La 141 TD 740, hier, au d\u00e9pot de Chartres<\/i><\/div>\n
Le choix de ce type de mat\u00e9riel s’est impos\u00e9 \u00e0 la R\u00e9gion Centre comme une \u00e9vidence ! Les trajets du nouveau service 2012 s’allongeront en moyenne de 5 \u00e0 15 minutes, ce qui rapproche le temps de parcours entre Paris et Chartres de celui que mettaient les locomotives vapeur du si\u00e8cle dernier.
Aussi, pourquoi, justement, ne pas remettre les machines vapeur en service sur la ligne ? <\/p>\n
En effet, ce type de locomotive est robuste, l’utilisation en a \u00e9t\u00e9 longuement \u00e9prouv\u00e9e. Il n’y a donc que des avantages \u00e0 voir nos trains tirer par ces motrices :
– fini les pannes de cat\u00e9naire,
– termin\u00e9 les suppressions de train le soir quand les TGV empruntent la ligne (car risque de faire sauter les installations \u00e9lectriques),
– inutile le mat\u00e9riel neuf, performant mais cher, puisque la vitesse moyenne et le d\u00e9bit de la ligne sont brid\u00e9s. <\/p>\n
Enfin, avantage non-n\u00e9gligeable pour nos amis cheminots : ils pourront \u00e0 nouveau percevoir leur prime charbon !<\/p>\n
Bref, la R\u00e9gion Centre a, une fois de plus, montr\u00e9 toute sa comp\u00e9tence et sa r\u00e9activit\u00e9 en mati\u00e8re ferroviaire.
Comme d’habitude quoi !<\/p>\n
Br <\/span><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La r\u00e9gion Centre a commenc\u00e9 \u00e0 acqu\u00e9rir le nouveau mat\u00e9riel qui circulera sur notre ligne.Hier soir, en gare de Chartres, la r\u00e9ception des futures motrices…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4762"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4762"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4762\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4762"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4762"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4762"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}