Bombardier est dans les temps, et l’a fait savoir \u00e0 ses clients sur son site de Crespin, pr\u00e8s de Valenciennes. Command\u00e9es en f\u00e9vrier et mars 2010 par six r\u00e9gions fran\u00e7aises (dont le Nord – Pas-de-Calais), les 129 rames du R\u00e9gio2N, un TER deux niveaux nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, seront livr\u00e9es entre juin 2013 et juin 2016.<\/b> <\/p>\n
Apr\u00e8s les \u00e9tudes et les premiers essais, la pr\u00e9sentation du chaudron – la structure m\u00e9tallique du train – symbolisait le lancement de la production.<\/p>\n
Bordeaux et fuchsia. Telles seront les couleurs des futurs si\u00e8ges des TER du Nord – Pas-de-Calais. Les repr\u00e9sentants des r\u00e9gions et de la SNCF avaient d\u00e9j\u00e0 l’impression d’y \u00eatre, gr\u00e2ce aux maquettes grandeur nature que Bombardier avait pris soin de pr\u00e9parer, pour une op\u00e9ration communication r\u00e9ussie.<\/p>\n
Histoire peut-\u00eatre aussi de faire oublier le couac du Francilien – des pannes sur les 20 premi\u00e8res rames d\u00e9j\u00e0 livr\u00e9es ont oblig\u00e9, fin mars, Bombardier \u00e0 stopper momentan\u00e9ment sa production (172 rames au total) destin\u00e9e au parc de trains de banlieue de l’\u00cele-de-France. Un \u00ab probl\u00e8me de rodage \u00bb que le constructeur ferroviaire nordiste pr\u00e9voit de r\u00e9soudre d’ici \u00e0 fin juillet.<\/p>\n
Un incident que le R\u00e9gio2N ne devrait pas conna\u00eetre. En tout cas, Bombardier y met les moyens en d\u00e9veloppant un \u00ab labo-train \u00bb, une v\u00e9ritable plateforme d’essais pour tester la fiabilit\u00e9 de son prochain \u00ab train z\u00e9ro \u00bb. \u00ab Fiabilit\u00e9 \u00bb, \u00ab modularit\u00e9 \u00bb et \u00ab innovation \u00bb \u00e9taient les ma\u00eetres mots dans la bouche du pr\u00e9sident de Bombardier Transport France, Jean Berg\u00e9, et du chef de projet Pierre-Yves Cohen. \u00ab On r\u00e9invente le TER, a insist\u00e9 ce dernier. Le R\u00e9gio2N sera le premier \u00e0 int\u00e9grer des voitures \u00e0 un et deux niveaux, avec une capacit\u00e9 de 10 \u00e0 15 % de places suppl\u00e9mentaires \u00bb. De quoi rendre Daniel Percheron un peu chauvin : \u00ab C’est une chance pour la r\u00e9gion car une nouvelle fois, un train moderne, un train du futur, est \u00ab\u00a0made in Nord – Pas-de-Calais\u00a0\u00bb. \u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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