Comme un certain nombre, j’ai pass\u00e9 une bonne journ\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 nos amis de la SNCF. Je voulais prendre le train passant \u00e0 12h \u00e0 Gazeran mais comme je ne le prends que tr\u00e8s rarement en heure creuse, je n’\u00e9tais pas au courant des travaux et des suppressions. A Gazeran, aucune feuille d’information sur les travaux alors que la gare \u00e9tait ouverte (\u00e0 se demander si la gare fait bien partie de la ligne ou si elle sert juste \u00e0 vendre les Pass Navigo…).<\/p>\n
Donc direction Rambouillet pour le train 16750 Rbt > VC > PM d\u00e9part 13h05. Apr\u00e8s environ 8 minutes d’attente le m\u00e9canicien nous informe que le train ne peut pas partir en raison de l’absence du contr\u00f4leur dans le train (rame [74] non automatis\u00e9e) et nous invite a prendre la train sur le quai d’en face, l’omnibus. Le message est relay\u00e9 par l’annonce de la gare qui elle \u00e9voque un probl\u00e8me technique. Le train \u00e9tait arriv\u00e9 seulement 10 minutes avant et l’agent de gare ose parler d’un probl\u00e8me technique.<\/p>\n
Tout le monde se pr\u00e9cipite dans l’omnibus et c’est parti pour une heure de plaisir.<\/p>\n
Arriv\u00e9 \u00e0 Chantiers, je vois au loin le direct de 13.35 (Rbt) qui arrive lui aussi en gare. Aucune n’annonce n’a \u00e9t\u00e9 faite dans le train pour informer de la possibilit\u00e9 de r\u00e9duire la perte de temps alors qu’il y a eu un peu plus de 2 minutes de correspondance. Attendre 30 minutes \u00e0 Rbt aurait fait arriver les voyageurs 15 minutes plus t\u00f4t \u00e0 PM mais quand on fait une annonce 1 minute avant le d\u00e9part d’un train, on a pas de temps pour r\u00e9fl\u00e9chir.<\/p>\n
Donc comme d’habitude on a de la n\u00e9gligence (de la part du contr\u00f4leur du service 16750 qui n’a pas point\u00e9 \u00e0 Rambouillet); un manque d’informations et de gros mensonges (\u00ab\u00a0probl\u00e8me technique\u00a0\u00bb)<\/p>\n
Salutation \u00e0 tous les usagers r\u00e9guliers de la ligne.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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