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L\u2019automne est l\u00e0 et comme le disait Jacques Pr\u00e9vert, \u00ables feuilles mortes se ramassent \u00e0 la pelle\u00bb … au grand dam de la SNCF. Ces v\u00e9g\u00e9taux en d\u00e9composition sur les rails sont un probl\u00e8me qui a de lourdes cons\u00e9quences sur la r\u00e9gularit\u00e9 des trains et le confort des voyageurs. \u00abChaque ann\u00e9e, en automne, les feuilles mortes et une humidit\u00e9 ambiante tr\u00e8s importante se combinent pour former une p\u00e2te v\u00e9g\u00e9tale qui se d\u00e9pose sur les rails\u00bb, explique le service communication de la SNCF. \u00abDu fait du passage r\u00e9p\u00e9t\u00e9 des trains, cet amas naturel peut diviser jusqu\u2019\u00e0 trois l\u2019adh\u00e9rence de la roue sur le rail, un peu comme une route verglac\u00e9e pour une voiture, et occasionner des retards mais aussi des dommages importants au mat\u00e9riel et aux infrastructures.\u00bb <\/p>\n

Ces ph\u00e9nom\u00e8nes, qui s\u2019observent surtout sur des lignes \u00e0 forte pente et dans des zones tr\u00e8s bois\u00e9es comme par exemple, la Sologne, le Berry, le Perche ou les environs de Rambouillet, ont d\u00e9j\u00e0 endommag\u00e9 six trains sur la ligne Paris-Chartres-Nogent-le-Rotrou-Le Mans au niveau des roues. \u00abC\u2019est \u00e9norme\u00bb, souligne la SNCF qui a \u00e9t\u00e9 contrainte, suite \u00e0 l\u2019immobilisation d\u2019une partie de son mat\u00e9riel roulant, d\u2019adapter les circulations des trains de la ligne Paris-Chartres-Nogent-Le Mans jeudi et hier. \u00abCertains trains ne comportent que quatre voitures et sont susceptibles d\u2019arriver au terminus avec un retard d\u2019environ cinq minutes.\u00bb Cette adaptation sera \u00e9galement effective lundi. <\/p>\n

Filets de protection et trains \u201cK\u00e4rcher\u201d
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\u00ab80 % des feuilles ne sont pas encore tomb\u00e9es mais nous faisons le maximum pour limiter les cons\u00e9quences des ces al\u00e9as climatiques. Nous engageons chaque ann\u00e9e des mesures pr\u00e9ventives pour luttre contre ce fl\u00e9au.\u00bb Notamment en amont. \u00abNous mettons notre parc \u00e0 niveau l\u2019\u00e9t\u00e9 avec une veille accrue au niveau des roues et nous assurons une importante campagne de taille des arbres situ\u00e9s \u00e0 proximit\u00e9 des voies. Sur la ligne Nogent-le-Rotrou -Chartres-Paris, 4 km de voies entre Bretoncelles et Pontgouin et 5 km entre Chartres et Epernon ont trait\u00e9s cette ann\u00e9e.\u00bb Pour compl\u00e8ter efficacement le dispositif d\u2019\u00e9lagage des arbres, la SNCF a \u00e9galement mis en place, pour la deuxi\u00e8me ann\u00e9e cons\u00e9cutive, des filets de protection en bordure des voies pour pr\u00e9venir l\u2019accumulation des feuilles mortes dans des zones sensibles. \u00abIls sont encore plus nombreux cette ann\u00e9e. Ceux qui ont \u00e9t\u00e9 pos\u00e9s entre Bretoncelles et La Loupe couvrent une longueur de 3.300 m\u00e8tres et ont n\u00e9cessit\u00e9 des travaux de d\u00e9frichage du terrain \u00e0 l\u2019aide d\u2019engins de travaux publics.\u00bb <\/p>\n

La SNCF engage aussi des actions en aval. \u00abDes draisines broseuses ou des trains \u201ck\u00e4rcher\u201d projetant un jet \u00e0 haute pression sur le rail passent chaque nuit sur les voies les plus expos\u00e9es en r\u00e9gion Centre dont la ligne Paris-Chartres-Nogent-le-Rotrou-Le Mans. Les \u00e9quipes de maintenance en atelier oeuvrent \u00e9galement sept jours sur sept pour remettre les rames \u00e0 disposition le plus rapidement possible. L\u2019automne dernier, le Technicentre de Trappes (Yvelines) a usin\u00e9 120 essieux, soit 240 roues, des rames VO2N et TER2Ng qui circulent sur l\u2019axe Paris-Chartres-Nogent.\u00bb Des actions cens\u00e9es rendre l\u2019automne relativement serein pour les voyageurs …en attendant l\u2019hiver, le gel et la neige, autres ennemis du train. <\/o:p><\/span><\/div>\n

Fr\u00e9d\u00e9ric Levent<\/o:p><\/span><\/b><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u2026 Lu dans L\u2019\u00c9cho R\u00e9publicain de Samedi dernier (5\/11\/2011) La SNCF s\u2019organise face aux chutes de feuilles Chaque ann\u00e9e, en automne, la chute des feuilles…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4566"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4566"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4566\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4566"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4566"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4566"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}