Bonjour,<\/div>\n

<\/div>\n

Les m\u00e9dias sont maintenant pass\u00e9s \u00e0 autre chose, et ne s'int\u00e9ressent plus \u00e0 nos probl\u00e8mes quotidiens mais ces derniers n'ont pas pour autant disparus. La situation de la ligne ne s'est pas am\u00e9lior\u00e9e avec toujours les m\u00eames\u00a0tracas\u00a0: trains courts qui d\u00e9montre un probl\u00e8me de disponibilit\u00e9 du mat\u00e9riel roulant, des retards quotidiens souvent mis sous silence par la SNCF car d\u00e9passant rarement les 15 minutes mais suffisamment longs pour arriver en retard sur son lieu de travail… Bref, nous sommes toujours confront\u00e9s \u00e0 une qualit\u00e9 d\u00e9satreuse, c'est la raison pour laquelle l'ADULPCM maintient le mouvement de gr\u00e8ve de pr\u00e9sentation du billet. D'ailleurs, certains contr\u00f4leurs osent dire que ce billet n'est plus valable mais c'est nullement \u00e0 eux de le d\u00e9cider. La SNCF n'a encore rien fait pour am\u00e9liorer nos conditions puisque les actions qu'elle a d\u00e9cid\u00e9 d'entreprendre ne seront pas mises en place avant la fin du second semestre de cette ann\u00e9e !<\/p>\n

L'association a r\u00e9cemment rencontr\u00e9 Jean-Michel Bodin Vice-Pr\u00e9sident r\u00e9gion Centre en charge des transports, cet r\u00e9union a \u00e9t\u00e9 assez ubuesque puisqu'il n'est pas du tout sur la m\u00eame longueur d'onde que la SNCF et annonce justement le contraire de cette derni\u00e8re. Plus grave, la r\u00e9gion est incapable de se projeter \u00e0 l'apr\u00e8s PHD (les futurs trains qui arriveront fin 2013) puisque ceux-ci ont \u00e9t\u00e9 command\u00e9 en nombre insuffisant et que l'on sait qu'il faut un d\u00e9lai minimum de 3 ans entre une commande de mat\u00e9riel et sa livraison ainsi nous repartirions encore dans une situation d'attente. A croire que notre situation insupportable fait le jeu de la R\u00e9gion !? Nous pr\u00e9parons un compte rendu de cette rencontre mais pour \u00eatre transparent nous essayons de le tourner afin que \u00e7a ne vire pas au\u00a0pugilat tellement certaines r\u00e9ponses \u00e9taient absurdes.<\/p>\n

Les chiffres du mois de f\u00e9vrier 2011 :<\/b><\/u><\/p>\n

Autant ce mois, nous est apparu comme un mois sans trop de probl\u00e8me. Et pourtant bien qu'en am\u00e9lioration les statistiques montrent une nouvelle fois un niveau de service totalement insuffisant !<\/p>\n

Au niveau des chiffres cela donne :
78,24 % de trains \u00e0 l’heure (encore loin des 92% exig\u00e9s par la convention sign\u00e9e entre la SNCF et la r\u00e9gion Centre). Ce pourcentage chute \u00e0 60,65% des trains \u00e0 l’heure \u00e0 la pointe !!!
On notera toutefois une am\u00e9lioration par rapport aux mois de janvier 2011 en terme de retard. Par contre au niveau des trains supprim\u00e9s et trains courts, pas d'am\u00e9lioration notable.\u00a0<\/p>\n

Sur tout le mois cela donne dans le d\u00e9tail : <\/p>\n
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71h40 de retards cumul\u00e9s\u00a0<\/li>\n
29 trains supprim\u00e9s (soit 1,7% des trains)<\/li>\n
26 trains courts et bond\u00e9s (soit 1,5% des trains)<\/li>\n
334 trains en retard de + de 5 minutes (soit 20% des trains totaux)<\/li>\n<\/ul>\n
A la pointe, cela donne dans le d\u00e9tail :<\/p>\n
\n
33h33 de retards cumul\u00e9s<\/li>\n
25 trains supprim\u00e9s (soit 5,4% des trains de la pointe)<\/li>\n
24 trains courts et bond\u00e9s (soit 5,2% des trains de la pointe)<\/li>\n
156 trains en retard de + de 5 minutes (soit 33,9% des trains de la pointe)<\/li>\n<\/ul>\n
\u00a0En conclusion, encore un mois qui, bien que paraissant correct, nous montre qu'on est bien loin d'un situation acceptable.<\/p><\/div>\n
<\/div>\n
Appel \u00e0 t\u00e9moin :<\/u><\/b><\/div>\n
\n
La Cha\u00eene Parlementaire r\u00e9alise\u00a0en ce moment un reportage sur la gal\u00e8re des usagers de la SNCF pour l’\u00e9mission \u00ab\u00a0\u00e7a vous regarde\u00a0\u00bb qui sera diffus\u00e9e mardi soir (15\/03\/2011). Ainsi, si vous souhaitez t\u00e9moigner de votre gal\u00e8re quotidienne, contactez directement la journaliste r\u00e9alisant ce reportage.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Ana\u00efs GOUBATIAN<\/p>\n
Tel : 01 40 63 90 69<\/span><\/p>\n
Mobile : 06 64 15 98 42<\/span><\/p>\n
Mail :\u00a0a.goubatian@lcpan.fr<\/a><\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Suite de notre action :<\/b><\/u><\/p>\n

<\/b><\/u><\/p>\n
La SNCF souhaite faire auditer sa ligne Paris-Chartres-Nogent ainsi l'ADULPCM va \u00eatre auditionn\u00e9e le 21 Mars par SNCF Conseil, nous ne manquerons pas de d\u00e9noncer les\u00a0<\/span>dysfonctionnements<\/span>\u00a0tant au niveau production que communication.<\/span><\/p>\n

<\/span><\/p>\n
Nous allons reprendre contact avec le minist\u00e8re des transports afin de lui reporter le "peu" d'avanc\u00e9es depuis la visite du ministre \u00e0 Chartres et nous souhaitons profiter de cette ann\u00e9e charni\u00e8re puisque c'est le d\u00e9but de la campagne pr\u00e9sidentielle. Nous allons prendre contact avec les secr\u00e9taires g\u00e9n\u00e9raux des principaux partis politiques afin de communiquer sur notre situation …<\/span><\/p>\n

<\/span><\/p>\n
Bon courage \u00e0 tous et n'oubliez pas de communiquer sur l'existence de l'ADULPCM en partageant le billet de gr\u00e8ve joint \u00e0 cet email.<\/span><\/p>\n
—\u00a0<\/span><\/p>\n
Le Bureau de l'ADULPCM<\/span><\/p>\n
www.adulpcm.com<\/a><\/span><\/p>\n

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