0\u00bb pour partir !<br \/>\nIl est donc 18:50, et notre train s&rsquo;\u00e9branle enfin.<br \/>\nMais, pas de chance pour les voyageurs du 18:48, car c&rsquo;est son \u00ab\u00a0sillon\u00a0\u00bb que notre 18:24 a utilis\u00e9.<\/p>\n<p>Le 18:48 est donc supprim\u00e9 car sa motrice, elle aussi est absente. Bien s\u00fbr, nous tairons la pr\u00e9sence de la locomotive 7208 sur le gril de Vaugirard.<br \/>\nMieux, notre express a donc pris la place du 862555&#8230; Mais pas ses arr\u00eats ! Apr\u00e8s tout, les cochons de voyageurs pour Rambouillet, Epernon ou Maintenon n&rsquo;auront qu&rsquo;\u00e0 attendre le \u00ab\u00a0sillon\u00a0\u00bb suivant pour rentrer chez eux.<\/p>\n<p>Depuis l&rsquo;apparition du projet de cadencement 2012, on nous rab\u00e2che \u00e0 longueur de temps que les trains auront des sillons, et que gr\u00e2ce \u00e0 cela, fini les retards.<br \/>\nSi, parce que le personnel de Montparnasse ne sait pas se sortir les doigts du derri\u00e8re pour accrocher une motrice en temps et en heure, nous devons \u00eatre puni une seconde fois car nous avons loup\u00e9 notre sacro-saint sillon, alors, o\u00f9 est la r\u00e9volution ? O\u00f9 est le progr\u00e8s ?<\/p>\n<div style=\"text-align: right;\"><span style=\"background-color: grey; color: white; font-size: 80%;\">\u00a0Br\u00a0<\/span><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vendredi soir, vers 18:24, les voyageurs de l&rsquo;express 16759 ont v\u00e9cu (encore une fois) une incroyable affaire. 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