{"id":4493,"date":"2011-11-18T16:02:00","date_gmt":"2011-11-18T15:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/8-controleurs-sur-une-voie-a-rambouillet\/"},"modified":"2011-11-18T16:02:00","modified_gmt":"2011-11-18T15:02:00","slug":"8-controleurs-sur-une-voie-a-rambouillet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/8-controleurs-sur-une-voie-a-rambouillet\/","title":{"rendered":"8 contr\u00f4leurs sur une voie a Rambouillet"},"content":{"rendered":"<!--Ads0--><p><span lang=\"fr\"><span>Chez Paris Chartres, merci de bien vouloir inclue mon couriel sur votre\/notre site.&nbsp; Vous pouvez modifier la grammaire si c&rsquo;est mal fait.&nbsp; Je suis anglais, avec un perspectif inform\u00e9 de mes exp\u00e9riences en Angleterre.&nbsp; Maintenant, j&rsquo;habite \u00e0 Maintenon.&nbsp; J&rsquo;ai eu trouv\u00e9 le SNCF confortable, efficace, mais dans l&rsquo;ann\u00e9e derni\u00e8re, il y a beaucoup des fissures dans le system.&nbsp; Surtout, au sujet du efficacit\u00e9\/ou pas, des contr\u00f4leurs. <\/p>\n<p>Bonjour, quelques info :<\/p>\n<p>Aujourd&rsquo;hui (le 18 nov 2011),<\/span> <span>\u00e0 8h<\/span> <span>15 sur le<\/span> <span>quai de la gare<\/span> <span>a<\/span> <span>Rambouillet<\/span> <span>(<\/span><span>en direction de Paris<\/span><span>)<\/span><span>, j&rsquo;ai compt\u00e9 <\/span><span>huit<\/span> <span>contr\u00f4leurs<\/span> <span>de billets, inactifs.<\/span>&nbsp; <span>8 personnes<\/span> <span>sont<\/span> <span>n\u00e9cessaires pour contr\u00f4ler<\/span> <span>les billets<\/span><span> des nombreux gens m\u00e9chants de la ville Rambouillet?<\/span> <span>Peut-\u00eatre<\/span> <span>\u00e7a c&rsquo;est plus n\u00e9cessaire \u00e0 Trappes<\/span> <span>ou<\/span> <span>Coigni\u00e8res<\/span> <span><\/span><span>o\u00f9 il y a (peut-\u00eatre) plus de danger<\/span> que a <span><\/span> <span>Rambouillet<\/span><span>?&nbsp; Je suppose.<\/p>\n<p>Moi, je viens de Angleterre, ou la situation n&rsquo;est pas parfait avec les trains, je suis d&rsquo;accord.&nbsp; Mais, 8 contr\u00f4leurs sur les quais a Rambouillet, j&rsquo;ai trouv\u00e9 pas de tout n\u00e9cessaire.&nbsp; La bas, dans les Iles Britanniques (et froid, avec de la bi\u00e8re ti\u00e8de&#8230;, je sais), les billets ont contr\u00f4l\u00e9s par les vrais, barri\u00e8res automatiques effectifs et pas de tout salari\u00e9, comme magique je sais.&nbsp; Ils ne sont pas que utiliser comme un entra\u00eenement pour les haies de 110m. <\/p>\n<p>Petite exercice: <br \/>1 jour de travail pour un contr\u00f4leur = peut-etre 80\u20ac \/jour<br \/>80 x (8 contr\u00f4leurs) = 640 \u20ac<br \/>Per Semaine&nbsp; 640 x 5 = 3200 \u20ac<br \/>Per year = 47 x 3,200 = 150 400 \u20ac<br \/>Pour 5 ans &#8211; 752 000 \u20ac<\/p>\n<p>Soit, l&rsquo;installation des barri\u00e8res aux gares avec vid\u00e9o surveillance ver le Police de Transport. &nbsp; Nous avons pas besoin pour les les contr\u00f4leurs privil\u00e8ges.<\/p>\n<p>J&rsquo;attends avec plaisir, le commencement de la lib\u00e9ralisation des chemin de fers. Les services ferroviaire en France, fait par les Allemands efficaces, \u00e7a c&rsquo;est la future, j&rsquo;esp\u00e8re.&nbsp; <\/p>\n<p>De Manofkent <br \/> Maintenon<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Chez Paris Chartres, merci de bien vouloir inclue mon couriel sur votre\/notre site.&nbsp; Vous pouvez modifier la grammaire si c&rsquo;est mal fait.&nbsp; Je suis anglais,&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4493"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4493"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4493\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4493"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4493"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4493"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}