{"id":4537,"date":"2011-11-10T12:20:00","date_gmt":"2011-11-10T11:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/lallongement-des-temps-de-parcours\/"},"modified":"2011-11-10T12:20:00","modified_gmt":"2011-11-10T11:20:00","slug":"lallongement-des-temps-de-parcours","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/lallongement-des-temps-de-parcours\/","title":{"rendered":"L&rsquo;allongement des temps de parcours."},"content":{"rendered":"<!--Ads0--><div>\n<div><span lang=\"FR\">C\u2019est le point le plus contestable (pour un Chartrain ou au del\u00e0 vers La Mans&nbsp;: Pour un Courvillois, un Loup\u00e9en, un Nogentais\u2026) des nouveaux horaires&nbsp;: On allonge encore un peu plus les temps de parcours.<o:p><\/o:p><\/span><\/div>\n<div><span lang=\"FR\">Pour m\u00e9moire, dans les ann\u00e9es 1980, le meilleur temps de parcours (certes pour quelques directs alors interdits aux abonnements de travail!) \u00e9tait de 46mn entre Paris et Chartres. On est pass\u00e9 \u00e0 50mn avec le 1<sup>er<\/sup>  cadencement de 2008, d\u00e9sormais 55mn et bient\u00f4t 61mn avec les nouveaux horaires (en gros \u00bc d\u2019heure de plus soit 25% du temps de parcours!). Pendant ce temps l\u00e0, les prix n\u2019ont pas diminu\u00e9, loin de l\u00e0\u2026 Quant \u00e0 la ponctualit\u00e9, la fiabilit\u00e9 ou tout simplement  le confort&nbsp;!<o:p><\/o:p><\/span><\/div>\n<div><span lang=\"FR\">Mais <b>pourquoi ces nouveaux temps de parcours sont ils allong\u00e9s entre Chartres et Rambouillet<\/b> (+ 4mn)&nbsp;? Alors que c\u2019est souvent dans cette portion du trajet que les trains \u00ab&nbsp;rattrapent&nbsp;\u00bb leur retard. Par contre entre  Versailles-Chantiers et Paris le temps de parcours restent inchang\u00e9s bien que rarement un train arrive \u00e0 la minute exacte \u00e0 quai \u00e0 Montparnasse&nbsp;! On a l\u2019impression que <b>pour la SNCF quand on voit la Tour Eiffel \u00e0 Paris ou la Cath\u00e9drale \u00e0 Chartres on peut se consid\u00e9rer comme arriv\u00e9<\/b>, on peut arr\u00eater le chrono&nbsp;! Pourtant parfois que de temps pour se mettre \u00e0 quai et \u00ab&nbsp;attendre l\u2019arr\u00eat complet du train avant de descendre&nbsp;\u00bb&nbsp;!<o:p><\/o:p><\/span><\/div>\n<div><span lang=\"FR\">-FL-<o:p><\/o:p><\/span><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>C\u2019est le point le plus contestable (pour un Chartrain ou au del\u00e0 vers La Mans&nbsp;: Pour un Courvillois, un Loup\u00e9en, un Nogentais\u2026) des nouveaux horaires&nbsp;:&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4537"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4537"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4537\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4537"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4537"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4537"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}