Le Regio2N \/ bient\u00f4t sur le r\u00e9seau TER<\/b><\/p>\n
Le Regio2N, dernier n\u00e9 de l’Usine Bombardier \u00e0 Crespin, est le dernier mod\u00e8le de TER \u00e0 deux niveaux du constructeur. La R\u00e9gion Nord-Pas de Calais pr\u00e9voit de commander 18 rames de Region2N.<\/p>\n
129 rames ont \u00e9t\u00e9 command\u00e9es au total par 6 R\u00e9gions :<\/b>
Aquitaine, Bretagne, Centre, Provence-Alpes-C\u00f4te d’Azur, Nord-Pas de Calais et Rh\u00f4ne-Alpes. La R\u00e9gion Nord- Pas de Calais a d\u00e9cid\u00e9 en novembre 2009 d’accorder un financement de 39 millions d’euros correspondant au montant des frais fixes. Un financement compl\u00e9mentaire devrait intervenir dans les prochains mois. Pour la R\u00e9gion Nord-Pas de Calais et sur cette base, une premi\u00e8re livraison se ferait en novembre 2013, puis 5 sur 2014, 6 sur 2015, 6 sur 2016.<\/p>\n
Pourquoi le choix du Regio2N ?<\/b>
Ces trains \u00ab nouvelle g\u00e9n\u00e9ration \u00bb sont 100 % conformes aux derni\u00e8res normes d’accessibilit\u00e9 des Personnes \u00e0 Mobilit\u00e9 R\u00e9duite. Plus capacitaires, ils r\u00e9pondent aux \u00e9volutions de fr\u00e9quentation envisag\u00e9es (+ 5% par an) et supplantent certains mat\u00e9riels dont les fins de vie seraient programm\u00e9es sur la p\u00e9riode 2014 – 2016.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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