Le groupe de transport public pr\u00e9voit de modifier 85% des horaires de trains en 2012. Avec, \u00e0 la cl\u00e9, des temps de parcours allong\u00e9s et des trajets supprim\u00e9s. <\/b><\/div>\n
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Les usagers de la SNCF vont peut-\u00eatre bient\u00f4t avoir de nouvelles raisons de se plaindre. Publi\u00e9s la semaine derni\u00e8re, les nouveaux horaires des trains, applicables \u00e0 partir du 11 d\u00e9cembre, provoquent un toll\u00e9 aussi bien du c\u00f4t\u00e9 collectivit\u00e9s locales que des associations d’usagers.
Il faut dire que la SNCF a modifi\u00e9 la grande majorit\u00e9 de ces horaires. Une vaste r\u00e9organisation rendue n\u00e9cessaire par les \u00e9normes travaux d\u00e9ploy\u00e9s pour moderniser le r\u00e9seau, mais aussi par la mise en place du cadencement, un syst\u00e8me visant \u00e0 faire partir des trains \u00e0 intervalles r\u00e9guliers, afin d’en faire circuler plus.
Probl\u00e8me : ce big bang s’accompagne, dans de nombreux cas, d’un allongement du temps de trajet. Pour les trains Paris-Versailles et La d\u00e9fense-Versailles, la dur\u00e9e du parcours, habituellement de 20 \u00e0 25 minutes, est rallong\u00e9e de 7 minutes, avait alert\u00e9 d\u00e8s la semaine derni\u00e8re Yves Boutry, vice-pr\u00e9sident de l’association des usagers d’Ile-de-France, cit\u00e9 par l’AFP.
En province, de nombreux repr\u00e9sentants de collectivit\u00e9s locales montent aussi au cr\u00e9neau. Le temps de parcours sur l’axe reliant Lyon \u00e0 Nantes va ainsi \u00eatre allong\u00e9 de 50 minutes, d\u00e9plore le pr\u00e9sident de la r\u00e9gion Auvergne aux Echos. D’autres, comme le maire de La Rochelle, se plaignent que plusieurs liaisons quotidiennes avec Paris soient tout simplement supprim\u00e9es. <\/div>\n
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