{"id":5220,"date":"2011-02-26T09:51:00","date_gmt":"2011-02-26T08:51:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/question-organisation-a-la-sncf-notamment-ter-de-21h33-paris\/"},"modified":"2011-02-26T09:51:00","modified_gmt":"2011-02-26T08:51:00","slug":"question-organisation-a-la-sncf-notamment-ter-de-21h33-paris","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/question-organisation-a-la-sncf-notamment-ter-de-21h33-paris\/","title":{"rendered":"Question organisation a la sncf ? notamment TER DE 21H33 Paris"},"content":{"rendered":"<p>Bonjour ,<br \/>J&#39;aimerai essayer de comprendre une organisation pas tres optimum je <br \/>pense : &#39;amis conducteurs et autres de la sncf a vos plumes svp &#39;<br \/>presque tous les soirs un train 2GN double rames arrive a vide sur les <br \/>quais de Montparnasse ( donc il vient du garage je suppose ) pour partir <br \/>en theorie a 21h33.<br \/>le conducteur doit detacher les deux rames avec l&#39;aide d&#39;un technicien, <br \/>puis la rame en tete repart a vide  ( donc au garage je suppose ) avec <br \/>un nouveau conducteur !!.<br \/>Ensuite un nouveau conducteur s&#39;installe pour faire le trajet <br \/>Paris-Lemans et doit parfois attendre que la rame vide devant lui soit <br \/>partie avant de pouvoir partir lui-meme ( parfois quelques retards) .<br \/>Pourquoi ne pas faire partir la rame en tete pour faire le voyage <br \/>Paris-Lemans en premier ( evitant pleins de manoeuvres et de personels <br \/>?) et laisser la deuxieme rame a quai pour le depart suivant ou meme <br \/>laisser ce train Paris-Lemans de 21h33 a double rame car il est souvent <br \/>bien remplit ?<br \/>Meme le technicien de quai ( je ne connais pas son titre exact n&#39;a pu me <br \/>repondre il suivait son plan de &#39;Vol&#39; fournit par la logistique ).<br \/>Merci de votre aide .<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bonjour ,J&#39;aimerai essayer de comprendre une organisation pas tres optimum je pense : &#39;amis conducteurs et autres de la sncf a vos plumes svp &#39;presque&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5220"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5220"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5220\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5220"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5220"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.paris-chartres.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5220"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}