﻿{"id":5092,"date":"2011-05-02T22:17:00","date_gmt":"2011-05-02T20:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/gestion-de-bureaucrates\/"},"modified":"2011-05-02T22:17:00","modified_gmt":"2011-05-02T20:17:00","slug":"gestion-de-bureaucrates","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/gestion-de-bureaucrates\/","title":{"rendered":"Gestion de bureaucrates&#8230;"},"content":{"rendered":"<!--Ads0--><p>Bonsoir,<br \/>Il y a des choses que je ne pige pas&#8230;<br \/>Ligne N Paris &#8211; Rambouillet interrompue alors que le suicide aurait eu <br \/>lieu entre Rambouillet et Gazeran&#8230;<br \/>Train de 19h03 \u00e0 St Quentin en Yvelines terminus Trappes puis direction <br \/>le d\u00e9p\u00f4t&#8230; Train suivant 2 \u00e9tages mais blind\u00e9 de monde. C&rsquo;\u00e9tait pas <br \/>possible de demander une heure suppl\u00e9mentaire au conducteur pour faire <br \/>Trappes &#8211; Rambouillet puis Rambouillet &#8211; Trappes ?<br \/>D\u00e9part 19h25 de Trappes. Arriv\u00e9e \u00e0 19h40 environ \u00e0 Rambouillet. Terminus&#8230;<br \/>Voie direction Chartres : un train express Corail sans arr\u00eat passe&#8230; Le <br \/>Transilien bleu 2 \u00e9tages entame sa manoeuvre&#8230; Un train de marchandises <br \/>arrive&#8230; Il devra freiner et attendre la fin de la manoeuvre pour que <br \/>le Transilien bleu aille au d\u00e9p\u00f4t.<br \/>Quelques instants plus tard, on nous annonce une attente de 15\/20 min <br \/>pour le train omnibus Chartres.<br \/>Un autre train sans arr\u00eat VO2N passe&#8230; ralentit un peu \u00e0 Rambouillet \u00e0 <br \/>cause de la signalisation mais ne daignera pas s&rsquo;arr\u00eater 2 minutes&#8230; <br \/>Attendez braves gens&#8230;<br \/>10 minutes plus tard arrive la SUGE&#8230; Quel bon traitement de la SNCF <br \/>pour ses voyageurs ! Et quelques minutes apr\u00e8s, enfin le train omnibus <br \/>pour Chartres&#8230;<br \/>Bilan : 35 minutes d&rsquo;attente \u00e0 Rambouillet. Arriv\u00e9e \u00e0 20h30 environ \u00e0 <br \/>Epernon&#8230; 1h30 de train au lieu de 45 minutes correspondance comprise.<br \/>Etait-ce la mer \u00e0 boire que d&rsquo;affr\u00e9ter le petit gris terminus Trappes <br \/>pour une desserte omnibus jusqu&rsquo;\u00e0 Rambouillet puis Chartres ? A d\u00e9faut, <br \/>\u00e9tait-ce la mer \u00e0 boire de demander au conducteur du Transilien bleu 2 <br \/>\u00e9tages de faire 1 heure et demie suppl\u00e9mentaire pour \u00e9courter l&rsquo;attente <br \/>des voyageurs ? Etait-ce la mer \u00e0 boire que d&rsquo;arr\u00eater l&rsquo;express Corail \u00e0 <br \/>Rambouillet pour rep\u00eacher des voyageurs pour Chartres ou Nogent ? <br \/>Etait-ce la mer \u00e0 boire que d&rsquo;arr\u00eater le semi-express Epernon et <br \/>Maintenon pr\u00e9vu sans arr\u00eat \u00e0 Rambouillet pour permettre une mont\u00e9e \u00e0 <br \/>Rambouillet ?<br \/>Enfin \u00e9tait-ce la mer \u00e0 boire que d&rsquo;annoncer \u00e0 Trappes et <br \/>Saint-Quentin-en-Yvelines qu&rsquo;il fallait remonter \u00e0 Versailles Chantiers <br \/>pour les voyageurs de la R\u00e9gion Centre \u00e0 destination d&rsquo;Epernon, <br \/>Maintenon, Chartres et au-del\u00e0 ???<br \/>Gestion bureaucratique au possible encore une fois&#8230; Voil\u00e0 qui motive <br \/>pour r\u00e9enclencher la gr\u00e8ve des titres de transports !<br \/>Le cheminot de base n&rsquo;y est peut-\u00eatre pour rien, une chose est s\u00fbre la <br \/>direction est responsable de ce manque de consid\u00e9ration pour les <br \/>usagers&#8230; C&rsquo;est une gestion vraiment pas professionnelle&#8230;<br \/>A.D.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bonsoir,Il y a des choses que je ne pige pas&#8230;Ligne N Paris &#8211; Rambouillet interrompue alors que le suicide aurait eu lieu entre Rambouillet et&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5092"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5092"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5092\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5092"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5092"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5092"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}