<\/a><\/div>\n

Bonjour,
De part l’objet de ce mail volontairement sarcastique d\u00e9montre tout
simplement le peu de pr\u00e9paration de la SNCF pour faire face \u00e0 la
p\u00e9riode hivernale. Alors que notre ligne a \u00e9t\u00e9 diagnostiqu\u00e9e comme
\u00e9tant malade et que les moyens tant humains que financiers seront mis
en oeuvre, nous apprenons sur le blog officiel de la ligne tenu par la
SNCF que deux trains sont actuellement immobilis\u00e9s pour les raisons
suivantes :
– l’attente d’essuie-glaces et d’un pare brise rendent indisponibles
deux trains suppl\u00e9mentaires (source : http:\/\/goo.gl\/CwPkb<\/a> )
Cette justification futile d\u00e9montre tr\u00e8s clairement que la SNCF ne
semble pas \u00e0 la hauteur des espoirs qui avaient \u00e9t\u00e9 plac\u00e9 en elle lors
des sorties m\u00e9diatiques de PDG Guillaume Pepy affirmant que tout
serait mis en oeuvre pour \u00ab\u00a0soigner\u00a0\u00bb les 12 lignes malades. Par
ailleurs, nous apprenons que seuls 7 trains nouvelle g\u00e9n\u00e9ration (TER2N
NG) sur 12 sont aptes au service, cela met donc en \u00e9vidence que
l’alibi du mat\u00e9riel vieillissant n’est donc plus suffisant puisque ces
rames sont \u00e9quip\u00e9es de motorisation r\u00e9partie et d’anti-patinage.
Technologies qui seront \u00e9galement de la partie sur les futurs trains
devant \u00eatre en 2014 et qui d\u00e9montre que la technologie ne peut pas
masquer les manquements de la SNCF.
En bref, la SNCF \u00e9tale le fait qu’elle a maintenant perdu son savoir
faire tant en maintenance que sa capacit\u00e9 \u00e0 faire fonctionner par tous
les temps des trains et qu’une r\u00e9elle reforme est n\u00e9cessaire pour
\u00ab\u00a0r\u00e9veiller\u00a0\u00bb l’ex-fleuron du rail…
Au final, la SNCF continue de faire subir retards, trains bond\u00e9s et
suppression du fait de son incapacit\u00e9 \u00e0 se pr\u00e9munir et provisionner
des pi\u00e8ces de rechange \u00e0 l’approche de la p\u00e9riode hivernale n\u00e9anmoins,
elle d\u00e9montre sa capacit\u00e9 \u00e0 mettre en place des plans all\u00e9g\u00e9s de
circulations avec un suppression de 25 \u00e0 30% des trains sans aucun
d\u00e9dommagement. En sus, de supprimer des trains ceux qui circulent sont
soit bond\u00e9s soit en retard puisque lundi 07\/11 seuls 24% des trains
\u00e9taient \u00e0 l’heure. Pour ce mardi 08\/11, la gr\u00e8ve providentielle pour
la SNCF permet de ne pas se cacher derri\u00e8re un plan de circulation
all\u00e9g\u00e9 mais n’aura assur\u00e9 que 48% de ponctualit\u00e9.
Notons que le plan all\u00e9g\u00e9 de circulation est reconduit jusqu’\u00e0 jeudi,
tellement facile de supprimer des circulations au lieu d’affronter les
probl\u00e8mes \u00e0 la source en se pr\u00e9parant correctement pour l’hiver en
faisant notamment circuler les trains nettoyeurs plusieurs fois par
jour, remplir quand elles existent les sabli\u00e8res qui permettent
d’\u00e9viter aux locomotives d’ancienne g\u00e9n\u00e9ration de ne pas patiner et en
stockant des pi\u00e8ces sensibles qui seraient !
L’ADULPCM a toujours \u00e9t\u00e9 consciente lors des diff\u00e9rentes r\u00e9unions avec
la SNCF que les mesures annonc\u00e9es par la SNCF n’auraient aucune port\u00e9e
d’ailleurs vu le r\u00e9sultat nous en sommes m\u00eame arriver \u00e0 se poser la
question de la r\u00e9elle mise en oeuvre de ces mesures. De fait, nous
lan\u00e7ons un ultimatum \u00e0 la SNCF de remettre en fonctionnement la ligne
Paris-Chartres-Nogent afin que les usagers puissent avoir une vie
sociale et professionnelle sans subir les d\u00e9sagr\u00e9ments \u00e9vitables de
cet \u00e9tablissement public \u00e0 caract\u00e8re industriel et commercial qu’est
la SNCF ! Ainsi, si en fin de semaine 46 le service n’est pas
convenable avec une ponctualit\u00e9 d\u00e9cente, alors la gr\u00e8ve de
pr\u00e9sentation du titre de transport sera de nouveau en vigueur.
PS : en pi\u00e8ce jointe le communiqu\u00e9 de presse d\u00e9non\u00e7ant les
dysfonctionnements r\u00e9p\u00e9t\u00e9s sur la ligne TER Paris-Chartres.
Cordialement
—
Le Bureau de l’ADULPCM
www.adulpcm.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bonjour,De part l’objet de ce mail volontairement sarcastique d\u00e9montre toutsimplement le peu de pr\u00e9paration de la SNCF pour faire face \u00e0 lap\u00e9riode hivernale. Alors que…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4549"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4549"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4549\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4549"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4549"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4549"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}