Ce matin, l’express 16804 (Chartres 7:22, Paris 8:20) a fait un arr\u00eat inopin\u00e9 en gare de Gazeran pour, je cite l’ASCT, r\u00e9soudre un probl\u00e8me de porte ouverte.
\nL’arr\u00eat a dur\u00e9 une grosse dizaine de minutes.<\/p>\n
A ce moment, toutes les voitures (enfin sauf la premi\u00e8re et la troisi\u00e8me, condamn\u00e9es pour un probl\u00e8me d’alimentation) ont d\u00fb bruisser de soupir, les voyageurs si disant que 10 minutes de retard \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 \u00e9tablies, et qu’\u00e0 la pointe du matin, le retard s’aggraverait surement \u00e0 l’arriv\u00e9e \u00e0 Versailles ou Paris.<\/p>\n
Que nenni : nous avons eu un conducteur efficace, et surtout, une r\u00e9gulation favorable.
\nLa rame de corail est repartie de Gazeran \u00e0 pleine vitesse, et le transilien PORO de 7:47 semble avoir \u00e9t\u00e9 retenu avant le Perray afin d’\u00e9viter que l’express ne se retrouve coinc\u00e9 derri\u00e8re cet omnibus entre le Perray et la Verri\u00e8re.
\nLa travers\u00e9e de Versailles s’est faite sans encombre.
\nAussi, le 16804 n’avait que 3 minutes de retard \u00e0 Chantiers, et seulement 2 arriv\u00e9 \u00e0 Montparnasse.<\/p>\n
Depuis quelques temps, les hommes (et les femmes) de la SNCF ont consid\u00e9rablement montr\u00e9 leur comp\u00e9tence (ASCT qui a inform\u00e9 du probl\u00e8me dans le d\u00e9tail, conducteur qui a minimis\u00e9 le retard, r\u00e9gulateurs qui ont bien r\u00e9gul\u00e9s). Chapeau pour eux.<\/p>\n
Reste maintenant le mat\u00e9riel, car depuis quelque temps (hors les 2 accidents de personnes), la ligne replonge tout doucement dans le chaos \u00e0 cause de son mat\u00e9riel en bout de course : probl\u00e8mes r\u00e9currents de portes, motrices \u00e0 bout de souffle, etc.
\nOn nous promet d\u00e8s 2014 une am\u00e9lioration gr\u00e2ce \u00e0 l’arriv\u00e9e des PHD.
\nMais souvenons nous que les PHD sont fabriqu\u00e9s par Bombardier, ce m\u00eame constructeur qui a construit et livr\u00e9 \u00e0 la SNCF les NAT (ou Francilien), et dont les rames tombent en panne les unes apr\u00e8s les autres.
\nLa SNCF aurait interrompu les livraisons, m\u00e9contente de la m\u00e9diocre qualit\u00e9 de ce mat\u00e9riel roulant.<\/p>\n
Ce matin, l’express 16804 (Chartres 7:22, Paris 8:20) a fait un arr\u00eat inopin\u00e9 en gare de Gazeran pour, je cite l’ASCT, r\u00e9soudre un probl\u00e8me de…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7998,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5039"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5039"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5039\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8022,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5039\/revisions\/8022"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7998"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5039"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5039"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5039"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}