Nous savons que c’est la Rentr\u00e9e par plusieurs petits indices : nos enfants qui retournent \u00e0 l’\u00e9cole, les feuilles qui commencent \u00e0 tomber, les jours qui raccourcissent, et\u2026 l’incomp\u00e9tence qui revient au poste de r\u00e9gulation de Versailles-Chantiers !<\/p>\n
En effet, si les mois d’\u00e9t\u00e9 ont vu nos trains traverser cette gare sans encombre notable, c’est d\u00e9sormais fini. Depuis cette fameuse rentr\u00e9e, nous avons donc \u00e0 nouveau le droit de perdre chaque matin entre 5 et 10 minutes pour effectuer le si petit trajet entre St-Cyr et Versailles.
\nIl faut avouer que la SNCF (pardon, il faut maintenant dire RFF) parle de ce secteur comme d’un n\u0153ud ferroviaire. C’est pourquoi, les meilleurs r\u00e9gulateurs de France, que dis-je, les meilleurs du monde sont affect\u00e9s \u00e0 cette gare afin de s’occuper convenablement de nos trains.<\/p>\n
Mais cette ann\u00e9e, ces r\u00e9gulateurs si comp\u00e9tants ont une double mission : outre s’occuper des trains pour les faire correctement arriver avec le retard qu’il se doit, ils ont aussi la grande responsabilit\u00e9 de nous pr\u00e9parer au futur cadencement de d\u00e9cembre en nous pr\u00e9parant d\u00e8s maintenant au rallongement du temps de parcours. Ainsi, notre ligne est particuli\u00e8rement choy\u00e9e, puisque c’est d\u00e8s aujourd’hui que nous avons la chance de pouvoir nous rendre compte de ce qu’est un temps de parcours allong\u00e9 de 10 minutes.<\/p>\n
Reste que dans cette histoire, il y a un g\u00e2chis. En effet, la SNCF (pardon, on doit dire dor\u00e9navant RFF) pourrait profiter du fait que tous les jours, nos trains roulent \u00e0 30 \u00e0 l’heure entre St Cyr et Versailles (sans parler des 1 ou 2 arr\u00eats en pleine voie) pour demander aux voyageurs de faire une inspection visuelle des installations. A cette vitesse, nous avons effectivement le temps d’examiner la cat\u00e9naire et ses poteaux rouill\u00e9s, de compter les traverses des rails et de noter celles qui sont pourries, ou encore, de v\u00e9rifier la qualit\u00e9 du rail\u2026<\/p>\n
Cela rendrait service \u00e0 tout le monde : \u00e0 la SNCF<\/span> RFF qui \u00e9conomiserait en personnel d’entretien (ah, on me dit dans l’oreillette que c’est d\u00e9j\u00e0 fait), et aux voyageurs, qui au lieu de s’ennuyer sur 5 kilom\u00e8tres, auraient une occasion de passer le temps.<\/p>\n Nous savons que c’est la Rentr\u00e9e par plusieurs petits indices : nos enfants qui retournent \u00e0 l’\u00e9cole, les feuilles qui commencent \u00e0 tomber, les jours…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7998,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4668"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4668"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4668\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8021,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4668\/revisions\/8021"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7998"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4668"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4668"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4668"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}