Le R\u00e9gio 2N va pr\u00e9sent\u00e9 quelques particularit\u00e9s in\u00e9dites!
Ce sera une rame articul\u00e9e , avec alternance de voiture \u00e0 un niveau et deux niveaux !
Les voitures \u00e0 2 niveaux ne seront pas munies de portes d’acc\u00e8s !
L’acc\u00e8s se fera \u00e0 partir des portes(plus larges) des voitures \u00e0 un seul niveau !
Les voitures \u00e0 2 niveaux sont pr\u00e9vus pour des trajets longs , les autres \u00e9tant r\u00e9serv\u00e9es aux trajets courts !
L’objectif de ce concept est de permettre un plus grand confort aux voyageurs effectuant des trajets longs !
Ainsi , il est pr\u00e9vu dans ces voitures un meilleur confort acoustique et thermique!<\/p>\n

Les 14 rames command\u00e9es par la R\u00e9gion Centre devraient comporter 8 voitures !<\/p>\n

Calendrier:
-16 D\u00e9cembre 2011: mise en rame du premier R\u00e9gio 2N
-10 Janvier 2012 : sortie de la premi\u00e8re rame
-Mai : d\u00e9but des essais sur le RFN(R\u00e9seau Ferr\u00e9 National)
-D\u00e9cembre 2012: remise du dossier d’homologation aupr\u00e8s de l’EPSF
– Juin 2013 : premier train commercial sur la R\u00e9gion Centre !<\/p>\n

Je ne suis pas certain que le nouveau concept soit d’une grande efficacit\u00e9 et utilit\u00e9 ,<\/p>\n

que pensez vous ?<\/p>\n

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