Apr\u00e8s avoir longtemps dit \u00ab non \u00bb, la r\u00e9gion Centre vient d’accepter de financer la LGV Tours-Bordeaux. Les \u00e9lus ont vot\u00e9 une contribution de 16,1 millions d’euros, soit un peu plus de 1 % de la participation totale des collectivit\u00e9s. Les \u00e9cologistes ont soutenu cette d\u00e9lib\u00e9ration.<\/p>\n
Le pr\u00e9sident, Fran\u00e7ois Bonneau, jusqu’alors hostile \u00e0 toute participation du Centre \u00e0 ce projet, a finalement opt\u00e9 pour le pragmatisme et a marchand\u00e9 avec l’Etat. La r\u00e9gion, a-t-il dit, a re\u00e7u en \u00e9change l’assurance qu’il prendrait \u00e0 sa charge \u00ab la totalit\u00e9 des travaux de suppression d’un passage \u00e0 niveau \u00e0 l’entr\u00e9e de Chartres, d’un montant de l’ordre de 17 millions d’euros \u00bb.<\/p>\n
Ce chantier est essentiel \u00e0 la future r\u00e9ouverture de la ligne Orl\u00e9ans-Chartres au trafic voyageurs. Le projet, port\u00e9 depuis plus de dix ans par le conseil r\u00e9gional, a finalement d\u00e9marr\u00e9 d\u00e9but 2010 avec la r\u00e9habilitation d’un premier tron\u00e7on, entre Chartres et Voves. Les travaux, inscrits \u00e0 l’actuel contrat de projet, s’\u00e9l\u00e8vent \u00e0 plus de 70 millions d’euros pour 27 kilom\u00e8tres, hors co\u00fbt du passage \u00e0 niveau, et devraient d\u00e9sormais pouvoir s’achever \u00e0 l’horizon 2014.
Christine Berkovicius correspondante \u00e0 Orl\u00e9ans, et St\u00e9phane Franchet, Les Echos<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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